一鍵砍遍全城
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.97萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子外觀最滿意，漂亮的外觀加上性感的車屁股實(shí)在是太漂亮了。
缺點(diǎn)：說(shuō)完滿意的，再說(shuō)說(shuō)不滿意的地方，車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少了，尤其是前排，本人喜歡帶茶杯，中間連個(gè)杯架都沒有，手機(jī)也沒地方放，這個(gè)是最讓人頭疼的地方，還有就是D檔駐車有抖動(dòng)了，這個(gè)讓我覺得有點(diǎn)掉價(jià)，20W的車子不應(yīng)該，冷車時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較大。另外后備箱也小了些，也許是后懸掛犧牲了空間吧。。。。
外觀：外觀舊不用說(shuō)了，造型、流線、腰線、大腳、尾燈都是杠杠的，個(gè)人覺得后45度是最好看的，就是屁股有點(diǎn)太小，O(∩_∩)O哈哈哈~，純屬個(gè)人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不能算好，首先是儲(chǔ)物的地方確實(shí)有點(diǎn)惱火，手機(jī)找不到地方放，放屏幕哪里一個(gè)急加速就滑下來(lái)，也不安全，又沒有其他地方放得下，不可能一直放扶手箱嘛。另外就是這個(gè)機(jī)械手剎，尼瑪真心丑啊，整體的協(xié)調(diào)性就這么被破壞了。。。本來(lái)有個(gè)拆中控升級(jí)導(dǎo)航的照片，估計(jì)被刪了，只有看看我修喇叭的帖子吧。
空間：空間方面的表現(xiàn)我本人和家人都非常滿意 乘坐空間和品質(zhì)不輸給城市SUV途觀 十一的時(shí)候跑了一次泰山4個(gè)大人一個(gè)小孩 1000多公里都覺得空間不錯(cuò)長(zhǎng)時(shí)間乘坐也沒有什么不舒服的地方
配置：這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比應(yīng)該算是很高的，個(gè)人覺得挺值得，不過(guò)后期的保值性就不大確定了，據(jù)說(shuō)法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動(dòng)力：動(dòng)力怎么說(shuō)，家用是足夠的，但就是感覺加速性差點(diǎn)，要是有致勝2.0T那種表現(xiàn)，一踩油門動(dòng)力就噴薄而出，那508絕對(duì)能稱得上是完美者之車了。
操控：
法系操控真的沒的說(shuō)，人車合一，底盤柔韌而又不失緊湊，當(dāng)車子低速通過(guò)沙石路面時(shí)，懸掛會(huì)很軟并且充滿韌勁，人坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)很舒適，絲毫沒有顛簸感；而當(dāng)車子高速行駛起來(lái)，懸掛又像是立刻變了副模樣，變得緊繃扎實(shí)起來(lái)，路感也更為清晰，再加上精準(zhǔn)的指向以及開闊的視野，整車操控起來(lái)很有信心且十分靈活，根本不像是在駕駛一輛長(zhǎng)度接近5米的中型車，而更像是在把弄一臺(tái)要小很多的兩廂車。同級(jí)別賣的很火的帕薩特在舒適性上確實(shí)要好過(guò)508，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車內(nèi)靜音及減震柔和做的確實(shí)很好，但要說(shuō)操控，很508差了好幾條街。
油耗：綜合油耗可以接受，因?yàn)橛信荛L(zhǎng)途之類的，沒去特別在意，大概油耗在11左右吧，還可以接受。但是最近沒有跑長(zhǎng)途，都是上下班開，突然發(fā)現(xiàn)油耗高的有點(diǎn)離譜，加200的油差不多就跑160-180之間吧，都快趕上親戚家的S350了（據(jù)說(shuō)油耗也就1公里1塊錢左右），不過(guò)也有可能是我們小縣城特別堵，而且上下班的路透不是很遠(yuǎn)，就兩公里左右，而且又有上下坡，所以油耗特別高吧，否則大概應(yīng)該在12左右吧，個(gè)性化原因比較大，大家不做參考哈O(∩_∩)O！
