沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.29萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程11100公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性毋庸置疑，CS系統(tǒng)也很不錯。外觀沒話說，買的時候?qū)Ρ攘诉~旅和奔馳C旅，最后還是覺得V60最漂亮，最主要的是LD也很喜歡。
缺點：開空調(diào)有時會出現(xiàn)嘯鳴音，維護成本較高。懸掛稍硬。
外觀：大愛V60的外觀，尤其是腰線和后燈，線條真的是太完美了，前臉配上兩個鼻屎燈很有趕腳。白天開著自動大燈的時候，亮起日間行車燈（黃眉毛）+鼻屎燈（白鼻涕）真的太有美感了，外觀滿分。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設(shè)計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：V60的空間馬馬虎虎.因為是全裝進口,并且沒有針對中國市場進行加長,車長4628mm和軸距2776mm,這兩個數(shù)據(jù)也只能說是中級車的平均水平,實際來看也就是夠用.還好平時不怎么滿載出行,基本就我和我老婆兩個人坐坐,也不覺得小.但父母身材都中等,坐后排也不顯擁擠.后備箱在后排座椅不放倒的情況下也夠用了,放個嬰兒推車,放個澡盆,再來點雜七雜八的東西,很easy.如果需要更大的空間,那就放倒后排座椅,V60的座椅可以完全放平,很贊.不過我相信大多數(shù)用戶平時用不到這個功能.畢竟不是貨車啊,哈哈
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈。總體認為性價比滿分。
動力：5缸，213的馬力，加上渦輪增壓~~元芳，您怎么看？回到主題，我覺得車子是為人服務(wù)的，高速路上到處是攝像頭電子眼，真有必要和交警對著干嗎？生命是自己的，咱還需要等到老了坐著輪椅和老伴慢慢搖呢，不開快車，不開賭氣車，和諧最重要···V60的動力表現(xiàn)不俗，高速起步、超車得心應(yīng)手，仔細對比，只要不是小鋼炮，其實這個價位的車子動力都差不多，車子更多的是在城市跑，咱的起步當(dāng)屬上流，真的想跑起來拉個5000轉(zhuǎn)，就目前的交通狀況，不太現(xiàn)實！
操控：
本人不是專業(yè)車手,所以對操控談不上很深的了解.但方向盤的指向還是比較準(zhǔn)確的,可以說是指哪打哪.另外上高架匝道需要大拐彎時,轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的,側(cè)傾也很小,沒有那種甩出去的感覺.V60的方向盤力度有三級可調(diào),輕,中,重.我一般調(diào)到重,低速的時候很沉,比較費勁,速度上來后稍微輕點,但不是輕浮的那種感覺,高速并線,超車的時候方向盤的力度很足,支撐到位.
油耗：車自重比較大，油耗肯定要稍高些，特別是市區(qū)經(jīng)常堵車的話，油耗那個一個勁的漲，不過我的還好，已經(jīng)首保過了，夏天開空調(diào)之前是9.9，現(xiàn)在是10.8，因為我進市區(qū)少，進了也盡量在不堵的時間，我覺得我們這天天挖溝修路的狀態(tài)，什么車的油耗都高，除了電動車。
舒適：沃爾沃的座椅是按照人體工程學(xué)打造的,包裹性很好,駕駛座還有3個記憶按鈕,很方便.坐在里面長距離駕駛不會覺得太累.靜音效果也沒得說,時速100公里以下車內(nèi)的噪音很小,講話不費力,音箱也不用調(diào)很大聲.
