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長城C50
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很大氣,
缺點：車標
外觀：對此車的外觀，有喜有惡，每個人的欣賞眼光都不一樣，我感覺很漂亮，我相信選擇小五的人和我一樣喜歡它的外觀，很符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說了 不怎么樣 我7月份的車小窗的地方有的還翹角 不論材料總體來說還可以 本人不喜歡中控偏向駕駛位的那種 C50在工藝上面下點功夫那就能在上個臺階
空間：后排坐的空間感覺不是很寬敞，這個還可以吧。主要是上下高度空間感覺有一點點小了，我178CM的個頭，特別是主駕駛上下車的時候總感覺會碰頭，所以就進去出來的時候很別扭的，我開車是一個很標準的，坐姿比較端正，所以感覺駕駛的時候頭頂都挨著上面車頂，感覺比較不舒服的。
配置：這輛車,對得起這價格,看整車用料就知道(瓦爾塔電瓶固鉑輪胎 BOSCH的電控圣戈班的玻璃德國大陸(馬牌)ABS泵原尺寸備胎 四輪獨立(非板兒車懸掛)有后防撞梁..............
動力：1.5T的發(fā)動機畢竟是屬于小排量的發(fā)動機，轉(zhuǎn)速沒有上來時還是比較肉的，但是當轉(zhuǎn)速上來之后，動力是隨點隨來！感覺動力挺充沛！
操控：
C50如果是新手開的話可能要一段時間去掌握，它還是有點小脾氣的，比較有個霸氣的架子，離合和油門這是我很難掌握的一個點，還有就是轉(zhuǎn)速和速度的配合，檔位的吸入感也不是特別的明顯，如果操縱不好還易打齒，這是通病。剎車很給力，指哪停哪，平穩(wěn)，安全性能高，車子開起來還是相當順手的，很流暢，座椅和方向盤都是可調(diào)的，適應了不同人的需求。不足的地方是前方A柱盲區(qū)挺大的，需要東張西望，方能眼觀六路，遙控經(jīng)常失靈，在里面還好，連開兩下把手就能開啟，我被關在車門外N次，正當努力想法解決時，恢復正常，我已經(jīng)習慣了！
油耗：高速不到5毛錢，很好。市區(qū)一般，油耗還行，畢竟車重市區(qū)限速跑不快，比較滿意。
舒適：不管前排還是后排空間都很充裕，對于乘車者是一種享受。后排平地板設計，讓中間的人腿部無拘束。
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購買時間2013年09月
購買地點河南 周口
裸車價格8.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車已11720公里，快三保了，最滿意的就是操控，印象最深的年初六從老家到工作的地方，450公里的路程因為惡劣的天氣高速上行駛了將近12個小時；還有定速巡航非常給力，自己平常工作地方離家近500公里來回跑，每次告訴都是很輕松的解放雙腳，很是輕松，車子是高配尊貴型的，有ESP，指向什么的、轉(zhuǎn)彎都完全沒有問題。綜合起來感覺各項功能都非常實用，有時換著開同時的寶來，感覺自己的國產(chǎn)車高出它一個檔次，當然咱不能比其他高級合資車，也沒有可比性，感覺實用才是王道，自己開著舒服，夠用即可！
缺點：也沒啥不滿意的，感覺沒啥明顯缺點，要非說不滿意，那就是A柱偏大，左轉(zhuǎn)彎影響視線，導航雞肋，我一般很少用車用導航，不習慣，車上的反應慢，設置復雜，現(xiàn)在手機的百度導航做的很好，一直都用手機
外觀：外型雖算不上驚艷，但挺耐看，我選的摩登灰，個人覺得灰色耐臟，金屬漆耐久，灰色也合這車的外型氣質(zhì)。前臉鯰魚嘴是我是喜歡的范，輪轂也很漂亮。
內(nèi)飾：上面也有說到這點，但小補充一點。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對C50的一個期望。
空間：小五的空間實用性，在我的認證貼里已經(jīng)說過小五的空間，個人認為已經(jīng)夠用了，5月1日去北海我的車上加我坐了3個大人一個小孩，我妹妹做副駕老婆帶著1歲多的女兒坐后排全程女兒各種睡覺，在后座上還能翻身........老婆做后面完全沒有腳關節(jié)酸痛的感覺可想而知，后備箱已經(jīng)爆滿有小孩的都知道各種小孩的衣物、奶粉、奶瓶、保溫瓶、和我們的衣服生活用品、礦泉水、酸奶、各種零食，裝得滿滿的也好在后備箱夠大呵呵，朋友的嘉年華兩廂直接把東西放后座上看得我各種得意，小五的空間就適合我這樣有小孩的人啊。
配置：從小五性價比來說我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當然很多朋友也會說比亞迪配置也很高，這點也是毋庸置疑的，就看個人的喜好吧，比亞迪速銳感覺沒c50大氣，G6又顯得比較商務性（純屬個人喜好問題，不是吐槽比亞迪不好，請勿噴）
