一鍵砍遍全城
凱美瑞
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)惠大（5203）+1 油耗低（4698）+1 新款好看（2473）+1 空間超大（1783）+1 把妹很好（1205）+1 內(nèi)飾高檔（1105）+1 舒適性好（964）+1 安靜（542）+1缺點(diǎn)：
操控是弱項(xiàng)（4401）+1 性價(jià)比不高（2343）+1 內(nèi)飾有點(diǎn)落后（1307）+1 不如老款好看（578）+1 前臉新不如老（465）+1 前臉不如老款（326）+1 缺乏科技感（229）+1 后尾燈太難看（228）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅴ
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
購(gòu)買(mǎi)商家
鄭州經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格24.28萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是他了,大器的外表,鋒利前大燈,豐滿大臀部。我的是白的。非常漂亮。
缺點(diǎn)：在市區(qū)開(kāi)動(dòng)力一般般。高速路就不怎么樣了。
外觀：最滿意的一點(diǎn)就是它了,大氣的外觀,犀利大燈,性感大PP。我的是白色的。很好看。
內(nèi)飾：真皮的內(nèi)飾很有檔次,中控也是軟質(zhì)材質(zhì),很不錯(cuò)
空間：相當(dāng)滿意,后排空間很大,坐著很舒服。
配置：這價(jià)格買(mǎi)這個(gè)配置,值
動(dòng)力：在城市道路開(kāi)動(dòng)力還算行。高速公路就不怎么樣了。
操控：
方向指向精準(zhǔn) 操控不錯(cuò) 高速上方向比較沉穩(wěn) 就是感覺(jué)輪胎有點(diǎn)硬
油耗：有點(diǎn)高,不過(guò)也在可承受范圍內(nèi),
舒適：過(guò)減速帶的感覺(jué)很好。座椅很舒服。就是后排中間的突起太高了點(diǎn),坐著不是很舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2018款 2.5HQ 旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 榆林
購(gòu)買(mǎi)商家
榆林白云汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程112公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚動(dòng)感，身長(zhǎng)，體寬，低重心的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)開(kāi)跑車(chē)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：作為低調(diào)的我來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)太過(guò)耀眼，由于八代的大幅度的變化，就是日常停在里邊，也會(huì)引來(lái)圍觀。
外觀：首先顏值是妥妥的，珍珠白的皮膚，霸氣的大鼻子，凌厲的眼睛，大大的嘴巴，簡(jiǎn)直就一個(gè)完美的小伙子，穩(wěn)重大氣。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾還是比較優(yōu)秀的，空間感和通透感都不錯(cuò)，黑色的皮座椅，一鍵啟動(dòng)，給人以高檔次的感覺(jué)。
空間：對(duì)于一個(gè)女人來(lái)說(shuō)，不管多高大，都是綽綽有余的。腿部間也是款款松松的。加上電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，舒適性蠻高。后備箱也租夠用。
動(dòng)力：個(gè)人感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題，主要在市內(nèi)跑，起步也是沒(méi)大問(wèn)題。提速過(guò)程也感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的加速，還是很給力的
操控：
方向盤(pán)輕重適當(dāng)，行駛中穩(wěn)穩(wěn)的。就是體型較大，在�？康臅r(shí)候需特別注意些。
油耗：目前主要是在市內(nèi)上下班跑，大概就是5個(gè)左右吧，還是比較經(jīng)濟(jì)適用的。
舒適：前排支撐可以，坐車(chē)包裹也舒服，可能后排個(gè)人覺(jué)得不太舒服，會(huì)有點(diǎn)太直了，我基本都是調(diào)整到最靠后的坐姿。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2018款 2.5HQ 旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
購(gòu)買(mǎi)商家
廣州廣汽商貿(mào)長(zhǎng)凱汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
裸車(chē)價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
空間很充裕
配置很豐富
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：外觀作為年輕人來(lái)說(shuō)還好，不算十分好看，但是爸媽都覺(jué)得ok，我是看上運(yùn)動(dòng)版的前臉的，X型的前臉看著挺好看，現(xiàn)在的這個(gè)是有點(diǎn)像鯨魚(yú)的感覺(jué)；沒(méi)辦法，買(mǎi)它當(dāng)然是其混合動(dòng)力占了我們家選他的理由了，聽(tīng)說(shuō)很省油嘛，身邊又有同事是開(kāi)雷凌雙擎，它的油耗也蠻低的，覺(jué)得未來(lái)也是一個(gè)主流的方向，所以就選擇了他了。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)嘛，我的愛(ài)車(chē)也不是100完美的，落地都31、2萬(wàn)的車(chē)了肯定不能要求太低了；第一個(gè)缺點(diǎn)，他在行駛在那些很多碎石的路段，隔音真的有點(diǎn)驚訝，輪胎帶上來(lái)的細(xì)碎的聲音也聽(tīng)得很清楚，但是看了輪拱也是有玻璃纖維啊，為啥會(huì)這樣子呢？我也不太懂呢；第二個(gè)就是后排的座椅角度有點(diǎn)直，當(dāng)然。。。因?yàn)榻嵌葐?wèn)題，不太舒服，也是我選擇了他是頂配的原因，畢竟頂配帶有電動(dòng)可調(diào)節(jié)的后排靠背；第三個(gè)就是后排的頭部空間不太夠哈，我一米八的身高，坐直頭發(fā)都可以碰到車(chē)頂了，哈哈哈，雞蛋里挑骨頭完畢~
外觀：外觀上面也說(shuō)了，哈哈哈，不過(guò)至少換代的凱美瑞看起來(lái)年輕多了，比以前的舊款看著好多了，舊款會(huì)整體覺(jué)得不太適合90后開(kāi)出去。。。又沒(méi)有了第六代那種中庸大氣的感覺(jué)，哈哈哈，因?yàn)槲业挠H戚有一臺(tái)第六代，那外觀很經(jīng)典耐看，看著也不覺(jué)得有年代感。新凱美瑞bring ling ling的，至少不覺(jué)得不好看哈，運(yùn)動(dòng)版覺(jué)得更加的好看，車(chē)頭的蜂窩狀的中網(wǎng)，對(duì)比運(yùn)動(dòng)版?zhèn)�人覺(jué)得更加帥
