一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
逸致
(該車系評分高于75%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11240公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間和整體
缺點：后排座椅太短，坐上去得有半條大腿沒有椅面的支撐，長途旅行會很累的。 再就是尾箱電源不應(yīng)該取消，這個小小的裝置有時還是非常實用的。
外觀：外觀設(shè)計個人感覺近乎完美，流線型車身，略微上翹的尾翼，很有動感，但又不很張狂。前格柵平穩(wěn)大氣，大燈與尾燈組的設(shè)計與車身線條完美結(jié)合。尾部樸實而飽滿，沒有留下湊合的痕跡。再有就是右側(cè)后視鏡設(shè)計成倒檔自動照地，便于靠邊停車就更方便了。
內(nèi)飾：不算太好但也不差，對得起這價錢。
空間：空間大而且便于各種組合，非常適合自駕游。
配置：性價比略低。要是性價比很高的話，路面行駛的車輛會很多的了。相比較，一分錢一分貨，貴有貴的道理，便宜有便宜的理由，就看個人對車輛整體使用、安全、外觀等等的認同程度了。
動力：1.8手擋，動力輸出與6檔變速器實現(xiàn)了完美的搭配。達到1500—2000轉(zhuǎn)就可以升擋，說明動力扭力輸出還是很好的，就看是不是激烈駕駛了。換擋入位很柔和，有一種吸入感。
操控：
還可以，路感比較清晰，地盤比一般的轎車要高一點，通過性要好點。
油耗：目前城市道路行車，夏季全程空調(diào)。只要能做到平穩(wěn)駕駛，不急加速，盡量少用剎車，靠油、離配合，不空擋滑行，目前油耗6.6—6.8，很理想。比我上一輛1.6馬車的油耗還低。
舒適：減震比一般的轎車硬，另外后排座椅稍單薄
|
|
購買時間2012年03月
購買地點吉林 吉林
裸車價格12.78萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程15960公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大空間
缺點：最不滿意的一點皮薄車漆軟。
外觀：絕對的中庸，不張揚，也不小氣，符合豐田以前的風(fēng)格。看新款好看多了。買新款的絕對拉風(fēng)哈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很滿意沒得說
配置：還算好吧，車重，安全配置比較全，我被碰過兩次都是別人吃虧，一次是摩托車，摩托車都快散了，一次是漢蘭達追我的尾結(jié)果他加的附廠的保險杠碎了，我就兩個印，他當(dāng)場給我賠了2000塊（對方?jīng)]有行駛證），我修花了600，但是廠家不該省倒車雷達，和霧燈。這值不了幾個錢。
動力：1.8手動動力正合適，6MT換擋平順，提速也不錯，達到了我的預(yù)期。
操控：
方向盤指向性很到強。手擋車，離合、剎車、加速踏板很輕柔。沒有踩踏費勁的感覺。剎車踏板的力度很容易控制，能夠達到重踩重有，輕踩輕有的理想狀態(tài)。
油耗：這一點沒得說，好車！好車！真的挺省油的，高速時60－100，油耗才5個多一點，當(dāng)然這跟個人的開車習(xí)慣有直接的關(guān)系，不要大腳油，慢慢來，這車真的省油！好車！好車！
舒適：駕駛的舒適性很好，座椅高低、前后、靠背角度6向調(diào)節(jié)，夠用的了。電動座椅其實沒有必要。誰沒事老調(diào)座椅啊。 方向盤4向調(diào)節(jié)，適合不同身高體型人員駕駛。 中置儀表，非常科學(xué)的人性化設(shè)計，觀看儀表的視線不再大角度的偏離駕駛狀態(tài)視線，確保在行駛中的視線視角集中在前方。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程20300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車輛空間大，省油，價格便宜。
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：最不滿意的地方：:內(nèi)飾真的太那個了，基本上讓人覺得應(yīng)該是10W價位的車。 1、接縫比較大。 2、按鍵的做工真不好，尤其是“sport”鍵，歪著，我一直有把它重新安裝的沖動！
