華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2912）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了~研究這個(gè)車很多年了，之前沒(méi)有買是因?yàn)閯偵习鄾](méi)銀子，現(xiàn)在面臨換代，此車性價(jià)比極高，本來(lái)就喜歡BMW，但不喜歡轎車了，就先買一個(gè)入門級(jí)的感受下~不是為了裝逼，是為了更好的體驗(yàn)好車好在哪里~~
缺點(diǎn)：空間太小，后備箱小。坐姿低。
外觀：還不錯(cuò)，說(shuō)好看的都是寶馬的忠粉，說(shuō)不好看的也大有人在，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。反正寶馬該有的特點(diǎn)都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來(lái)1系的車很多人還說(shuō)跟憤怒地小鳥里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛(ài)啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會(huì)嫌棄它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺(jué)一點(diǎn)也沒(méi)過(guò)時(shí)，甚至感覺(jué)不比新款3系差。晉級(jí)版的紅黑面板增添了運(yùn)動(dòng)感，方向盤造型也很運(yùn)動(dòng)。電子檔吧在新款上再也見(jiàn)不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點(diǎn)不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。
空間：車內(nèi)的空間個(gè)人感覺(jué)如果只是平時(shí)一個(gè)人開車上下班的話是足夠用了，但是如果是假期出游，一家子人坐車?yán)�，還是感覺(jué)空間不大，后備箱空間的話算是中規(guī)中矩，放兩個(gè)行李箱是足夠了。反正車只是平時(shí)代步，空間還是比較滿意的。
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得性價(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，對(duì)于日常使用完全足夠了，雖然公布的參數(shù)不高，但動(dòng)力這東西不能光看參數(shù)，變速箱的匹配也非常重要，ZF的8AT，非常平順，也保證了動(dòng)力輸出。低扭的時(shí)候動(dòng)力會(huì)稍感不足，但中段加速非常給力�？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力滿足使用需求，也比較滿意，過(guò)兩年準(zhǔn)備刷ECU好好挖掘一下她的潛力。
越野：
這車玩的就是操控，雖然沒(méi)有1系更出類拔萃。但是它保留了老3系的精華。油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)，可以八十馬過(guò)彎可以不用踩剎車。重心不是很高，駕駛還是有樂(lè)趣的。
油耗：1.6噸的車身，配合2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)組合一看也就不是省油的主。所以日常城市路況油耗開下來(lái)肯定是要高過(guò)10的，我上下班高架還算順暢，偶爾小堵車，還有事蹭趟把高速，所有有幸把油耗開進(jìn)9.5，真羨慕那些能把這車開成9以下的兄弟們，我很好奇你們平時(shí)開車的時(shí)候是不是偶爾還推一段？
舒適：這車感覺(jué)就是拿來(lái)開的不是拿來(lái)坐的。驗(yàn)證了開寶馬坐奔馳的理念。寶馬要坐還是要5系以上。其余的就算了吧。座椅偏硬，我套了真皮座套后感覺(jué)還好些�？臻g不是很大，前排還舒服，后排好在可以調(diào)后背。隔音真心一般，不開窗感覺(jué)不錯(cuò)，開窗完完全全不能接受。但發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾發(fā)出的嘶吼可以提升駕駛樂(lè)趣。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 xDrive20Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格33.88萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程886公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全LED大燈，夜里很拉風(fēng)，前排駕駛感受很舒服，座椅調(diào)節(jié)范圍很廣，連靠背寬窄都能調(diào)節(jié)，真不錯(cuò)，座椅包裹性很好 我的車型是 X20運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，感覺(jué)比X套裝更具運(yùn)動(dòng)感，隨時(shí)準(zhǔn)備起跑??