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺(jué)得很好的，這個(gè)中控很像凌志的風(fēng)格，S型的中控臺(tái)是我的菜，就是會(huì)覺(jué)得有些操作菜單很復(fù)雜，一層一層的再能找到你想開(kāi)關(guān)的一些功能；然后如果內(nèi)飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣，有木紋飾板就更好了，有點(diǎn)喜歡復(fù)古的木板的感覺(jué)，這個(gè)白色的飾板不太耐看的感覺(jué)；其他都用著還好，而且按鍵也覺(jué)得ok
空間：前排空間沒(méi)毛病，后排也算是沒(méi)毛病的，就是頭部有滴覺(jué)得矮了，有時(shí)候坐直了會(huì)碰到不太好，其他都o(jì)k，蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題
配置：頂配了自然配置可以給到滿分了，我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)完全足夠了；HUD、全車(chē)一鍵升降、后排遮陽(yáng)簾、全景天窗、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、主動(dòng)剎車(chē)、ACC、并線輔助都有；當(dāng)然ACC和主動(dòng)剎車(chē)我是很喜歡的，畢竟有時(shí)候開(kāi)車(chē)的時(shí)候也會(huì)難免有分神的時(shí)候，有一次在市區(qū)開(kāi)沒(méi)留意，好在提醒了我一下，避免了一次追尾的事故，哈哈哈雖然貴，但是也算是值得吧；后排電動(dòng)座椅、后排遮陽(yáng)簾對(duì)于后排的爸媽來(lái)說(shuō)的確很不錯(cuò)，他們也覺(jué)得很好用，有時(shí)候想聽(tīng)什么歌，自己在后排自己換臺(tái)就好了，方便又快捷
動(dòng)力：動(dòng)力可以的，但是沒(méi)有以前同事的邁騰有爆發(fā)力，可能是爆發(fā)力沒(méi)有那么強(qiáng)吧，也算是夠力的；混動(dòng)車(chē)也不是追求很強(qiáng)烈的激烈駕駛，日常省油是真的，堵車(chē)的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得一直燒油如燒錢(qián)一樣
操控：
沒(méi)試過(guò)上一代的凱美瑞，就試過(guò)第六代凱美瑞也沒(méi)有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點(diǎn)吧，剎車(chē)也會(huì)有點(diǎn)頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點(diǎn)呢，拐彎時(shí)候側(cè)傾還可以接受，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有時(shí)候開(kāi)快了心不虛，很滿意的
油耗：油耗嘛對(duì)于這么大的車(chē)，上下班開(kāi)我覺(jué)得最滿意，對(duì)于我這種上下班來(lái)回要60公里的通勤，油耗會(huì)很友善；就是跑長(zhǎng)途會(huì)費(fèi)油一點(diǎn)，都會(huì)上到6點(diǎn)多，估計(jì)是不是電池動(dòng)力回收不來(lái)，一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)？
舒適：進(jìn)入車(chē)內(nèi)是挺舒適的，給你一種很宜家的感覺(jué)，但是白色內(nèi)飾也有不好的，就是不耐臟。。。試過(guò)手臟了一丟丟，就把椅子弄臟了，嗚嗚嗚。然后前排支撐可以，坐車(chē)包裹也舒服，可能后排個(gè)人覺(jué)得不太舒服，會(huì)有點(diǎn)太直了，我基本都是調(diào)整到最靠后的坐姿，不然直著坐，我爸開(kāi)的時(shí)候，自己做的難受。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2018款 2.5HG 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，因?yàn)橄矚g就買(mǎi)了，現(xiàn)在買(mǎi)了也不后悔，動(dòng)力不錯(cuò)，也比較省油
缺點(diǎn)：沒(méi)什么好挑剔的，比較滿意。
外觀：外觀最喜歡側(cè)面，修長(zhǎng)流線型好看，前臉稍顯中庸，不過(guò)也沒(méi)什么。
內(nèi)飾：內(nèi)飾款式還行，用料也不錯(cuò)，軟的材料還是很多的晚上的燈光效果很好。
空間：駕駛空間充足，乘坐空間寬大，裝載空間也很好。
配置：配置方面我覺(jué)得夠用啦，這個(gè)價(jià)位該有的都有，什么安全裝備比較齊全的上坡輔助等等。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，加速能力很好，推背感強(qiáng)，跑高速特別爽。
操控：
操控精準(zhǔn)，方向盤(pán)的手感很好，轉(zhuǎn)向也比較輕盈，檔位也比較清晰。
油耗：油耗在意料之中相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)。
舒適：舒適度挺好的，座椅的包裹性不錯(cuò)，隔音也很好坐著不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2018款 2.5HG 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看，安全配置豐富，靜音控制很不錯(cuò)，適合各種男女新手
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的座椅不夠軟，加上非常硬的懸掛在車(chē)?yán)镉悬c(diǎn)難受，特別是出小區(qū)過(guò)減速帶時(shí)候。
外觀：遠(yuǎn)景這個(gè)外觀還是不錯(cuò)的挺耐看，朋友都說(shuō)這車(chē)挺霸氣的哈，屁股其實(shí)也挺好的，下雨天不開(kāi)示廓燈老遠(yuǎn)也能看到，開(kāi)了示廓燈后更是醒目。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，明亮，寬敞而大氣不失豪華感，手感材質(zhì)：真皮縫線中控，手感摸起來(lái)非常棒。
空間：本人182，坐上去一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，特別要說(shuō)的是后備箱空間，比我之前的大多了。
配置：配置方面很豐富，什么無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，自動(dòng)駐車(chē)。
動(dòng)力：平時(shí)還可以，就是起步不點(diǎn)油門(mén)不怎么動(dòng)，上斜坡只要給油也馬馬虎虎的，而且有斜坡輔助，半坡起步也不會(huì)溜車(chē)。
操控：
電子助力，指哪打哪，感覺(jué)剎車(chē)稍微有點(diǎn)軟，每次踩都感覺(jué)要稍多用點(diǎn)力。
油耗：開(kāi)了520多公里，表顯油耗7L左右，可以接受，往后肯定還會(huì)再降低.
