廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格16.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
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購買時間2012年01月
購買地點山西 太原
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程23034公里
綜合評分
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操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動和自動兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動模式長距離駕駛過，還是因為主要都在平緩的城市道路用車，確實沒有切換到手動模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時會有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時，會給乘客帶來比較強烈的震動感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會給人帶來舒適的乘坐體驗。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動比較多。個人從動力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點多，之前我沒有開過，沒有個適應(yīng)過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會打滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動機完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動比較多。個人從動力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點多，之前我沒有開過，沒有個適應(yīng)過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會打滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動機完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動和自動兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動模式長距離駕駛過，還是因為主要都在平緩的城市道路用車，確實沒有切換到手動模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時會有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時，會給乘客帶來比較強烈的震動感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會給人帶來舒適的乘坐體驗。
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
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操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.38萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格18.38萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11760公里
綜合評分
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操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動和自動兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動模式長距離駕駛過，還是因為主要都在平緩的城市道路用車，確實沒有切換到手動模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時會有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時，會給乘客帶來比較強烈的震動感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會給人帶來舒適的乘坐體驗。
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