廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
購買商家
鄭州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
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操控：
方向指向精準(zhǔn) 操控不錯(cuò) 高速上方向比較沉穩(wěn) 就是感覺輪胎有點(diǎn)硬
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
購買商家
榆林白云汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程112公里
綜合評分
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
廣州廣汽商貿(mào)長凱汽車銷售有限公司
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
空間很充裕
配置很豐富
動力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
操控：
沒試過上一代的凱美瑞，就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點(diǎn)吧，剎車也會有點(diǎn)頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點(diǎn)呢，拐彎時(shí)候側(cè)傾還可以接受，對于我來說有時(shí)候開快了心不虛，很滿意的
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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購買時(shí)間2017年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.33萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3341公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向有一定虛位，到影響不大，畢竟人車是需要相互適應(yīng)的，沒有絕對完美的車。懸掛較軟，日常駕駛舒適，急轉(zhuǎn)彎需要仔細(xì)處理，要不側(cè)傾較大。剎車前段偏軟，尤其從速度20邁左右輕踩剎車，減速不明顯，而由更高速度剎車輕踩反而效果明顯。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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操控：
我五年多駕齡，長期開過的有4款車，馬6，高爾夫7，花冠，凱美瑞雙擎，說實(shí)話，真的不知道什么叫操控好。按我的理解，開起來舒服省心的就是好操控的，凱美瑞雙擎符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。打個(gè)比方：我開高7，50%的注意力需要放在開車上，開雙擎，只需要投入30%即可，剩余的70%可以聽聽收音機(jī)，看看車外風(fēng)景，發(fā)發(fā)呆，不知道這算不算操控好？？大大的方向盤我覺得握起來很舒服，我的老花冠也是這樣，豐田的特征，不過開完雙擎再開花冠真的感覺差距好大�？傊�，凱美瑞雙擎是一款很好開的車。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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操控：
操控不是凱美瑞的強(qiáng)勢項(xiàng)目，電子助力方向在低速時(shí)很輕柔，高速時(shí)底盤也較為穩(wěn)定，開著凱美瑞通常都不會去做那些攻彎的危險(xiǎn)駕駛吧，在遇到爛路時(shí)懸掛會感覺偏向舒適，彈跳的不是那種硬梆梆的感覺，坐在后排會有點(diǎn)高級車的FEEL。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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操控：
之前沒開過太好的車，凱美瑞的操控感覺很不錯(cuò)了，指向準(zhǔn)確，電動助力很給力，方向盤很輕。底盤給人一種很舒適的感覺，拐彎側(cè)傾不明顯。剎車不太習(xí)慣，一點(diǎn)就有，可能是電動機(jī)輔助制動的原因，再踩就顯得偏軟，開始不習(xí)慣，出現(xiàn)兩次急剎，明顯有點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也是前驅(qū)車不可避免的吧。習(xí)慣了就好多了，這車就需要緩剎車，盡量回收動能，省油。
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