舒適：底盤(pán)高，懸掛也不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)視野好。整車(chē)做工精良，無(wú)異響.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.33萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3341公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.提速線性，即踩即有 ，紅綠燈、起步搶位反應(yīng)迅速！雖然沒(méi)有多少推背感，但即踩即有的感受會(huì)讓你深深?lèi)?ài)上它。在紅綠燈以及搶位時(shí)，考驗(yàn)的不是你加速有多快，例如渦輪增壓的車(chē)，你一踩油門(mén)，沒(méi)反應(yīng)，一秒后車(chē)竄出去，你會(huì)感覺(jué)很突兀，尤其在搶位時(shí)，慢一秒，別人已經(jīng)塞好了，你才飆出去，就很容易撞車(chē)。而雙擎因?yàn)殡姍C(jī)加ECVT變速，一下子就能發(fā)力，所以很容易搶個(gè)頭位。我老婆上下班開(kāi)這車(chē)，她對(duì)我說(shuō)：怎么路上的車(chē)開(kāi)得很慢，個(gè)個(gè)都像新手一樣，紅綠燈慢吞吞的。我無(wú)語(yǔ)的笑了，她不懂是自己車(chē)提速線性，也不懂一般車(chē)起步要緩慢才省油，就只覺(jué)得自己腳一踩車(chē)就走了，把其他車(chē)都甩到后面了。2.沒(méi)頓挫，因?yàn)槭莈cvt，等于電機(jī)直接出力，出力均勻。一般檔位的車(chē)，由于換擋的需要，總會(huì)有點(diǎn)突兀的，尤其是渦輪車(chē)在急提速時(shí)候會(huì)降檔提速，頓挫更大。 3.省油！目前3次加油都是6.2l。雖然達(dá)不到預(yù)期的5.幾，挺可惜。過(guò)年回家高速來(lái)回1000公里，我一路飆140-170，電腦顯示平均速度都到100km/h，以為油耗應(yīng)該會(huì)升到10l了，結(jié)果加油一看，還是6.5l/100km，這個(gè)真的很驚奇，畢竟超速行駛，轉(zhuǎn)速高，油耗會(huì)有很大變化的，我以前的標(biāo)致307 2.0MT的，這樣的速度油耗達(dá)到15L！4.動(dòng)力足。畢竟有電機(jī)加成2.5排量，說(shuō)是3.0L雖然可能過(guò)份，但2.8排量的確可以達(dá)到。行駛過(guò)程中加速變道穩(wěn)穩(wěn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)還不會(huì)狂吼（150時(shí)速以上除外）。拿蒙迪歐2.0T相比，說(shuō)推背感，混凱還真沒(méi)蒙迪歐那么強(qiáng)，但速度不比它慢。舉個(gè)例子，行駛中提速變道，同樣需要5秒完成全過(guò)程，一踩油門(mén)，蒙迪歐會(huì)先愣一兩秒，反應(yīng)過(guò)來(lái)后就降檔吼一聲以百米跑的力氣在剩下的3秒內(nèi)完成提速、超車(chē)、變道；而混凱則是在你一踩油門(mén)就開(kāi)始提速，整個(gè)5秒時(shí)間都在提速超車(chē)變道。所以你會(huì)覺(jué)得蒙迪歐有很強(qiáng)的推背感，因?yàn)樗菍?shí)際用3秒來(lái)完成動(dòng)作，而混凱則是5秒全用上。但你還是會(huì)喜歡這種反應(yīng)時(shí)間短的提速方式，畢竟一兩秒的延時(shí)會(huì)有很多變數(shù)。5.行駛過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)音量小。只要不是電量少于兩格，發(fā)動(dòng)機(jī)不強(qiáng)充電時(shí)的聲音還是挺小的，開(kāi)起來(lái)覺(jué)得車(chē)內(nèi)很安靜，急加速也不會(huì)狂吼，所以踩起油門(mén)來(lái)很愜意~會(huì)忍不住想深踩油門(mén)
缺點(diǎn)：1.沒(méi)有4窗一鍵升降，連主駕駛也無(wú)法一鍵升降控制4窗！媽的，我之前的307乞丐版都有這個(gè)功能，這個(gè)25萬(wàn)的車(chē)居然沒(méi)有！這個(gè)功能成本低效用大，當(dāng)你著車(chē)行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)氣味散完，想關(guān)窗，各個(gè)按鍵掰一下就行了，不用持續(xù)用手一個(gè)個(gè)扣住，多危險(xiǎn)��！2.窗戶升降器沒(méi)夜光燈提示！我的媽�。�25萬(wàn)的車(chē)，連在按鍵上加個(gè)led指示方便晚上操作都沒(méi)有！？幾萬(wàn)元車(chē)都有啦！每次夜間開(kāi)車(chē)，都要靠手感來(lái)摸黑操作，不安全！3.