動力：1.5T，發(fā)動機參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動力猛，忍不住踩著油門撒歡，但是和大眾1.4T還差點火候，車身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯了，但是夏天開了空調(diào)動力真不行，有點坡就得降檔才能上去，過了2000轉(zhuǎn)就爽多了，動力呼之即來
操控：
說到操控，這個助力大家都清楚，開過的人都會有種感覺，就是方向盤很重，我在剛一開始試車的時候也是這么覺得，但是我覺得這種方向感開起來會給人一種比較穩(wěn)的感覺，但可能女孩子開這車不會這么想。 轉(zhuǎn)向這點我不知道怎么說，因為我也是個新手，對轉(zhuǎn)向的理解還不是很深刻，方向盤會有些路面的反饋，但也不是很多，我過圓盤路和轉(zhuǎn)彎感覺側(cè)侵也還好，最起碼比我同事那個威馳好得多，也比我試駕過的K3要好。
油耗：我新手膽子小，駕駛風格還算偏溫柔，80%國省道、15%市區(qū)、5%高速，平均時速50公里，長測油耗在7.5～8.0之間，希望磨合期后能略有降低。
舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進入和啟動真的是一種非常方便的設置，動力也給我很強的信心，真皮座椅和良好人體工學設計也給我很舒適的感覺，冬天的時候用座椅加熱應該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個級別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會有太多多余的動作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會像板車一樣廉價，這個對比只是同級對比，請大家不要誤以為是和高級別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.10萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，外觀時尚，配置高。
缺點：車子起步有點肉，渦輪介入后就OK啦，離合器位置高，市區(qū)開多了累啊，再就是車漆太軟了，小石子蹦一下就掉塊漆。
外觀：外型雖算不上驚艷，但挺耐看，我選的摩登灰，個人覺得灰色耐臟，金屬漆耐久，灰色也合這車的外型氣質(zhì)。前臉鯰魚嘴是我是喜歡的范，輪轂也很漂亮。
內(nèi)飾：買小五也是因為它的黑色內(nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見小五內(nèi)飾我就覺得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺面板、行車電腦、胎壓監(jiān)測、數(shù)字碼表等等。
空間：2.7M軸距后面沒人，我1.7M個子把主駕坐椅靠背放倒休息腿可伸直，后排空間也大，坐3個大人腿也可自由活動
配置：從小五性價比來說我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當然很多朋友也會說比亞迪配置也很高，這點也是毋庸置疑的，就看個人的喜好吧，比亞迪速銳感覺沒c50大氣，G6又顯得比較商務性（純屬個人喜好問題，不是吐槽比亞迪不好，請勿噴）
動力：動力輸出相當不錯，加速很有力量，但是1,2檔之間總覺得銜接不好，在8-14碼的速度上，掛一檔要深踩油門導致車子前沖，掛二檔又會拖檔導致車身發(fā)抖，這點比較尷尬；5檔的后程加速很贊，超車幾乎都不用降檔，輕松超掉，在2檔3檔時候，當發(fā)動機超過2200轉(zhuǎn)，推背感明顯。
操控：
：操控很到位，指向明顯，順手，那個方向盤能再大一點點就好了，害我要再花點錢子弄個套。定速巡航用起來真方便，快速通道，高速上跑車真是省心，腳也能放下來休息下。 配置相當高，外觀漂亮，特別是前臉最吸引人。先前看了不少車，悅動，新桑塔納、新捷達、凱越、陽光，啟辰，最終把目光放在悅動，新桑塔納、新捷達、凱越身上，四者一比較，那個新桑塔納、新捷達做工真不敢恭維，一看那個廉價，就是有個發(fā)動機什么技術來糊弄中國人，悅動和凱越是比較中意，準備在這兩個中選擇了。過了幾天又去看車，看了小五，展廳里放了一輛紅的小五，一下子就把我吸引了，性價比剛剛的，同樣的價位買不到小五的配置，只是基本長城的4S店當?shù)刂挥幸患�，沒有競爭，就沒有危機感，優(yōu)惠能再多一點，服務能再好一點，4S店的技術能再高一點，長城車會越賣越好.