舒適：因?yàn)闆]有太多的激烈駕駛，日常上下班，跑跑長(zhǎng)途，感覺挺舒適的，透露個(gè)小秘密，我外婆會(huì)暈車，可是坐我的車都不暈車，可能是我的技術(shù)好吧，O(∩_∩)O哈哈哈~臭美一下吧。但是在三四十公里的時(shí)候，車內(nèi)的噪音還是比較大的，速度上去了噪音倒沒有什么感覺，還有就是有朋友說(shuō)后排的喇叭聲音會(huì)小了一點(diǎn)，這個(gè)是有點(diǎn)軟肋的，其他都還OK吧，可以接受的。其他就是都是一直自己開車，后排沒有享受過(guò)。
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，線條優(yōu)美，非常獨(dú)特的7顆LED圓形日間行車燈。
缺點(diǎn)：后備箱空間稍微有點(diǎn)小，乘坐空間還不錯(cuò)，也蠻舒適。
外觀：德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的得主，相信508的外觀沒有誰(shuí)會(huì)質(zhì)疑。各處接縫都很緊密而且均勻，漆面也很光滑很厚，前臉具有標(biāo)致的家族風(fēng)格，卻沒有夸張的大嘴，顯得更加內(nèi)斂，尾部最漂亮的就是LED獅爪尾燈，夜間特別好看。沒有采用過(guò)多的鍍鉻材料，完全靠設(shè)計(jì)師勾勒出的線條向世人展現(xiàn)他的優(yōu)雅氣質(zhì)，宛然就是一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾：508的車內(nèi)無(wú)論是儀表臺(tái)還是車門板只要手經(jīng)常摸到的地方都大面積覆蓋了真皮和軟性材質(zhì)，做工精致，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，多功能方向盤按鍵密布，讓人在駕駛的時(shí)候雙手不離開方向盤基本上可以完成所有行駛中需要的操作，車內(nèi)各個(gè)板塊的接縫嚴(yán)密又均勻，各個(gè)按鍵的阻尼適中，手感相當(dāng)不錯(cuò)，使用的材料也很考究。功能區(qū)分布合理，一目了然，上手度高。最大亮點(diǎn)就是info-Drive！人機(jī)交互系統(tǒng)的加入不僅提高了檔次感還增加了實(shí)用性，但是為了突出設(shè)計(jì)的美觀和整體感而沒有更多的考慮儲(chǔ)物空間不得不說(shuō)有點(diǎn)遺憾。
空間：對(duì)于這臺(tái)車，我想說(shuō)大多數(shù)時(shí)間只有我跟我媳婦在車上，平常出去玩的話，一家5口人沒問(wèn)題！后備箱放裝備也沒問(wèn)題，但后備箱如果在多個(gè)比例放倒，也許會(huì)房更大，其實(shí)無(wú)所謂，畢竟我這不是貨車。唯一一點(diǎn)比例放倒說(shuō)白了就是一個(gè)緊急逃生口！
配置：若是用價(jià)格和配置來(lái)比較，我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說(shuō)，我也不是很懂，單看配置，自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈，大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力：2.3的排量其實(shí)不小了，但拖動(dòng)508近1.6T的車身還是缺少了點(diǎn)推背感的激情，不過(guò)家庭使用足夠了；換檔順暢，不會(huì)有明顯的頓挫。
操控：
其實(shí)家轎真心不想去說(shuō)什么操控 但是508操控性真心不錯(cuò)，底盤一直是法系車的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于家轎來(lái)說(shuō)何為操控？我想開著穩(wěn)，操控就不錯(cuò)！508這車在比較高的速度過(guò)彎的時(shí)候那叫一個(gè)穩(wěn)啊 我開過(guò)的B級(jí)車 邁銳寶邁騰雅閣凱美瑞等車過(guò)彎時(shí)身體明顯要傾斜的厲害.....但是在508身上真心感覺比他們好多了.
