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長(zhǎng)城C50
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格7.68萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常給力
缺點(diǎn)：倒檔有時(shí)真的難掛呀，可能是新手的原因吧，遇到緊急情況時(shí)，有時(shí)候掛錯(cuò)檔，不過現(xiàn)在基本上沒有了，倒檔偶爾會(huì)出現(xiàn)難掛的情況。
外觀：大白巨美無比
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)不錯(cuò)，上黑下米，適合家庭使用，中控簡(jiǎn)單明了，手感不錯(cuò)，采用的硬塑料多了些，要是換成軟一些的材質(zhì)一定會(huì)增色不少，有一些異響，直接無視，畢竟不到八萬的車，要給國(guó)產(chǎn)車一個(gè)改進(jìn)的時(shí)間
空間：空間是夠用的，基本都是我一個(gè)人再用
配置：很高
動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還算給力，就是變速箱齒比不太完美，一檔升二檔嘗試過很多換擋時(shí)機(jī)，總是有頓挫。
操控：
得益于前后獨(dú)立懸掛和較硬的減震和彈簧，整車駕駛起來感覺空空還是比較容易上手，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾也比較小，205的寬胎也不叫好的兼顧了操控和油耗。
油耗：剛?cè)胧謺r(shí)，冬季氣溫-20多，加新車磨合，不超10個(gè)油，現(xiàn)在市區(qū)8個(gè)多，冬季9個(gè)多，高速基本6個(gè)多
舒適：不錯(cuò) 感覺比朋友的起亞k5舒服
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常給力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)硬
外觀：外觀時(shí)尚 前衛(wèi)！ 很多人都問我是什么車呢！
內(nèi)飾：內(nèi)飾有的地方有點(diǎn)硬，但現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上說的有雜音
空間：大 放東西多 .
配置：性價(jià)比還可以吧，把細(xì)節(jié)做工要提升。
動(dòng)力：跑過武漢三環(huán)和省道，超車很干脆利索，不拖泥帶水，油門一踩速度立馬提升。有人說起步肉，那是不舍得給油，再好的車不給油都肉，不過起步還是慢點(diǎn)好，既省油又安全，畢竟車距太短。
操控：
不錯(cuò)！
油耗：8個(gè)左右，可以接受，有人可以開出6個(gè)多的，真心希望我也可以。
舒適：減震偏硬，彎道側(cè)傾，畢竟是家庭用車，長(zhǎng)途的可能會(huì)累。雖然空間夠用但還是不富裕。AB柱呀，我是服了，太遮擋視線了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力剛好滿足使用，平時(shí)跑高速比較多，定速巡航非常有用
缺點(diǎn)：中控有異響
外觀：給力
內(nèi)飾：比一般要好一點(diǎn),需要更好
空間：本人的身高和體重是完全沒有壓力的，150多斤，173CM.家庭用夠用。最舒適的是前排駕駛室，后排座上3個(gè)大漢也不是問題，至于后備箱還是不錯(cuò)有530升，不過高度太小了點(diǎn)有些大的物件很難才放得進(jìn)去，一般高40CM左右寬80CM的箱子沒有壓力。還有后排座椅可以按比例放倒的，這給后備箱的容積增加不少，對(duì)于日常使用也就更方便了。
動(dòng)力：動(dòng)力的話算很好了，畢竟是1.5T的，渦輪起作用之后，動(dòng)力確實(shí)滿意，瞬間超車、提速不在話下。
操控：
C50前面采用的前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸架 前后獨(dú)立意味著它操控性 不過減震感覺有點(diǎn)硬.不過超車跟并線不錯(cuò) 順著速度的上來方向盤的回饋力度也上來了
油耗：首保后油耗表表現(xiàn)尚可，一般綜合道路不超過8個(gè)油，在我的可接受范圍，長(zhǎng)途用定速巡航非常省油。
舒適：舒適性感覺還好吧，駕駛座的座椅我感覺還是比較舒服的。我叔買了輛捷達(dá)，他說C50的駕駛舒適性要比捷達(dá)、朗逸好的多。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力剛好滿足使用，平時(shí)跑高速比較多，定速巡航非常有用