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購買時間2013年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較好的品牌
缺點：備胎呢？備胎在啥地方？咱這不是瑞典呀，咱這邊讓人無語的路~~~~~除非實心的車胎才行，沒有備胎總覺得不放心。
外觀：放去了傳統(tǒng)的、迎來青春亮麗的設(shè)計手法，整臺車從前到后流線型很強、動感，氙氣大燈帶黃色燈眉剛中有柔，兩小條LED燈虎虎生威稱托著碩大的車標(biāo)。尾部各種折線的處理增強了審美的立體感；尾燈的立式設(shè)計傳統(tǒng)中透著現(xiàn)代的氣息，不但提高美感更提高了安全感，是尾部設(shè)計的點睛之筆。雙排出的布局讓它更有運動派。感謝史帝夫.馬丁先生為我們設(shè)計了S60、V60、XC60。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設(shè)計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：前排空間還行，后排腿部空間局促，我的是黑白雙色內(nèi)飾，后座的人很容易踢到前排的扶手，非常不耐臟，座椅放倒后空間挺大。
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈。總體認為性價比滿分。
動力：5缸，213的馬力，加上渦輪增壓~~元芳，您怎么看？回到主題，我覺得車子是為人服務(wù)的，高速路上到處是攝像頭電子眼，真有必要和交警對著干嗎？生命是自己的，咱還需要等到老了坐著輪椅和老伴慢慢搖呢，不開快車，不開賭氣車，和諧最重要···V60的動力表現(xiàn)不俗，高速起步、超車得心應(yīng)手，仔細對比，只要不是小鋼炮，其實這個價位的車子動力都差不多，車子更多的是在城市跑，咱的起步當(dāng)屬上流，真的想跑起來拉個5000轉(zhuǎn)，就目前的交通狀況，不太現(xiàn)實！
操控：
在城區(qū)行駛方向盤輕，指向精準(zhǔn)指那打那；對男仕女仕都很容易上手。在8000多公里的路程中什樣的路況都經(jīng)歷過，各種攻彎切彎都得心應(yīng)手，高速上動力源源不斷，底盤非常穩(wěn)健扎實給人以信心百倍的感覺，安全感得到了保障；不愧為運動多功能車的稱號，是北極星改裝的首選車。
油耗：車自重比較大，油耗肯定要稍高些，特別是市區(qū)經(jīng)常堵車的話，油耗那個一個勁的漲，不過我的還好，已經(jīng)首保過了，夏天開空調(diào)之前是9.9，現(xiàn)在是10.8，因為我進市區(qū)少，進了也盡量在不堵的時間，我覺得我們這天天挖溝修路的狀態(tài)，什么車的油耗都高，除了電動車。
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性和環(huán)保型，車內(nèi)基本沒有異味。
缺點：市區(qū)道路油耗高；
外觀：這就是個蘿卜青菜的問題，有人覺得14款不如13款好看，也有人覺得14款比13款穩(wěn)重，我還是喜歡14款的外觀，新的大燈組合和加寬的中網(wǎng)，使車的整體視覺看起來更加低矮，也更加低調(diào)內(nèi)斂，如果再配上深色系的車身，簡直低調(diào)的一塌糊涂。至于顏色，個人覺得深色系很適合14款。
內(nèi)飾：簡約精致。 又是個見仁見智的問題，又是多色雙拼可選~最多的是黑棕內(nèi)飾了吧，米粽好看不耐臟，我選的全黑，白外黑內(nèi)經(jīng)典搭配，也沒覺得壓抑。 風(fēng)格上是簡約大氣上檔次啦，真皮貼面，軟性內(nèi)飾，鍍鉻飾條，金屬拉絲面板，液晶儀表盤騷爆了~內(nèi)飾做工也細致，之前想買翼虎的，加完價也得30W了，內(nèi)飾那叫一個糙…… 儲物空間只能說夠用吧，不像日本車那么貼心，哪哪都能柳暗花明冒出個儲物格來…… 導(dǎo)航操作界面比較蛋疼，不是觸屏更加劇了蛋疼的程度~有些地方找不到，更新也是個問題……但是提示方式我很喜歡，該提示的地方才提示，語言準(zhǔn)確，表述清晰，儀表盤上還有指示，不像很多國產(chǎn)導(dǎo)航，一路吧唧吧唧說個不停，信息轟炸啊，最后還把關(guān)鍵信息聽漏了。
空間：后排空間算是夠用，對于旅行車來說，載物能力超強，后排座椅放倒后就是一輛小貨車，在軸距普遍加長的國內(nèi)，我倒不希望這個車子再加長了，但是后排空間確實還有優(yōu)化的余地。只是小的儲物格偏少些，很多零碎東西不知道該放在哪里好。
