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長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年08月
購買地點吉林 松原
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和動力，c50的外觀那是越看越喜歡，尤其是俯視，那感覺就特別美，性感飽滿，線條流利，停在哪里總有種要跑的沖動。（ps:不過側(cè)面看，猶豫前臉屬于直角式下沉，感覺有點不協(xié)調(diào)，45度和正面看的對視覺還是有一定的沖擊力的）。動力，說實話，這車是越快動力越強，這點是切身體會，只要轉(zhuǎn)數(shù)能在1700以后，那提速是比較明顯的，比較有勁，但相對低速起步可能就要差一點，起步略感不平順，油門不好掌握。
缺點：：車身拼接處縫隙大，后排座椅放倒比較麻煩，必須開后備箱才能放倒
外觀：外觀比較好，流線動感，當初看中小5就是看中外觀了
內(nèi)飾：不算十分好，但也沒說是土的掉渣，比某些10萬20萬的合資車強多了
空間：軸距空間夠用，高度空間偏低，個子高的人感覺有點局促，特別是后排空間較低，但是腿部空間比較寬敞。行李箱比較寬敞，后排座椅可放到，增加載物空間，非常實用。
配置：性價比可以！當年非常性價比在所有自主車里也算是數(shù)一數(shù)二的了！
動力：動力提速很理想，油門反應(yīng)比較靈敏。對此感覺非常的不錯。
操控：
高速沉穩(wěn)，方向不飄，指向準確，長時間駕駛?cè)菀灼?/span>
油耗：綜合油耗大約在7.3L/百公里，市區(qū)油耗高一些，但沒有具體計算過，高速油耗還是很省的，特別是在2000-2500轉(zhuǎn)近時速在80-100公里這個區(qū)間比較省油，超過時速100公里油耗就慢慢增加了，超過3000轉(zhuǎn)油非法收入增加明顯了。
舒適：一般，國產(chǎn)車里應(yīng)該可以了
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購買時間2013年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、5T動力，外觀流線，操控性非常好。
缺點：隔音一般，開空調(diào)動力損失很明顯
外觀：絕對拉風，很多人看到都說，長城車做的不錯，起碼在國產(chǎn)車中算是佼佼者，聽了心里那是一個美啊，證明咱的選擇還是對的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，中規(guī)中矩，多功能方向盤好看，藍色行車電腦屏我感覺不怎么好看，哦對了，還有我的車子左后門上面的橡膠門邊框比較短，按上去就掉下來，首保的時候4S店說不好換，影響美觀�。。�
空間：已經(jīng)滿足家用，很舒服，主要是后排地板基本是平的。
配置：一分錢一分貨吧！
動力：自主研發(fā)的1.5T功率98馬力133發(fā)動機動力個人感覺絕對沒問題，只要肯給油絕對放心的速度能提起來。提速120公里沒有什么費盡的感覺。由于還在磨合期最高只跑過瞬時143公里/小時就立刻減速了，無論是在車多時超車還是高速上，提速還是很給力的。
操控：
高速沉穩(wěn)，方向不飄，指向準確，長時間駕駛?cè)菀灼?/span>
油耗：大家最關(guān)心的問題，3000公里之后市區(qū)加郊區(qū)綜合油耗在7.5-8個。完全跟駕駛習慣有關(guān)，有個別車主開到10個左右我敢肯定是新手 呵呵
舒適：第一，乘坐方面，座椅調(diào)節(jié)到位非常舒服，長途也不累；第二，音響方面，我不是特別較真的，總覺得小5的音響效果對于我來說非常棒了；第三，隔音方面，我覺得80到90公里左右的時速是個分水嶺，在此之前低俗隔音效果非常棒，不亞于十幾二十萬的車了，但時速過了90就會噪音突然加大，多少會影響乘客交談。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格8.04萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程16200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀沒的說：漂亮
缺點：這一點我確實很想給長城提提意見：你們可以在裝配質(zhì)量上加把勁嗎？記得太**汽車上評價C50的缺點我只認可一個，就是這個縫隙確實有點大。顯得不夠高檔，我覺得這個問題對于發(fā)動機自主、地盤自主、變速器自主的國內(nèi)銷量第一的國產(chǎn)車來說，這應(yīng)該不是個問題。
外觀：外形很前衛(wèi)，我很喜歡，同事都說很好看
內(nèi)飾：喜歡13款的黑色內(nèi)飾
空間：空間沒得說 特別是后備箱載物的能力