油耗：不高不低，現(xiàn)在油價6.48，我加200塊錢油能跑400公里多點，前段時間去了趟蘇州南京，來回2700公里，我加了1300的油，高速占2000公里，其他都是城市和市郊，綜合油耗維持7.4左右，感覺高速應該能有7.1或者7.2，市區(qū)要8以上，我開車中規(guī)中矩，不是特別溫柔的去省油，但也不是激進派，1.5T這個油耗屬正常水平，沒有大眾的1.4T省，和1.6的差不多一個水平，但動力比1.6好多了，
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯，電加熱效果很快，1分鐘感覺到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機會體驗，只是必須備著，希望不用去體會，ESC+6氣囊讓人心里踏實很多�？萍寂渲枚歼�不錯，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無鑰匙進入和啟動電動折疊后視鏡很方便很風騷。音響確實普通了點，但以我的耳朵也沒渣到無法聽，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過我聽的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開的也少，以后再考慮改音響和燈光。導航信號不錯，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購買時間2013年12月
購買地點河南 漯河
裸車價格9.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11720公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性和油耗
缺點：必須是導航一體機買車一個月就出現(xiàn)了2次死機觸摸屏無反應等問題各種郁悶，準備等有休息了就去4S更換。
外觀：c50外觀我覺得不用我說大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個毋庸置疑。
內(nèi)飾：買小五也是因為它的黑色內(nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見小五內(nèi)飾我就覺得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺面板、行車電腦、胎壓監(jiān)測、數(shù)字碼表等等。
空間：前排空間寬敞，座椅調(diào)到最遠的話能把腳放直。后排空間與2700的軸距不符，主要原因是中控臺太長，因為發(fā)動機艙有一部分實際已經(jīng)進入駕駛艙，占用太多空間。但是把前排座椅調(diào)整好以后還是可以接受，不算寬敞但也絕對不窄，只是相比較其他2700軸距的車型要差一點點。頭部空間因為本人是矮個子姑娘，所以完全無壓力。
配置：從小五性價比來說我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當然很多朋友也會說比亞迪配置也很高，這點也是毋庸置疑的，就看個人的喜好吧，比亞迪速銳感覺沒c50大氣，G6又顯得比較商務性（純屬個人喜好問題，不是吐槽比亞迪不好，請勿噴）
動力：動力方面我覺得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋淼臅r候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒有任何方向盤抖動和車身不穩(wěn)的感覺，高速最快開到150過且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來，國道線上開空調(diào)跑超車時很明顯有動力輸出緩慢的感覺，所以得提前加速但是1.5T的動力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個道理，總的來說我對小五的動力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺還是無力。
操控：
倒檔確實容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時還很難掛進去，先掛入其它檔再掛會好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤因為是液壓助力和方向盤尺寸較小的原因，是重了點，開高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯，離合點新手還需適應，剎車力度線性沉穩(wěn)，油門個人覺著偏輕了點，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L軸距，底盤沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國省道50—70過彎比較有信心。
油耗：油耗是車主和準車主所關心的問題，我的車從買車我都沒怎么去算（因為比較麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時一箱油能跑570公里左右（我開車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復的跑著，每個人的駕車習慣不同道路也不同所以大家不要太認真（油耗僅供參考）個人認為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動機加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯，電加熱效果很快，1分鐘感覺到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機會體驗，只是必須備著，希望不用去體會，ESC+6氣囊讓人心里踏實很多。科技配置都還不錯，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無鑰匙進入和啟動電動折疊后視鏡很方便很風騷。音響確實普通了點，但以我的耳朵也沒渣到無法聽，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過我聽的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開的也少，以后再考慮改音響和燈光。導航信號不錯，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 濱州