還是窗戶問(wèn)題……沒(méi)有遙控鎖門(mén)長(zhǎng)按關(guān)全車(chē)玻璃功能，之前用慣小獅子的這功能，爽慣了，下車(chē)長(zhǎng)按，窗戶全部關(guān)閉，安心走人！現(xiàn)在每次下車(chē)，總害怕哪扇窗戶忘了關(guān)，因?yàn)橐蚧鸩拍苌埃嗦闊�！并且不安全�?.異響多……一開(kāi)始不覺(jué)得，后來(lái)開(kāi)著開(kāi)著就發(fā)現(xiàn)，天窗位置、副駕駛門(mén)處、中控不知哪里，都在特定的環(huán)境中都會(huì)有異響！5.隔音差！車(chē)子是沒(méi)有隔音棉！沒(méi)有隔音棉！隔音棉！我拆開(kāi)車(chē)門(mén)看過(guò)，里面沒(méi)有任何的隔音材料，就是一個(gè)殼套在車(chē)門(mén)上，每次行駛磕到沙子小石頭類(lèi)，那響聲就像已經(jīng)磕穿了車(chē)子一樣，從車(chē)內(nèi)發(fā)出！嚇?biāo)廊肆耍?.內(nèi)飾老……其實(shí)中控老氣我也忍了，TMD還弄個(gè)四門(mén)煙灰缸！多浪費(fèi)的設(shè)計(jì)��！你改為放手機(jī)的空位也好啊~~7.強(qiáng)制充電與早上熱車(chē)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，比一般的日系列車(chē)還要大！引來(lái)路人鄙視的眼光！7.座椅沒(méi)有通風(fēng)設(shè)計(jì)！在深圳通風(fēng)比加熱重要很多！
外觀：不過(guò)不失，要是車(chē)頭最上面的銀邊能去掉會(huì)更犀利好看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾太老，太老！太老！還煙灰缸！不可原諒��！
空間：乘坐空間夠大，就車(chē)尾箱小了一點(diǎn)，感覺(jué)比我之前的307還小，但目前夠用！后排乘坐3成人還行，沒(méi)有預(yù)期那么好，不知道別人怎么說(shuō)能坐4個(gè)成人的……
配置：一般！按照卡羅拉雷凌雙擎來(lái)說(shuō)，混凱25.98的定位過(guò)高了！！定位在21W就比較好！
動(dòng)力：動(dòng)力充足！前提是你的電量夠~~畢竟不是真的3.0L~~
操控：
轉(zhuǎn)彎感覺(jué)不夠信心，過(guò)大彎沿著白線行駛，擺著擺著就會(huì)不經(jīng)意壓線……操控的確一般般
油耗：6.3-6.5，沒(méi)有預(yù)期的好，不知道怎么才能到5.幾……聽(tīng)說(shuō)要學(xué)會(huì)黃金右腳，起步深踩，中途放松，再輕踩維持，紅燈提前溜車(chē)，實(shí)際上還是沒(méi)能掌握……
舒適：靜音方面一般，沒(méi)隔音層，異響多，有共振，乘坐感覺(jué)還行，后排還有角度電動(dòng)微調(diào)，這個(gè)贊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)過(guò)滿一年的駕乘體驗(yàn)，十分滿意混動(dòng)款凱美瑞的綜合表現(xiàn)。如果要選出最滿意的一項(xiàng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是混動(dòng)凱美瑞主打的油耗。地處東北哈爾濱，經(jīng)過(guò)冬季的嚴(yán)寒和平日的擁堵，全面綜合油耗7.0。經(jīng)常在加油站加滿跳槍?zhuān)?0多升油，能跑900多公里。油表到底很多。仍能夠跑百公里以上，毫無(wú)壓力。
缺點(diǎn)：1、左右后門(mén)鉸鏈開(kāi)合過(guò)程中有摩擦聲，提車(chē)時(shí)未發(fā)現(xiàn)，后來(lái)去4S店維修人員也未解決，說(shuō)是裝配時(shí)既有原車(chē)就這樣，無(wú)法解決。2、方向盤(pán)下方轉(zhuǎn)彎有異響，時(shí)有時(shí)無(wú)。3、車(chē)載地圖，導(dǎo)航使用不習(xí)慣，很多關(guān)鍵道路無(wú)名稱提示，查詢很不方便。感覺(jué)不如手機(jī)導(dǎo)航基本上主要道路，經(jīng)過(guò)路段都有路名。4、原廠沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)和倒車(chē)?yán)走_(dá)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，感覺(jué)不應(yīng)該！豐田不知為何固執(zhí)認(rèn)為有倒車(chē)影像，倒車(chē)?yán)走_(dá)就可以省下了！5、前排副駕駛不能
外觀：傳言混動(dòng)高速不省油，但剛剛跑過(guò)370公里往返高速，覺(jué)得還可以，借此機(jī)會(huì)曬下油耗吧。去程4人，哈爾濱至佳木斯平均油耗5.2，回程滿載5人平均油耗6.5。外觀呢，既然娶回家，就要欣賞優(yōu)點(diǎn)，包容缺點(diǎn)，媳婦也好，愛(ài)車(chē)也罷。對(duì)新凱美瑞外觀還是蠻喜歡的，要不實(shí)在看不下去，也不會(huì)買(mǎi)嗎??
