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長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格7.68萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀適合年輕人，我喜歡，動力足
缺點：開小五三個多月了，不滿意的地方還是有的。車內異響，懸掛較硬，尤其走在土路上，一檔太肉再怎么踩油門也就那樣了。倒檔不怎么好掛，不能快要慢慢的掛，要不然變速箱有打齒聲。
外觀：：外觀這個我就不多說了,低調有內涵，用時下最流行的一句話叫做“豪華高端大氣上檔次”，哈哈；
內飾：10分
空間：一般
配置：在這個價位 比較高了
動力：C50的動力我還是比較滿意的，但新手要了解C50也得個幾天時間，這個車不要太柔和駕駛，發(fā)動機達不到1800-2000轉是很肉的，行車時要盡量保證發(fā)動機在1800轉左右行車，這樣動力隨叫隨到，而且在這轉速下行車是比較省油的，C50想要猛加速50邁以內用2檔，基本可以完爆2.0自然吸氣的車，50邁到100邁用3檔加速感也是很可觀的，評測的時候，用2檔破百的，那是測試車，但自己家的車誰會這么開，用3檔干到100邁我還是試過的，因為渦輪介入得早所以2000轉以后直到4000轉時加速還是很猛的，自然吸氣的車要踩到4000轉左右才發(fā)揮出最大扭矩，所以在加速方面渦輪車還是很有優(yōu)勢的。
操控：
挺滿意，掛檔比較流程，方向盤略重，但是操控起來無壓力。
油耗：一般上下班時間基本不會走特別擁堵的路線，地面道路平均速度可以維持在40到50km，另外一半的時間會走高架。不開空調的話油耗基本在6.8左右，開了空調略高但也就是7.8左右，整體來說我覺得還是很省油的，當然和自己的駕駛習慣也有關系，目前還沒做首保，相信做了首保油耗會更低
舒適：這個沒的說，這個價位相當可以了，反正一般我只開，沒有靜靜的體會過乘坐的感覺！��！
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格7.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：長途行駛，確很省油。動力操控對于家用已經足夠。
缺點：輪胎的胎噪很大，2013款的內飾純黑色，個人不是很喜歡，有米色的最好了
外觀：前臉比較好看，屁股太過于中庸
內飾：當時選擇C50另外一個最重要的原因來自我老婆的決定，2013款黑色的內飾是她直接拍板的最大原因，之前開其他的車，淺色的內飾過了一段時間就是覺得很臟，怎么洗都洗不干凈，而且我加還養(yǎng)著狗狗，偶爾外出會帶著“她”，在車上亂奔亂跳的，黑色內飾顯得很有必要。
空間：很大，我身高183，體重196，一個不折不扣的強壯漢子（也可以說是胖紙 T T）座椅調好后還是很舒服的，頭部離車頂還有3指左右空間（這就是我不喜歡天窗的原因，有天窗頭部空間會變小，很壓抑，不舒服）。得益于2.7M的軸距，我這樣身材的人座椅調的很靠后后排的人還是有理想的腿部空間，后排中部也沒有太多的突起，很贊。后備箱的空間非常大，這下每次走親戚可以帶很多東西回來了，原來沒車都不愿意帶的東西現(xiàn)在直往車上裝，估計以后只會覺得車小，再換就換個卡車回去裝 ^ ^..
配置：一般，尚可
動力：動力很好，很足
操控：
還算給力、只不過指向還是不怎么爽、速度快了急打方向后面有點甩
油耗：油耗還是挺滿意的 磨合期純高速在6.3/百公里純市區(qū)9.8/百公里
舒適：怠速發(fā)動機非常靜音，這點值得表揚。座椅的包裹性有待改進，尤其是腰部支撐。相信增加個這個功能不會破費太多的資源吧，長城！隔音方面就那樣吧 ，后期我自己貼了密封條，高速風聲明顯小了很多。發(fā)動機引擎蓋上邊的縫隙里面完全是空的，不知道其他車如何？還有剎車時候會有吱吱的聲響，據(jù)說是檔次較低的剎車盤通病。
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購買時間2013年12月
購買地點山西 運城
裸車價格7.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1222公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果真正要說買C50最滿意的一點，真正要開始從長記憶了，當初買車的時候一直沒有考慮過長城C50，對其也不了解，因為當時一直在看奇瑞A3，周末興高采烈跑到奇瑞去，直接要了解A3車，誰知蒼天不做美，A3沒有貨，這下讓我瞬間石化，因為跑了150公里看車，既然沒有看到現(xiàn)車，最后一氣之下，在周邊轉了轉，看到了長城4S，兩店離的很近，進門就看了H5，看了后，哥在次石化了，那內飾，那檔把，真心沒心情座在里開車了。其實買C50的時候13款剛剛上市，銷售講解半天后我試駕，感覺動力還行，就是內飾不是很喜歡。留下聯(lián)系方式回家考慮，到家每天必上，開始逛C50論壇，各種大神黑貼和頂貼出現(xiàn)，最后無意中看到13款內飾，哥在次石化，被那黑色紅線運動氣息所征服了，確實看著很有檔次。聯(lián)系銷售，武漢沒有貨，立馬聯(lián)系襄陽朋友，有貨，直奔4S，刷卡，貼膜，高速回家。
缺點：無
外觀：大氣 美觀 很好很好
內飾：還行吧 同價位的有可比性，還算不錯的
空間：空間比較大,像我172CM坐在里面還有很多空間,后背箱530升也相當大.