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)，不是車本身的問題，是目前大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)知的問題。
外觀：外觀非常給力，只是前臉很容易審美疲勞，現(xiàn)在我就覺得有點(diǎn)丑了，前臉有點(diǎn)細(xì)，升級(jí)版的前臉比現(xiàn)在這個(gè)好看。
內(nèi)飾：12款是米黃色的內(nèi)飾，顯得溫和，新車時(shí)會(huì)有些氣味，現(xiàn)在沒有絲毫異味；時(shí)速的數(shù)字顯示很不錯(cuò)。
空間：秒殺同級(jí)車,本人比較滿意
動(dòng)力：磨合期暫時(shí)沒有跑太快，不過加速是在40-90加速比較快
操控：
轉(zhuǎn)向精確。路感清晰。懸掛偏硬，顛簸路面乘坐舒適性久佳，但過彎側(cè)傾不明顯。
舒適：減震不是很理想的
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力杠杠的
缺點(diǎn)：油耗比想象中要高，應(yīng)該是磨合期的原因。還有不太滿意的是車門有時(shí)候響動(dòng)，雖然聲音不大，但有些煩人。
外觀：大氣，線條協(xié)調(diào)，頭部，尾部設(shè)計(jì)合理
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)的
空間：本人個(gè)頭較小，對(duì)于我來說完全夠用
配置：7,8萬買到T動(dòng)力獨(dú)立懸掛定速巡航。全尺寸備胎，我感覺性價(jià)比很高，四次免保養(yǎng)也很給力。
動(dòng)力：很爽，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)兒大。
操控：
懸掛是我最滿意的地方，我開過奧德賽，別克陸尊，相比之下小五的快速過彎要比那20-30萬的車的懸掛還要好
油耗：還過得去 在下邊跑7-8L 跑高速7L左右 希望過去磨合期耗油量再小一些.
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好
缺點(diǎn)：減震稍硬
外觀：最喜歡的就是外觀，怎么看都好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以
空間：除了前排頭部空間比較小 其他都不錯(cuò)；特別是后排中間沒有凸起的 很舒服；后備箱也蠻大的，后座可以放倒 放倒后還是比較平整的，實(shí)用性還是蠻強(qiáng)悍額；但是2700mm的軸距好像沒有體現(xiàn)出來，就是后排腿部空間只能說還算滿意但感覺對(duì)不起2700mm的軸距；
配置：渦輪，比較高
動(dòng)力：超車神馬的 很爽，起步困難
操控：
指向性較好，路面反饋比較中庸。底盤扎實(shí)，沒有松散的感覺。方向盤略顯沉重，適合男士。
油耗：油耗嘿嘿??看心情，6～9個(gè)油之間徘徊，每箱油耗都不一樣，偶爾激烈駕駛爽一把，不在乎多倆油！
舒適：由于沒有坐過很好的車所以感覺小5 的舒適性還是不錯(cuò)的，要比雅紳特和世嘉舒適。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好
缺點(diǎn)：小毛病多，如異響
外觀：外觀沒的說，時(shí)尚動(dòng)感，很好。很喜歡。
內(nèi)飾：12款的小白鼠。
空間：秒殺同級(jí)車,本人比較滿意
配置：國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比高
動(dòng)力：城市超車毫無壓力感，動(dòng)力隨叫隨到，屬于小鋼炮，越到后面越有勁。
操控：
良好
油耗：我現(xiàn)在的開車習(xí)慣來看，每百公里耗油也就6.5的樣子，如果跑高速就更低些，這車跑高速很省油。
舒適：舒適性上C50的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，主要是坐墊夠?qū)挻�，�?cè)向支撐基本沒有，坐在上面就像坐在家里的沙發(fā)上，這個(gè)座椅的處理和凱美瑞的處理方式很接近，當(dāng)然也有可能是我比較胖，所以喜歡寬一點(diǎn)的椅子的原因。不過后排加長(zhǎng)的坐墊相信所有人都不會(huì)反感，加長(zhǎng)的部分讓后排乘客的腿部能夠得到很好的放松，坐上去比較非常舒服
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，外觀不錯(cuò)，贊一個(gè)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工太差，沒有檔次可言