油耗：城市道路比較費(fèi)，一般上下班均速21左右的情況下13個(gè)（93#），但是郊區(qū)道路和國(guó)道等巡航80-90的情況下平均油耗7個(gè)（93#）。另外來(lái)說(shuō)，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響還是比較大的，只要自己注意駕駛方式，還是可以接受它的油耗的。
舒適：真皮座椅就像家里的沙發(fā)一樣坐上去非常舒服，包裹和支撐也很到位，前排駕駛座和副駕駛座都配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有很貼心的雙層電動(dòng)腰靠，長(zhǎng)途駕駛不再腰酸背痛了。后排座椅也配置了電動(dòng)調(diào)節(jié)，大大提高了家人乘坐的舒適度�？照{(diào)制冷效果很棒，尤其是后排乘客也擁有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)實(shí)在是很厚道的設(shè)計(jì)。隔音做的非常不錯(cuò)，關(guān)上窗戶基本聽不到外面的聲音，行駛中也很安靜，
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格19.97萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程20900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：后座舒服，高速行駛穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，用料足，造型優(yōu)雅，安全性高
缺點(diǎn)：剛開始車內(nèi)異味確實(shí)比較重，而且停在家門口沒能一直保持車門通風(fēng)，在我印象中好像過(guò)了約有半年吧，買了很多竹炭包放在車內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)沒什么氣味了。強(qiáng)烈建議508新車立刻多買些竹炭包放著，我放的遲了不過(guò)事情都過(guò)去那么久了也不在乎了。還有導(dǎo)航要是真的能起到導(dǎo)航的作用就好了，我覺得我的導(dǎo)航的用處就是當(dāng)?shù)貓D用，只能看看現(xiàn)在在什么路，非要去導(dǎo)航的話，它很多地方都導(dǎo)不出來(lái)的，因?yàn)閷?dǎo)航只接受什么什么路，不接受直接店名、地名，這讓人很不爽。。。而且有時(shí)候。。就算把路名輸進(jìn)去，也沒有回饋正確的地址，自從有一次這導(dǎo)航把我?guī)нM(jìn)一條死胡同后，我就再也沒有用過(guò)導(dǎo)航功能了。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無(wú)骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來(lái)效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過(guò)去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強(qiáng)過(guò)很多對(duì)手，當(dāng)時(shí)我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說(shuō)高508價(jià)格10萬(wàn)的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動(dòng)開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨(dú)特的法系浪漫�？傊龉ぞ�(xì)，用料厚道，而且坐進(jìn)車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：車內(nèi)空間還是非常滿意的，但是后備箱的空間感覺再大點(diǎn)就好了。
配置：性價(jià)比不好說(shuō)，畢竟看起國(guó)產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無(wú)視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：我的是自吸2.0的，動(dòng)力夠用，不算快也不算慢，開過(guò)君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過(guò)，不好說(shuō)。還有我剛開始開的時(shí)候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來(lái)改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點(diǎn)都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個(gè)1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
操控：
操控來(lái)說(shuō)比較滿意，60公里過(guò)彎信心十足，高速上很穩(wěn)，只說(shuō)高速的操控穩(wěn)定性絕對(duì)超過(guò)20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的車型。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說(shuō)會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問(wèn)問(wèn)有研究的人。
舒適：座椅包裹性較好，頭枕獨(dú)特，后排靠背角度可調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐較為舒適；懸掛介于舒適和運(yùn)動(dòng)之間，小的顛簸基本過(guò)濾，大的起伏路段還是比較明顯；后排乘坐2位成年乘客最佳；后排中間座椅沒有頭枕，且座椅略高，不舒適。