配置：高，很好。
動力：還行就是起步比較慢
操控：
操控不錯，指向精準，60過彎（普通的國道彎）小菜一碟。
油耗：買車主要是接送孩子用，路況純市區(qū)，剛提來小5的頭一箱油跑了400公里，平均百公里8.5升左右，自我感覺有點高，在經過駕駛經驗的不斷豐富，對車的了解不斷透徹，現(xiàn)已經將油耗控制在百公里7.8升左右，可能有的朋友覺得油耗還是高，不過我的小5還在磨合期估計出了磨合期后油耗應該還能有所下降。
舒適：減震偏硬，不過坐椅不錯，雖然不是真皮的，但坐上去還是很舒服的，很軟，
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購買時間2013年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格7.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4080公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足超車的時候信心滿滿，不會擔心時間不夠超不過去發(fā)生危險情況。加速時推倍感不錯，駕駛有樂趣。聽到渦輪的那個聲音就是兩個字,澎湃！油門舍得下腳踩就絕對不會失望，感覺是一部十分聽話的車。
缺點：加速需要深度踩油門，起步慢后續(xù)有力，緊急加速噪音太大
外觀：時尚的外觀是我選這款車的重要部分 前臉所謂的“鯰魚嘴”設計其實挺招人稀罕的 仁者見仁智者見智 我對這款車的我外形是十分的滿意 在搭配上原車10扶的倫合金輪轂給人眼前一亮的感覺 側面一看有一點點像 標志408 正面稍微有點象福特野馬縮小版（個人看法）
內飾：內飾做工進步不小，我車現(xiàn)在5000公里了，沒有異響什么的，說明長城已經在進步了。但是，進步歸進步，該批評的還是要批評。后備箱頂部是完全裸露的，不知道長城是怎么想的，喇叭電線、彈簧壓桿就那樣露著，增加一塊內飾擋板，成本貴多少？
空間：空間充裕，很喜歡小五的空間感，后排寬敞，乘坐空間舒適。
配置：性價比還是比較好的，當然這個要體現(xiàn)在精英型的，時尚的不好
動力：加入能力一般，后期渦輪介入后，提速還是可以的，1.5t只能說就那樣。
操控：
我個人感覺不錯，對于別人說的轉向精準那一類專業(yè)術語我也不懂，方向盤沒虛位，低速很輕，高速反而變沉。過坑坑坎坎的時候比較舒適，沒有太大的顛簸的感覺，沒試過急轉彎，不過在路上正常行駛打方向的時候車身支撐不錯，懸架偏運動，符合我的駕駛習慣
油耗：還好，在市區(qū)行走，不超過20km，慢慢挪動。沒有精確測算過。但本人覺得，既然慢車就不要在乎什么油耗。
舒適：長城C50的隔音還算不錯，懸掛有點硬，還有就是在比較堵的路時，頓挫感比較嚴重，這可能是帶T的車型的通病。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 淄博
裸車價格7.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外貌控表示外形是亮點！大嘴碉堡！
缺點：最不滿意的就是機器的調校問題，低轉速動力差，如坡起需要很好的經驗和技術。
外觀：不張揚，但看起來大氣，不落伍。
內飾：全黑？車頂就不是黑的，其他就不說了，因為我就是被她的內飾給吸引來的··有一點中央扶手有點低。胳膊放著，剛好抓到手剎··
空間：很大，我身高183，體重196，一個不折不扣的強壯漢子（也可以說是胖紙 T T）座椅調好后還是很舒服的，頭部離車頂還有3指左右空間（這就是我不喜歡天窗的原因，有天窗頭部空間會變小，很壓抑，不舒服）。得益于2.7M的軸距，我這樣身材的人座椅調的很靠后后排的人還是有理想的腿部空間，后排中部也沒有太多的突起，很贊。后備箱的空間非常大，這下每次走親戚可以帶很多東西回來了，原來沒車都不愿意帶的東西現(xiàn)在直往車上裝，估計以后只會覺得車小，再換就換個卡車回去裝 ^ ^..