空間：：大，真的很大，兩個女兒在后排可以橫穿而過，一家出行無壓力啊。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動力：在110公里/每小時的速度之下，其實逸致也能十分平順舒，沒有絲毫的頓挫感。作為以市內(nèi)商用為主，沒有看出什么不妥。CVT變速箱是個好東西，提速很快，不會帶來換擋停滯，也是對得起價錢的地方。
操控：
配置十足，無論是基礎(chǔ)的ABS、EBD、BAS、TRC，或者是強化操控的車身穩(wěn)定及上坡輔助都齊全。其中最貼心的是帶有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行進轉(zhuǎn)彎或者泊車時，打方向完全不費勁。
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計夏天開了空調(diào)會再高點，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：前排座椅的舒適性不錯。腰部支撐和包裹性都不錯，但是后排就不行了：座椅比較短，加上比較硬的后懸掛，過個坎，假如不是滿載，車就顯得很顛。感覺車減震就完全沒有過濾。
|
|
購買時間2012年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大空間
缺點：十幾萬的車沒霧燈和倒車雷達，太摳門了有木有
外觀：車身流線型我個人很鼓歡。比較好看。車漆太薄了點，一碰一個印改天上圖。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間靈活多變，適合家用，但是后排座短小了一點中，如果能夠處理得更厚實長點就完美了。
配置：性價比略低。要是性價比很高的話，路面行駛的車輛會很多的了。相比較，一分錢一分貨，貴有貴的道理，便宜有便宜的理由，就看個人對車輛整體使用、安全、外觀等等的認同程度了。
動力：1.8手動動力正合適，6MT換擋平順，提速也不錯，達到了我的預(yù)期。
操控：
這車還算穩(wěn)當(dāng)。方向指向也正。坐恣高，視野好，一次跑機場高速跑到160，沒什么感覺就是噪音大了點，車不飄，轉(zhuǎn)彎120不在話下，算是穩(wěn)穩(wěn)通過。必竟有那么大的軸距。其中ABS，ESP這次跑長途起了大作用。防滑練哥都沒帶。照樣過雪山，涉水地。
油耗：1.8的排量，將近1.5噸的車重，郊區(qū)平時上下班能跑出平均7個油，很是滿意
舒適：駕駛的舒適性很好，座椅高低、前后、靠背角度6向調(diào)節(jié)，夠用的了。電動座椅其實沒有必要。誰沒事老調(diào)座椅啊。 方向盤4向調(diào)節(jié)，適合不同身高體型人員駕駛。 中置儀表，非常科學(xué)的人性化設(shè)計，觀看儀表的視線不再大角度的偏離駕駛狀態(tài)視線，確保在行駛中的視線視角集中在前方。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.90萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗和空間
缺點：：減配，16，7W的車扶手箱和倒車雷達都沒有，但是剛看到這車的時候，那個配置單看了不下3遍，楞是沒有，真有中國特色。
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾什么亮點，就是很簡單實用的設(shè)計，也是各花入各眼的說法，爭議比較大的是儀表臺是中置的，一開始是不習(xí)慣的，現(xiàn)在習(xí)慣了，優(yōu)點就是不用低頭看儀表，只要瞄一下就可以知道了， 用過都知道好。
空間：空間真的夠大了，同級別里是比較大的。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動力：相對家用來講，動力足夠了，本人開車比較溫柔，不喜歡激烈駕駛，反正對我自己來講不管普通公路還是高速動力都沒問題，基本上隨叫隨到，只是在夏天開空調(diào)后，坐五個人超車有點困難。
操控：
操控性能極佳，女士開著也很方便，男士開著也比較大方
油耗：行走了2萬公里了，市內(nèi)交通平均百里油耗7.4L左右。算上經(jīng)常載重的情況，這應(yīng)該是很不錯了。另外提醒各位有車友，關(guān)于平常機油的選擇，一般逸致用0w-20的機油的足夠了，比較省油。