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車已11720公里，快三保了，最滿意的就是操控，印象最深的年初六從老家到工作的地方，450公里的路程因為惡劣的天氣高速上行駛了將近12個小時；還有定速巡航非常給力，自己平常工作地方離家近500公里來回跑，每次告訴都是很輕松的解放雙腳，很是輕松，車子是高配尊貴型的，有ESP，指向什么的、轉(zhuǎn)彎都完全沒有問題。綜合起來感覺各項功能都非常實用，有時換著開同時的寶來，感覺自己的國產(chǎn)車高出它一個檔次，當然咱不能比其他高級合資車，也沒有可比性，感覺實用才是王道，自己開著舒服，夠用即可！
缺點：小毛病是有點拉，不過都能接受，就是出現(xiàn)過3次除主駕外其他3門無法升降，停車過一會兒之后又自動好了，一鍵升降失靈過1次，過一會兒也自動好了，不知道什么原因。打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)動方向盤的時候，轉(zhuǎn)向開關那里會“咔咔”響兩聲，準備首保一起去看看。
外觀：這是我上面已經(jīng)說到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：買小五也是因為它的黑色內(nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見小五內(nèi)飾我就覺得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺面板、行車電腦、胎壓監(jiān)測、數(shù)字碼表等等。
空間：鄙人身高1米78，座位調(diào)到最低還有一拳的距離，感覺空間還可以，特別是扶手箱能夠前后移動，跑高速輕松多了，坐過我車的同事和朋友對副駕和后排空間都非常滿意，畢竟是2米70的軸距，滿載5人，完勝新寶來、�？怂沟群腺Y車型
配置：這個我想不用多說什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨立，四窗一鍵開閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運費500塊提車的理由，對嗎。
動力：1.5T發(fā)動機動力不錯，1檔2檔有點肉，這個應該是和變速箱匹配的問題。高檔時的動力充沛，渦輪大概1800轉(zhuǎn)時介入，之后動力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車，還沒上過100km/h，準備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動機的動力。
操控：
倒檔確實容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時還很難掛進去，先掛入其它檔再掛會好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤因為是液壓助力和方向盤尺寸較小的原因，是重了點，開高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯，離合點新手還需適應，剎車力度線性沉穩(wěn)，油門個人覺著偏輕了點，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L軸距，底盤沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國省道50—70過彎比較有信心。
油耗：新車油耗，準確說來還沒有什么參考意義，我第一箱油的情況是290塊錢，走了快500公里吧，這樣看來，油耗不高的。只是以前開習慣了摩托，現(xiàn)在突然一次性要加那么多的油，有肉痛的感覺。
舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯，電加熱效果很快，1分鐘感覺到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機會體驗，只是必須備著，希望不用去體會，ESC+6氣囊讓人心里踏實很多�？萍寂渲枚歼�不錯，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無鑰匙進入和啟動電動折疊后視鏡很方便很風騷。音響確實普通了點，但以我的耳朵也沒渣到無法聽，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過我聽的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開的也少，以后再考慮改音響和燈光。導航信號不錯，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為緊湊型10萬元左右的國產(chǎn)車，長城騰翼系列里面的佼佼者C50，1.5T的渦輪動力顯然是最吸引我的地方，愛不釋手。
缺點：油箱蓋，之前在論壇上聽說，油箱蓋關鍵時候彈不出來，我的車子到?jīng)]有出現(xiàn)這個問題，不過在快1萬公里時，又一次加油，把蓋子連線給弄斷了，很不應該啊 ，關鍵時候掉鏈子，真的讓我很沒面子，怎么說也是新車啊，加油的姑娘還不停地給我道歉，本人想的開，其實也不是什么大問題，不影響使用
外觀：c50外觀我覺得不用我說大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個毋庸置疑。
內(nèi)飾：上面也有說到這點，但小補充一點。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對C50的一個期望。
空間：空間還行，我本人身高187cm，體重180斤，左右寬度足夠了，就是頭頂基本上沒有富余了，帶了個天窗，頭頂占了不少地方，就一次拉過五個人，兩個胖太太每人180至190斤（其中一個是我老媽，另一個是我姨），兩個小伙子我身高187cm體重180斤，表弟身高192cm體重150斤，還有我外甥小孩，空間正好，我估計還能裝下一個大人。