配置：相對于一款運動型車系，雖然是緊湊型！搭載的動力是很足夠足的了！直觀說到小五的外觀,我很想輕聲的問一句，十萬內的車車說不說國產或者合資，有可以相媲美的車車嗎？廢話也不多說了，不管是從動力也好，外觀也罷！主要還有一個價格問題！性價比必定是超值的！
動力：抵擋加速明顯不足，坡起上坡更是完犢子，直接能從1500轉踩到熄火
操控：
方向盤是小一號的，但操控和精準，指哪打哪！
油耗：本人開車屬于比較輕柔的，5000多KM下來感覺也就7個油左右吧
舒適：舒適還是可以的 畢竟是十萬元的車 你不能以高檔車來定義它。這個價位已經很不錯了 皮質的座椅 坐起來軟硬剛好 很舒服 我姐家是科魯茲 她坐我車 說比她家車坐起來舒服 看來舒適性還是可以得到肯定的�。。。。。。。。。。。�！
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格7.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的，由于經常高速，超車動力足夠，車身穩(wěn)定，過彎游刃有余，最重要油耗超低！！外觀時尚大方，鯰魚頭使我第一眼就深深地著迷了。。。后屁股圓滑，整車流線型簡直就是我夢寐以求的。買車之后加了晴雨擋，晴雨擋上還有增亮條，與車身本身的增亮條相得益彰。大燈迷人，后來改裝的遠光疝氣大燈，是對付無良司機的利器！扁平輪胎就是我的小五的四個大腳，承載著我們一家人奔向幸福的遠方。。
缺點：就是開了1年的時候車門有點異響.導航屏幕.熒光太厲害.貼別是倒車晴天一點看不見（在陰涼地除外）
外觀：前面那大嘴沒得說那眼睛，那鼻梁。那，，，，就是屁股不太新潮
內飾：內飾也不錯，全黑皮質陪紅色縫線，挺運動。鍍鉻裝飾也很給力。
空間：很滿意。十分滿意。
配置：超高超高超高
動力：1.5T對于家用來說足夠了，沒有他們說的起步肉的感覺，一檔動力上的不是很快，二檔踩油門動力是剛剛的。只要降低檔位加油，1700轉后的動力推背感還是有的。1.5T低功率的T對油品要求不高，耐操，家用可以的。
操控：
因為沒開過其他車（駕校那破車就不算了），感覺操控性還是不錯的，過彎變線還是很穩(wěn)的，不像一些神車那么甩
油耗：4000公里了，個人使用一般平均在8.5左右，高時有13個油的時候，低時有6.5的時候，總體感覺比同價位的車油耗要高�。�！跑長途還行，6.5個油，市里就不感恭維了……
舒適：怠速發(fā)動機非常靜音，這點值得表揚。座椅的包裹性有待改進，尤其是腰部支撐。相信增加個這個功能不會破費太多的資源吧，長城！隔音方面就那樣吧 ，后期我自己貼了密封條，高速風聲明顯小了很多。發(fā)動機引擎蓋上邊的縫隙里面完全是空的，不知道其他車如何？還有剎車時候會有吱吱的聲響，據(jù)說是檔次較低的剎車盤通病。
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購買時間2013年06月
購買地點廣西 玉林
裸車價格7.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠用，動力中段表現(xiàn)良好，外觀內飾都比較運動年輕，個人比較喜歡
缺點：哎！.......提車也好久了，慢慢就感覺出來了，車門重，尤其是右后門，重的有點離譜，我估摸著有這么幾個原因1車子鈑金實在，厚道，加了一些重量。2就是我得車子門軸那塊沒調教好，哈哈，我應該應該是個例。還有開音響聽歌主駕駛玻璃震動有噪音，詢問了一些朋友這價位的車子好多這毛病，畢竟價錢在這了，總體滿意。
外觀：真的無話可說，就一個字，美。吸引我的就是外觀，中庸之中透出活力，有一種暗藏的表現(xiàn)欲透過外觀傳遞出來，動感的輪轂再也按耐不住那種激情，讓她成為世人的焦點！
內飾：12款的沒有13款的好看 13款的內飾真的不錯 連空調的風扇口都是包邊的很高檔
空間：車子4650的長度，主要是中控臺太長了，導致空間大大下降，也不知道設計的人是怎么想的。
配置：很高