配置：相當(dāng)高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：沃爾沃5缸的2.0T發(fā)動機很成熟了，輸出較為平順，幾乎感覺不到渦輪介入，低扭略有不足。油門響應(yīng)在D檔下略有遲鈍，但是應(yīng)付日常行車毫無壓力。S檔下較為靈敏，地板油下6000轉(zhuǎn)換檔，讓人開著非常熱血澎湃。它的動力表現(xiàn)單論01，絕對不輸同價位寶馬奧迪。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑較大。
油耗：自重+變速箱，我的胖六不是新動力的，目前油耗在13個，純市區(qū)開，但不是早晚高峰時間在路上，油耗可以接受。我一個朋友的其他品牌車磨合期油耗在5.8個油左右，后來。。。。后來我就不和他聊油耗的問題了�，F(xiàn)在出的很多新車是混合動力的，油耗很漂亮，但還是有需要考慮的問題，比如充電的問題。我用車也是混合動力，短途騎行，需要拉人的時候，才開車。廢話多了點，見諒啊大家。
舒適：運動為主，兼顧舒適。 運動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調(diào)教偏運動，不像商務(wù)車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風(fēng)噪有點大，總體來說控制的還可以。 前后雷達反應(yīng)有點慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調(diào)節(jié)之后感覺良好。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格33.19萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是那句來話，不喜歡就不會買，新動力2t 愛信8at匹配很完美，后備箱很能裝，尾燈在晚上可辨識度超級高
缺點：內(nèi)部儲物空間設(shè)置不合理，轉(zhuǎn)向半徑大。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛�。慷嗝襟w屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：前排和后備箱都足夠大，后排腿長的就要小心點，當(dāng)然正常身高的沒有太大問題，后排主要是孩子用，對我來說影響不大
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：VOLVO四缸新動力澎湃、強勁，沒得說，隨叫隨到，有推背感，家用足夠、足夠足足夠。特別是在高速公路超車時，感覺只有三個字：我驕傲��！不過偶爾有頓挫感，不知道咋回事，是的開車技術(shù)問題，還是車本身的毛病。
操控：
方向重，這點比德系車有過之而無不及；高速入彎感覺車身很穩(wěn)健，比一般日系車或懸掛調(diào)校的偏舒適的車要好很多，這主要依賴于V60變態(tài)硬的懸掛。需要吐槽的是轉(zhuǎn)彎半徑確實大，每次路面較窄調(diào)頭會讓你感覺像個新手，我想這是因為沃爾沃發(fā)動機橫置的原因，據(jù)說愛信這款8速是專配橫置發(fā)動機的變速箱，不知道是因為沃爾沃考慮與變速箱的匹配而選擇橫置，還是出于增加車輛碰撞潰縮空間的安全角度上考慮的。橫置發(fā)動機導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間的局限性，造成了轉(zhuǎn)彎半徑較大，這是我的個人理解。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時速20公里出頭，平均油耗9.8個。9月中旬開始正式開這臺車，頭兩個月平均油耗9個左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個。如果一直開經(jīng)濟模式并且打開自動啟停功能，還能降低接近一個。新車1000公里時跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計 進車就不想出來 bba差距明顯
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購買時間2015年03月
購買地點福建 廈門
裸車價格32.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，空間自由，造型雅致。
