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雷克薩斯CT
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不錯，朋友開寶馬三系，說不如我這車，也不知道是不是客氣，不過兩廂車有優(yōu)勢吧這方面。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
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購買時間2012年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8334公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤很緊湊，避震很硬。過彎很有信心。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向指向很不錯，比較準(zhǔn)確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向指向很不錯，比較準(zhǔn)確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 沒說的 小鋼炮一枚 尤其是后雙叉臂懸掛 貼路性一流 2600的黃金軸距和短小精悍的尾部保證了過彎時的隨動性 懸掛偏硬 韌性十足
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購買時間2012年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 相當(dāng)好。得益于較低的底盤和較短的軸距，過彎變線相當(dāng)靈活準(zhǔn)確，有些歐系車的味道，人車一體感很強，上立交橋或者進彎幾乎不用減速。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程44560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
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購買時間2012年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格26.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12210公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達(dá)好多了，很有路感。
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 運動模式下方向盤變重有一點路感，指向有一點點模糊感，普通模式下完全沒什么路感，指向模糊，不過底盤剛性還可以，再加上很硬的懸掛，運動模式的操控還算可以
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