舒適：：看到好多口碑里說，過減速帶什么的動勁大，吐槽的比較多，可能是3年多世嘉給慣的，個人感覺沒有不適應(yīng)，懸掛在那放著呢，各位認吧。還有中排座椅短，長途坐著累，我有個辦法，開個2小時付駕換個座不就得了，其他無特別
|
|
購買時間2013年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格16.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間足啊，而且7個獨立座椅，可以獨立放倒，靈活組合不同大小空間，大大提高了空間的使用率。
缺點：隔音不好，跟高級轎車有差距，不是高級，就是中級轎車有差距，一起提車的朋友的凱美瑞內(nèi)部感覺很安靜，逸致的胎燥明顯，尤其是石子路，簡直無法忍受，不夠舒適，是很不舒適，好在石子路較少見。另外就是音響很一般，一般的一般。。。
外觀：對于成熟顧家男來說，外觀一向不是考慮的最重要的因素。逸致沒有很時尚的外表，但屬于那種低調(diào)沉穩(wěn)型的，越看越喜歡。
空間：空間是我看中這車的最大因素，很大很足的空間，放倒后地板也完全平整，以后去自駕游，直接睡車上就行了，哈哈，也不用再另外制作車床。
配置：優(yōu)惠3萬，價格方面很不錯，而且我這是精英版，有7個安全氣囊，側(cè)氣囊等，ESP，HAC,VSC等安全系統(tǒng)都有，性價比很高。
動力：雙VVT-i發(fā)動機+愛信CVT，這套鉑金動力組合確實不是蓋的，跟大部分MPV一樣，說不上動力強勁，但對于家庭來說，也足夠用了。不要激烈駕駛，轉(zhuǎn)速不用專門控制也不會超過3000轉(zhuǎn)，提速有自信。
操控：
很好，沒有任何不適感。cvt自動檔，開起來很順滑，沒有頓挫感
油耗：跑高速，6個油可以；市區(qū)的話，有時候擁堵，怎么跑都得8個多油，總體來說油耗還是滿意的。
|
|
購買時間2012年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.20萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：拉貨挺好，后排座椅放倒能拉很多貨。
缺點：內(nèi)飾實在是太糙了，駕駛位附近的儲存空間好少
外觀：挺滿意，我是銀色，也挺流暢的，比途安的面包車外形強多了。
內(nèi)飾：自動乞丐版的內(nèi)飾有點簡單，只有日行燈算是一個特色
空間：空間真的夠大了，同級別里是比較大的。
配置：這也是逸致的另外一個長處。選車時曾經(jīng)仔細地與其它幾款車型進行對比，逸致有一個好處就是就算低配版，各種實用配置都仍然齊全，包括安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。再加上遇到活動，拿到2萬的優(yōu)惠價，十分滿意了！
動力：1.8排量的對于我們這樣美麗的海濱城市足夠用了 動力挺充沛的 在跑高速的時候跑到140公里之后 會有點動力不足 很難把車速提到160公里
操控：
操控一般 沒有什么駕駛感受 就是和普桑一個樣 指向還算精準(zhǔn) 剎車也可以 不會太肉的感覺
油耗：2.0自然吸氣發(fā)動機的佼佼者，不愧為豐田iVVT,眼下我還開得少，估計等以后跑跑長途，平均油耗不會超過8升吧。
舒適：駕駛座位很舒服,調(diào)節(jié)的余地也很大. 副駕和后排沒坐過, 據(jù)家人和同事說很舒服. 滿載過1次7人, 大概因為個子都不大吧, 3排坐的也還可以, 沒想象中的不堪, 不過1排2排都要往前移動點. 不過, 開爛路真的很顛啊~~~~~~
|
|
購買時間2012年04月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當(dāng)屬空間了，太給力了，隨意的變換，是很多車不能比的啊。
缺點：后懸掛是貨車的，舒適性大打折扣。底盤高度成了逸致的謎，廠家應(yīng)給具體說法。
外觀：外觀中庸，不驚艷也不難看，可能不太符合大多數(shù)人的審美，覺得有點想兩箱車。
內(nèi)飾：不好看，但耐看。大叔級的年齡不喜歡花里胡哨。
空間：空間大的沒話說 我是做服裝生意的 偶爾拉個600斤左右的服裝包都裝得下 后排座位坐3個人還很寬敞 后備箱空間超大 有次自己搬家都可以當(dāng)貨車使用了 后排座椅全放倒平的就像一張床
