一鍵砍遍全城
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)（384）+1 空間不錯(cuò)（281）+1 座椅比較舒服（206）+1 操控性很好（168）+1 設(shè)計(jì)觀感硬朗（142）+1 各項(xiàng)均衡不錯(cuò)（77）+1 品質(zhì)不錯(cuò)（25）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1006）+1 售價(jià)太高（533）+1 性?xún)r(jià)比一般（224）+1 內(nèi)飾差（183）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格49.64萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程36561公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后座腿部空間 極光pass Q5pass GLKpass 只能是它了
缺點(diǎn)：冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，聲音太難聽(tīng)了，像柴油機(jī)。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，X3的外觀是同級(jí)別SUV中最棒的了，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都十分漂亮、耐看，尤其是前方的天使眼�；仡^率比較高。
內(nèi)飾：總體不錯(cuò)。只說(shuō)兩點(diǎn)不足：先說(shuō)看得見(jiàn)的地方：如果車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)再多些皮質(zhì)裝飾就完美了。打開(kāi)后備箱兩側(cè)的蓋板，內(nèi)部的隔音材料有些凌亂，不夠整齊。
空間：空間還是挺滿意的,尤其是后排(只不過(guò)后排座椅不舒服)
配置：一般。可能與全進(jìn)口有關(guān)。50萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有外后視鏡電動(dòng)折疊，碰到在比較窄的地方會(huì)車(chē)或者停車(chē)（尤其是立體車(chē)庫(kù)靠近邊緣立柱的位置），就比較悲催了，還得伸手“全自動(dòng)”折疊外后視鏡。十幾、二十萬(wàn)的車(chē)都有的功能，50萬(wàn)的X3沒(méi)有。鄙視一下寶馬公司！
動(dòng)力：20i不狂躁的，夠了，例如我這種爭(zhēng)強(qiáng)好勝的，可能有點(diǎn)遺憾沒(méi)上28i或35i。
越野：
放向盤(pán)特輕，一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)馬上運(yùn)動(dòng)，馬上就能感覺(jué)出來(lái)放向的變動(dòng)，路上的一點(diǎn)小石子也馬上能感覺(jué)出來(lái)
油耗：可以接受，到目前為止約6000公里，每百公里11升左右（在未開(kāi)空調(diào)的6月份之前，油耗僅10.2升/百公里。曾經(jīng)在去機(jī)場(chǎng)的路上開(kāi)到過(guò)7點(diǎn)幾的平均油耗。
舒適：座椅舒適度有待提高，其他都挺好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都很滿意，珍珠白的內(nèi)飾非常好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾上廉價(jià)，科技回頭看看真不如10年買(mǎi)的君越，只能說(shuō)索求方向的不同，看個(gè)人想法了。
外觀：本人還是比較中意它的外觀，比較耐看，我的是寶石青，比較顯新，開(kāi)了1萬(wàn)公里多一點(diǎn)，跟新車(chē)沒(méi)什么兩樣。有人說(shuō)黑色顯小，其實(shí)不然吧，我感覺(jué)也挺大的了。白色的話比較年輕，主要自己傾向于黑色，最終還是黑色，沒(méi)選錯(cuò)。
內(nèi)飾：總體不錯(cuò)。只說(shuō)兩點(diǎn)不足：先說(shuō)看得見(jiàn)的地方：如果車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)再多些皮質(zhì)裝飾就完美了。打開(kāi)后備箱兩側(cè)的蓋板，內(nèi)部的隔音材料有些凌亂，不夠整齊。
空間：空間很大，完爆Q5,GLK，等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
配置：一個(gè)字，高。至少我是這樣認(rèn)為的。
動(dòng)力：動(dòng)力不算強(qiáng)勁，可能跟原來(lái)3.0的6缸變成4缸吧，市區(qū)里面開(kāi)開(kāi)，想超個(gè)車(chē)，擠個(gè)位置一個(gè)油門(mén)就能上去。
越野：
BMW的拿手好戲，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，SUV也能跟轎車(chē)一樣的靈巧，對(duì)比過(guò)加力的奧迪，感覺(jué)確實(shí)不如BMW來(lái)的容易上手。
油耗：本人開(kāi)車(chē)偏猛，喜歡深踩油門(mén)，偶爾地板油，所以20i的基本保持13.5左右，夏天了，空調(diào)，怠速等等的，一直下不來(lái)，到秋冬應(yīng)該能稍微下來(lái)點(diǎn)。
