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官方指導(dǎo)價：13.98-18.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年01月
購買地點云南 曲靖
裸車價格17.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22538公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 本人還是半年不到的新手，其他的車也沒接觸過，K5是我的第一輛車，對于操控也沒啥好對比的，就是左轉(zhuǎn)彎的時候A柱有點擋視線，每次轉(zhuǎn)彎都要探頭探腦的看看清楚，還有一個就是底盤較硬，聽車友說電子助力的方向盤較之我們DLX的液壓助力還要輕盈，不過對于我們男人來說，這點都是無所謂的啦~！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控上很靈活，方向算不上特別精準(zhǔn)，有點重~但是也不會讓人感覺到太多虛位，底盤懸掛比較硬。
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購買時間2012年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7534公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還行 完全能滿足平常的駕駛需求 還是一點過彎的時候感覺比較弱
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購買時間2012年07月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程21670公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向什么的挺精確的，D1版是液壓轉(zhuǎn)向。沒試過K5電子助力轉(zhuǎn)向。感覺方向盤還是很靈活的。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格15.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程22230公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 因為是液壓助力，方向盤稍顯沉重。但是稍微習(xí)慣一下還是很容易適應(yīng)的。過彎感覺還可以，可能是輪胎的影響，個人感覺過彎時抓地力不足
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9350公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 一般，不要指望去飚車。想要操控好一點的選擇DLX-2以上的版本，帶eps，比機械助力的強一點。底盤不太穩(wěn)，雖然懸掛比較硬。估計前后加裝帶導(dǎo)流的小包圍的話能好很多。車胎很寬，18寸輪轂很炫，但是抓地性能不好，有米的自己換四條米其林估計要好很多
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購買時間2012年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控嘛我對這個不太了解，就知道方向盤因為是機械助力所以有點重，但是還不錯能接受
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控可以，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格17.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 開過同等價位其它品牌的幾種車，感覺K5的操控還是挺不錯的，雖然是機械助力，但打方向也不是很費力，一個手打方向也比較輕松。A柱對視線的干擾不是很嚴(yán)重。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是韓系車的短板，但K5的操控性較以往韓系車已有很大的改進(jìn)，對轉(zhuǎn)向的支撐也算到位，對我來說還算滿意。
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