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凱美瑞
官方指導價:20.28-22.68萬元
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年05月
購買地點青海 西寧
裸車價格22.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程59356公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 第六代凱美瑞如上所述追崇舒適,所以操控并非她的強項,方向感并不十分清晰,由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點,過彎側(cè)傾明顯,急剎車點頭也較為明顯,剎車也較為偏軟,后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側(cè)傾,我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 路感還可以,中間有點框量
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購買時間2010年04月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 第六代凱美瑞如上所述追崇舒適,所以操控并非她的強項,方向感并不十分清晰,由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點,過彎側(cè)傾明顯,急剎車點頭也較為明顯,剎車也較為偏軟,后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側(cè)傾,我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 凱美瑞方向盤轉(zhuǎn)向輕巧,底盤扎實,高速行駛平穩(wěn)。
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程53500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 除了高速轉(zhuǎn)彎的時候有點偏 其他情況下都是很穩(wěn)重的感覺 油門相應迅速
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購買時間2010年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 凱美瑞240G車型使用的是編號為2AZ-FE四缸全鋁發(fā)動機,發(fā)動機采用了每缸四氣門設計,壓縮比9.8:1,在雙頂置凸輪軸和VVT-i技術的驅(qū)動下可獲得167馬力/6000轉(zhuǎn)的最大功率,224牛米/4000轉(zhuǎn)的最大扭矩,最高時速202公里/時,0至100公里/時加速時間為9.3秒,我在買車前比較了一下,在目前國產(chǎn)同級別車型中這樣的數(shù)字已屬于較高的水平。
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購買時間2011年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48682公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 除了高速轉(zhuǎn)彎的時候有點偏 其他情況下都是很穩(wěn)重的感覺 油門相應迅速
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 第六代凱美瑞如上所述追崇舒適,所以操控并非她的強項,方向感并不十分清晰,由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點,過彎側(cè)傾明顯,急剎車點頭也較為明顯,剎車也較為偏軟,后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側(cè)傾,我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
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購買時間2010年08月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格20.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 路感還可以,中間有點框量
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購買時間2010年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21704公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 凱美瑞方向盤轉(zhuǎn)向輕巧,底盤扎實,高速行駛平穩(wěn)。
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