配置：C50已經(jīng)上市超過2年了，就算現(xiàn)在來看它的性價比，那也是數(shù)一數(shù)二的。胎壓監(jiān)測、定速巡航、渦輪增壓是最具賣點的三大配置，而13款進一步完善了行車電腦、導(dǎo)航和ESC。在配置上，恐怕也只有BYD和長安可以與其比肩。而8-10萬的價格，更加進一步的體現(xiàn)出來超高的性價比，隨著哈弗的崛起和C30所贏得的口碑認可，長城品牌已經(jīng)站在了國產(chǎn)的前列，8萬多元我真找不出比C50性價比更高的了。
動力：動力絕對沒的說，1.5T的發(fā)動機不是白給的，在拉高速的時候，每個檔位都到4500轉(zhuǎn)左右，最快只開到過177Km/h。以后在市區(qū)基本沒超過100Km/h。安全第一么！轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)以上超車、爬坡非常給力。
操控：
談不上有良好的操控感覺，只能說指向比較精準，方向盤力度適中，開起來還行。但長途開起來還是比較累的，座椅的舒適度還是有待提高。
油耗：油城區(qū)耗偏高，有時百公里達到8.5升，郊區(qū)還好，7.5升以內(nèi)，長途6.5左右
舒適：非常棒
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購買時間2012年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21206公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀新穎，辨識度高，自主設(shè)計當中難得的精品。整車看上去徹底擺脫了國產(chǎn)車那種“豐田范”。怎么形容比較好呢？應(yīng)該說看起來很協(xié)調(diào)吧。
缺點：內(nèi)飾一般
外觀：車頭大嘴設(shè)計很新穎，車尾線條流暢，不會上翹的很嚴重，沒有累贅感。整條中線較低，給人一種利落，有沖勁的視覺效果。
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 擋把頭(變速擋桿)-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：尚可，就是感覺上下空間有點狹小，每次進去的時候都要使勁彎腰，還得小心碰頭；
動力：2000時轉(zhuǎn)速動力上升很快，有推背感。
操控：
得益于獨立懸掛和調(diào)教，操控很好，高速轉(zhuǎn)彎不甩尾，很穩(wěn)，手動檔開著比較舒服，可以根據(jù)自己喜好偏動力還是偏油耗，靈活設(shè)置檔位；
油耗：最滿意的就是油耗！市區(qū)每公里7毛左右
舒適：乘坐感一般，行駛中噪音太大。
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購買時間2012年08月
購買地點黑龍江 鶴崗
裸車價格7.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4780公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位在國產(chǎn)的做工里面還是屬于上乘的，除了品牌的認知度，配置方面不輸于15W以內(nèi)的合資車，整車也夠大氣，從來沒有掉過鏈子。簡單點說就是皮實，耐操
缺點：小毛病多，這些日子發(fā)現(xiàn)駕駛席側(cè)的窗戶升起時脫離卡槽不好向上升起得用手弄一下，以前有共振異響后去4S點解決。
外觀：外觀時尚 很動感 自從改裝之后 回頭率老高了感覺C50特別適合改裝 特別是白色 同事朋友 還有來看車的客戶們看了我的車之后大部分都下決心買了白色 經(jīng)常在路上碰到 都互相閃燈問候 白色很漂亮 很拉風
空間：空間很不錯
配置：性價比很高，動力，外觀，空間，都配的上這個價錢。
動力：在小縣城開有點煩人，一二檔動力不足，因為轉(zhuǎn)速沒法上去，給點油就呼呼叫，今天我同事的2012新軒逸的發(fā)動機那真叫靜啊，坡上起步都和平地開著一樣靜，羨慕，當然，有5萬的差價在那里擺著，不好比。不用剎剎停停的路上開的話動力絕對是贊，小剮輪很給力，介入很平順，超車沒得說，爽。
操控：
一般
油耗：不知是我的操作問題，還是神馬原因，油耗一直居高不下。每天用車基本都是上下班的高峰期，平均速度20碼，停車起步無數(shù)次，用安裝的行車電腦看，起步的瞬時油耗很高，加上跑高速時很低的油耗，我覺得油耗大多浪費在起步上。
舒適：座椅坐著挺舒服的，速度慢的時候沒什么噪音。但到了60.70邁的時候噪音就很明顯了。而且我開時間長了就感覺有點耳鳴，咽口吐沫耳朵就變聲的那種。不知道什么情況。
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購買時間2012年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，C50的外觀絕對是最大亮點啊