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀和駕駛感受，還有個(gè)人覺得很省心。外觀不要去說(shuō)它了，各有所好，反正我覺得挺好看的。駕駛感受非常喜歡，我喜歡轉(zhuǎn)向是液壓助力的，開起來(lái)特別有感覺，不過(guò)之所以開的很順手或許也是因?yàn)殚_得久了吧，日久生情嗯，開過(guò)老爹的君威的電子助力方向盤，不是很爽。省心主要是是兩年來(lái)508沒有主動(dòng)出過(guò)什么罷工的毛病，自己不撞掉的話基本上不需要去店里修理。
缺點(diǎn)：前減震器過(guò)坑路時(shí)產(chǎn)生的響聲，比如車速較快突遇前方凸凹坑時(shí)，剎車不能急時(shí)降到最低速時(shí)，前輪過(guò)坑響聲太大，雖然不影響行車但聽了不易接受，總會(huì)認(rèn)為車前懸掛出啥問(wèn)題了。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無(wú)骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來(lái)效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過(guò)去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細(xì)，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯(cuò)，總體滿意。
空間：空間蠻大的，正副駕駛不說(shuō)了，后排有一次去酒席，擠了三大一小四個(gè)人，我知道他們很擠的但是好歹能擠下，這樣大家應(yīng)該有個(gè)數(shù)了。
配置：性價(jià)比不好說(shuō)，畢竟看起國(guó)產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無(wú)視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：我的是自吸2.0的，動(dòng)力夠用，不算快也不算慢，開過(guò)君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過(guò)，不好說(shuō)。還有我剛開始開的時(shí)候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來(lái)改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點(diǎn)都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個(gè)1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
操控：
操控性能不錯(cuò)，喜歡液壓助力的轉(zhuǎn)彎后會(huì)自己回位，開起來(lái)很有感覺。八九十碼超車也不感覺車子會(huì)飄，很穩(wěn)。不太爽的是過(guò)彎側(cè)傾比較厲害的，一般都是減速在30~40碼過(guò)彎，有一次50多碼接近60過(guò)彎感覺人都有被拉了一下的感覺，可能這就是所謂的調(diào)教舒適的懸掛？所以過(guò)彎會(huì)側(cè)傾的比較厲害。哦對(duì)了補(bǔ)充下剎車很靈，很有安全感。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說(shuō)會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問(wèn)問(wèn)有研究的人。
舒適：坐習(xí)慣了，感覺很舒適。正副駕駛位都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，算是舒服。后排沒怎么坐過(guò)，不評(píng)價(jià)了吧。對(duì)了說(shuō)說(shuō)胎躁風(fēng)躁，個(gè)人覺得沒什么噪音，開著蠻舒服的。90碼以上隔著窗感到胎躁風(fēng)躁明顯不過(guò)不影響車內(nèi)交流，開窗就呵呵，聲音瞬間大很多，可見車窗密封性還是比較好的，把噪音都關(guān)在了外面。
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.47萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：：舒適性，在長(zhǎng)途行車時(shí)，車輛穩(wěn)定性比較好，乘坐舒適，操控一流。
缺點(diǎn)：剛開始車內(nèi)異味確實(shí)比較重，而且停在家門口沒能一直保持車門通風(fēng)，在我印象中好像過(guò)了約有半年吧，買了很多竹炭包放在車內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)沒什么氣味了。強(qiáng)烈建議508新車立刻多買些竹炭包放著，我放的遲了不過(guò)事情都過(guò)去那么久了也不在乎了。還有導(dǎo)航要是真的能起到導(dǎo)航的作用就好了，我覺得我的導(dǎo)航的用處就是當(dāng)?shù)貓D用，只能看看現(xiàn)在在什么路，非要去導(dǎo)航的話，它很多地方都導(dǎo)不出來(lái)的，因?yàn)閷?dǎo)航只接受什么什么路，不接受直接店名、地名，這讓人很不爽。。。而且有時(shí)候。。就算把路名輸進(jìn)去，也沒有回饋正確的地址，自從有一次這導(dǎo)航把我?guī)нM(jìn)一條死胡同后，我就再也沒有用過(guò)導(dǎo)航功能了。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無(wú)骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來(lái)效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過(guò)去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：508的內(nèi)飾確實(shí)看起來(lái)就高檔，特別是INFO系統(tǒng)，看起來(lái)就很有C級(jí)車的風(fēng)范，但是機(jī)械手剎也比較煞風(fēng)景，不過(guò)機(jī)械手剎問(wèn)題在寶馬新3系上面也有，所以這種東西見仁見智啦