動力：還行吧，我開過得車不多，沒多大的感覺。我朋友說起步有點肉，4、5檔加速很快。超車渦輪很給力，就是要是渦輪有個延遲水冷就更好了。
操控：
操控沒得說，杠杠的，以前開的是長城賽影，現(xiàn)在開的是“運動轎跑”常常50-60公里過九十度急彎，指向比較精準（其實看跟什么車比，我沒開過好車所以不知道什么感覺，但跟我的長城賽影比，那絕對的精準-0 -）因為過硬的懸架而讓我感覺急速轉彎時很穩(wěn)，沒有翻車的感覺。輪胎的抓地力感覺還不錯，沒有明顯的推頭現(xiàn)象（這是真的！我開過朋友的炫麗，速度不快的過彎，我都感覺車頭好像要撞上去似的）
油耗：油耗基本很多人都關注這一點，也打消了一些人買小五的念頭，新車我加的97號汽油，作為新車新手加上我的操控能力，行駛速度還有跑市區(qū)的時候踩剎車的習慣注定了一開始是9到10個，車友一般老手在8個左右，相信以后8個左右也是1.5T動力的正常油耗。
舒適：四輪獨立懸掛感覺駕乘感受不錯，至少脫離了“板車”的行列，低速過減速帶非常舒適，高速過彎的支撐也算到位，挺適合家用。
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購買時間2012年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7575公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型漂亮，渦輪增壓，全尺寸備胎，定速巡航，電動后視鏡，后視鏡下面還兩個射出C50LOGO的鐳射燈。
缺點：人無完人，車無完車。最不滿意的也有好幾點，1.倒檔難掛，經常要重新踩離合器掛兩次才能掛到，而且掛倒檔聲音偏大。2.A柱太粗，有時候一個人站在盲點的時候 整個人都看不到，影響駕駛安全。3.大燈亮度不夠，晚上開車有點累。4.音響不好，我是時尚版4個喇叭，不知道高配置的怎么樣。5.隔音一般，老婆說別人車放音樂車外聽不到了，我們車聽的到。可能我要求太高了，這個價錢的隔音好像都差不多。6.后備箱很深，但是由于放了一個全尺寸的備胎導致高度不夠，放行李箱不能側立著放�？赡苁且驗槲乙荛L途行李實在不是一般的多吧。滿意的還是遠遠多余不滿意的。所以選擇c50了
外觀：這個仁者見仁智者見智，我覺得外觀很大氣，在路上總能吸引一些人的目光。
內飾：中控臺做工一般，用料不厚道，儀表臺天冷的時候異響。。
空間：空間自我感覺得不錯，因為本人是女生，身高160，體重48KG，所以無論是坐在駕駛位上，還是后排都沒有任何壓迫感。別外扶手箱、手套箱，水杯座這些也不錯，每扇車門的置物槽也很大氣。后備箱寬138CM，深107CM,由于長城送的全尺寸備胎就是后備箱下面，所以高度略顯不足；但是后排坐椅全部可以放倒，這也可以彌補了。家用車型做到這些完全足夠了。
配置：在潛水很長時間了看了不少車，合資的太貴，不過貴有貴的理由。國產車這幾年也努力發(fā)展，并且有很多的成績，至少讓我們看到了他們的誠意。支撐國產�。。】傊疀]有合資控的朋友擁有她吧，性價比很高的車車。
動力：動力很強勁
操控：
扎實穩(wěn)重，駕駛感很強，方向偏重，跑高速放心。
油耗：每個人開車習慣不同，我一般很少激烈駕駛，還沒過磨合期現(xiàn)在1公里大概在6毛左右，還可以接受。
舒適：前排駕駛座包裹性還可以，但是支撐不到位。后座好象還可以吧，丈母娘坐車會暈，拉過她幾次，沒見她暈過�。。。�
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格7.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：不止一點，外觀、動力等等都很好。就說說動力，從渦輪介入，動力源源不斷，加速、超車不費力；要不是新車，真想試試百公里加速，網上有測8點幾秒，呵呵不知道自己的車能跑出幾秒！