舒適：座椅舒適度有待提高，其他都挺好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格50.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間足夠，同級(jí)別來(lái)比較應(yīng)該算比較大的了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，功能
外觀：滿意，比較耐看，當(dāng)時(shí)猶豫X3X4，最好覺(jué)得X3耐看，現(xiàn)在覺(jué)得是對(duì)的，X4高度太低。外形在同級(jí)別車(chē)我覺(jué)得是最好的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售高訴是寶馬風(fēng)格一向簡(jiǎn)約，摒棄繁瑣，一個(gè)idrive基本就夠用了，不過(guò)內(nèi)飾功能覺(jué)得有點(diǎn)不足，沒(méi)有電耳（本人最氣憤的一點(diǎn)）當(dāng)時(shí)就由于這個(gè)功能差點(diǎn)不買(mǎi)，沒(méi)有后視鏡加熱。屏幕較小
空間：大小作為家庭用車(chē)夠用，本人180前后排空間距離較為寬敞，高度也可以，比glk300要高不少，總體來(lái)說(shuō)空間在同級(jí)別車(chē)?yán)锼憧梢缘?/span>
配置：總體買(mǎi)來(lái)怎么說(shuō)吧。基本滿意，既然買(mǎi)了就不后悔
動(dòng)力：不開(kāi)sport模式，提速中上等，在市區(qū)行駛絕對(duì)夠用，開(kāi)sport模式加速明顯提升，在跑高速時(shí)140以上提速明顯吃力，畢竟還是受限于2.0T排量的限制
越野：
操控沒(méi)得說(shuō)，買(mǎi)寶馬就是看上寶馬的操控了，轉(zhuǎn)向靈敏，基本指哪開(kāi)哪，最滿意的是電子檔，掛起來(lái)真舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，轉(zhuǎn)速提升慢，符合德系車(chē)高扭矩，低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱絕對(duì)牛逼，同樣是20T寶馬渦輪增壓介入早，基本在1250轉(zhuǎn)就介入了，所以提速還行
油耗：市區(qū)綜合油耗失去10.2油耗也滿意
舒適：懸掛偏硬，不過(guò)追求操控肯定要犧牲舒適度。坐起來(lái)沒(méi)有奔馳舒服，開(kāi)寶馬坐奔馳還是有道理的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格48.20萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：180千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，但是油耗比較低，百公里綜合油耗大概11.5左右
缺點(diǎn)：配置太低，落地五十多萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)有倒車(chē)影像沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)我都忍了，，連防眩目后視鏡和加熱都沒(méi)有就有點(diǎn)過(guò)分了。。。。。
外觀：外觀這個(gè)東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，有些人覺(jué)得寶馬的SUV除了X4X6以外都老氣的要命，我覺(jué)得還好，但也沒(méi)什么驚艷的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售高訴是寶馬風(fēng)格一向簡(jiǎn)約，摒棄繁瑣，一個(gè)idrive基本就夠用了，不過(guò)內(nèi)飾功能覺(jué)得有點(diǎn)不足，沒(méi)有電耳（本人最氣憤的一點(diǎn)）當(dāng)時(shí)就由于這個(gè)功能差點(diǎn)不買(mǎi)，沒(méi)有后視鏡加熱。屏幕較小
空間：頭部空間很好，前排腿部空間寬度略小，有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位的車(chē)
配置：總體買(mǎi)來(lái)怎么說(shuō)吧�；緷M意，既然買(mǎi)了就不后悔
動(dòng)力：不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話只能算中規(guī)中矩，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后提速迅速，但畢竟只有2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備不夠深厚，過(guò)了一百二三明顯加速力不從心。
越野：
寶馬的操控沒(méi)得黑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回正力度調(diào)教的極為順手，電子檔桿用起來(lái)也非常舒服。