缺點(diǎn)：很多小的細(xì)節(jié)不好，娛樂(lè)系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定
外觀：顏值高，LED大燈給力，做工嘛華晨的還是可以的，就是漆有點(diǎn)軟，一擦就破車身造型：老款X1也是得過(guò)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的，但畢竟時(shí)代在變，審美也在變，新X1的顏值個(gè)人認(rèn)為還是超過(guò)老款的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體簡(jiǎn)潔而又有些層次感和設(shè)計(jì)感，但某些部位用料稍差，有些塑料感。開關(guān)阻尼適中，副駕駛儲(chǔ)物箱開關(guān)有些薄，感覺(jué)用勁稍大就會(huì)斷……很喜歡大屏。異味異響：剛提車時(shí)候還是有些味道的 ，在網(wǎng)上買了些碳包，全放在了車?yán)�，現(xiàn)在感覺(jué)基本沒(méi)味了，不知道是習(xí)慣了還是碳包的作用。新車異響基本沒(méi)有。儀表中控：儀表盤稍微有些太寶馬，換成全液晶的話感覺(jué)檔次會(huì)提升很多。
空間：空間沒(méi)啥好評(píng)的，就是一個(gè)字：大！絕對(duì)是同級(jí)最大，買車之前曾經(jīng)因?yàn)镚LA的內(nèi)飾動(dòng)過(guò)心，但是相比之下坐在X1里邊確實(shí)敞快好多，絕對(duì)不象坐在GLA里邊那么憋屈。個(gè)人對(duì)空間沒(méi)什么太硬性的要求，X1的空間絕對(duì)絕對(duì)能夠滿足我。
配置：個(gè)人感覺(jué)這輛車的性價(jià)比還是挺高的，35萬(wàn)的價(jià)格，2.0T，四驅(qū)，動(dòng)力真的對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。并且各種配置也很到位，全景天窗等基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，自動(dòng)泊車、自動(dòng)啟停、車道偏離預(yù)警、氛圍燈等豪華配置也有了。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的豪華品牌中還是做的不錯(cuò)的。
動(dòng)力：車身扎實(shí)穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，加速表現(xiàn)不錯(cuò)。高速行駛也是穩(wěn)定扎實(shí)，平順性很不錯(cuò)
越野：
轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，和經(jīng)典的寶馬操作感受有著非常明顯的差別。不過(guò)操控感的弱化反而使得X1更加靈活輕快。懸架對(duì)路感的保留比許多注重舒適性的SUV都要多，這或許是寶馬的一大特色。并且感覺(jué)在駕駛過(guò)程中向后輪分配的動(dòng)力也挺多的，這使得X1在輕快好開的同時(shí)也為極限駕駛的情況提供了充足的自信。
油耗：如上動(dòng)力所述，從武漢開到無(wú)錫，在武漢上高速錢的口子加了98號(hào)汽油，一箱油基本加滿，油卡沒(méi)錢了，所以并沒(méi)有全部加滿，大概加到95%左右。全程公里數(shù)大約在750左右。全程高速的情況下，在途中因?yàn)閲?guó)慶節(jié)，堵了大概40～50分鐘，走走停停的那種，未熄火，到無(wú)錫家中還剩130公里的油�？梢�(jiàn)真的非常省油。具體數(shù)值，大家算一下吧。應(yīng)該在8.0左右？PS：這可是新車，從杭州到無(wú)錫再到武漢，全程來(lái)回以后，總公里數(shù)才2800。別告訴我，這油耗還算高。。
舒適：懸掛還是硬了點(diǎn)，畢竟是防爆胎，過(guò)減速帶還是比較硬。座椅舒適性：駕駛位的座椅還是蠻舒適的，能把腿部支撐拉出，對(duì)于190的我來(lái)說(shuō)，很實(shí)用。后排的位子相對(duì)來(lái)說(shuō)太窄，但還過(guò)得去。座椅的背部調(diào)節(jié)很實(shí)用，以后開長(zhǎng)途的話應(yīng)該不會(huì)腰酸。噪音控制：胎噪還是有點(diǎn)，但關(guān)了窗完全聽(tīng)不出。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較輕，啟停發(fā)動(dòng)時(shí)關(guān)窗完全聽(tīng)不到。風(fēng)噪也還不錯(cuò)，音樂(lè)一開，完全沒(méi)影響�？照{(diào)：座椅加熱冬天很實(shí)用�？照{(diào)還沒(méi)怎么開，但制冷制熱都蠻迅速。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控！開過(guò)睿翼！寶馬5！奧迪A4！奔馳s400！本田思域！凱美瑞！卡羅拉！標(biāo)志307！榮威550！那就以睿翼，奧迪，奔馳，寶馬比較！日系車給人一種給多少油就來(lái)的感覺(jué)！發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不大！睿翼不虧為前驅(qū)之王！奧迪！奔馳！寶馬都是具有德系的習(xí)慣！很多共同點(diǎn)！主要是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和懸掛區(qū)別！我是在沒(méi)有比較高科技上面說(shuō)的哦，寶馬在操控上真不錯(cuò)！前懸掛其實(shí)就是雙叉臂，后懸掛多連桿，采用鋼材質(zhì)，操控肯定會(huì)好些！