空間：空間很寬敞，我1.8米的個(gè)頭，駕駛起來(lái)都覺得很舒適，座椅稍稍放低些，頭部仍有很大空余，不管是駕駛員還是副駕駛，腿部空間絕對(duì)舒適、寬敞。。。后排坐三個(gè)大人一點(diǎn)不覺得擁擠，而且腿部空間也很大，能放兩個(gè)拳頭。。。后備箱空間略有不足，瑕不掩瑜。。。
配置：性價(jià)比不好說(shuō)，畢竟看起國(guó)產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無(wú)視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：我的是自吸2.0的，動(dòng)力夠用，不算快也不算慢，開過(guò)君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過(guò)，不好說(shuō)。還有我剛開始開的時(shí)候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來(lái)改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點(diǎn)都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個(gè)1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
操控：
操控沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，高速越快越穩(wěn)，給人以信心，140多沒有一點(diǎn)飄的感覺。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說(shuō)會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問(wèn)問(wèn)有研究的人。
舒適：508的優(yōu)勢(shì)就是舒適性了，這個(gè)坐過(guò)的人都比較滿意，就是剎車時(shí)，車頭會(huì)有點(diǎn)頭情況發(fā)生，而且一直都是比較嚴(yán)重，不知道是我技術(shù)還不夠熟練還是怎么回事，508我還真沒讓人載過(guò)，都是我載別人
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：說(shuō)完滿意的，再說(shuō)說(shuō)不滿意的地方，車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少了，尤其是前排，本人喜歡帶茶杯，中間連個(gè)杯架都沒有，手機(jī)也沒地方放，這個(gè)是最讓人頭疼的地方，還有就是D檔駐車有抖動(dòng)了，這個(gè)讓我覺得有點(diǎn)掉價(jià)，20W的車子不應(yīng)該，冷車時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較大。另外后備箱也小了些，也許是后懸掛犧牲了空間吧。。。。
外觀：外觀舊不用說(shuō)了，造型、流線、腰線、大腳、尾燈都是杠杠的，個(gè)人覺得后45度是最好看的，就是屁股有點(diǎn)太小，O(∩_∩)O哈哈哈~，純屬個(gè)人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面挺不錯(cuò)的，做工達(dá)到了同級(jí)應(yīng)有的水平，而且各個(gè)細(xì)節(jié)還是很不錯(cuò)，各個(gè)按鈕還是很順手，朋友開玩笑內(nèi)飾有高級(jí)車的感覺啦，哈哈哈。唯一就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間確實(shí)有點(diǎn)少啊，經(jīng)常是手機(jī)、稍微大點(diǎn)的水杯沒地方放。
空間：確實(shí)不是蓋的，之前開過(guò)帕薩特領(lǐng)馭很長(zhǎng)時(shí)間，那家伙里面跟小五沒得比
配置：這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比應(yīng)該算是很高的，個(gè)人覺得挺值得，不過(guò)后期的保值性就不大確定了，據(jù)說(shuō)法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動(dòng)力：平時(shí)沒有什么激烈駕駛的習(xí)慣，2.3的動(dòng)力感覺夠用，就是起步的時(shí)候與渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比會(huì)肉了點(diǎn)，但是只要你舍得給油，超車什么還是木有問(wèn)題的，還是老話，只有肉人沒有肉車啊，O(∩_∩)O哈哈~。而且508的發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，動(dòng)力就特別充足，感覺有點(diǎn)像換了臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，給油門會(huì)更亢奮。之前首�；貋�(lái)之后就拉高轉(zhuǎn)速，4轉(zhuǎn)左右，速度160多，感覺還有動(dòng)力，就是不敢深踩，畢竟安全第一嘛，砸門又不是專門的賽車手，O(∩_∩)O哈哈~。