油耗：跑市區(qū)比較多，基本控制在11個(gè)以?xún)?nèi)，還在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：懸掛偏硬，不過(guò)追求操控肯定要犧牲舒適度。坐起來(lái)沒(méi)有奔馳舒服，開(kāi)寶馬坐奔馳還是有道理的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是我喝空間是我最滿意的~！
缺點(diǎn)：配置太低，落地五十多萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)有倒車(chē)影像沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)我都忍了，，連防眩目后視鏡和加熱都沒(méi)有就有點(diǎn)過(guò)分了。。。。。
外觀：滿意，比較耐看，當(dāng)時(shí)猶豫X3X4，最好覺(jué)得X3耐看，現(xiàn)在覺(jué)得是對(duì)的，X4高度太低。外形在同級(jí)別車(chē)我覺(jué)得是最好的
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)勉強(qiáng)及格，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是簡(jiǎn)約，說(shuō)白了就是簡(jiǎn)陋。。。。中控屏幕略小，智能系統(tǒng)難用。。。。。
空間：后排空間還不錯(cuò)，比Q5和GLK都大一些，但是后排座椅靠背設(shè)計(jì)有問(wèn)題，角度太直，坐著腰疼啊
配置：總體買(mǎi)來(lái)怎么說(shuō)吧�；緷M意，既然買(mǎi)了就不后悔
動(dòng)力：不開(kāi)sport模式，提速中上等，在市區(qū)行駛絕對(duì)夠用，開(kāi)sport模式加速明顯提升，在跑高速時(shí)140以上提速明顯吃力，畢竟還是受限于2.0T排量的限制
越野：
寶馬的操控沒(méi)得黑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回正力度調(diào)教的極為順手，電子檔桿用起來(lái)也非常舒服。
油耗：市區(qū)綜合油耗失去10.2油耗也滿意
舒適：隔音做得不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)都很輕微，但座椅較硬，開(kāi)長(zhǎng)途也挺遭罪的，懸掛可能因?yàn)槠\(yùn)動(dòng)的緣故，調(diào)教的也比較硬，路面顛簸反饋明顯，而且胎噪較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格55.40萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛！
缺點(diǎn)：固特異的輪胎換了將近有10只
外觀：外觀這個(gè)東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，有些人覺(jué)得寶馬的SUV除了X4X6以外都老氣的要命，我覺(jué)得還好，但也沒(méi)什么驚艷的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售高訴是寶馬風(fēng)格一向簡(jiǎn)約，摒棄繁瑣，一個(gè)idrive基本就夠用了，不過(guò)內(nèi)飾功能覺(jué)得有點(diǎn)不足，沒(méi)有電耳（本人最氣憤的一點(diǎn)）當(dāng)時(shí)就由于這個(gè)功能差點(diǎn)不買(mǎi)，沒(méi)有后視鏡加熱。屏幕較小
空間：后排空間充足，這個(gè)價(jià)位的同級(jí)SUV里應(yīng)該是最好的了。
配置：很一般，該有的配置很多都沒(méi)有，再就是保值率，X3的保值率感覺(jué)在整個(gè)寶馬車(chē)系里都可以墊底了。
動(dòng)力：不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話只能算中規(guī)中矩，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后提速迅速，但畢竟只有2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備不夠深厚，過(guò)了一百二三明顯加速力不從心。
越野：
寶馬的操控沒(méi)得黑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回正力度調(diào)教的極為順手，電子檔桿用起來(lái)也非常舒服。
油耗：跑市區(qū)比較多，基本控制在11個(gè)以?xún)?nèi)，還在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：隔音做得不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)都很輕微，但座椅較硬，開(kāi)長(zhǎng)途也挺遭罪的，懸掛可能因?yàn)槠\(yùn)動(dòng)的緣故，調(diào)教的也比較硬，路面顛簸反饋明顯，而且胎噪較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格52.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36752公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：右前大燈一直有霧氣，怎么也排除不了問(wèn)題！