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動力：動力作為一臺1.5噸凈車重的車來說，1.8就是中庸了，不能說不夠用，也不能說開起來很順心，不過對于家用來說，悠著點還是比較好的。
操控：
MPV車型談不上任何操控性，但是與卡羅拉非常相似，方向盤較輕盈，指向性稍有不足。
油耗：油耗這個真的很意外，1.5噸的車，有這個油耗，真的是滿意了。因為中長途比較多，擁堵比較少，一直保持在6.5升左右這個幅度，很滿意。
舒適：座椅較舒適，包裹性一般；第二排座椅獨立可調(diào)，尤其是靠背也可多角度調(diào)整，第三排座椅無任何舒適性且空間局促，只能短途應(yīng)用；希望坐墊長度可以增加5公分，會給乘坐者帶來更好的乘車體驗。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大多功能
缺點：隔音相對較差，路噪偏大，冬季冷車啟動后油耗相對偏高一些
外觀：外觀中庸，不驚艷也不難看，可能不太符合大多數(shù)人的審美，覺得有點想兩箱車。
內(nèi)飾：最不滿意的地方：:內(nèi)飾真的太那個了，基本上讓人覺得應(yīng)該是10W價位的車。 1、接縫比較大。 2、按鍵的做工真不好，尤其是“sport”鍵，歪著，我一直有把它重新安裝的沖動！
空間：空間沒的說，很寬敞
配置：這也是逸致的另外一個長處。選車時曾經(jīng)仔細地與其它幾款車型進行對比，逸致有一個好處就是就算低配版，各種實用配置都仍然齊全，包括安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。再加上遇到活動，拿到2萬的優(yōu)惠價，十分滿意了！
動力：動力作為一臺1.5噸凈車重的車來說，1.8就是中庸了，不能說不夠用，也不能說開起來很順心，不過對于家用來說，悠著點還是比較好的。
操控：
沒有什么問題 就是后懸確實有點硬 參考網(wǎng)上的一些資料
油耗：目前已行駛?cè)f多公里了，主要是上下班開，油耗表顯6.9個，與實際應(yīng)該差不多，比較滿意。
舒適：板車一個，減震是相當(dāng)硬，要不怎么那么能裝呢！在爛路上后或過減速帶還是慢點開，要不后排人要罵娘了。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.67萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程20001公里
綜合評分
|
優(yōu)點：拉貨挺好，后排座椅放倒能拉很多貨。
缺點：日本人真是太實在了，一分錢一分貨，對于消費者恨不能個個都做到看人下菜，量體裁衣，減配的一丁點也不富裕。比如內(nèi)飾，你就不能稍微奢華點嗎？
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：如果能換成實木紋理，則能與外觀的中國元素更好地結(jié)合。
空間：逸致的空間是非常理想的 前后排包括載物都有相當(dāng)大的余量
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動力：1.8的自然吸氣，加上CVT的變速箱，注定了動力只能是夠用。想有加速推背感什么的，油門踩狠一點吧，把sport鍵按上吧！也正是因為這個7速的CVT，保證了加油的平順性，油耗的經(jīng)濟性。
操控：
不錯。也是因開過的車不多，所以覺得還行。就是，車頭兩角低于視線，在轉(zhuǎn)彎抹角時不方便判定車子會不會蹭剮，保險起見就多倒一把。
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計夏天開了空調(diào)會再高點，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：很不錯，由于寬敞，首先就沒有轎車的壓抑感。不論跑什么樣的路都能勝任。我交給車友們一個竅門，你用逸致與越野車在城市道路上比舒適性，與轎車去郊野的自然道路上也比比舒適性吧。
|
宋MAX
寶駿360
五菱宏光PLUS
奔馳R級
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長安歐尚A800
大通G20