內(nèi)飾：全車(chē)內(nèi)飾符合同級(jí)別車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)車(chē)漆確實(shí)不如德系，太薄了。
空間：后排乘坐舒適，座椅還能調(diào)節(jié)角度，很滿意。前排副駕駛不能調(diào)整，反正我身高176坐著視野和感覺(jué)不太舒服。后備箱和A級(jí)車(chē)差不多，要放電池組沒(méi)辦法。
配置：價(jià)格比同排量貴4萬(wàn)，目前豐田混動(dòng)車(chē)技術(shù)還是實(shí)用，值得信賴的。經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)定，可靠。但是如果從經(jīng)濟(jì)情況考慮，目前油價(jià)較低，性價(jià)比確實(shí)不高。但就個(gè)性選擇而言，喜歡新技術(shù)，或用車(chē)公里數(shù)較多的用戶，長(zhǎng)期看還是有優(yōu)勢(shì)的。新車(chē)贈(zèng)了九次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，我都是按照說(shuō)明1萬(wàn)公里一保，換0w20機(jī)油，前幾年維護(hù)費(fèi)用較少。傳張圖片，高速120巡航，電動(dòng)機(jī)任然不時(shí)介入，也許這就是豐田混動(dòng)技術(shù)精華，兩套動(dòng)力系統(tǒng)完美融合。
動(dòng)力：因人而異，通常來(lái)說(shuō)，日常使用速度區(qū)間，動(dòng)力足夠。高速不是強(qiáng)項(xiàng)，但限速范圍內(nèi)超車(chē)無(wú)壓力。起步較舒緩，符合家用車(chē)定位。如果想快速起步加速，會(huì)有一定延遲時(shí)間，然后速度穩(wěn)步快速提升。正常駕駛城市中0到60感覺(jué)很快能達(dá)到，隨后巡航基本不落后別的車(chē)，60到100只要發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟狀態(tài)中感覺(jué)發(fā)力更迅猛。超120加速感一般。很符合日常用車(chē)定位�，F(xiàn)有車(chē)款動(dòng)力總成能力應(yīng)該遠(yuǎn)超駕駛?cè)笋{駛能力，多多提升自身駕駛技術(shù)才是關(guān)鍵。
操控：
轉(zhuǎn)向有一定虛位，到影響不大，畢竟人車(chē)是需要相互適應(yīng)的，沒(méi)有絕對(duì)完美的車(chē)。懸掛較軟，日常駕駛舒適，急轉(zhuǎn)彎需要仔細(xì)處理，要不側(cè)傾較大。剎車(chē)前段偏軟，尤其從速度20邁左右輕踩剎車(chē)，減速不明顯，而由更高速度剎車(chē)輕踩反而效果明顯。
油耗：提車(chē)一年，正好經(jīng)歷了春夏秋冬四季，整體來(lái)說(shuō)油耗滿意。-10到25℃感覺(jué)對(duì)油耗影響不大，正常城市駕駛，開(kāi)熱風(fēng)或空調(diào)，堵車(chē)不嚴(yán)重情況下，油耗6左右，順暢些通常為5上下。雨季感覺(jué)要比平日多1個(gè)油耗。冬季車(chē)放室外，隨著溫度降低，15年哈爾濱冬季最低負(fù)35℃，平均油耗也逐漸升高，2月末達(dá)到最高7.4。從3月初開(kāi)始逐步降低，到4月中旬滿1年，平均油耗降為7。需要提一下用車(chē)環(huán)境和里程，哈爾濱，城市路況：高速路況
舒適：大概為2:8，總里程23500，希望對(duì)這款車(chē)感興趣的人一些參考。感覺(jué)要是每日用車(chē)公里數(shù)較少，全年公里數(shù)不到一萬(wàn)五，油耗會(huì)更高，從經(jīng)濟(jì)性及用車(chē)性價(jià)比考慮，普通凱美瑞更適合�？臻g夠用自帶天窗，尤其靜音效果出眾，常溫環(huán)境下，混動(dòng)啟動(dòng)不頻繁，大部分時(shí)間全車(chē)特別安靜。冬季-10伏以下對(duì)電池影響較大，混動(dòng)啟動(dòng)頻繁，一啟動(dòng)稍微加速發(fā)動(dòng)機(jī)即啟動(dòng)，低速下動(dòng)力系統(tǒng)切換也經(jīng)常不那么平順經(jīng)常切換時(shí)抖動(dòng)。熬過(guò)冬季問(wèn)題消失
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適！最滿意的地方太多了，用舒適來(lái)概括吧：動(dòng)力強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)爽快；油耗低，跑起來(lái)不糾結(jié)；超靜音，舒緩下班后的心情；座椅好，腿部背部完美支撐；空間大，全家出行也夠用；太多了，總之目前1個(gè)月1700公里，對(duì)雙擎各種滿意，選對(duì)了！
缺點(diǎn)：似乎前擋風(fēng)玻璃有水波紋，跑長(zhǎng)途眼睛會(huì)累，看過(guò)4S的試駕車(chē)和展車(chē)，一半的車(chē)都存在同樣情況。這是我發(fā)現(xiàn)這部車(chē)唯一的瑕疵，玻璃全部都是福耀的。
