東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2012年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不是街車，所以跑在路上，總會被他人關(guān)注。
缺點：油耗偏高，動力一般，前排儲物空間不足。
內(nèi)飾：從客觀角度講，508的動力肯定不如其他排量更大，或者帶T的車型。但是日常使用是完全足夠的。偶爾確實需要緊急提速時，給油足夠，能夠忍受發(fā)動機(jī)的咆哮，效果還是有的。但是飆車族還是不要考慮了，此車不是用來飆的。
空間：操控性較強(qiáng)
配置：油耗略微偏高，首保后降到14升/百公里，相對于2.3的排量還算正常
動力：座椅的柔軟度和包裹性都很出色，前后排的頭枕也很棒。低速時懸掛會把細(xì)小的震動都過濾掉，高速車身穩(wěn)定，跑長途也不會累。
操控：
優(yōu)秀，同級別無對手，當(dāng)初直接吸引我的地方
油耗：鐘愛508的原因之一，內(nèi)飾漂亮而且配置超高
舒適：20W出頭可以買到這種逆天的配置，性價比超高。除了動力算是個小短板之外，難以找到另外一個弱點，軟配置在這個價位處于無敵階段，對于動力要求很高的，只能轉(zhuǎn)看渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車了。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格16.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤穩(wěn)定。
缺點：油耗偏高。
外觀：最吸引我的就是它了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，用料十分好，部分細(xì)節(jié)設(shè)計也很人性化，如雨水的引流渠，車椅設(shè)計等。不足之處也有，如如水托，鑰匙位，放卡位的設(shè)計，取電插口少等有待改進(jìn)
空間：空間利用的一般，2815的軸距沒體現(xiàn)出來，后排頭部空間一般
配置：我買的時候只能說一般，但是現(xiàn)在2.5萬以上的優(yōu)惠，我認(rèn)為是超高了的。
動力：只能說夠用，只要不是用于賽車。
操控：
PSA的底盤沒得說啊，過彎、轉(zhuǎn)向支撐很好，跑起來很扎實、緊湊；雖然是國產(chǎn)的P7胎，但是性能也還算過得去
油耗：油耗稍稍有點高。其實油耗的關(guān)鍵還是看個人的駕車習(xí)慣。
舒適：較為舒適，做到了舒適和操控的有機(jī)結(jié)合，PSA最大的優(yōu)點吧。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格17.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小眾車、外觀時尚，受到身邊很多人的追捧
缺點：后排中間突起
外觀：大氣的同時又有運動的元素，能得到紅點設(shè)計大獎，就不需要我再說什么了�。�
內(nèi)飾：做工算比較精細(xì)，儀表盤設(shè)計中規(guī)中矩，略感懷舊，中控臺設(shè)計偏商務(wù)化，比較沉穩(wěn)。由于經(jīng)典版本沒有導(dǎo)航，增加了一點儲物空間，檔位后儲物盒大小很適合放置iphone，若是三星大臉可就放不進(jìn)去了。
空間：挺不錯.后備箱再大些更完美了.前后面可以..
動力：有些偏軟。
操控：
好，高速行使方向盤沉重。指向精準(zhǔn)。
油耗：純高速7.0左右，純市區(qū)12-15。高速占60-70%。
舒適：我是天窗版，所以不是真皮座椅；不過座椅還是很舒服的，不過過彎過坎的話，感覺會稍微差點兒
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉霸氣,內(nèi)飾精致.