外觀：獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)，飽滿渾厚的車尾，漂亮的側(cè)面流線，是一部讓你過目不忘的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，門側(cè)拉手處有軟質(zhì)材料包裹，中控臺(tái)等雖為硬塑，但手感較軟，感覺有一定檔次，比前幾天陪同事去的x眾4S店看的售價(jià)15萬的x騰內(nèi)飾強(qiáng)的太多，這一點(diǎn)必須支持國(guó)產(chǎn)自主品牌��！
空間：空間一般了 損人是2米7的軸距 、感覺上很長(zhǎng)，其實(shí)中控臺(tái)太大了， 占用了不少的內(nèi)部空間，是實(shí)際的內(nèi)部空間變的小了很多，本人183（腿長(zhǎng)），前排調(diào)到合適 后排 我就坐的不舒服了 甚至坐不下，不過都是家用，后面一般也沒啥大個(gè)的坐 ，家用夠了
配置：同等價(jià)位的車對(duì)比，C50有明顯的優(yōu)勢(shì)，外觀，內(nèi)飾，性能，空間，買車的時(shí)候，也是跑遍了賣車的店，最后還是選擇C50，他的優(yōu)勢(shì)大大滴。
動(dòng)力：雖然有渦輪增壓，但是介入后輸出比較平緩，沒有提速激情，但可以滿足日常使用
操控：
還好，比較滿意！
油耗：市區(qū)稍高 開車油耗問題 主要還是看開車習(xí)慣。
舒適：有很多人反映避震太硬，這個(gè)確實(shí)是，對(duì)此我講輪胎的胎壓適當(dāng)?shù)恼{(diào)低了一些，這樣就舒服多了。不過胎壓不能太低，要不會(huì)費(fèi)胎，那樣就有點(diǎn)得不償失了。偏硬的懸掛有性能車的范，比較待見。我自己暈車，太軟了受不了，真心受不了，呵呵。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5786公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，外觀不錯(cuò)，贊一個(gè)
缺點(diǎn)：離合不好掌握，起步快了就經(jīng)常熄火，可能和個(gè)人技術(shù)有關(guān)。
外觀：外觀回頭率高，前提你要美化一下。。整體感覺比較大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較大氣，比較清晰，多功能方向盤非常厚道，定速巡航在跑高速也非常適用。
空間：在同級(jí)別車中，空間算是比較大的了。
動(dòng)力：起步稍肉，渦輪未介入前動(dòng)力同排量里中上水平，渦輪介入后動(dòng)力簡(jiǎn)直瘋狂得一塌糊涂，動(dòng)力隨叫隨到，油門總踩總有，超車杠杠的。
操控：
只能說還好
油耗：就目前來說，我覺得油耗稍微有點(diǎn)高了（8—9L），也許是路況的原因吧，而且還是磨合期，也許過了磨合期油耗就會(huì)下降很多。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程31587公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很不錯(cuò)，地盤讓人很有安全感，另外油耗也不高~~推薦國(guó)貨
缺點(diǎn)：車內(nèi)的音響質(zhì)量一般！
外觀：很棒
內(nèi)飾：國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)！
空間：空間大，一家人正好坐下。作為家庭用車不輸于B級(jí)車。2700MM的超長(zhǎng)軸距使她擁有了超大的空間，1.8M的人做進(jìn)去絕不會(huì)顯得緊湊。后備箱空間也足夠使用。各種大空間啊。
動(dòng)力：TMD給力！超車夠勁了！
操控：
操控方面比較滿意 ，就是檔位有點(diǎn)模糊，不過畢竟才7萬多的車已經(jīng)很不錯(cuò)了，我開過的車也不少，從6萬多的BYD到新君越，感覺小五屬中游偏上駕駛她有信心。
油耗：城市道路9-10L/100km 高速6-7L/100km 綜合路況8L/100km。評(píng)定為4分
舒適：總體還是比較舒適，不過隔音有待提高。底盤懸掛還是比較穩(wěn)，開不平的路車顛簸聲音包括行車時(shí)風(fēng)燥還是比較明顯，但是人在車內(nèi)不會(huì)很顛簸，底盤還是可以的。至于聲噪，去加隔音棉和做好底盤裝甲應(yīng)該效果好些。
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