外觀：喜歡雙擎的大嘴，霸氣也對(duì)散熱有好處，還喜歡尾部和車(chē)燈，但說(shuō)實(shí)話不太喜歡偏方形的車(chē)身，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我是被實(shí)實(shí)在在的性能打動(dòng)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，不喜歡那種滿滿按鍵，各種造型的內(nèi)飾，就稀罕這樣踏踏實(shí)實(shí)的內(nèi)飾風(fēng)格。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾中硬的部件有些多，豐田也是在摳門(mén)兒了，還不如我十年的花冠內(nèi)飾軟質(zhì)材料用得多。
空間：空間很大了，更可貴的是雙擎的坐墊長(zhǎng)度很夠用，對(duì)大腿和膝部的支撐都很足，在這樣的情況下，還能保證足夠的腿部空間，確實(shí)很給力。幾乎全平的后排地臺(tái)，親和感倍增，同事朋友看到后排都很滿意。
配置：動(dòng)力強(qiáng)，靜音好，懸掛穩(wěn)，油耗低，質(zhì)量穩(wěn)定，二十多萬(wàn)，性價(jià)很高，一款科技感很足的車(chē)，這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得很值，懂車(chē)的人會(huì)懂的！
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，如果與渦輪增壓比，沒(méi)有那么暴烈，但是確實(shí)足夠的生猛，綜合功率151KW的動(dòng)力總成，需要爆發(fā)的時(shí)候一點(diǎn)兒也不含糊，試過(guò)上坡80km時(shí)速地板油超車(chē)，嗖嗖的！在市區(qū)開(kāi)絕對(duì)是動(dòng)力過(guò)剩。自從開(kāi)了雙擎，動(dòng)不動(dòng)就想超車(chē)，真的毫無(wú)壓力，安全第一，畢竟凱美瑞還是適合溫柔開(kāi)的車(chē)子。提車(chē)第一天試著用了ECO模式，后來(lái)再?zèng)]用過(guò)，感受很沒(méi)力，關(guān)鍵我發(fā)現(xiàn)ECO似乎更費(fèi)油，不知為什么。
操控：
我五年多駕齡，長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)的有4款車(chē)，馬6，高爾夫7，花冠，凱美瑞雙擎，說(shuō)實(shí)話，真的不知道什么叫操控好。按我的理解，開(kāi)起來(lái)舒服省心的就是好操控的，凱美瑞雙擎符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。打個(gè)比方：我開(kāi)高7，50%的注意力需要放在開(kāi)車(chē)上，開(kāi)雙擎，只需要投入30%即可，剩余的70%可以聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)，看看車(chē)外風(fēng)景，發(fā)發(fā)呆，不知道這算不算操控好？？大大的方向盤(pán)我覺(jué)得握起來(lái)很舒服，我的老花冠也是這樣，豐田的特征，不過(guò)開(kāi)完雙擎再開(kāi)花冠真的感覺(jué)差距好大。總之，凱美瑞雙擎是一款很好開(kāi)的車(chē)。
油耗：提車(chē)至今1個(gè)月零三天，行駛里程1700公里，第一箱油比較費(fèi)，油耗5.8L/100km，第二箱油目前已跑800km，油耗5.1，比工信部油耗5.3還要低，長(zhǎng)期有信心開(kāi)到5.0。目前最低單程油耗3.6，21公里，路況偏順暢。對(duì)了和大家交代一下我的路況，拋開(kāi)路況談?dòng)秃臎](méi)有意義。我每日上班單程22公里，其中1/3擁堵，1/3順暢(車(chē)速在40-60km/h)，1/3高速（80-100km/h），是那種容易開(kāi)出低油耗的路況。我用ECO的感受是車(chē)太肉，而且油耗反倒高，所以只用了1天就不用了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)最省油的狀態(tài)是你就把它當(dāng)成普通汽油車(chē)按照自己的駕駛習(xí)慣去開(kāi)，不要刻意去省油開(kāi)，不要刻意用電行駛，關(guān)掉動(dòng)力圖，關(guān)掉一切顯示油耗的儀表，當(dāng)你熄火時(shí)，儀表通常會(huì)跳出漂亮的油耗數(shù)字。反倒是刻意省著去開(kāi)，油耗總不能讓人激動(dòng)。
舒適：舒適性真的很好，懸掛軟硬適中，不像天籟那么軟得發(fā)空，更不像高爾夫那樣的生硬，過(guò)溝溝坎坎總能很好的化解。座椅寬大舒適，空間夠大不局促。優(yōu)秀的靜音也給舒適性增色不少。還有一種舒適性叫做少跑4S店去修車(chē)，我真的把這叫做終極舒適性�？纯粗芰膹V汽豐田4S維修車(chē)間，空空的只有一輛車(chē)在保養(yǎng)，這場(chǎng)景讓我相信，日后修車(chē)的時(shí)間會(huì)少花一點(diǎn)，多一點(diǎn)時(shí)間在家喝茶看電視，這難道不是一種舒適性的體現(xiàn)嗎？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足、外形比較運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：車(chē)尾單排氣管不美觀，應(yīng)該改用ES300H相同的隱藏式設(shè)計(jì)。
外觀：7.5代外觀相比7代有較大進(jìn)步，采用家族式KEEN LOOK前臉，顯得更加運(yùn)動(dòng),LED日行燈的辨識(shí)率很高，提高了安全性，另外配置了帶透鏡的氙氣大燈也是逼格十足，照明范圍比鹵素大燈強(qiáng)不少。今次繼續(xù)選擇珍珠白車(chē)漆，因?yàn)榘咨前踩�，而且白色�?chē)體看上去比暗色系更顯大，比較不滿意的是車(chē)尾的右側(cè)單排氣喉，應(yīng)該效仿相同動(dòng)力組合的雷克薩斯ES300H采用隱藏式設(shè)計(jì)，這樣才符合雙擎混合動(dòng)力節(jié)油低調(diào)的本性。