缺點：不能加裝定速巡航
外觀：外觀就是一個字-帥。紅點子大獎的設(shè)計，側(cè)面完美的流線，車頭車尾高端的設(shè)計，走優(yōu)雅高尚路線。不像日系車的設(shè)計平庸，不像歐洲車的硬朗剛強(qiáng)，在優(yōu)雅中取得平衡。
內(nèi)飾：設(shè)計美觀，布局合理，做工能算中上，但是一些按鍵和旋鈕的體驗不如某些合資車。
空間：夠用
配置：2.0經(jīng)典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：90分日常使用絕對動力夠 提速只要舍得給油也沒問題 但提速確實有點肉
操控：
同級別車?yán)锊倏貙僦猩�，畢竟不玩極限駕駛，方向盤虛位少。
油耗：油耗較高，市區(qū)環(huán)境平均12個，高速平均不到8個。
舒適：舒適性不用說了，不要拿天籟比，日本車我不說了。
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購買時間2014年09月
購買地點山西 太原
裸車價格15.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較好看！
缺點：油耗稍高
外觀：滿意
內(nèi)飾：一看就是高檔妞 愛不釋手
空間：橫向非常寬敞，頭部表現(xiàn)也非常不錯，當(dāng)然不能和SUV比。后備箱表現(xiàn)略小，但是放置寶寶車，日常用的物品都不成問題。經(jīng)典版的儲物空間很多，足夠用。
配置：優(yōu)惠后性價比還是很高的，按照指導(dǎo)價買，除非標(biāo)致有大眾那品牌溢價……
動力：動力還行，高速上180都跑過，為此還付出了1000罰款，扣12分的懲罰
操控：
方向指哪打哪，操控性絕對不輸給德系代表車，駕駛起來很容易上手。
油耗：有點小高，城區(qū)基本上都是12.5以上
舒適：爽歪歪了
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購買時間2016年07月
購買地點陜西 咸陽
購買商家
裸車價格26.30萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤穩(wěn)，提速快，配置厚道
缺點：導(dǎo)航在某些細(xì)致路段提示不是很明確，對新手而言
外觀：延續(xù)了標(biāo)致一貫的風(fēng)格，不過508的前燈更深邃不知道大家有沒有感覺出來，尾燈獅爪的設(shè)計簡潔現(xiàn)代，特別在晚上很顯眼。
內(nèi)飾：坐墊加熱在冬天很溫馨，現(xiàn)在天氣熱了就有點尷尬了，這不重要。重點是內(nèi)飾全黑真皮色系和我的珍珠白形成鮮明的對比，外觀現(xiàn)代磅礴，內(nèi)飾現(xiàn)代科技感，很喜歡。
空間：最多的應(yīng)用場景就是我開車帶著老婆送兒子去上學(xué)，然后再送老婆去上班。所以不管是前排后排一家三口足矣，不過儲物空間可以再理想一點。
配置：標(biāo)志這點做的不錯，不管是看得見還是看不見的地方都不會偷工減料。
動力：1.6和1.8都試過，個人感覺如果單純市區(qū)開上下班代步1.6足夠，但是如果你是個追求駕駛快感的人1.8照樣能滿足你，高速上1.8提速更快，秒秒鐘破百，動力非常充沛，而且深踩有不錯的推背感，駕駛感簡直滿分。
操控：
之前就聽說法系車的操控很順滑，果然。方向盤比較輕但是又不失手感，高速過彎也很穩(wěn)。
油耗：平時開市區(qū)多一點，平均9.7個點吧，預(yù)期之內(nèi)
舒適：座椅全部電控體驗感還蠻不錯的，包括4區(qū)獨立空調(diào)，個人滿意
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購買時間2016年09月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
優(yōu)點：操作的流暢性和外觀。理性和感性，顏值和內(nèi)涵的結(jié)合
缺點：那就自動啟停吧，雖然能節(jié)油，但是高峰期的時候基本就告別自動啟停了。
