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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長（380）+1 非常省油（337）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
購買商家
西安鈞盛雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格24.65萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很時(shí)尚！內(nèi)飾科技感強(qiáng)！做工精細(xì)！配置豐富！油耗很低！
缺點(diǎn)：空間較局促！
外觀：外觀動感時(shí)尚！接縫處很完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細(xì)膩！有豪華感！
空間：空間較局促！二排可以做標(biāo)準(zhǔn)的3人！若為體態(tài)豐腴者稍顯擁擠！
配置：安全及舒適配置很到位，毫不吝嗇！
動力：ECO模式下，有點(diǎn)肉！若為運(yùn)動模式，只要你舍得油，油門響應(yīng)及時(shí)！趕超ABB!
操控：
操控感較強(qiáng)！指哪打哪！毫不含糊！
油耗：油電混合是雷克薩斯CT200h的賣點(diǎn)，油耗超低！
舒適：外觀時(shí)尚！內(nèi)飾豪華！用心設(shè)計(jì)！超級省油！省心！6年15萬公里整車質(zhì)保！放心！雷車的確省油！省心！省事！所以一不留神也就變成了雷粉。小雷=雷克薩斯CT200h 2014款 舒適 超音速白，是我們家的新成員。我人生中的第一輛車是：購于2007年雪佛蘭 樂風(fēng)，小巧玲瓏，手動擋，陪伴我3年，隨著從單身變成父親，車子有點(diǎn)小，就打算換成大一點(diǎn)的B級車，喜歡馬6，但苦于囊中羞澀，只能曲線救國，賣了“衛(wèi)生巾”。我人生中的第二輛車：購于2010年的奔騰B70，開了3年，一次偶然的機(jī)會陪朋友看菲亞特菲躍（全進(jìn)口7座），那個(gè)視野及空間，一下子吸引了我。就直接入手。我人生中的第三輛車：購于2013年的菲亞特菲躍，由于只買了一個(gè)車位，只能將B70讓我姐夫開了。不知不覺間又開了三年。兒子現(xiàn)在已經(jīng)上2年級了，去年一年都是我老婆坐：滴滴，滴答，優(yōu)步，出租等車，但有時(shí)還是難免會遲到。當(dāng)時(shí)買菲躍主要是我上班單位沒有停車位，為了便于上道沿�？磥砑依锛毙栀徣胍惠v小一點(diǎn)，便于停車并省油的小車了。（菲躍2013款豪華導(dǎo)航版，當(dāng)時(shí)只有2.4排量兩驅(qū)車，在擁堵的西安二環(huán)內(nèi)超費(fèi)油，一般15個(gè)油�。Ｎ胰松械牡谒妮v車：購于2016.7.28雷克薩斯CT200h 2014款 舒適 單色版。由于菲躍車太長，又費(fèi)油，買這個(gè)車主要是給老婆開，主要用于送兒子上學(xué)，便想買個(gè)小巧時(shí)尚的小車在市里跑，先后看過SMART（減震超硬，如同坐在地面上）、MINI（空間太小，保養(yǎng)太貴）和沃爾沃V40（按鍵太多），老婆不喜歡，直接PASS掉了。后來看ABB，奧迪A1，寶馬X1，奔馳的GLA，老婆說太張揚(yáng)，保養(yǎng)貴，都pass了。有次見到高中同學(xué)聊起此事，他說他以前去上海旅游，開他伙計(jì)的一個(gè)小車車叫CT200h，變態(tài)的好開！變態(tài)的省油！變態(tài)的省心！若要買，就只有它了！所以我們仨就直奔4S店看了CT200h。老婆一見小雷，兩眼冒光，就走不動了！小區(qū)三橋的雷店，那個(gè)愣頭小弟連問了3遍：你是否確認(rèn)只看CT200??? 把人直接就問操了！��！誰沒事閑逛4S店？ 一看這楞頭小子不開竅，就直奔我一位大哥推薦的中升，那的銷售顧問一聽是我“大哥”介紹的，很是熱情，我就直接說車不用再介紹了，直接商量價(jià)格，只要裸車啥裝修都不要，只要現(xiàn)金優(yōu)惠，那個(gè)S妹妹還說要請示領(lǐng)導(dǎo)云云，后來就去了鈞盛，終于找到一個(gè)靈光的帥哥，直奔主題，承諾爭取最大的優(yōu)惠。后來一忙就擱置了2周時(shí)間。在7月31日他打電話說他們要沖量，價(jià)格合適，我便直接去了砍砍價(jià)，要了點(diǎn)小贈品就直接刷卡成交了。雷車的確省油！省心！省事！所以一不留神也就變成了雷粉。由于我的工作月初和月末忙，所以無暇發(fā)帖子，8月上旬提車，9月8號辦妥行駛證，牌子到現(xiàn)在還沒時(shí)間去取。到目前為止累計(jì)行駛680公里，平均油耗5.5個(gè)！待后續(xù)再為大家提供有價(jià)值的信息。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：停車方便，省油，省心省力！而且還免費(fèi)提供6年15公里的保修！
缺點(diǎn)：沒有不滿意的，總體來說，這是一輛很滿意的車，選擇這輛車也不錯(cuò)。
外觀：外觀超級漂亮，我買了鈦銀色，白色也挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，還是那輛老式的中控臺。
空間：空間小了點(diǎn)，不過因?yàn)槭俏易约阂粋�(gè)人開的，還算夠用
配置：總體來說，這是一輛性價(jià)比很高的車。
動力：動力確實(shí)不錯(cuò)，因?yàn)槭腔靹�，所以起步并不快�?/span>
操控：
操控還不錯(cuò)，靈敏度很高，性能也不錯(cuò)。
油耗：油耗真的很低，冬天最低油耗4.2，夏天開空調(diào)最高油耗5.6。
舒適：我自己開車，所以駕駛室還是很舒服的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這種車多數(shù)適合對生活品質(zhì)有較高要求的年輕人來開
缺點(diǎn)：急加速時(shí)，噪音大 點(diǎn)，但是可以接受的。
外觀：雷克薩斯故障率相對較低，二手車殘值較高
內(nèi)飾：內(nèi)飾大氣一般吧， 硬塑料比較多，要是換成軟材料檔次大大提升
空間：我身高182體重10 0公斤，做每個(gè)座位空間都很富裕�？臻g大就算滿座也不覺得壓抑。
配置：配置方面沒有什么 特別想說的，要是有中控大屏分辨再高就更好了。
動力：動力在4人的時(shí) 候還可以，滿座5人時(shí)就有肉 肉的感覺了。
操控：
