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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺真是挺不錯(cuò)的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺輕盈，轉(zhuǎn)向精確。有時(shí)感覺不像駕駛這么長的家伙，越開越好開。自己經(jīng)常開R500、霸道之類的大車，有時(shí)也開CRZ、SMART之類的小車，現(xiàn)在想一想還是感覺XTS最好開。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10035公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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操控：
選擇這款車的人本來就沒打算開著他去跟你飆車跑彎道，這么長的車身或多或少會(huì)影響操控，加上車頭和車尾懸長，蹩腳的過彎真有點(diǎn)吃力，高速上就有優(yōu)勢(shì)了，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不是憑空出來的。方向非常精準(zhǔn)，高速上非常沉穩(wěn)，沒有測(cè)速的路上我踩過190，非常穩(wěn)，沒有任可發(fā)飄的感覺，畢竟車的自重在那。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺(tái)車長超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡�，可能因�(yàn)檐囂靥挷粔颍竽_油門起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格38.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來說，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10866公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺輕盈，轉(zhuǎn)向精確。有時(shí)感覺不像駕駛這么長的家伙，越開越好開。自己經(jīng)常開R500、霸道之類的大車，有時(shí)也開CRZ、SMART之類的小車，現(xiàn)在想一想還是感覺XTS最好開。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格38.78萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向很輕，對(duì)于不是經(jīng)常激勵(lì)駕駛的人來說，開著會(huì)更輕松一些。如果還能再多那么一點(diǎn)點(diǎn)指向性會(huì)更加舒服。但是總體來說，還是非常好的。
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