缺點：電子手剎位置有點反人類，比較別扭，不適合中國人開車、用車習(xí)慣，這點要好好地向VOLVO總部反映反映。假如北歐人用著可以，那么出口到中國來就要按東方人的開車設(shè)計和設(shè)置，哪怕是一個小小的開關(guān)。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：空間足夠用了，后備箱很大，后備箱下面還可以藏很多東西。后排的話個人覺得已經(jīng)很夠用了，沒必要加長。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：1300公里左右，按耐不住開始S檔全油門，加速可怕，推背強烈，只是市區(qū)無用武之地，上高速可以撒下歡，平時走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應(yīng)，給操控樂趣的體驗上增加了一個好玩的選項而已。
操控：
方向重，這點比德系車有過之而無不及；高速入彎感覺車身很穩(wěn)健，比一般日系車或懸掛調(diào)校的偏舒適的車要好很多，這主要依賴于V60變態(tài)硬的懸掛。需要吐槽的是轉(zhuǎn)彎半徑確實大，每次路面較窄調(diào)頭會讓你感覺像個新手，我想這是因為沃爾沃發(fā)動機橫置的原因，據(jù)說愛信這款8速是專配橫置發(fā)動機的變速箱，不知道是因為沃爾沃考慮與變速箱的匹配而選擇橫置，還是出于增加車輛碰撞潰縮空間的安全角度上考慮的。橫置發(fā)動機導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間的局限性，造成了轉(zhuǎn)彎半徑較大，這是我的個人理解。
油耗：目前油耗9.1,平均時速33，提車500公里跑的高速，其余幾乎都是省道，相信經(jīng)常跑市區(qū)的話油耗會持續(xù)上升�？偟膩碚f這個油耗完全可以接受。
舒適：智雅版座椅包裹強，VOC、SENSUS智能互聯(lián)、城市安全系統(tǒng)、自動防炫目、座椅加熱、記憶座椅、自動泊車、隨速轉(zhuǎn)向大燈等舒適性配置太多，舒適性不錯。略感不足的是整車噪音控制沒有奧迪、奔馳包括日系的皇冠、雷克薩斯好，胎噪略大。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格30.69萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全低調(diào)，動力還是很不錯的
缺點：就是懸掛好硬，通過減速帶的時候，一定要減速...否則后面的領(lǐng)導(dǎo)投訴，就遭了~另外就是偶有異響
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當(dāng)順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：買V60就為了它的安全、環(huán)保，內(nèi)飾全部使用從大豆中提取的環(huán)保材料，真的是沒有塑料味，新車只有淡淡的皮革味，很好聞。 中控簡單、大方，鏤空的中控臺正好放我的皮包，個人很喜歡簡潔、大方、實用的中控。內(nèi)飾材料幾乎都是軟包的，用料比較足，皮子也是用的上等皮質(zhì)，皮子的紋理自然，邊角做工精細，內(nèi)飾滿分。
空間：本人一米八！正駕副駕我坐基本是沒有什么問題！但是后排的朋友就要受委屈了！
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關(guān)注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關(guān)系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：動力充沛，起步不是很快，要到2700轉(zhuǎn)時才給出最大扭矩，應(yīng)該不是一個很理想的數(shù)據(jù)，但后程加速給力，如滔滔江水綿綿不絕，能輕松過掉不少同級車，加速優(yōu)勢還是能拉回一些分值；如果真的跑起來，V60的動力應(yīng)該是讓人很有自信的
操控：
本人不是專業(yè)車手,所以對操控談不上很深的了解.但方向盤的指向還是比較準(zhǔn)確的,可以說是指哪打哪.另外上高架匝道需要大拐彎時,轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的,側(cè)傾也很小,沒有那種甩出去的感覺.V60的方向盤力度有三級可調(diào),輕,中,重.我一般調(diào)到重,低速的時候很沉,比較費勁,速度上來后稍微輕點,但不是輕浮的那種感覺,高速并線,超車的時候方向盤的力度很足,支撐到位.