外觀：滿意，比較耐看，當(dāng)時(shí)猶豫X3X4，最好覺(jué)得X3耐看，現(xiàn)在覺(jué)得是對(duì)的，X4高度太低。外形在同級(jí)別車(chē)我覺(jué)得是最好的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售高訴是寶馬風(fēng)格一向簡(jiǎn)約，摒棄繁瑣，一個(gè)idrive基本就夠用了，不過(guò)內(nèi)飾功能覺(jué)得有點(diǎn)不足，沒(méi)有電耳（本人最氣憤的一點(diǎn)）當(dāng)時(shí)就由于這個(gè)功能差點(diǎn)不買(mǎi)，沒(méi)有后視鏡加熱。屏幕較小
空間：頭部空間很好，前排腿部空間寬度略小，有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位的車(chē)
配置：總體買(mǎi)來(lái)怎么說(shuō)吧�；緷M意，既然買(mǎi)了就不后悔
動(dòng)力：不開(kāi)sport模式，提速中上等，在市區(qū)行駛絕對(duì)夠用，開(kāi)sport模式加速明顯提升，在跑高速時(shí)140以上提速明顯吃力，畢竟還是受限于2.0T排量的限制
越野：
寶馬的操控沒(méi)得黑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回正力度調(diào)教的極為順手，電子檔桿用起來(lái)也非常舒服。
油耗：市區(qū)綜合油耗失去10.2油耗也滿意
舒適：懸掛偏硬，不過(guò)追求操控肯定要犧牲舒適度。坐起來(lái)沒(méi)有奔馳舒服，開(kāi)寶馬坐奔馳還是有道理的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格47.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，功能
外觀：滿意，比較耐看，當(dāng)時(shí)猶豫X3X4，最好覺(jué)得X3耐看，現(xiàn)在覺(jué)得是對(duì)的，X4高度太低。外形在同級(jí)別車(chē)我覺(jué)得是最好的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售高訴是寶馬風(fēng)格一向簡(jiǎn)約，摒棄繁瑣，一個(gè)idrive基本就夠用了，不過(guò)內(nèi)飾功能覺(jué)得有點(diǎn)不足，沒(méi)有電耳（本人最氣憤的一點(diǎn)）當(dāng)時(shí)就由于這個(gè)功能差點(diǎn)不買(mǎi)，沒(méi)有后視鏡加熱。屏幕較小
空間：車(chē)子空間對(duì)我來(lái)說(shuō)非常夠用了，我很滿意
配置：總體買(mǎi)來(lái)怎么說(shuō)吧�；緷M意，既然買(mǎi)了就不后悔
動(dòng)力：不開(kāi)sport模式，提速中上等，在市區(qū)行駛絕對(duì)夠用，開(kāi)sport模式加速明顯提升，在跑高速時(shí)140以上提速明顯吃力，畢竟還是受限于2.0T排量的限制
越野：
寶馬的操控沒(méi)得黑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回正力度調(diào)教的極為順手，電子檔桿用起來(lái)也非常舒服。
油耗：市區(qū)綜合油耗失去10.2油耗也滿意
舒適：懸掛偏硬，不過(guò)追求操控肯定要犧牲舒適度。坐起來(lái)沒(méi)有奔馳舒服，開(kāi)寶馬坐奔馳還是有道理的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格49.90萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別里后排空間不錯(cuò)
缺點(diǎn)：1 乘坐感受比較不好，太硬了，不如十多萬(wàn)的車(chē)軟，座椅包裹性也不太好。2 再就是提速有點(diǎn)肉，但是起步以后就好多了，寶馬530也肉，估計(jì)應(yīng)該是車(chē)沉的原因，原來(lái)的開(kāi)的是1.8mt的凱越，韓國(guó)車(chē)的底子車(chē)輕感覺(jué)起步很輕快。3 安全帶很緊，拉松了以后，又自己緊回去了，幸虧買(mǎi)了一個(gè)安全帶墊，這樣一擋收不回去了。4音響，買(mǎi)之前就有心理準(zhǔn)備了，也不在意這個(gè)，只是能出聲別抱太大希望。
外觀：外觀在當(dāng)時(shí)看，有GLK/Q5/極光做過(guò)比較，極光感覺(jué)是最好看的，但車(chē)身太小，內(nèi)飾用料其實(shí)也不怎么講究，價(jià)格不菲，看久了也會(huì)膩，所以果斷排除。國(guó)產(chǎn)Q5感覺(jué)比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺(jué)它就是個(gè)大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不錯(cuò)，但當(dāng)時(shí)正逢要更新?lián)Q代，沒(méi)考慮，這個(gè)車(chē)還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個(gè)人覺(jué)得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車(chē)頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會(huì)感覺(jué)到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會(huì)感覺(jué)很累。要是做兩個(gè)大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來(lái)載貨的，不會(huì)放很多東西。就感覺(jué)中控位置放水杯不是很方便，不過(guò)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的有水杯位置夠用了。