缺點(diǎn)：不用多說(shuō)，噪音的控制不是很好，和我之前的邁銳寶有差距，但不多。
外觀：外觀自然是沒(méi)得說(shuō)了，從小就喜歡藍(lán)天白云的犀利外觀，獨(dú)特的雙腎進(jìn)氣，配合凌厲的眼神，整車流暢的線條，還有我最喜歡的礦石白的顏色都造就我心中完美的寶馬X1。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺(jué)一點(diǎn)也沒(méi)過(guò)時(shí)，甚至感覺(jué)不比新款3系差。晉級(jí)版的紅黑面板增添了運(yùn)動(dòng)感，方向盤造型也很運(yùn)動(dòng)。電子檔吧在新款上再也見(jiàn)不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點(diǎn)不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。
空間：換這個(gè)車原本目的是想買個(gè)小點(diǎn)的車，之前的車太大，我人個(gè)子又不高，開起來(lái)讓人感覺(jué)不協(xié)調(diào)~再一個(gè)，此車就我開，我覺(jué)得無(wú)論什么方面都非常適合我。
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得性價(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)，我要求不高，我只是平常上班開車，市區(qū)內(nèi)開開，這款車動(dòng)力足夠，八檔手自一體，啟動(dòng)迅速，加速也快，動(dòng)力很符合要求。
越野：
對(duì)于寶馬車的操作我感覺(jué)都是贊賞，因?yàn)檎娴氖翘袅�，操作靈活性相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，而且指向精確的，尤其是他的剎車，感覺(jué)就是指哪打哪，一輛車做到這個(gè)程度也是沒(méi)誰(shuí)了，我感覺(jué)寶馬的品牌已經(jīng)算的上是操作上的無(wú)冕之王，那體驗(yàn)真的是太棒了讓我愛(ài)上了開車
油耗：到目前為止開了兩百多公里，雖然公里數(shù)不多，但油耗都沒(méi)有論壇上其它車友所說(shuō)的那么高，一般車友反應(yīng)的都基本上十九個(gè)油左右，我從4S店開回來(lái)，油耗就只是十二個(gè)左右，現(xiàn)在再開多一個(gè)月了油耗已經(jīng)下降到10.5升左右了，我很有信心后期能到九個(gè)油，過(guò)了磨合期應(yīng)該可以更低，所以也是覺(jué)得寶馬車的養(yǎng)車成本并不太高，很滿意。畢竟對(duì)于我們這些平民來(lái)說(shuō)油耗還是比較關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)。
舒適：這車感覺(jué)就是拿來(lái)開的不是拿來(lái)坐的。驗(yàn)證了開寶馬坐奔馳的理念。寶馬要坐還是要5系以上。其余的就算了吧。座椅偏硬，我套了真皮座套后感覺(jué)還好些�？臻g不是很大，前排還舒服，后排好在可以調(diào)后背。隔音真心一般，不開窗感覺(jué)不錯(cuò)，開窗完完全全不能接受。但發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾發(fā)出的嘶吼可以提升駕駛樂(lè)趣。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有的配置基本都能用到
缺點(diǎn)：如果有定速巡航那就更完美了
外觀：好看，比老x1好看。更動(dòng)感
內(nèi)飾：用料感覺(jué)很廉價(jià)，跟雷克薩斯奔馳沒(méi)法比。不精致。
空間：基本上是我一個(gè)人開，后排空間比我的帕薩特大，后備箱感覺(jué)有點(diǎn)小相比帕薩特。坐姿特別舒服，再也不想開帕薩特。
配置：有大空間，寶馬牌子，動(dòng)力操控也不錯(cuò)，滿意！
動(dòng)力：動(dòng)力很足，輕點(diǎn)油門就提速了，1.5T市區(qū)內(nèi)完全夠用，超車無(wú)壓力。剎車半踩響應(yīng)有點(diǎn)滯后，全踩又太靈敏，直接剎死，還有待慢慢去適應(yīng)。高速還沒(méi)上，使用感受后面再發(fā)表。
越野：
還行，馬馬虎虎。反正我也不是很在意這種。
油耗：目前行駛了1800多公里，綜合油耗9.2，感覺(jué)這個(gè)車跑高速省油，在我們縣城跑就很費(fèi)油，不知道以后油耗會(huì)不會(huì)降下來(lái)，我都很少大油門。
舒適：挺好的，包裹性不錯(cuò)，后排可以調(diào)整，目前沒(méi)有加裝坐墊之類的，體驗(yàn)一下原汁原味的再說(shuō)~
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò) 全景天窗 可打開
缺點(diǎn)：沒(méi)有倒車影像，表示已經(jīng)撞過(guò)一次了�。�！
外觀：好看大氣
內(nèi)飾：用料還可以吧
空間：空間非常的大，后排坐三個(gè)成人絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)然象我這種壯漢型的坐三個(gè)的話會(huì)有點(diǎn)肢體接觸。本人體重190，駕駛室空間妥妥的，調(diào)整到適合駕駛的位置，肚子離方向盤還有一定的距離，不礙事，還可繼續(xù)發(fā)福。啊呸！車內(nèi)的小儲(chǔ)物格也還算貼心，我以前開的是CC，車門儲(chǔ)物格基本裝不了什么東西，所以養(yǎng)成了習(xí)慣喜歡東西到處扔，現(xiàn)在慢慢的在克制自己把東西分類放，X1車門、扶手、手套箱這些地方都還挺能裝東西的。