油耗：剛提車的時候一直在市區(qū)里跑，青島堵車也是比較嚴(yán)重的，加上本人上下班、接送孩子的路程全部是坡路，所以油耗一直高居不下大概在13.8個。后來回老家跑了趟高速，油耗蹭蹭的往下降，降到9.3個了，可是最近在市里上班開的油耗又漲到9.6了，對于2.0排量的車來說這個油耗我本人是比較滿意的，油耗給滿分。
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.79萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)，如果非要挑毛病，那可能是油耗和減震吧
外觀：大氣活潑。 見仁見智了，我是覺得14款很好看，旅行車?yán)镫y得的好看~日間行車燈亮騷，尾燈亮騷，新的進氣格柵車標(biāo)更醒目了~一體尾排，17寸大腳，寬胎，都是加分項。 很多車色可選，經(jīng)典的黑白紅，亮騷有里海藍，電銀和vv經(jīng)典的亮銅~成熟穩(wěn)重又耐臟的海貝灰也是熱門。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計風(fēng)格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：夠用。 雖然沒有國人喜愛的L版，但是前后排的空間都不感到局促�？赡芪疑聿暮冒桑ū救�170）~前排座椅電動調(diào)節(jié)，可記憶3組設(shè)置，與后視鏡位置同時可與鑰匙匹配，很方便的設(shè)計，老婆和我一人一把鑰匙，不用來回調(diào)座椅了。后排空間基本夠用吧。后備箱就不用說了，旅行版的大屁股，能裝啊。后排座椅還能完全放倒，跟后備箱齊平。各處有好幾個掛鉤，可做固定用，座椅背上還有伸縮的網(wǎng)，放倒和不放倒時都可以掛起來起隔離行李艙的作用，非常貼心的設(shè)計。
配置：相當(dāng)高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：2.0T的五缸的渦輪增壓發(fā)動機配愛信的6速手自一體變速箱，官網(wǎng)數(shù)字是214匹馬力。有人說發(fā)動機和變速箱較老，可是我覺得動力真是很滿意了，當(dāng)掛入S檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速立即升至2500轉(zhuǎn)以上，像打了雞血一樣，這時候地板油的話，猛烈的加速會把你嚇一跳的，哈哈！高速100碼大約是1800轉(zhuǎn)左右。再說，發(fā)動機和變速箱配合好才是真的好，還要穩(wěn)定，如果碰到某神車的變速箱小毛病太多的話，會煩死你的。
操控：
精準(zhǔn)舒適。 底盤很穩(wěn)，高速上跑到120沒有任何感覺，打方向也不發(fā)飄。新車還是不敢開快…… 油門和剎車都很線性，踩起來很舒服，不會像日本車那樣半天不動忽然一竄。方向盤很穩(wěn)，不會左右發(fā)飄，也不會感覺遲鈍。 有人說方向盤有點重，我沒覺得，助力3檔可調(diào)，很貼心。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個排量這個車重來說，不錯了。
舒適：舒適性和空間、座椅的材質(zhì)和設(shè)計、懸掛的調(diào)教都有關(guān)系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質(zhì)用料考究，座椅設(shè)計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調(diào)教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.79萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品質(zhì)過硬。 安全性出色，內(nèi)飾環(huán)保。這真沒的說，BBA也比不上，車身安全不用說了，14款全系標(biāo)配主動安全系統(tǒng)，新車一點味都沒有，瀝青阻尼片跟咱不搭邊。良心車啊。
缺點：車載導(dǎo)航地圖版本比較老，很多地方找不到，有些地名沒有漢化。