操控：
指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，過(guò)彎有一種穩(wěn)如泰山的感覺。方向盤輕重適合，不像有些車開起來(lái)玩具似的，也不會(huì)像有些車，重的有點(diǎn)吃力。蛇形檔桿，一開始不習(xí)慣，開幾天就完全習(xí)慣了。N到D之間的行程很短，很適合紅綠燈停車和起步，手感很好。
油耗：綜合油耗可以接受，因?yàn)橛信荛L(zhǎng)途之類的，沒去特別在意，大概油耗在11左右吧，還可以接受。但是最近沒有跑長(zhǎng)途，都是上下班開，突然發(fā)現(xiàn)油耗高的有點(diǎn)離譜，加200的油差不多就跑160-180之間吧，都快趕上親戚家的S350了（據(jù)說(shuō)油耗也就1公里1塊錢左右），不過(guò)也有可能是我們小縣城特別堵，而且上下班的路透不是很遠(yuǎn)，就兩公里左右，而且又有上下坡，所以油耗特別高吧，否則大概應(yīng)該在12左右吧，個(gè)性化原因比較大，大家不做參考哈O(∩_∩)O！
舒適：別的先不說(shuō)，一看厚實(shí)的座椅就什么都知道了，前排座椅包裹性很強(qiáng)，連肩部都照顧到了，頂頭還有一個(gè)可調(diào)節(jié)的頭枕，設(shè)計(jì)很貼心，頭可以很舒服的靠上去；后排座椅腿部支撐到位，坐上去后座椅幾乎頂住膝蓋內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐雙腿不會(huì)發(fā)困，很適合長(zhǎng)途乘坐�！靶�8”的這套座椅在舒適度提高的同時(shí)，當(dāng)然也占用了不少空間，這就是為什么“小8”在車身數(shù)據(jù)上并不輸于對(duì)手的情況下，后排腿部空間卻要明顯小于某些牌子的車的原因之一。缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，尤其是怠速，車外聽著像拖拉機(jī)聲音，車內(nèi)也有輕微震動(dòng)，只是跑起來(lái)還動(dòng)聽些，尤其是轉(zhuǎn)速升高以后，咆哮的聲音很過(guò)癮。
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格19.47萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，線條優(yōu)美，非常獨(dú)特的7顆LED圓形日間行車燈。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航！導(dǎo)航！超級(jí)難用的導(dǎo)航！這個(gè)導(dǎo)航基本就是擺設(shè)，即便開車去外地都用手機(jī)導(dǎo)航，從來(lái)沒有用過(guò)車?yán)锏膶?dǎo)航，特別想問(wèn)問(wèn)其他508車主，這個(gè)導(dǎo)航用明白的究竟有幾人。另外一個(gè)就是“抖”！行車過(guò)程中尤其是下坡路段，不加油，不踩剎車，車子都會(huì)抖一抖，好像刻意要把速度降下來(lái)的感覺，不順溜。我基本不上508論壇，不知道其他508車主有沒有同感。
外觀：如果路上有人說(shuō)你的車要不要50W，你也只需要淡淡一笑。當(dāng)初第一眼看上他，就沒有覺得其他同價(jià)位的車好看過(guò)！特別是白色，優(yōu)雅而低調(diào)的法式浪漫躍然而出，骨子里都是羅曼蒂克式的腔調(diào)。鷹式大嘴秉承了車系的傳統(tǒng)，又極佳地呈現(xiàn)了不張揚(yáng)而強(qiáng)于內(nèi)的氣質(zhì)。輪轂的式樣很好看，十幅式的輪轂蠻不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：508的車內(nèi)無(wú)論是儀表臺(tái)還是車門板只要手經(jīng)常摸到的地方都大面積覆蓋了真皮和軟性材質(zhì)，做工精致，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，多功能方向盤按鍵密布，讓人在駕駛的時(shí)候雙手不離開方向盤基本上可以完成所有行駛中需要的操作，車內(nèi)各個(gè)板塊的接縫嚴(yán)密又均勻，各個(gè)按鍵的阻尼適中，手感相當(dāng)不錯(cuò)，使用的材料也很考究。功能區(qū)分布合理，一目了然，上手度高。最大亮點(diǎn)就是info-Drive！人機(jī)交互系統(tǒng)的加入不僅提高了檔次感還增加了實(shí)用性，但是為了突出設(shè)計(jì)的美觀和整體感而沒有更多的考慮儲(chǔ)物空間不得不說(shuō)有點(diǎn)遺憾。
空間：駕乘空間寬敞，后排翹二郎腿沒問(wèn)題；后備箱中規(guī)中矩，沒有小孩的話夠了；車內(nèi)儲(chǔ)物空間則少的可憐，連手機(jī)錢包都沒地方放，我都是扔到副駕駛或者后排。法國(guó)人出門啥也不拿？
配置：由于我是帶著標(biāo)致情節(jié)去購(gòu)車，所以其他品牌的車型我基本沒有研究過(guò)，也不好說(shuō)508在20萬(wàn)左右的中級(jí)車中性價(jià)比如何，不過(guò)跟我?guī)讉�(gè)朋友的中級(jí)車比較，他們有的我也有，我有的幾項(xiàng)配置他們卻沒有，所以個(gè)人覺得我這輛508的性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：沒過(guò)磨合期，所以很少有地板油的情況，感覺2.3的動(dòng)力應(yīng)該夠用，不管是巡航還是超車，但是變速箱貌似不是特別聰明，地板油的話總得思考個(gè)1秒半秒才會(huì)降檔拉高轉(zhuǎn)速，等過(guò)了磨合期在好好感受一下�？傊�2.3的動(dòng)力夠用了。
操控：
法國(guó)車的操控性我就不用再給宣傳了，看看拉力賽就知道，508的操控不必psr差的。