缺點：最不滿意的就是掛倒檔了，經常掛不進去，前一個月的時候經常聽到打齒的聲音，現(xiàn)在么還是經常會掛不進去，但是自己知道沒有掛好，所以也少有打齒了，綜合網友的評價和自己的實踐，找到了一個好的方法，就是感覺倒檔掛不進去的時候，可以向其它檔位掛一下，再進倒檔，基本就能解決問題了，我現(xiàn)在都是這樣操作的。而且我也發(fā)現(xiàn)了一個確認倒檔掛沒掛的方法，倒檔掛不好的時候，我仔細感覺了一下，那個時候倒檔明顯被分為兩段，你掛進去一段，但是明顯沒有到位，但是進倒檔的嘀的提示音竟然還是有的，再進其它檔位再掛倒檔的時候就是發(fā)現(xiàn)倒檔是經過二段才真正進入倒檔的。
外觀：絕對的高端、大氣、上檔次，超A級的尺寸和空間，動感犀利的輪轂造型，205/R16大腳，這些東西在15萬內的合資車很難找的到，不算粗壯的雙排氣管和紅色的T，隨時都能讓人感覺到車的爆發(fā)力。
內飾：2013款黑色內飾，是一大進步啊。如果中控臺能采用軟性材質就更好了。
空間：滿意，1.8米身高后座可以翹二郎腿
配置：這個必須很高很高，這個價位的，買合資車，那個低配的讓人發(fā)指。國產車，現(xiàn)在質量也很不錯了，漂亮的外觀，豐富的配置，充沛的動力，作為家庭代步車，這些還不足夠嗎。
動力：起步稍微慢一點，當然這和我踩油門比較輕有關系，實在要超車，油門一腳下午，動力還是很充足的。
操控：
操控一般，之前開過現(xiàn)代的悅動自動擋，還是有些差距。咱大中國的車什么時候能超越韓國，真心期待��！
油耗：滿意，現(xiàn)在開了4300公里左右了，用93油，目前油耗是6.76L/100KM。市區(qū)開得較少，郊區(qū)、長途較多，空調也是經常開。市區(qū)開的話，慢慢給油還是挺省油的，不過起步會比較慢。
舒適：座椅很好了，單位同事坐了都說舒服，座椅很柔軟，舒坦。
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購買時間2014年01月
購買地點河北 保定
裸車價格7.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是小五的長相。小五那大嘴和大腳還有那婀娜多姿的身材在配上性感屁屁上的那兩棵菊花，那叫一個完美。2013款的內飾也不錯全黑的，仿皮座椅，后排座椅也挺厚道三個頭枕，夜晚后視鏡上的迎賓等挺好看，車子一下上檔次了。
缺點：人無完人，車無完車。最不滿意的也有好幾點，1.倒檔難掛，經常要重新踩離合器掛兩次才能掛到，而且掛倒檔聲音偏大。2.A柱太粗，有時候一個人站在盲點的時候 整個人都看不到，影響駕駛安全。3.大燈亮度不夠，晚上開車有點累。4.音響不好，我是時尚版4個喇叭，不知道高配置的怎么樣。5.隔音一般，老婆說別人車放音樂車外聽不到了，我們車聽的到。可能我要求太高了，這個價錢的隔音好像都差不多。6.后備箱很深，但是由于放了一個全尺寸的備胎導致高度不夠，放行李箱不能側立著放�？赡苁且驗槲乙荛L途行李實在不是一般的多吧。滿意的還是遠遠多余不滿意的。所以選擇c50了
外觀：：外觀這個我就不多說了,低調有內涵，用時下最流行的一句話叫做“豪華高端大氣上檔次”，哈哈；
內飾：物有所值，舒適性很強。
空間：空間一個字“大”，坐進去不憋屈，我比較胖，肚子也大3尺2的褲腰，今天中午單位吃完飯，出來坐進去朗逸舊款的，也沒調感覺有點擠，估計是沒調的原因吧，關鍵是價錢，我買車的價錢只能買半個多一點點的朗逸，我汗···
配置：還是蠻高的
動力：由于是渦輪車所以轉速2000轉以上提速非常好，動力非常充足。
操控：
轉向精準度不錯，方向盤尺寸也合適，方向基本上沒有什么空位，整個底盤脫胎于思域，基本達到了思域九成以上的功力，操控精準，基本上可是說是指哪打哪，拖后腿的就是懸掛有些偏軟，導致路感不是很清晰，急轉彎時懸掛支撐稍顯不足。這也是為了照顧舒適性不得不做的妥協(xié)，畢竟單純喜歡操控而不在乎舒適的用戶還是少數(shù)，作為一款走量的車型，照顧大多數(shù)人的用車需求，還是正確的。
油耗：油耗比較高了
舒適：不經常坐豪車，感覺小五還可以，爸爸說和朋友的昊銳坐著沒區(qū)別
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