動(dòng)力：起步是有點(diǎn)肉啦，畢竟是個(gè)拿著國(guó)家補(bǔ)貼的小排量車子。轉(zhuǎn)速一千八以上動(dòng)力就比較輕盈了，舍得給地板油的話也能開出一絲絲的激情來(lái)，超車啥的基本都能跟得上。跑過(guò)兩回高速，動(dòng)力跟得上，輕輕松松一百二。
越野：
這是第一次開寶馬的車子，我得承認(rèn)操控不如我想象中那么驚喜�？赡芤郧袄鲜锹�(tīng)人說(shuō)寶馬的操控如何如何被誤導(dǎo)了吧，畢竟X1只是一個(gè)入門級(jí)的SUV，寶馬最好的東西不可能全部放在X1的身上，再說(shuō)又是前驅(qū)車，所以寶馬的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得不是特別的明顯。但整體來(lái)說(shuō)車子是好開的，指向性挺好，轉(zhuǎn)彎什么的位置都能拿捏得比較理想，不用瞻前顧后的。五十碼過(guò)彎重心有點(diǎn)偏離，但側(cè)向支撐還算扎實(shí)，沒(méi)有那種開快了就要失控的感覺(jué)。車子底盤較為扎實(shí)，高速跑到一百二三十分緊湊，并無(wú)松垮的跡象。跑過(guò)高速，也跑過(guò)山道，車子對(duì)路面的駕馭能力還是比較強(qiáng)的。
油耗：目前不到10個(gè)油，但我覺(jué)得1.5的排量油耗還能再低點(diǎn)，首保之后再看看吧。
舒適：懸架一般 比較硬
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬牌子硬，造型硬朗
缺點(diǎn)：1、風(fēng)機(jī)有異響。不管開熱風(fēng)還是開空調(diào)，總有嗚嗚的怪聲，4S承認(rèn)，但表示無(wú)法解決。2、機(jī)油消耗較大。5000KM不到機(jī)油已經(jīng)開始報(bào)警，4s店覺(jué)得是在正常范圍，解釋首保過(guò)后就會(huì)好。3、后驅(qū)雪天就傻眼了。
外觀：外觀那是沒(méi)的說(shuō)了，畢竟是BMW.樣子就是漂亮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來(lái)是那么修長(zhǎng)，永遠(yuǎn)看不夠，前臉兇猛，回頭率永遠(yuǎn)那么高，開出去也是信心滿滿～
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實(shí)我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬(wàn)到200萬(wàn)的統(tǒng)一戶型。很多人說(shuō)新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會(huì)好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過(guò)據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點(diǎn)。哎，說(shuō)多了都是淚。還有乞丐版的本來(lái)是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個(gè)換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來(lái)的，本來(lái)中控的儲(chǔ)物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個(gè)地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時(shí)候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：還是可以的，尾箱再大點(diǎn)就更好了。
配置：我只能說(shuō)性價(jià)比非常高�。�！就沖著這個(gè)藍(lán)天白云的品牌，也值了！
動(dòng)力：在市區(qū)沒(méi)什么太大感覺(jué)，舍得給油就行，沒(méi)有肉車，只有肉腿！高速的話，超車突然大油門還是稍有點(diǎn)延遲！
越野：
這車的操控還是比較滿意的！在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)很平穩(wěn)！
油耗：12個(gè)，比我想象的略高。我已經(jīng)很注意油門的深淺的，但是還是降不下來(lái)。沒(méi)辦法，可能青島這地形也有影響，上坡下坡的。而且上下坡都不省油，因?yàn)橐恢痹诙萝�。。�?/span>
舒適：小個(gè)子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計(jì)讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問(wèn)題，但是又覺(jué)得寶馬品牌應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問(wèn)題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊(cè)之后，原來(lái)是自己的什么時(shí)候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽(tīng)到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無(wú)異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來(lái)仔細(xì)聽(tīng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點(diǎn)讓我誤會(huì)的愛(ài)車。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，一輛車超過(guò)10萬(wàn)個(gè)零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺(jué)得都可以接受。只要你開過(guò)6.7年的BYD，你還會(huì)覺(jué)得X1有異響嗎？雖然不是同一級(jí)別的車，但是我個(gè)人覺(jué)得，是很多車友對(duì)X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點(diǎn)的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，指向精準(zhǔn)全時(shí)四驅(qū)非常給力