外觀：大氣活潑。 見仁見智了，我是覺得14款很好看，旅行車?yán)镫y得的好看~日間行車燈亮騷，尾燈亮騷，新的進氣格柵車標(biāo)更醒目了~一體尾排，17寸大腳，寬胎，都是加分項。 很多車色可選，經(jīng)典的黑白紅，亮騷有里海藍，電銀和vv經(jīng)典的亮銅~成熟穩(wěn)重又耐臟的海貝灰也是熱門。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計風(fēng)格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：夠用。 雖然沒有國人喜愛的L版，但是前后排的空間都不感到局促。可能我身材好吧（本人170）~前排座椅電動調(diào)節(jié)，可記憶3組設(shè)置，與后視鏡位置同時可與鑰匙匹配，很方便的設(shè)計，老婆和我一人一把鑰匙，不用來回調(diào)座椅了。后排空間基本夠用吧。后備箱就不用說了，旅行版的大屁股，能裝啊。后排座椅還能完全放倒，跟后備箱齊平。各處有好幾個掛鉤，可做固定用，座椅背上還有伸縮的網(wǎng)，放倒和不放倒時都可以掛起來起隔離行李艙的作用，非常貼心的設(shè)計。
配置：相當(dāng)高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：數(shù)據(jù)來說很強勁。200+匹馬力，300NM扭矩。實際駕駛感受起步比較肉，需要拉高轉(zhuǎn)速到2000+以上才能發(fā)力。一旦速度起來后，持續(xù)加速能力很出色，踩多少給多少，動力源源不斷。100KPH的轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)。
操控：
精準(zhǔn)舒適。 底盤很穩(wěn)，高速上跑到120沒有任何感覺，打方向也不發(fā)飄。新車還是不敢開快…… 油門和剎車都很線性，踩起來很舒服，不會像日本車那樣半天不動忽然一竄。方向盤很穩(wěn)，不會左右發(fā)飄，也不會感覺遲鈍。 有人說方向盤有點重，我沒覺得，助力3檔可調(diào)，很貼心。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個排量這個車重來說，不錯了。
舒適：舒適性和空間、座椅的材質(zhì)和設(shè)計、懸掛的調(diào)教都有關(guān)系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質(zhì)用料考究，座椅設(shè)計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調(diào)教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2014年01月
購買地點四川 成都
裸車價格32.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)無異味，這一點是我最后決定選擇沃爾沃的重中之重，因為試駕過寶馬和奔馳后覺得這一點沃爾沃做的的確很到位，希望窩窩繼續(xù)努力，堅持自己的風(fēng)格和理念
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑大
外觀：大氣活潑。 見仁見智了，我是覺得14款很好看，旅行車?yán)镫y得的好看~日間行車燈亮騷，尾燈亮騷，新的進氣格柵車標(biāo)更醒目了~一體尾排，17寸大腳，寬胎，都是加分項。 很多車色可選，經(jīng)典的黑白紅，亮騷有里海藍，電銀和vv經(jīng)典的亮銅~成熟穩(wěn)重又耐臟的海貝灰也是熱門。
內(nèi)飾：簡約精致。 又是個見仁見智的問題，又是多色雙拼可選~最多的是黑棕內(nèi)飾了吧，米粽好看不耐臟，我選的全黑，白外黑內(nèi)經(jīng)典搭配，也沒覺得壓抑。 風(fēng)格上是簡約大氣上檔次啦，真皮貼面，軟性內(nèi)飾，鍍鉻飾條，金屬拉絲面板，液晶儀表盤騷爆了~內(nèi)飾做工也細致，之前想買翼虎的，加完價也得30W了，內(nèi)飾那叫一個糙…… 儲物空間只能說夠用吧，不像日本車那么貼心，哪哪都能柳暗花明冒出個儲物格來…… 導(dǎo)航操作界面比較蛋疼，不是觸屏更加劇了蛋疼的程度~有些地方找不到，更新也是個問題……但是提示方式我很喜歡，該提示的地方才提示，語言準(zhǔn)確，表述清晰，儀表盤上還有指示，不像很多國產(chǎn)導(dǎo)航，一路吧唧吧唧說個不停，信息轟炸啊，最后還把關(guān)鍵信息聽漏了。
空間：后排空間算是夠用，對于旅行車來說，載物能力超強，后排座椅放倒后就是一輛小貨車，在軸距普遍加長的國內(nèi)，我倒不希望這個車子再加長了，但是后排空間確實還有優(yōu)化的余地。只是小的儲物格偏少些，很多零碎東西不知道該放在哪里好。