外觀：說實話，外觀是我選它的主要原因之一，哪怕我這個純直男也對白色毫無抵抗力，馬路上各種4008穿行，但是我覺得508更霸氣一些,喜歡尾燈部分，晚上看很有感覺。
內(nèi)飾：想用“質(zhì)感”這個詞去形容，真皮用料這個價位很有檔次，中控烤漆質(zhì)感夜晚氛圍燈一開很有感覺，莫名聯(lián)想到駕駛艙（捂臉）其實是老婆比較喜歡。后排的真皮座椅有種商務(wù)座既視感，哈哈
空間：我在前排坐好調(diào)好位置后去后排試了下，很充裕，有兩拳的空間，基本上就是家用或者和朋友一起目前沒什么問題都很夠用。
配置：雖然我不是處女座……但是也不喜歡在車上放太多東西，所以中控的地方基本就紙巾所以夠用，音響方面有種聽音樂會的感覺雖然我還沒聽過，反正總體是滿意的。
動力：夠夠的！本來是打算買1.8T的，后來考慮到實用性（家用＋郊區(qū)）和各種性價比還參考了大家的口碑就選了1.6T，家用足夠，等后面找個高速試試。
操控：
重點又來了，法系車最大的優(yōu)點：底盤穩(wěn)！真心穩(wěn)，不過市區(qū)開不快，還沒感受到法系車的“安全感”，但是精準(zhǔn)的指向和方向盤的手感，駕駛感杠杠的！所以操控也是我的考慮之一。
油耗：當(dāng)時買車的時候，那個銷售說是挺省油的。目前開了快2000km，剛開始磨合期是11個點，還是95#，現(xiàn)在順手了也就8.5左右吧，還是比較滿意的。對了，是去年年底提的車，所以是冬天的數(shù)據(jù)。
舒適：只有我一個人覺得后排更舒服嗎，可能當(dāng)時開車開累了吧……當(dāng)然前排的加熱功能和按摩功能還是很人性化的，堵車的時候很實用，這個價位覺得很有檔次
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購買時間2016年05月
購買地點湖北 黃岡
購買商家
黃岡經(jīng)銷商
裸車價格25.60萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤穩(wěn)，提速快，配置厚道
缺點：導(dǎo)航在某些細(xì)致路段提示不是很明確，對新手而言
外觀：延續(xù)了標(biāo)致一貫的風(fēng)格，不過508的前燈更深邃不知道大家有沒有感覺出來，尾燈獅爪的設(shè)計簡潔現(xiàn)代，特別在晚上很顯眼。
內(nèi)飾：坐墊加熱在冬天很溫馨，現(xiàn)在天氣熱了就有點尷尬了，這不重要。重點是內(nèi)飾全黑真皮色系和我的珍珠白形成鮮明的對比，外觀現(xiàn)代磅礴，內(nèi)飾現(xiàn)代科技感，很喜歡。
空間：最多的應(yīng)用場景就是我開車帶著老婆送兒子去上學(xué)，然后再送老婆去上班。所以不管是前排后排一家三口足矣，不過儲物空間可以再理想一點。
配置：標(biāo)志這點做的不錯，不管是看得見還是看不見的地方都不會偷工減料。
動力：1.6和1.8都試過，個人感覺如果單純市區(qū)開上下班代步1.6足夠，但是如果你是個追求駕駛快感的人1.8照樣能滿足你，高速上1.8提速更快，秒秒鐘破百，動力非常充沛，而且深踩有不錯的推背感，駕駛感簡直滿分。
操控：
之前就聽說法系車的操控很順滑，果然。方向盤比較輕但是又不失手感，高速過彎也很穩(wěn)。
油耗：平時開市區(qū)多一點，平均9.7個點吧，預(yù)期之內(nèi)
舒適：座椅全部電控體驗感還蠻不錯的，包括4區(qū)獨立空調(diào)，個人滿意
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購買時間2015年12月
購買地點湖北 黃岡
購買商家
黃岡經(jīng)銷商
裸車價格21.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作的流暢性和外觀。理性和感性，顏值和內(nèi)涵的結(jié)合
缺點：那就自動啟停吧，雖然能節(jié)油，但是高峰期的時候基本就告別自動啟停了。
外觀：說實話，外觀是我選它的主要原因之一，哪怕我這個純直男也對白色毫無抵抗力，馬路上各種4008穿行，但是我覺得508更霸氣一些,喜歡尾燈部分，晚上看很有感覺。