配置：從小五性價比來說我是比較能接受的畢竟配置擺在那里的，當然很多朋友也會說比亞迪配置也很高，這點也是毋庸置疑的，就看個人的喜好吧，比亞迪速銳感覺沒c50大氣，G6又顯得比較商務性（純屬個人喜好問題，不是吐槽比亞迪不好，請勿噴）
動力：1.5T發(fā)動機動力不錯，1檔2檔有點肉，這個應該是和變速箱匹配的問題。高檔時的動力充沛，渦輪大概1800轉(zhuǎn)時介入，之后動力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車，還沒上過100km/h，準備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動機的動力。
操控：
倒檔確實容易打齒，離合稍不踩到底就打，有時還很難掛進去，先掛入其它檔再掛會好一些，倒檔畢竟用的頻率少，還算能接受，其它檔位雖談不上順溜，但入檔還是比較清晰的。方向盤因為是液壓助力和方向盤尺寸較小的原因，是重了點，開高速很舒服，慢速打方向女孩子要受累了。離合力度不錯，離合點新手還需適應，剎車力度線性沉穩(wěn)，油門個人覺著偏輕了點，新手易踩多�？赡懿糠值靡嬗陂L軸距，底盤沉穩(wěn)，懸掛硬朗，舒適性普通但也不是我的追求，國省道50—70過彎比較有信心。
油耗：不高不低，現(xiàn)在油價6.48，我加200塊錢油能跑400公里多點，前段時間去了趟蘇州南京，來回2700公里，我加了1300的油，高速占2000公里，其他都是城市和市郊，綜合油耗維持7.4左右，感覺高速應該能有7.1或者7.2，市區(qū)要8以上，我開車中規(guī)中矩，不是特別溫柔的去省油，但也不是激進派，1.5T這個油耗屬正常水平，沒有大眾的1.4T省，和1.6的差不多一個水平，但動力比1.6好多了，
舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進入和啟動真的是一種非常方便的設置，動力也給我很強的信心，真皮座椅和良好人體工學設計也給我很舒適的感覺，冬天的時候用座椅加熱應該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個級別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會有太多多余的動作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會像板車一樣廉價，這個對比只是同級對比，請大家不要誤以為是和高級別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實說到最滿意就是最喜歡C50的車頭了，看著很霸氣，全黑內(nèi)飾看著很運動，全車又是獨立懸架，帶T的動力，油耗也在我預期范圍之類。
缺點：必須是導航一體機買車一個月就出現(xiàn)了2次死機觸摸屏無反應等問題各種郁悶，準備等有休息了就去4S更換。
外觀：這是我上面已經(jīng)說到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說到這點，但小補充一點。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對C50的一個期望。
空間：空間不錯，經(jīng)常滿載，前2后3，后排地板全平，拉一家人完全無壓力；咱1.75，沒感覺空間不夠；中控臺長度確實有點大，和標志308對比過，中控比人家長一半，不然2.7米的軸距，空間應該可以更大。不過前面空間大，出事故的時候發(fā)動機潰縮的地方更大，更安全，不知道這說法是否正確，權當自我安慰。
配置：這個我想不用多說什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨立，四窗一鍵開閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運費500塊提車的理由，對嗎。
動力：動力方面我覺得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋淼臅r候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒有任何方向盤抖動和車身不穩(wěn)的感覺，高速最快開到150過且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來，國道線上開空調(diào)跑超車時很明顯有動力輸出緩慢的感覺，所以得提前加速但是1.5T的動力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個道理，總的來說我對小五的動力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺還是無力。
操控：
這個級別里邊配備獨立懸架，實屬不易，操控性不覺得多強大，但至少你感覺底盤不松垮，方向盤偏重，我也不太喜歡輕飄飄的，對我來說剛剛好，高速時路面貼合感很好，換擋手感我覺得是不錯了，檔位清晰度還好，換擋不生澀，但跟大眾的差點火候，這個級別應有的水平，頂配車型有ESP，要是把這個東西全系標配就好了，哪怕價格貴一點點也成，ESP這玩意我還覺得能標配就標配吧，可能一輩子用不著，但用了一次就足夠了
油耗：油耗是車主和準車主所關心的問題，我的車從買車我都沒怎么去算（因為比較麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時一箱油能跑570公里左右（我開車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復的跑著，每個人的駕車習慣不同道路也不同所以大家不要太認真（油耗僅供參考）個人認為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動機加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進入和啟動真的是一種非常方便的設置，動力也給我很強的信心，真皮座椅和良好人體工學設計也給我很舒適的感覺，冬天的時候用座椅加熱應該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個級別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會有太多多余的動作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會像板車一樣廉價，這個對比只是同級對比，請大家不要誤以為是和高級別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時間2014年07月