缺點(diǎn)：這款車的冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺(jué)缺少了什么，還有就是空間略小，如果車能高10CM就好了，方向盤有點(diǎn)重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒(méi)有任何問(wèn)題，再就是內(nèi)飾有點(diǎn)太樸素了，樸素到顯得簡(jiǎn)陋。還有就是輪胎輪轂感覺(jué)不太耐用，開車一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來(lái)還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過(guò)得去，軟包儀表臺(tái)還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點(diǎn)有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因?yàn)闆](méi)有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格還比較實(shí)用，放些小東西在里頭既不會(huì)到處亂跑也不影響上一層的平整性；
配置：開始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來(lái)一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性價(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過(guò)買了，也不會(huì)后悔的�，F(xiàn)在還好沒(méi)有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話：一人指著車子說(shuō)，兄弟，你這車得200萬(wàn)吧？答：沒(méi)有啦。說(shuō)：X6都要100多萬(wàn)了，你這X7怎么著都得200萬(wàn)才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷策略的有木有��？
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過(guò)來(lái)提速起來(lái)，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響；
越野：
操控性極好，畢竟是德系車 底盤很扎實(shí)，225的輪胎抓地很好，第一次買后驅(qū)的車 很有駕駛感覺(jué)！
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒(méi)法把油耗降下來(lái)，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過(guò)12.5升/100KM，再也沒(méi)法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問(wèn)，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：座椅挺舒服,但是沒(méi)有腰托!!!談不上舒適,這車給人的感覺(jué)就是硬!!!速度快過(guò)個(gè)坎人都要飛起來(lái)了,總之就是硬但不松散!
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格28.90萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1：外觀、外觀絕對(duì)好看，選擇的是黑色內(nèi)飾，米色內(nèi)飾如果買了肯定會(huì)后悔的，當(dāng)時(shí)領(lǐng)先版進(jìn)口的就最后幾臺(tái)了，所以沒(méi)有選擇到自己非常中意的白色，選擇了閃金棕，現(xiàn)在開開感覺(jué)還不錯(cuò)，也挺好看。 2：操控、開起來(lái)比之前開的日系車穩(wěn)多了，指向精準(zhǔn)心里踏實(shí)。
缺點(diǎn)：油耗太高，高的可以，6速的變速箱頓挫感很強(qiáng)，傳統(tǒng)手剎比較老套，儲(chǔ)物空間比較少，餐巾紙都沒(méi)地方放。還有異響，最討厭了。
外觀：百看不厭！大鼻孔，修長(zhǎng)的身線，天使眼，有特色的尾部以及LED燈，總而言之，非常滿意，個(gè)人覺(jué)得比X3,X5外形都好看，那兩款“兄長(zhǎng)”更加高大上，但是女孩子開稍顯粗獷了點(diǎn)，所以這輛小馬是我的最愛(ài)，也最適合我。
