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長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年09月
購買地點四川 眉山
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：也沒有特別不滿意的吧，就是后擋風玻璃異響挺煩人的！
外觀：外觀大氣
內飾：內飾說實話有待改進，不要求內飾材料有多好，畢竟價格在哪兒，但是該平整的地方給整平了，接縫能小點就小點，讓人看順眼總行吧！
空間：2700的軸距，空間自然讓人滿意，尤其是后排，非常舒服，適合家庭使用。
配置：性價比是一級棒的！這個價位的車，合資車肯定會很坑爹的，但是c50非常的完美，拋開面子不說，絕對很實在的一款車。長城車將會越做越好，我很看好長城的。
動力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷，渦輪增壓介入比較明顯。
操控：
操控性只能說一般，指向性不太好
油耗：這個比較滿意的，對比其他國產車，這個7個多的油耗，還是可以的哦！哈哈
舒適：顛簸路段還是有點不舒服。
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購買時間2012年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.03萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子總體不錯，小毛病少
缺點：內飾，特別是銀色部件！��！掉色�。�！
外觀：很漂亮的外觀
內飾：內飾一般，12款式淺黃內飾，不太耐臟，門把手等電鍍人員掉漆，13款有改進。駕駛臺飾皮如是軟包就更顯檔次了。
空間：本人一米七三乘坐剛剛好，空間呢感覺不錯。就是后排坐三個人特別擠，不過我可沒有在后面坐過。
配置：性價比很高，適合剛步入社會的年輕人
動力：強勁，作為家用T轎車，這個動力已經足夠了，高速還沒有拉，所以沒有太多的感慨，只能說，對我本人來說，1.5T動力 強勁有余！
操控：
手動座椅足以滿足日常行車需求，多功能方向盤四向調節(jié)且做工一流，手感出眾。
油耗：高速不錯，但低速市區(qū)的油耗略高
舒適：座椅偏硬，坐久了腰疼，后排座椅過短，坐的不太舒服
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看
缺點：隔音也不太好
外觀：外觀很拉風，經常受到很多人咨詢以及贊揚。很能裝逼，哈哈。
內飾：內飾普通，硬塑料太多，新車氣味到現(xiàn)在還沒散完，車子經常通風并且裸曬的……
空間：空間前排比較寬敞。后排比較擠一點。 但是我很滿意。以為還是自己開的多一點。 我一般不坐后面
配置：性價比還是很高的，因為其他毛病真心沒有！
動力：很好，提速快，中、高速行駛平穩(wěn)。
操控：
A柱有點擋住視線了，其他都很好。
油耗：暫時有點偏高，也許是冬季的原因吧，熱車時間長，再一個聽說新車可能都會高，應該相信時間長了以后會好的，不過身邊的軒逸，伊朗特都比我現(xiàn)在還高，那都開了有2年了，算是現(xiàn)在我這顆心還比較平衡的
舒適：前排感覺還可以，后排空間小些，中間座位沒頭枕，
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購買時間2012年04月
購買地點內蒙古 赤峰
裸車價格8.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在買車之前，在網上看了各方面的配置參數(shù)和圖片，一見鐘情，沒有哪點是不滿意的，不管是1.5T的發(fā)動機，獨立懸掛，漂亮的大嘴外形和定速巡航都非常喜歡，雖然真正入手后有得方面稍微有點差強人意，但都不影響我對小五的喜歡，所以我最滿意的是小五而不是哪一點
缺點：一檔起步容易熄火，二檔無力。需要時間適應
外觀：我最喜歡的是長城的外觀，運動元素中夾雜著一些沉穩(wěn)。。
內飾：內飾部分缺少家用的溫馨感，外觀做的如此出色的車，竟然沒有一個與之呼應的內飾
空間：后排空間充足，但C柱收得太快，高度略顯不足
動力：動力只能說對的起這個小排量渦輪！
操控：
這個價位的車說不好什么操控，家用車。
油耗：油耗絕對滿意！雖然開的有點猛！
舒適：一般，懸掛有點硬，偏運動。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 南充
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3447公里
綜合評分
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缺點：起步易熄火
外觀：時尚的外觀，可愛的笑臉讓你很舒服，在同級別里來說，流線的車身和長度絕對讓不少不了解該車的人覺得至少能有15萬的身價，倍有面子
內飾：12款內飾比起13款有點差，還算可以
空間：空間很不錯的，比30也大的多
動力：1.5T機器，動力還是不錯，曾經自己有去過壩上、山西雁門關十八險，山路行駛動力還是比較充沛，關鍵是要掌控檔位及時換檔。
操控：
方向較沉，高速比較穩(wěn)。
油耗：油耗一直是比較高的，前期10，現(xiàn)在9個多，現(xiàn)在還在適應，感覺沒有宣傳中那么省油
舒適：不錯，就是減震偏硬，開著哥們的遠景過溝可以聽到減震彈起的聲音。不過咱家小五過彎側傾控制的很好，反正就是舒適性，還可以，算不上很好，不過這個價格，算是很有性價比。
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購買時間2012年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格8.10萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：有時候怠速聲音大，開空調動力少了很多。
外觀：我覺得行 各有所愛
內飾：用料滿意，做工有待提高，接縫平整度不太樂觀，有的地方有翹起，不過總體來看比較均勻，沒有很明顯的敗筆，還算滿意，看過13款的內飾感覺格外喜歡。
空間：中控的那快空間特大,2700cm 軸距是中級車空間,后排地板全平坐三個人一點壓力沒有.后備廂的空間也不錯放點人常用品一點問題都沒有
動力：發(fā)動機2000轉以上動力明顯提升 ，跑高速很順暢 但低速行駛加速有明顯頓挫感，需要大油門起步，否則各種死火。夏天空調開啟后車發(fā)動機動力損失大
操控：
這點.那是相當不錯.