缺點：鈑金不好，縫隙有點大，而且內(nèi)飾接縫不平，一按就下去，松手就上來。中控臺有點太寬，視線不好。天窗漏水。新車加新手，油耗忒高，這跟車好像沒多大關(guān)系，可能是我的駕駛有問題。離合行程有點高，接觸點模糊，空間雖然足夠用，但是舒適度有待改進，說實話坐椅子超會很累，還有一點掛倒檔會有打齒的情況，好像是小5的通病
外觀：線條很好，比同價位的車外觀好看。。。。買這車外觀占很大一部分。。。。
內(nèi)飾：廠家解決了內(nèi)飾掉漆的問題之后現(xiàn)在還是很滿意的
空間：我1米7身高，調(diào)好座椅后后排空間很不錯，坐三個人后排很輕松，座椅也很舒服
動力：1.5T增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)出眾，配合長城5速手動變速箱，1檔偏肉，2檔轉(zhuǎn)速5000破百沒問題，平時開車3檔才是提速最給力的檔位，舍得給油的話，推背感很強烈，增壓器1800轉(zhuǎn)左右借入發(fā)揮作用，2000轉(zhuǎn)達到最大峰值扭矩輸出，此時動力充沛隨叫隨到，有人說C50起步太肉，我想說的是我開這車起步一點不肉，起步轉(zhuǎn)速1800以上松開離合踏板會有不小的推背感，2500轉(zhuǎn)起步基本就是竄出去的。動力表現(xiàn)我很滿意。
操控：
操控我還是比較滿意的，和方向盤是小號的有關(guān)系吧？就是車身大，開起來不那么靈巧，轉(zhuǎn)向的時候方向盤不那么靈便，要給點力。掛檔有時候有點脫檔的感覺，倒檔會咔咔的響
油耗：很好，至少自己滿意
舒適：座椅上下調(diào)節(jié)，直調(diào)節(jié)后面，不是特舒服，總體來說空間也好，內(nèi)飾也好，還是不錯的。
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購買時間2012年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，只要轉(zhuǎn)速上去，2000以后渦輪介入，動力隨傳隨到。超車很給力
缺點：市區(qū)油耗略微偏高 在接受范圍內(nèi)
外觀：外觀是最喜歡的了，非常大氣，而且個性，相信不少車友都是先被外觀吸引的吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以吧，比以前進步了很多，還算滿意吧
空間：空間不錯，這個價位的小車家用是完全足夠了，軸距達到2700MM，去年過年第一次回老家，跑高速，車上有老婆、兒子、一個朋友 ，把后排座位放倒了一個，帶了很多東西，后備箱還裝得滿滿的，完全可以應(yīng)付，對于空間我很滿意。（上次去給兒子買的兒童自行車，也完全可以放在后備箱內(nèi)，真是不錯。）
動力：這是我最滿意的地方，在同排量的車型里比較可以說是比較優(yōu)秀，今年8月份我和我們朋友一同到我們海西去玩，一同出去的三臺車他們有1.8L和2.0L的車（手自一體），在上四臺波（約20公里），我剛開始是在他們兩輛車的后面跟車走，也就100碼左右后來我想使一下我的小五，開始加油超他們過去一路120碼一直跑到波頂把他們的車最少甩掉了有近2公里（一路最高跑到150碼左右）。
操控：
前麥弗遜后雙連桿的獨立懸掛過坎和顛簸路面可以明顯感覺到獨立懸掛的好處！不過減震感覺有點硬，有點運動車的感覺！超車并道時的方向感覺不錯！貌似方向盤有隨速度變快而變得沉重的感覺！
油耗：從剛開始的差不多7毛多一公里到現(xiàn)在的平均每公里不到6毛，可以說是比較理想的。
舒適：舒適型滿足自我要求，座椅很軟，我經(jīng)常長時間的開車，不會感到疲憊。
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購買時間2012年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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優(yōu)點：高端、大氣、上檔次：外形最滿意的就是外型。雖然一萬多公里了，但還算是新車，出去依然會被問大哥這車十幾萬，呵呵，其實才9萬還是辦齊了。
缺點：內(nèi)飾異響，接縫好寬大。還有SSSS服務(wù)，每次去了都是糊弄人，從來不從客戶角度去理解技術(shù)也爛，不是脫保早到別處去了！
外觀：：鯰魚式的大嘴是我最初選擇她的動機，整體很流暢，大愛。
內(nèi)飾：橘黃色內(nèi)飾還算說得過去，個人趕腳比那些某瑞、某迪、某華要強大得多；一同事買的某華、另一同事買的某虎（國產(chǎn)虎也）都說跟俺的小五對比起來自嘆不如呢（不是拍馬屁的）
空間：空間不錯,但后排位相對2700的軸距,顯得壓抑了點