配置：相當(dāng)高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：動力猛，雖然我沒怎么開過好車，不過2.0T的渦輪增壓系統(tǒng)，我們小白車手也是能明顯感受到的。買VV我們圖的是安全，放心。但是當(dāng)騷動的心在作祟的時候，路上想超車的時候還是沒有壓力的。目前沒跑高速呢，相信也會很“帶感”的。
操控：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)，這個沒什么多說的，畢竟我也不是專業(yè)試車手，只是和之前開過的車做下比較，PS：之前開過CRV,高6、花冠、騏達、寶馬120、寶馬X1、寶馬730、Q7。
油耗：自重+變速箱，我的胖六不是新動力的，目前油耗在13個，純市區(qū)開，但不是早晚高峰時間在路上，油耗可以接受。我一個朋友的其他品牌車磨合期油耗在5.8個油左右，后來。。。。后來我就不和他聊油耗的問題了�，F(xiàn)在出的很多新車是混合動力的，油耗很漂亮，但還是有需要考慮的問題，比如充電的問題。我用車也是混合動力，短途騎行，需要拉人的時候，才開車。廢話多了點，見諒啊大家。
舒適：這里還得說一下，那個座椅啊，真是很舒服很舒服。之前看帖子有的同學(xué)抱怨V60的后懸掛太硬了，我覺得還好，自我感覺和CC差不多。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子好漂亮，越看越漂亮~
缺點：售后和銷售服務(wù)太稀爛，值得期待，
外觀：放去了傳統(tǒng)的、迎來青春亮麗的設(shè)計手法，整臺車從前到后流線型很強、動感，氙氣大燈帶黃色燈眉剛中有柔，兩小條LED燈虎虎生威稱托著碩大的車標(biāo)。尾部各種折線的處理增強了審美的立體感；尾燈的立式設(shè)計傳統(tǒng)中透著現(xiàn)代的氣息，不但提高美感更提高了安全感，是尾部設(shè)計的點睛之筆。雙排出的布局讓它更有運動派。感謝史帝夫.馬丁先生為我們設(shè)計了S60、V60、XC60。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設(shè)計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：對于一輛旅行車來說，空間從來不是問題。前排很寬敞，不僅前后夠長，左右寬度更是沒得說，車比寶馬3系要寬出不少。未加長過的軸距雖然保持了沃爾沃原汁原味的駕駛感受，但是后排腿部空間無法與國產(chǎn)加長過以后的A4L和3系L相比，坐好以后腿部兩拳頭部一拳的距離只能說夠用，不過后備箱的承載能力絕對比普通的轎車要厲害得多。
配置：現(xiàn)在一直都在說進口車，國內(nèi)外價格差別太大，欺國人錢多沒有讀過多少書，但V60感覺性價比還可以承受，當(dāng)然能便宜下來當(dāng)然是最好了，但性能確實不錯，所以想白菜價是不可能的了；總之來說，這個價格，你值得擁有。
動力：車子動力很足，前勁可能稍差，但是后勁感覺很足，起步后會稍延遲感覺有沖出去的感覺。后面加速很給力，比較有沖勁。能很輕松的超越不少同級車，感覺一點不費勁了。S檔試過幾次，加速很快，有很明顯的推背感。很滿意。挺知足了。呵呵。
操控：
在城區(qū)行駛方向盤輕，指向精準(zhǔn)指那打那；對男仕女仕都很容易上手。在8000多公里的路程中什樣的路況都經(jīng)歷過，各種攻彎切彎都得心應(yīng)手，高速上動力源源不斷，底盤非常穩(wěn)健扎實給人以信心百倍的感覺，安全感得到了保障；不愧為運動多功能車的稱號，是北極星改裝的首選車。
油耗：油耗符合預(yù)期，可以接受。市區(qū)內(nèi)用車會拉高油耗，但是高速上很省油啊，和朋友的漢蘭達一起上高速，他的油耗高速上就要比我的高很多。但是市區(qū)會要比我的省油。車子剛提回來的時候油耗有13個多，上高速跑了幾次，然后在市區(qū)跑，現(xiàn)在油耗基本控制在11左右，還算不錯。比較滿意！可以接受了！
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風(fēng)噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當(dāng)給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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