內(nèi)飾：想用“質(zhì)感”這個詞去形容，真皮用料這個價位很有檔次，中控烤漆質(zhì)感夜晚氛圍燈一開很有感覺，莫名聯(lián)想到駕駛艙（捂臉）其實是老婆比較喜歡。后排的真皮座椅有種商務(wù)座既視感，哈哈
空間：我在前排坐好調(diào)好位置后去后排試了下，很充裕，有兩拳的空間，基本上就是家用或者和朋友一起目前沒什么問題都很夠用。
配置：雖然我不是處女座……但是也不喜歡在車上放太多東西，所以中控的地方基本就紙巾所以夠用，音響方面有種聽音樂會的感覺雖然我還沒聽過，反正總體是滿意的。
動力：夠夠的！本來是打算買1.8T的，后來考慮到實用性（家用＋郊區(qū)）和各種性價比還參考了大家的口碑就選了1.6T，家用足夠，等后面找個高速試試。
操控：
重點又來了，法系車最大的優(yōu)點：底盤穩(wěn)！真心穩(wěn)，不過市區(qū)開不快，還沒感受到法系車的“安全感”，但是精準(zhǔn)的指向和方向盤的手感，駕駛感杠杠的！所以操控也是我的考慮之一。
油耗：當(dāng)時買車的時候，那個銷售說是挺省油的。目前開了快2000km，剛開始磨合期是11個點，還是95#，現(xiàn)在順手了也就8.5左右吧，還是比較滿意的。對了，是去年年底提的車，所以是冬天的數(shù)據(jù)。
舒適：只有我一個人覺得后排更舒服嗎，可能當(dāng)時開車開累了吧……當(dāng)然前排的加熱功能和按摩功能還是很人性化的，堵車的時候很實用，這個價位覺得很有檔次
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購買時間2012年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.67萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.比較滿意的是內(nèi)飾，只要坐過我車的人都說這車內(nèi)飾不錯! 2.外觀我也很滿意，我覺得線條飽滿，大氣
缺點：不滿意的可多了，簡單說幾個不改這輩子休想賣的得好的缺點。發(fā)動機(jī)聲音大，先天的，換什么全合成加做什么隔音都是扯蛋，本身原車隔音就不錯，還是隔不了發(fā)動機(jī)那種破沙沙的聲音，這個聲音大也就算了，關(guān)鍵是很難聽，非常難聽，相當(dāng)難聽。剎車異響，每天只要開出門一剎車就會發(fā)出咕咕聲，每天被折磨不解釋。油耗偏高，不能找車重的理由，這個2.253的排量，還比別人2.5的高出一截，在節(jié)能減排的當(dāng)下，純屬自己扯自己的蛋。下坡松油滑行，明顯頓挫，絕對是變速箱的調(diào)校。還有變速箱升檔不及時，特別是3-4的時候，長期2500轉(zhuǎn)了都不升檔，而且不是上坡，這個是油耗高的重要原因之一，是說它是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)吧，高轉(zhuǎn)速換擋，可它還是那么容易積碳，其他車系，換擋轉(zhuǎn)速明顯低很多，還不是那么容易積碳。開空調(diào)啟動壓縮機(jī)抖動，不解釋，夏天熱的城市開這貨就是個悲劇，油耗喊天，打開 A∕C自帶全車按摩，掛個R檔，攝像頭都跟著抖。冬天，發(fā)動機(jī)艙異響，大家都說皮帶什么的熱漲冷縮了，我知道反正就獅子要縮，其他沒聽說誰縮一縮的。另外就是車門中，開門下車不方便，說是車門重，單單把車門下下來，稱一稱不見得比別人重多少。開門的卡段2個少了，3個合適。這幾個算是反應(yīng)的比較多得，也許某些人覺得算不上病，說什么車身結(jié)構(gòu)好啊，安全啊什么的。其實各是各的，說它缺點也沒否認(rèn)它的優(yōu)點�？傆幸恍┤讼矚g說你說的我不同意啊，什么反對啊，其實也不見得多理直氣壯來反駁這些觀點。508這車本身銷量都這么低了，我自己本身都是車主了，難道還能黑它？我們一部分車主都是說出了自己最中肯的話，希望508能越賣越好，提升市場汽保有量和品牌效益。受惠的還不是我們大家，維修保養(yǎng)便宜了，賣車也能賣得貴一些.