配置：在這種價位的車里，開過其它品牌的車子，覺得C50總體感覺良好，好開，有些牌子的車感覺在城里遇到紅綠燈時，可能踩離合時腳都要踩酸
動力：動力是十分出色的，買車的時候就是考慮到動力不錯，帶渦輪增壓的，動力強，省油！
操控：
過得去 操控的話，本人也不是什么開車高手，C50也是我的第一輛車，就感覺懸掛很硬朗，過坑洼路面很有感覺，路感很清晰，但是有時候老婆坐在后排會抱怨說不舒服，這也跟懸掛太硬有關(guān)系吧。但是對比帝豪和比亞迪這我個人覺得C50的懸掛我還是比較看好的。
油耗：比自己當初預(yù)想的要高點，現(xiàn)在跑了15000多公里，平均油耗8.5左右吧，能接受。
舒適：座椅偏硬，包裹性不好，但舒適性基本滿意，我跑高速基本要3個半小時，中間不休息，沒感覺到累。就是糾結(jié)為啥H6的座椅就那么軟呢？小5的為何就硬呢？
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購買時間2012年05月
購買地點廣西 桂林
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9155公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，第一次的驚鴻一瞥就被外表深深吸引。優(yōu)雅的線條和那粗獷的身軀， 第一眼看上去就十分大氣，讓人心生愛意，不得不說最吸引我的還是鯰魚頭的前臉，似有無窮魅力，讓人舍不得移開視線。內(nèi)部空間更是讓人心滿意足，很大的空間，最多的時候車上坐了五個成年人，三個兒童，當然這樣開起來不安全，還好的只是短途，但是這也充分體現(xiàn)出了小五的空間。以前開了段時間的陽光和驪威，不知道其他人怎么想，在我接觸小五的時候才覺出來陽光在小五面前就是玩具，隔音和減震完全沒有小五的出色，我總是覺得我坐進陽光的時候車身都在晃動，小五倒是穩(wěn)健的多。
缺點：內(nèi)飾做工需要進一步提高工藝配置
外觀：外觀大氣時尚，在路面上回頭率還是比較高的，能滿足一些外觀控車主的要求。
內(nèi)飾：為什么不全黑呢？轉(zhuǎn)速表什么的弄成炮筒式多好。中控太老氣沒出彩的地方，只能說中規(guī)中矩。
空間：空間方面在同級別車算中等偏上，中控臺占用空間較多，導(dǎo)致車內(nèi)空間不像是2700軸距的車型。駕駛席頭部空間比較局促，175以上駕駛?cè)藛T有壓力。局促的頭部空間，影響用戶群體覆蓋面。不過，我駕駛豐田銳志之后發(fā)現(xiàn)，它的頭部空間也不高，但是180cm高個兒都能很好的操控，原因在于其座椅設(shè)計布局上比較人性化，需要長城公司借鑒。
動力：剛剛的
操控：
長途駕駛，比較輕松特別是定速巡航在高速上使用較好，比較省勁，
油耗：不算低
舒適：座椅還可以，唯獨隔音太差，熱車怠速倒是挺安靜，但是跑起來，風噪，路躁，發(fā)動機聲音，混雜起來很大
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：隔音，發(fā)動機的噪音直接進來駕駛室。不用看轉(zhuǎn)速就聽聲音判斷換擋時間，還有避震比較硬，和同事的車比起來重量差不多但是我的車就感覺輕，因為避震硬的問題，車身彈的比較厲害。再就是發(fā)動機的噠噠聲，關(guān)上門反而聽得更清晰。
外觀：單眼皮的大燈，之前總覺得缺點什么，但后來越看越喜歡了，車身腰線線條硬朗動感，略有跑車風范，動感十足，前進氣格柵就像開懷大笑的大嘴，喜氣迎人，我還喜歡12款的輪轂，感覺比新款的看著舒服點，呵呵。
內(nèi)飾：門扶手不耐臟，易掉漆。中控造型沒有創(chuàng)造力，太傳統(tǒng)，方向盤和儀表盤很喜歡。
空間：空間不錯，我1.82米身高，加上坐墊，頭部基本夠用。后排也不錯。
配置：很滿意，比起同價位的和資車強多啦，不論是外觀還是內(nèi)飾都非常到位，為什么有些人只認和資車而不相信國產(chǎn)呢，現(xiàn)在的科學技術(shù)發(fā)展國產(chǎn)車一定沒有問題，只有我們相信國產(chǎn)，支持國產(chǎn)相信我們的汽車行業(yè)發(fā)展一定能領(lǐng)先世界的。
動力：真不錯，尤其1700轉(zhuǎn)以后
操控：
挺酷的 運動感覺
油耗：目前開了6800公里，首保后就沒有計油耗了。首保時候的油耗記錄供大家參考：2400元/4000km=0.6元/km，按最近2個月平均油價差不多7.5元/L,油耗約為：0.6/7.5*100=8L/百公里而實際上還有昨天才加的滿箱油。更準確的油耗應(yīng)該是：（2400-50*7.05）/4000/7.5*100=6.8L/百公里
舒適：座椅舒適性一般，感覺對腰和肩部支撐不是很到位，不如鋒范甚至寶駿630的織物座椅
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