我一摸著方向盤，開起來就是人 車合一的感覺，十分帶感
油耗：目前行駛450公里，高速有200公里 油耗顯示3.8，還可以吧，以后還會再降
舒適：懸架表現(xiàn)挺整得，沒有哪些松散的感覺，過比較顛簸路 面過濾的還可以。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關(guān)。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：精致細(xì)膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當(dāng)大，后排沒仔細(xì)看過，前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點(diǎn)是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺不錯(cuò)，后排的話就稍微小點(diǎn)，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺空間不錯(cuò)，比一般兩廂的大
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運(yùn)動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
懸掛堅(jiān)韌略硬，轉(zhuǎn)向也很精確，操控不錯(cuò)。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：避震硬，舒適性差了點(diǎn)，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保及油耗，怠速時(shí)0排放，2.3萬公里平均油耗4.5。
缺點(diǎn)：原配輪胎胎躁略大。
外觀：外形漂亮，但太像運(yùn)動車型了，這車我認(rèn)為外形柔和一點(diǎn)更好。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯(cuò)。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：沒得說，23000公里平均4.5，冬天油耗略高，要5.1-5.5，夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油吧
缺點(diǎn)：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關(guān)。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯(cuò)。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：沒得說，23000公里平均4.5，冬天油耗略高，要5.1-5.5，夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程11575公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：CT的油耗
缺點(diǎn)：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺不錯(cuò)，后排的話就稍微小點(diǎn)，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺空間不錯(cuò)，比一般兩廂的大
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運(yùn)動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
懸掛堅(jiān)韌略硬，轉(zhuǎn)向也很精確，操控不錯(cuò)。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：底盤太低，停車都不能挨著路邊停，怕開門撞路臺階
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個(gè)人用的，難得接小孩時(shí)用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：電動機(jī)扭矩大，初段提速順滑輕松。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油吧
缺點(diǎn)：隔音差不像雷克薩斯的作風(fēng)，避震太硬不夠舒適
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯(cuò)。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程23077公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：CT的油耗
缺點(diǎn)：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關(guān)。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：精致細(xì)膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當(dāng)大，后排沒仔細(xì)看過，前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點(diǎn)是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排不錯(cuò)，后排比較擠，但是170左右，還湊合。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運(yùn)動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
由于懸架比較軟，就不談操控了。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：避震硬，舒適性差了點(diǎn)，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯(cuò)。
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