油耗：純市區(qū)9個油，高速很省油，大概在6個油左右。
舒適：在同級車中，我覺得舒適性應該在中等偏上。
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購買時間2012年03月
購買地點四川 成都
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程20450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，前臉太霸氣了。性價比超高
缺點：由于試駕時試駕的是時尚版，購買時購買的是精英般，忽略了天窗會占用車內空間。
外觀：流線型較好，加個車外天線最好。
內飾：內飾方面沒有太多要評價的。要是中控也是軟的可能就不響了。還有上面那個儀表不夠炫。
空間：空間我覺得比我那奧迪還好 5個人的情況下
動力：1.5帶T，只要肯給油，及時換擋，渦輪介入工作以后，提速是很快的。
操控：
操控方面方向有點重，不好掌握力度，拐彎和掉頭的時候總感覺甩尾。
油耗：夏季市區(qū)也就在0.5元/公里以內冬季在0.6元/公里左右長途在0.39元/公里以內，因我開車時間也不是太長（十多年時間吧），屬于溫柔型的。這個油耗是我比較滿意的。
舒適：噪音偏大，其余都可以
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格9.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚靚麗 渦輪增壓動力足
缺點：不知道是我開車走爛路還是什么，會有嘰嘰哇哇的聲音，車子前一段時間下雨半個月沒開，電瓶沒電了，玻璃升降有聲音，車子不保值，兩年多跑不到兩萬，問二手車商給五萬都不錯了
外觀：相當漂亮，大氣，誰看都不像10W左右的車，這個已經被很多人肯定過了，不多說了
內飾：滿意的
空間：中控臺設計的太大，壓縮了駕乘空間，后備箱空間尚可滿足一般家用。
配置：性價比很高8萬元的感覺和合資車15萬左右的感覺個人差得不是很多
動力：市區(qū)有點肉，高速表現(xiàn)不錯！
操控：
轉向精準，指向準確。
油耗：這個也是令我最傷心的一點，可能是一直都是市區(qū)、也可能還沒有首保、也可能是技術原因。沒有低于9個過，最高10個多。
舒適：在這個價位來說算不錯的.
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.5T渦輪增壓發(fā)動機
缺點：在路況不是很好的路段，車比較顛簸，車噪較大！
外觀：比較新潮，回頭率高
內飾：應該再好點，要是再用功點就好了！
空間：我1.67米，68公斤頭部空間三拳，腿部空間非常大有兩拳以上吧，座椅可調，我老婆1.60的個子、開起來還順手。2700的軸距，使得后排空間充足。由于備胎全尺寸，后備箱偏小但日常夠用，
動力：很夠用 跑高速很順暢 90以上提速感覺比80還要猛
操控：
個人感覺操控很好，固為方向盤比較重，所以過彎或者變道時自己都能清晰感覺出來
油耗：油耗偏高，估計是我全程市區(qū)的問題哇，基本不下9個油，這小的排量就這么高，有點接受不了。200塊錢跑240左右就見底了。
舒適：舒適性一般，但在同級車里那就中等偏上了。
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 大方 鯰魚嘴設計的不錯 1.5T發(fā)動機動力很猛
缺點：低速動力欠佳 二檔與三檔銜接差
外觀：沉穩(wěn)霸氣，適合多個年齡段
內飾：還不錯
空間：2米7的軸距，空間利用卻不好，比不上其它軸距2米6的車，如C30，可能是駕駛臺占的地方太大。
配置：就現(xiàn)在的市場來講 我覺得這款車的性價比應該算是很高了
動力：動力不錯，超車加速都有底氣。
操控：
轉向很精準！
油耗：油耗也可以接受，上面也說了，我一直都走的市郊或者國道，再就是鄉(xiāng)村道路，市區(qū)基本就沒怎么走過，大概油耗在百公里7升左右吧，一公里大概就是6毛左右吧，個人感覺完全可以接受了
舒適：四輪獨立懸掛 底盤的扎實度在加上2700的軸距 成就了C50良好的舒適性 即使是跑長途后排乘客也不會覺得累
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