購買地點山西 晉城
裸車價格9.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車已11720公里，快三保了，最滿意的就是操控，印象最深的年初六從老家到工作的地方，450公里的路程因為惡劣的天氣高速上行駛了將近12個小時；還有定速巡航非常給力，自己平常工作地方離家近500公里來回跑，每次告訴都是很輕松的解放雙腳，很是輕松，車子是高配尊貴型的，有ESP，指向什么的、轉(zhuǎn)彎都完全沒有問題。綜合起來感覺各項功能都非常實用，有時換著開同時的寶來，感覺自己的國產(chǎn)車高出它一個檔次，當然咱不能比其他高級合資車，也沒有可比性，感覺實用才是王道，自己開著舒服，夠用即可！
缺點：也沒啥不滿意的，感覺沒啥明顯缺點，要非說不滿意，那就是A柱偏大，左轉(zhuǎn)彎影響視線，導航雞肋，我一般很少用車用導航，不習慣，車上的反應慢，設置復雜，現(xiàn)在手機的百度導航做的很好，一直都用手機
外觀：這是我上面已經(jīng)說到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說到這點，但小補充一點。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對C50的一個期望。
空間：空間作為一款A級車來說，已經(jīng)夠用了，2700mm的軸距，雖然儀表臺比較大，有一半發(fā)動機進入駕駛艙，但是長軸距使得內(nèi)部空間并不狹小，前排座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，方向盤可以上下左右四向調(diào)節(jié)，使得駕駛室位置很開闊，后排空間正常175以下的個子坐進去，腿部還有一拳距離，后排中間沒有凸起，使得坐在中間的人不會有壓力。值得一提的是后排座椅可以放倒，那么后備箱的空間就可以擴展了，增加了實用性，這一點很人性化。
配置：這個我想不用多說什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨立，四窗一鍵開閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運費500塊提車的理由，對嗎。
動力：1.5T，發(fā)動機參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動力猛，忍不住踩著油門撒歡，但是和大眾1.4T還差點火候，車身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯了，但是夏天開了空調(diào)動力真不行，有點坡就得降檔才能上去，過了2000轉(zhuǎn)就爽多了，動力呼之即來
操控：
關于小五的操控性個人覺得蠻不錯的，沒買小五之前開過的車比較多且比較雜就拿價位相差不大的polo來說，大眾polo指向性是比較精準的，可以說傳出來的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的1進2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過一次是因為離合沒有踩到底，小五的剎車確實有點軟了，但是我直接無視因為我目前已經(jīng)習慣了，反而覺得它就不是問題了。
油耗：油耗是車主和準車主所關心的問題，我的車從買車我都沒怎么去算（因為比較麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時一箱油能跑570公里左右（我開車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復的跑著，每個人的駕車習慣不同道路也不同所以大家不要太認真（油耗僅供參考）個人認為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動機加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：至于舒適性我覺得蠻不錯的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺得很實用，對于我這種開車時間比較長的人來說簡直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時顛簸感都不是太明顯，6個音響對于愛聽歌的我來說也是福音立體感特別強（誰用誰知道�。�。
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：有ESC！
缺點：一檔起步肉，比如說你在堵車的情況下掛上一檔抬離合不加油會出現(xiàn)憋死現(xiàn)象。跑高速120+時候那噪音受不了，發(fā)動機，胎噪，風燥，受不了。避震太硬。
外觀：這是我上面已經(jīng)說到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說到這點，但小補充一點。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對C50的一個期望。
空間：駕駛座略微有點壓抑的感覺，只有兩指左右的頭部空間，打開天窗感覺稍微好點，后排同樣如此，腿部空間有富余，不過感覺2700mm軸距的空間優(yōu)勢沒有充分發(fā)揮，后排中間沒有突起這點很棒；后備箱也足夠大，后排座椅還能放倒，足夠一般家庭使用了。四個車門的儲物空間都足夠大，駕駛座旁邊的儲物箱也夠深，就是手套箱略微小了點，放一把雨傘就放不進說明書了。
配置：這個我想不用多說什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨立，四窗一鍵開閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運費500塊提車的理由，對嗎。