油耗：城市道路比較費(fèi)，一般上下班均速21左右的情況下13個(gè)（93#），但是郊區(qū)道路和國(guó)道等巡航80-90的情況下平均油耗7個(gè)（93#）。另外來(lái)說(shuō)，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響還是比較大的，只要自己注意駕駛方式，還是可以接受它的油耗的。
舒適：如果用10分來(lái)描述508的舒適性的話，508可以得到9.8分了。高科技感的配置已經(jīng)保證了它的硬件，而人性化的設(shè)計(jì)也保證了它的高舒適性的地位。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、彎道輔助、上下坡啟停輔助、雙、四區(qū)空調(diào)、防炫目后視鏡、氛圍燈等都會(huì)讓行車方便很多，另外值得一提的就是508的座椅，雖然不如天籟的大沙發(fā)軟，但是乘坐感受來(lái)說(shuō)，說(shuō)第一是絕對(duì)有底氣的，軟硬適中且包裹性極佳，讓不管是優(yōu)雅駕駛還是激烈超車都從容自度。
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾高檔，高強(qiáng)度車身
缺點(diǎn)：油耗杠杠滴，深踩油門的話，油耗可以飆到28.9，坑爹��！高速路上均速100的跑，油耗又可以低到4.6，搞得很郁悶
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無(wú)骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來(lái)效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過(guò)去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強(qiáng)過(guò)很多對(duì)手，當(dāng)時(shí)我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說(shuō)高508價(jià)格10萬(wàn)的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動(dòng)開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨(dú)特的法系浪漫�？傊龉ぞ�(xì)，用料厚道，而且坐進(jìn)車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：空間性比較同行算是優(yōu)秀，2815的軸距保證了前后排空間滿足我這1.79的身高，坐進(jìn)去比較舒適，空間不會(huì)讓人感覺很壓抑。后背箱的空間不算大。
配置：性價(jià)比不好說(shuō)，畢竟看起國(guó)產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無(wú)視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：我的是自吸2.0的，動(dòng)力夠用，不算快也不算慢，開過(guò)君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過(guò)，不好說(shuō)。還有我剛開始開的時(shí)候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來(lái)改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點(diǎn)都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個(gè)1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無(wú)力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長(zhǎng)途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說(shuō)會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問(wèn)問(wèn)有研究的人。
舒適：座椅包裹及支撐到位，乘坐舒適度相當(dāng)高，在同級(jí)別車型里屬于上流水平，座椅寬大及多向電動(dòng)調(diào)節(jié)操作輕松自如，讓人很快能找到最舒適的坐姿。車內(nèi)的隔音做的也很好，胎噪控制不錯(cuò)，高速行駛時(shí)全部車窗關(guān)閉后，車內(nèi)很安靜。懸掛調(diào)校的適中，過(guò)溝過(guò)坎很有韌性，運(yùn)動(dòng)與舒適并存。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最喜歡508內(nèi)部舒度適性了，內(nèi)飾用料也很厚道，決定買這輛車基本上就是一坐進(jìn)去的那瞬間，軟皮座椅、良好的包裹性、頭部除了調(diào)高低還能調(diào)前后，前后排電動(dòng)調(diào)節(jié)加前排加熱，我們家挑剔的領(lǐng)導(dǎo)都連連點(diǎn)頭。車身給人感覺就是很有安全感，板材很厚實(shí)，車身穩(wěn)重。508配置豐富，該有的基本都有了，這價(jià)位的B級(jí)車加上這種配置算很厚道了。最后外型也很喜歡，大嘴、圓滑的流線、梅花燈、獅爪尾燈
缺點(diǎn)：后備箱太小了，特別是開口處，如果要出去自駕游我相信大部分車友都會(huì)覺得不夠用。