內(nèi)飾：相對(duì)較運(yùn)動(dòng)的外形，內(nèi)飾偏向中性，而且設(shè)計(jì)感沒(méi)有6代凱美瑞的大氣，但是比較出彩的是儀表板，混合動(dòng)力版本的儀表板絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，動(dòng)力儲(chǔ)備顯示取代了轉(zhuǎn)速表，還有中間4.3寸小屏幕的動(dòng)力流轉(zhuǎn)換顯示簡(jiǎn)直酷斃了。軟質(zhì)的儀表臺(tái)頂部、還有真皮多功能方向盤(pán)也是手感不錯(cuò)，而且多功能按鍵可以減少駕駛員手離開(kāi)方向盤(pán)去操作其他功能區(qū)的機(jī)會(huì)。
空間：凱美瑞的空間在這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)锩嫠阒幸?guī)中矩，2775MM的軸距相比起現(xiàn)在那些歐系加長(zhǎng)版本還是差一點(diǎn)，前后排空間都很寬裕，橫向空間也比較適合，后排膝部距離前排座椅大概2拳左右，后排中間如果坐成人的話不適宜長(zhǎng)途旅行，受后行李箱放置了電池的影響，行李空間比較緊張，300多升的容積出遠(yuǎn)門(mén)的話不是很充足。
配置：我所購(gòu)買(mǎi)的雙擎豪華導(dǎo)航版扣減優(yōu)惠和政府補(bǔ)貼后的落地價(jià)在25.8萬(wàn)左右，性價(jià)比還是很高的，為什么這么說(shuō)呢，普通2.5G豪華導(dǎo)航版落地價(jià)在22萬(wàn)-23萬(wàn)之間，比普通版本貴了大概3-4萬(wàn)，但是免去了拍牌費(fèi)用（廣州上月拍牌費(fèi)3.5萬(wàn)），而且日后的油耗相比普通版本可以節(jié)省大筆的油費(fèi)，大概兩至三年就可以把差額掙回來(lái)。
動(dòng)力：比起200E真的是全面進(jìn)步啊，低速純電起步的時(shí)候很輕快，當(dāng)需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候踩下油門(mén)，兩套動(dòng)力源一齊作用時(shí)更加是呼之欲來(lái)，雖然說(shuō)不上什么推背感，但是路上超個(gè)車(chē)什么的那是輕而易舉。ECVT變速箱很順滑，基本上感覺(jué)不到換擋的沖擊，比起原來(lái)的4AT完勝。
操控：
操控不是凱美瑞的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目，電子助力方向在低速時(shí)很輕柔，高速時(shí)底盤(pán)也較為穩(wěn)定，開(kāi)著凱美瑞通常都不會(huì)去做那些攻彎的危險(xiǎn)駕駛吧，在遇到爛路時(shí)懸掛會(huì)感覺(jué)偏向舒適，彈跳的不是那種硬梆梆的感覺(jué)，坐在后排會(huì)有點(diǎn)高級(jí)車(chē)的FEEL。
油耗：還在磨合期，不好評(píng)價(jià)，百公里油耗在6.5-7升之間，未能達(dá)到標(biāo)稱五點(diǎn)幾油耗，但是相比起家里原來(lái)用的200E版本就已經(jīng)節(jié)省了許多，原來(lái)的200E百公里油耗大概在11-12升之間，而且現(xiàn)在用的是92#汽油，原來(lái)只能用95#汽油。
舒適：帶打孔設(shè)計(jì)的真皮座椅很舒適，前排主駕可以8向控制、副駕駛位可以4向控制，側(cè)方還有老板鍵由后排乘客控制，前排座椅有電加熱裝置，今次后排座椅也可以做到電動(dòng)傾角調(diào)整，前后調(diào)整幅度大概在10度之間，應(yīng)該是同級(jí)車(chē)?yán)锩姹容^少有的。一如既往的使用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，左右兩側(cè)可以分別調(diào)節(jié)溫度高低，中央扶手后方配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，雖然這個(gè)只能調(diào)節(jié)風(fēng)量大小和角度，不能調(diào)節(jié)溫度，但也是能提高后排乘坐的舒適性。值得一提還有智能鑰匙系統(tǒng)，上車(chē)時(shí)直接拉門(mén)，然后按動(dòng)一鍵啟動(dòng)就可以著車(chē)，下車(chē)時(shí)摸一下門(mén)把手上的凹槽就可以鎖車(chē)，車(chē)鑰匙直接放在包里面不用拿出來(lái)，十分便利。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，這也是選混動(dòng)的原因，豐田的混動(dòng)真的不是吹的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較老氣，中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不太合理。