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
操控：
關于小五的操控性個人覺得蠻不錯的，沒買小五之前開過的車比較多且比較雜就拿價位相差不大的polo來說，大眾polo指向性是比較精準的，可以說傳出來的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的1進2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過一次是因為離合沒有踩到底，小五的剎車確實有點軟了，但是我直接無視因為我目前已經(jīng)習慣了，反而覺得它就不是問題了。
油耗：油耗是車主和準車主所關心的問題，我的車從買車我都沒怎么去算（因為比較麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時一箱油能跑570公里左右（我開車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復的跑著，每個人的駕車習慣不同道路也不同所以大家不要太認真（油耗僅供參考）個人認為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動機加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進入和啟動真的是一種非常方便的設置，動力也給我很強的信心，真皮座椅和良好人體工學設計也給我很舒適的感覺，冬天的時候用座椅加熱應該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個級別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會有太多多余的動作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會像板車一樣廉價，這個對比只是同級對比，請大家不要誤以為是和高級別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為緊湊型10萬元左右的國產(chǎn)車，長城騰翼系列里面的佼佼者C50，1.5T的渦輪動力顯然是最吸引我的地方，愛不釋手。
缺點：做工小的細節(jié) 異響很多
外觀：這是我上面已經(jīng)說到的內(nèi)容，就不用再贅述了。
內(nèi)飾：上面也有說到這點，但小補充一點。 內(nèi)飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對C50的一個期望。
空間：1.75米的我夠用，主駕座椅調(diào)到坐姿較直的合適位置頭部也能余有一拳，因為中控臺設計原因，駕駛位右腿位置如果喜歡座椅靠前點的人會有點頂腿。后排座椅腿部空間不擠，斜度夠大，中間的基本齊平也很好，同事朋友們乘坐都說不錯。后備箱因為是全尺寸備胎和獨立懸掛的原因，高度偏小、規(guī)整度差點，但日常家用夠了，三廂車帶個屁股這車又有后防撞鋼梁，也是一項安全保障。
配置：這個我想不用多說什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨立，四窗一鍵開閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運費500塊提車的理由，對嗎。
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅(qū)動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開始發(fā)力，所以2000轉(zhuǎn)以上換檔、維持1500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是小5動力最基本的保證，2000轉(zhuǎn)最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉(zhuǎn)以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
操控：
關于小五的操控性個人覺得蠻不錯的，沒買小五之前開過的車比較多且比較雜就拿價位相差不大的polo來說，大眾polo指向性是比較精準的，可以說傳出來的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的1進2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過一次是因為離合沒有踩到底，小五的剎車確實有點軟了，但是我直接無視因為我目前已經(jīng)習慣了，反而覺得它就不是問題了。
油耗：油耗是車主和準車主所關心的問題，我的車從買車我都沒怎么去算（因為比較麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時一箱油能跑570公里左右（我開車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復的跑著，每個人的駕車習慣不同道路也不同所以大家不要太認真（油耗僅供參考）個人認為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動機加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進入和啟動真的是一種非常方便的設置，動力也給我很強的信心，真皮座椅和良好人體工學設計也給我很舒適的感覺，冬天的時候用座椅加熱應該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個級別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會有太多多余的動作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會像板車一樣廉價，這個對比只是同級對比，請大家不要誤以為是和高級別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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