配置：性?xún)r(jià)比不是太高，進(jìn)口車(chē)，當(dāng)時(shí)提車(chē)要加兩萬(wàn)，找了人，加了5000元提的車(chē)，辦齊也50多萬(wàn)，要買(mǎi)A6.5系這種應(yīng)該可以買(mǎi)到很高配置。
動(dòng)力：動(dòng)力一般般吧，城市里開(kāi)將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車(chē)身質(zhì)量也不輕，低速的時(shí)候還有點(diǎn)動(dòng)力，超超自吸的小排量車(chē)，都沒(méi)啥問(wèn)題。但速度越快越覺(jué)得乏力，超過(guò)150后就只能用費(fèi)勁來(lái)形容了。話說(shuō)回來(lái)了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機(jī)，這點(diǎn)3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車(chē)。選車(chē)初期，也都試駕過(guò)極光、奔馳、奧迪等車(chē)型，宣稱(chēng)的都是運(yùn)動(dòng)型小SUV，但正要說(shuō)操控性能好的話，能和這個(gè)車(chē)比的，還真沒(méi)有，至少作為一個(gè)普通駕駛員來(lái)說(shuō)，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)的話，咱們也不太懂，所以只能說(shuō)說(shuō)這個(gè)主觀感受。如果是跑高速長(zhǎng)途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個(gè)車(chē)也能提供一個(gè)基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來(lái)了，但也不要想象的太過(guò)于極致，畢竟不是跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個(gè)車(chē)的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，這個(gè)真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個(gè)，不算太高，但也沒(méi)有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車(chē)重沒(méi)注意過(guò)數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時(shí)四驅(qū)，所以這個(gè)油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會(huì)有點(diǎn)細(xì)微的顛簸感，這個(gè)如果你以前一直開(kāi)轎車(chē)的話，開(kāi)這個(gè)車(chē)細(xì)細(xì)感覺(jué)會(huì)體會(huì)出來(lái)，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問(wèn)題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌�，過(guò)減速帶會(huì)很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見(jiàn)的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)身體要給一個(gè)反作用力。空間還可以，這個(gè)倒是可以提供一定的舒適度，但如果時(shí)間久了長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開(kāi)寶馬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，駕駛感好，紅色座椅很漂亮，二排腿部頭部空間夠?qū)捲＃髠湎涔ふ?/span>
缺點(diǎn)：沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)有點(diǎn)掉檔次，很多合資品牌車(chē)都有這個(gè)配置，豪華品牌不配備不厚道。沒(méi)有藍(lán)牙，接聽(tīng)電話很不方便，不知道是不是廠商把這個(gè)小配置弄掉了。該車(chē)型沒(méi)有備胎，雖然是防爆胎，但在緊急情況下還是有點(diǎn)擔(dān)心。中控臺(tái)不是真皮，四十幾萬(wàn)的車(chē)不厚道。車(chē)內(nèi)以為比較重，個(gè)人覺(jué)得不如凱美瑞。排氣管還是不夠大氣，沒(méi)有Q5排氣管兇猛。