外觀：2015款的外觀年輕了許多，尤其是前臉，給人一種很銳利的感覺(jué)，車(chē)身整體做的比較協(xié)調(diào)，銷(xiāo)售介紹說(shuō)豐田做了很多空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，用于降低噪音等。有氙氣大燈、日間行車(chē)燈，配置達(dá)到水準(zhǔn)，藍(lán)色的豐田標(biāo)志是混動(dòng)特有的，很有科技感。排氣管是單出鍍鉻的，比較美觀，也算達(dá)到水準(zhǔn)。整體感覺(jué)白色的比較漂亮，比較耐臟，也比較安全，晚上明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾作工很不錯(cuò)的，接縫細(xì)膩，中控臺(tái)也用了軟質(zhì)材料包裹。就是稍微有些老氣，用了不少木紋裝飾，方向盤(pán)樣式也比較老氣，不過(guò)還算比較漂亮協(xié)調(diào)。中控位置儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不太好，手機(jī)沒(méi)地方放，方向盤(pán)左下方有個(gè)孔，不過(guò)這個(gè)孔竟然放不開(kāi)行駛證和駕駛證，搞不懂。前后設(shè)計(jì)了3個(gè)煙灰缸，家里人不抽煙，用不上，不如換成儲(chǔ)物空間。
空間：空間比較滿意，典型的B級(jí)車(chē)。4.8m的車(chē)長(zhǎng)，2.77的軸距，1.82的車(chē)寬，駕駛位調(diào)節(jié)到位后，后排翹二郎腿沒(méi)問(wèn)題。車(chē)的寬度比較寬，坐著很寬敞。凱美瑞的后懸掛是獨(dú)立的二連桿麥佛遜式（傳說(shuō)的筷子懸掛），這套懸掛經(jīng)過(guò)了幾代車(chē)的考驗(yàn)，說(shuō)明沒(méi)問(wèn)題，比普通的多連桿占空間小，得益與此，后排中間位置比較平，對(duì)中間乘客舒適增加不少�；靹�(dòng)的后備箱有動(dòng)力電池和12V電池，占用了一些空間，不過(guò)日常使用足夠了。
配置：性價(jià)比還好。混動(dòng)的購(gòu)車(chē)時(shí)肯定沒(méi)法跟汽油車(chē)比性價(jià)比，畢竟多了一套動(dòng)力，不過(guò)豐田的混動(dòng)技術(shù)很成熟，成本控制也很不錯(cuò)，比一般的混動(dòng)車(chē)劃算多了。車(chē)價(jià)增加，換來(lái)了動(dòng)力和省油，各項(xiàng)配置也比較高，綜合下來(lái)，性價(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力是比汽油版2.0或2.5的都強(qiáng)不少，因?yàn)橛?.5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1個(gè)大電機(jī)，宣傳說(shuō)力壓3.0引擎。使用中感受明顯，動(dòng)力隨叫隨有，超車(chē)很有信心。不過(guò)為了省油，我經(jīng)常踩油門(mén)比較緩，盡量使用純電加速，使用純電時(shí)，感覺(jué)加速能力和一般的1.6排量的A級(jí)車(chē)差不多，稍肉，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦介入，動(dòng)力就非常澎湃了。
操控：
之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車(chē)，凱美瑞的操控感覺(jué)很不錯(cuò)了，指向準(zhǔn)確，電動(dòng)助力很給力，方向盤(pán)很輕。底盤(pán)給人一種很舒適的感覺(jué)，拐彎側(cè)傾不明顯。剎車(chē)不太習(xí)慣，一點(diǎn)就有，可能是電動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的原因，再踩就顯得偏軟，開(kāi)始不習(xí)慣，出現(xiàn)兩次急剎，明顯有點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也是前驅(qū)車(chē)不可避免的吧。習(xí)慣了就好多了，這車(chē)就需要緩剎車(chē)，盡量回收動(dòng)能，省油。
油耗：油耗可以說(shuō)非常低，這也是豐田混動(dòng)引以為傲的地方，之前普銳斯已經(jīng)名滿天下了。由于剛開(kāi)沒(méi)多遠(yuǎn)，實(shí)測(cè)油耗算不出來(lái)。目前顯示平均油耗6個(gè)，平均時(shí)速18，這可能主要因?yàn)樵?s店開(kāi)的比較費(fèi)，我提車(chē)之后也沒(méi)有重置。加滿油后，續(xù)航顯示1100公里。有個(gè)功能是計(jì)算啟動(dòng)后到熄火之前的平均油耗，我到單位開(kāi)26公里，路況不太堵的情況下是4.3L/100km，這個(gè)油耗如果沒(méi)有虛報(bào)，真算是驚喜了。
舒適：舒適性很好。座椅很舒適，駕駛位多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕、后排都能電動(dòng)調(diào)節(jié)。靜音性很好，時(shí)速80的情況下關(guān)上車(chē)窗，路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不明顯；如果時(shí)速60以下，純電行駛，幾乎一點(diǎn)噪音沒(méi)有，像幽靈一樣，說(shuō)明書(shū)上提醒純電行駛要特別小心，因?yàn)樾腥寺?tīng)不見(jiàn)車(chē)輛的聲音^_^。懸掛偏舒適，輪胎也很舒適，對(duì)顛簸過(guò)濾較好。
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