東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)
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騏達(dá)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不錯(cuò)，對(duì)我這樣以上下班為目的的用車需求已足夠，加油很平順。騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de，動(dòng)力充足，但是配的CVT變速箱起步比較肉，但后期加速能力就很不錯(cuò)，尤其70km/h到100km/h區(qū)間，踩油門之后提速還是很快的，并沒有明顯拖泥帶水的感覺，甚至還有些推背的感覺，對(duì)于新騏達(dá)的動(dòng)力我還是比較滿意。另剎車后再提速，有點(diǎn)跑不起來。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6的排量應(yīng)付日常用車應(yīng)該是綽綽有余了，發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速的時(shí)候聲音很輕，剛開到這車的時(shí)候，有好幾次都以為熄火了再次去發(fā)動(dòng)，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)還是正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，不得不說日產(chǎn)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)確認(rèn)牛，另外咱也不是追求速度與激情的人，但是這動(dòng)力偶爾也能讓我澎湃一把，只有舍得給油，拉高轉(zhuǎn)速，紅燈起步的時(shí)候也不一定會(huì)輸給那些二三十萬的大排量車，高速上超個(gè)車并個(gè)線也是很輕松的事情。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格11.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5327公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：大城市里經(jīng)常堵車，開不起速度來。所以1.6排量夠用了。起步肉，當(dāng)然愿意猛踩油門的話也還好咯。加速反應(yīng)不算靈敏，不適合激烈駕駛。上坡還沒有爬不動(dòng)的感覺，這車提供了上坡檔和運(yùn)動(dòng)模式，我試了一下，覺得沒有性價(jià)比，玩玩的時(shí)候可以體驗(yàn)下。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：CVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是短板，不過開啟OD模式，一腳地板油，隨著轉(zhuǎn)數(shù)表的飆升，直逼5千轉(zhuǎn)以上，發(fā)送機(jī)聲音低沉而動(dòng)聽，當(dāng)然犧牲的是油耗，不過由于變速箱的原因和電子油門的遲滯反應(yīng)問題（這個(gè)刷ECU應(yīng)該可以解決）提速還是不給力，和朋友的尚酷拼過起步，呵呵，結(jié)果大家都知道，也只能呵呵了，畢竟也不是一個(gè)級(jí)別的車，嘿嘿。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，起步平穩(wěn) 遇到超車的時(shí)候只要按下運(yùn)動(dòng)鍵 瞬間提速，那感覺真爽，還有點(diǎn)小推背感，雖然不能和大排量比，但是家用足夠了，沒事我也會(huì)按運(yùn)動(dòng)鍵飚飚車，感受下加速的快感！動(dòng)力平順性：愛信的變速箱真的挺好，基本感覺不到換擋，換擋行程短，瑞納也是四速自動(dòng) 但頓挫太大了加速表現(xiàn)：想加速只要按下s擋 超車不在話下，騏達(dá)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，家用足夠，高速超車也無壓力，跑高速：雖然是四速的自動(dòng)變速箱，但與動(dòng)力匹配的很好，在高速最高跑過一百八，一點(diǎn)也不飄，唯一就是車輕，如果遇到大風(fēng)天車就飄，隨風(fēng)飄啊飄。最多也就跑一百邁橫向?qū)Ρ龋簷M向空間不是很大，畢竟也就一米七的寬度，但是坐三個(gè)人不擠，很寬敞。這點(diǎn)比我的瑞納要好很多，同樣是一米七的寬度，瑞納就不如騏達(dá)的空間來的大
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我有時(shí)候覺得這個(gè)車是不是為了跑長途而造的，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜得出奇，上高速120KM巡航的時(shí)候，轉(zhuǎn)速2200的樣子。我看到一個(gè)網(wǎng)友，他把騏達(dá)開到175公里每小時(shí)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表才3700轉(zhuǎn)。她的動(dòng)力，咱不說油門到底起步的這種極少數(shù)類型，正常人正常駕駛，起步的時(shí)候確實(shí)肉，當(dāng)速度達(dá)到40到60時(shí)速的時(shí)候，她會(huì)有個(gè)明顯的頓挫，好比動(dòng)力消失一下，好在時(shí)間不長，不到一秒的樣子。我問了幾個(gè)網(wǎng)友，他們說這是傳統(tǒng)1、2檔機(jī)械傳動(dòng)到CVT無極變速的過程，是有這么個(gè)情況的過了遲鈍這現(xiàn)象就好了。我不太懂，別忽悠我哈，嘻嘻！后來習(xí)慣了也就這樣開了，反而到了40或者45的時(shí)候，我就緩一腳油門。再有個(gè)情況就是你正常行駛吧，當(dāng)速度到了40多點(diǎn)的時(shí)候，前面有情況你要?jiǎng)x車，當(dāng)速度減到20再踩油門要起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)瞬間沒勁，轉(zhuǎn)速能到2000，車子還不見動(dòng)彈，瞬間速度又落到1500的時(shí)候，就好了。不知道這是不是CVT的齒條打滑現(xiàn)象。車無完車，不能什么都悠著咱，就得用咱的大愛去包容她的小愛。習(xí)慣了就好了。
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6的車型說不上動(dòng)力多么多么的充沛，但是也算夠用，畢竟是手動(dòng)的，前程還算給力，一二檔小有推背感，當(dāng)然，車上人多了就什么都沒有了，平時(shí)拉點(diǎn)東西或者滿載的情況下呢，也不會(huì)感覺動(dòng)力有不足，但是開著空調(diào)的話，動(dòng)力減弱就比較明顯了，四個(gè)人上坡的話，基本上就二檔了，有時(shí)候干脆一檔。家用是足夠了，要是談其他的就說不上了，畢竟只有1.6，當(dāng)然了，想激情的也不會(huì)買這個(gè)車了，是吧。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7902公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力基本夠用，中低速挺輕快的，低速油門反應(yīng)靈，普通提速根本上不到2000轉(zhuǎn)速度就上去了，日常駕駛完全沒有問題。運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在3000轉(zhuǎn)左右也還行。突然地板油急加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)攀升的跟高而車速提升不快 。至于變速箱，由于沒有固定檔位，相當(dāng)?shù)钠巾槨Ｆ胀{駛會(huì)把轉(zhuǎn)速維持的很低，對(duì)油耗和噪音有積極作用。只是CVT在坡道上如果剛切入D檔就松剎車了會(huì)有溜車現(xiàn)象。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在城市里跑，足夠，或者說戳戳有余。因?yàn)檫�沒上過高速，不予置評(píng)。開久了飛度，那動(dòng)力。。哎，都侮辱了動(dòng)力這個(gè)詞�，F(xiàn)在開上騏達(dá)，我已經(jīng)心滿意足了。開著空調(diào)，車子還是挺有勁的，本人開車性子有點(diǎn)急，開著騏達(dá)提速，超車什么的，我都挺滿意的。而且市里本來就是走走停停。騏達(dá)的起步對(duì)于我這樣愛搶燈的人來說還是很出色的。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33900公里
綜合評(píng)分
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