外觀：外觀在當(dāng)時(shí)看，有GLK/Q5/極光做過(guò)比較，極光感覺(jué)是最好看的，但車(chē)身太小，內(nèi)飾用料其實(shí)也不怎么講究，價(jià)格不菲，看久了也會(huì)膩，所以果斷排除。國(guó)產(chǎn)Q5感覺(jué)比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺(jué)它就是個(gè)大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不錯(cuò)，但當(dāng)時(shí)正逢要更新?lián)Q代，沒(méi)考慮，這個(gè)車(chē)還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個(gè)人覺(jué)得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車(chē)頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會(huì)感覺(jué)到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會(huì)感覺(jué)很累。要是做兩個(gè)大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來(lái)載貨的，不會(huì)放很多東西。就感覺(jué)中控位置放水杯不是很方便，不過(guò)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的有水杯位置夠用了。
配置：性?xún)r(jià)比不是太高，進(jìn)口車(chē)，當(dāng)時(shí)提車(chē)要加兩萬(wàn)，找了人，加了5000元提的車(chē)，辦齊也50多萬(wàn)，要買(mǎi)A6.5系這種應(yīng)該可以買(mǎi)到很高配置。
動(dòng)力：動(dòng)力一般般吧，城市里開(kāi)將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車(chē)身質(zhì)量也不輕，低速的時(shí)候還有點(diǎn)動(dòng)力，超超自吸的小排量車(chē)，都沒(méi)啥問(wèn)題。但速度越快越覺(jué)得乏力，超過(guò)150后就只能用費(fèi)勁來(lái)形容了。話說(shuō)回來(lái)了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機(jī)，這點(diǎn)3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車(chē)。選車(chē)初期，也都試駕過(guò)極光、奔馳、奧迪等車(chē)型，宣稱(chēng)的都是運(yùn)動(dòng)型小SUV，但正要說(shuō)操控性能好的話，能和這個(gè)車(chē)比的，還真沒(méi)有，至少作為一個(gè)普通駕駛員來(lái)說(shuō)，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)的話，咱們也不太懂，所以只能說(shuō)說(shuō)這個(gè)主觀感受。如果是跑高速長(zhǎng)途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話，這個(gè)車(chē)也能提供一個(gè)基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來(lái)了，但也不要想象的太過(guò)于極致，畢竟不是跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個(gè)車(chē)的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，這個(gè)真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個(gè)，不算太高，但也沒(méi)有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車(chē)重沒(méi)注意過(guò)數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時(shí)四驅(qū)，所以這個(gè)油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會(huì)有點(diǎn)細(xì)微的顛簸感，這個(gè)如果你以前一直開(kāi)轎車(chē)的話，開(kāi)這個(gè)車(chē)細(xì)細(xì)感覺(jué)會(huì)體會(huì)出來(lái)，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問(wèn)題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌�，過(guò)減速帶會(huì)很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見(jiàn)的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)身體要給一個(gè)反作用力�？臻g還可以，這個(gè)倒是可以提供一定的舒適度，但如果時(shí)間久了長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)途駕駛的話，想要特別舒服不建議開(kāi)寶馬。
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