外觀：和當(dāng)初我鐘愛的407比起來，508取消了夸張的鯊魚大嘴，雖說缺少了些運動感但顯得更為收斂、優(yōu)雅，整個車身線條設(shè)計伸展而修長，儼然就是一個很有范的紳士，隨動轉(zhuǎn)向大燈炯炯有神，和LED獅爪尾燈遙相呼應(yīng)，車身巧妙的幾條折線不僅沒有給人過于復(fù)雜的印象反而顯得更加大氣、豪華，這也是508拿下德國紅點設(shè)計大獎的原因。
內(nèi)飾：508的車內(nèi)無論是儀表臺還是車門板只要手經(jīng)常摸到的地方都大面積覆蓋了真皮和軟性材質(zhì)，做工精致，設(shè)計前衛(wèi)，多功能方向盤按鍵密布，讓人在駕駛的時候雙手不離開方向盤基本上可以完成所有行駛中需要的操作，車內(nèi)各個板塊的接縫嚴(yán)密又均勻，各個按鍵的阻尼適中，手感相當(dāng)不錯，使用的材料也很考究。功能區(qū)分布合理，一目了然，上手度高。最大亮點就是info-Drive！人機(jī)交互系統(tǒng)的加入不僅提高了檔次感還增加了實用性，但是為了突出設(shè)計的美觀和整體感而沒有更多的考慮儲物空間不得不說有點遺憾。
空間：空間對比來看在中級車?yán)锩嫠悴诲e的了，我182身高坐后面覺得很舒服，腿一點也沒覺得憋屈.
配置：由于我是帶著標(biāo)致情節(jié)去購車，所以其他品牌的車型我基本沒有研究過，也不好說508在20萬左右的中級車中性價比如何，不過跟我?guī)讉�朋友的中級車比較，他們有的我也有，我有的幾項配置他們卻沒有，所以個人覺得我這輛508的性價比還是挺高的。
動力：前面說的508是我這個級別開過動力最差的，確實如此，2.3的508對應(yīng)的應(yīng)該是 2.4雅閣2.5凱美瑞等等這些車。。。真心動力不如他們，B級車轎車我開過很多 雅閣7892.4都開過 凱美瑞2.5 邁騰1.8T 等等 給我的個人感覺，508的給我的感覺跟老車型7代雅閣真心沒多大區(qū)別，跟雅9差遠(yuǎn)了！.....其原因我想就是這臺2.3發(fā)動機(jī)了，這車的變速箱本身沒是沒問題，沒記錯的話這臺變速箱是來著日本愛信的，但是發(fā)動機(jī)真心不行！高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，而且油門又不像日系車調(diào)節(jié)的敏感。......如果508能還上C4L 3008身上的那臺1.6T 那么他的動力油耗 能得到很大的提升，那我會給他全五星
操控：
操控精準(zhǔn)！因為自己是新手所以也不能妄加評論，不過覺得開起來蠻舒服，自我感覺良好哈！
油耗：綜合下來11L 全市區(qū)有時候，都跑13L去了，油耗真心不理想，跟漢蘭達(dá)都要處于同一水平線上了 人家是SUV而且排量更大，車身更重！ 也不多說什么了，總之油耗不理想！
舒適：如果用10分來描述508的舒適性的話，508可以得到9.8分了。高科技感的配置已經(jīng)保證了它的硬件，而人性化的設(shè)計也保證了它的高舒適性的地位。大燈隨動轉(zhuǎn)向、彎道輔助、上下坡啟停輔助、雙、四區(qū)空調(diào)、防炫目后視鏡、氛圍燈等都會讓行車方便很多，另外值得一提的就是508的座椅，雖然不如天籟的大沙發(fā)軟，但是乘坐感受來說，說第一是絕對有底氣的，軟硬適中且包裹性極佳，讓不管是優(yōu)雅駕駛還是激烈超車都從容自度。
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