外觀：能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，其設(shè)計(jì)必然有過(guò)人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡(jiǎn)潔而飽滿的尾部。停在公司停車場(chǎng)有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對(duì)稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過(guò)評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：我1.73的個(gè)子，坐任何一個(gè)位置都是相當(dāng)舒服，頭部空間也是很好，后排也很舒服，就是儲(chǔ)物空間少就不說(shuō)了，還很小，后備箱也是只能說(shuō)夠用。不能后排放倒也是有點(diǎn)限制，不過(guò)平時(shí)也沒什么用處。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購(gòu)買。
動(dòng)力：滿足我一切需要，S檔位很想當(dāng)給力，據(jù)我哥說(shuō)2.0的S檔使用后無(wú)力的很啦，我很慶幸買的2.3
操控：
指向很清晰，轉(zhuǎn)彎什么的側(cè)傾很小，支撐感不錯(cuò)，速度快點(diǎn)轉(zhuǎn)向也不飄，給人很踏實(shí)的感覺。不管是在市內(nèi)還是高速，超車變道一氣呵成，毫不拖沓！
油耗：油耗還可以剛剛好，沒有那么夸張，一直手動(dòng)的飄過(guò)。12.4我認(rèn)為已經(jīng)很對(duì)得起這個(gè)排量了，在北京這個(gè)擁堵的條件下。
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過(guò)彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說(shuō)是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
|
|
購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格19.27萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：：舒適性，在長(zhǎng)途行車時(shí)，車輛穩(wěn)定性比較好，乘坐舒適，操控一流。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大。無(wú)論是怠速還是行駛，508的噪音都達(dá)到很高的程度。相對(duì)于德系、日韓系沒有可比性。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無(wú)骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來(lái)效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過(guò)去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強(qiáng)過(guò)很多對(duì)手，當(dāng)時(shí)我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說(shuō)高508價(jià)格10萬(wàn)的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動(dòng)開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨(dú)特的法系浪漫�？傊龉ぞ�(xì)，用料厚道，而且坐進(jìn)車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：508的車內(nèi)車內(nèi)乘坐空間充足，加上兒童座椅，帶上父母，短途出行的話也不是十分擁擠。但行李箱空間有限。
配置：性價(jià)比不好說(shuō)，畢竟看起國(guó)產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá)，因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機(jī)可以直接無(wú)視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力：我的是自吸2.0的，動(dòng)力夠用，不算快也不算慢，開過(guò)君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過(guò)，不好說(shuō)。還有我剛開始開的時(shí)候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來(lái)改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點(diǎn)都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個(gè)1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無(wú)力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長(zhǎng)途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說(shuō)會(huì)引起積碳？額，這個(gè)我不確定，大家可以問(wèn)問(wèn)有研究的人。
舒適：座椅包裹及支撐到位，乘坐舒適度相當(dāng)高，在同級(jí)別車型里屬于上流水平，座椅寬大及多向電動(dòng)調(diào)節(jié)操作輕松自如，讓人很快能找到最舒適的坐姿。車內(nèi)的隔音做的也很好，胎噪控制不錯(cuò)，高速行駛時(shí)全部車窗關(guān)閉后，車內(nèi)很安靜。懸掛調(diào)校的適中，過(guò)溝過(guò)坎很有韌性，運(yùn)動(dòng)與舒適并存。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
