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長城C50
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網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格8.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個(gè)級(jí)別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會(huì)像板車一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.10萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多�？萍寂渲枚歼�不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒渣到無法聽，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過我聽的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11720公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多�？萍寂渲枚歼�不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒渣到無法聽，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過我聽的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮座椅偏硬，質(zhì)量不錯(cuò)，電加熱效果很快，1分鐘感覺到熱，紅色縫線很騷情，可惜頭枕的接觸面也不是真皮。安全配置尚未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，只是必須備著，希望不用去體會(huì)，ESC+6氣囊讓人心里踏實(shí)很多。科技配置都還不錯(cuò)，相比十幾W檔次的車該有的都有了，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)電動(dòng)折疊后視鏡很方便很風(fēng)騷。音響確實(shí)普通了點(diǎn)，但以我的耳朵也沒渣到無法聽，就普通電腦音箱的效果吧，低音還行，中高音不通透有些混，不過我聽的最高也就320K的MP3。燈光亮度效果一般，但我目前基本夠用，夜車開的也少，以后再考慮改音響和燈光。導(dǎo)航信號(hào)不錯(cuò)，貼膜后最高也能搜到9顆星，自己刷了壇友提供的善領(lǐng)加凱立德，改了com2、38400波特率、虛擬端口9，使用正常。定速巡航很好用，高速好伙伴，時(shí)速100五檔2500轉(zhuǎn)，安逸。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個(gè)級(jí)別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會(huì)像板車一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個(gè)級(jí)別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會(huì)像板車一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：至于舒適性我覺得蠻不錯(cuò)的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺得很實(shí)用，對(duì)于我這種開車時(shí)間比較長的人來說簡直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時(shí)顛簸感都不是太明顯，6個(gè)音響對(duì)于愛聽歌的我來說也是福音立體感特別強(qiáng)（誰用誰知道啊）。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個(gè)級(jí)別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會(huì)像板車一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內(nèi)飾給我一種內(nèi)心愉悅的感覺，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)真的是一種非常方便的設(shè)置，動(dòng)力也給我很強(qiáng)的信心，真皮座椅和良好人體工學(xué)設(shè)計(jì)也給我很舒適的感覺，冬天的時(shí)候用座椅加熱應(yīng)該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個(gè)級(jí)別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會(huì)有太多多余的動(dòng)作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會(huì)像板車一樣廉價(jià)，這個(gè)對(duì)比只是同級(jí)對(duì)比，請(qǐng)大家不要誤以為是和高級(jí)別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內(nèi)都讓我很滿意。
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