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒(méi)開過(guò)什么豪華車，也可能是我特別偏愛(ài)我的小白馬，所以對(duì)內(nèi)飾也是很滿意。idrive實(shí)用方便，藍(lán)牙車載電話太贊了，信號(hào)很好，我一上車，自動(dòng)連接并更新電話簿和最近通話的電話號(hào)碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺(jué)得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實(shí)況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門牌號(hào)碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航就再?zèng)]用過(guò)。
空間：對(duì)于普通的三口之家來(lái)說(shuō),完全夠用了,還是有點(diǎn)富裕的。前排頭部空間非常好，加之全景天窗，坐姿比較適宜。后排一般一拳多一些，一般的成人也完全夠用，就是中間隆起稍高，后背比較硬一些，長(zhǎng)途的話可能會(huì)比較累！后背箱感覺(jué)稍小了些，裝一些大件的話需要把中間的隔板拿走才好些！
配置：個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是很高的，德系車安全系數(shù)高，很多設(shè)計(jì)非常人性化，如：倒車自動(dòng)調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍(lán)牙電話，還有四個(gè)usb充電插口。除了外觀，這些設(shè)計(jì)會(huì)讓開車的人心情愉悅。
動(dòng)力：：起步稍微有點(diǎn)肉，等紅綠燈時(shí)，若掛S檔，起步還是相當(dāng)可以哈，不說(shuō)全超其他車，至少90%的車都沒(méi)法比喲，中段加速還可以，不知不覺(jué)速度就上去了，上高速只要舍得給油輕松140哈。
越野：
坐奔馳，開寶馬這句話還是有道理的，寶馬的操控確實(shí)是一流的，雖然是SUV車型，車身重心偏高，但轉(zhuǎn)向時(shí)的感覺(jué)，還是很貼近轎車，甚至比日系美系中級(jí)的轎車操控都要好（本人有一臺(tái)09款君越3.0完全比不了），比較精準(zhǔn)，方向盤比較重，指向性很精準(zhǔn)，油門比較靈敏，加速時(shí)完全沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，特別是起步的時(shí)候，一給油，車子立馬就有反映了，剎車也很靈敏，60KM以內(nèi)，基本一腳剎死，剎車距離不到2個(gè)車身。
油耗：油耗對(duì)我一直開市區(qū)，基本每天10公里的總行程，說(shuō)油耗實(shí)在不太公正。這車自動(dòng)擋，如果市區(qū)里一直堵車，油耗基本要到15左右，但是如果能走走高架，油耗立馬就能下來(lái)一些。所以目前對(duì)油耗的總體評(píng)價(jià)，能接受。
舒適：前排舒適度尚可，后排主要是由于腿部空間可能視前排的調(diào)整為主而定了。怎么說(shuō)呢，個(gè)人感覺(jué)是夠用了，客觀評(píng)價(jià)是“良好”。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格23.86萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的是百看不厭，360度各種完美。前臉霸氣，屁股性感，腰線流暢。
缺點(diǎn)：無(wú)水溫表，無(wú)機(jī)油標(biāo)尺，無(wú)USB接口，前排沒(méi)有地方放墨鏡和停車卡，音響效果差，沒(méi)有天使眼！實(shí)話實(shí)說(shuō)，配置的確太低了點(diǎn)！
外觀：得到紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個(gè)小輪胎裝上，像個(gè)小腳老太婆似得，對(duì)安全也沒(méi)保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對(duì)的弱項(xiàng)！和同級(jí)的奔馳、奧迪比過(guò)，完�。〔贿^(guò)將就了...... 算是很不錯(cuò)的了！
空間：想著后驅(qū)車和50：50配重，又想到2人用車為基本，結(jié)果4人分區(qū)而坐還是特別顯檔次的，夠用夠舒服的了，就沒(méi)有想到5人坐哈。
配置：這個(gè)我要說(shuō)說(shuō)！對(duì)好多車，這個(gè)車的性價(jià)比真的很高！20多萬(wàn)就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車，要價(jià)比這個(gè)車還要搞很多！
動(dòng)力：最后的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)的不僅是基本動(dòng)力需求，同時(shí)帶來(lái)了原生線性和簡(jiǎn)單可靠，也帶來(lái)了淡淡的低沉聲浪，后面這些都將離我們遠(yuǎn)去，只留下動(dòng)力不足的一點(diǎn)接受批評(píng)，但我不下賽道，想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn)，那種如履平路，不踩剎車就要沖出去的感覺(jué)，大吃一驚以后，連批評(píng)也搞忘了。
越野：
完美，這個(gè)是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，確實(shí)強(qiáng)于別的品牌，整車的設(shè)計(jì)不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺(jué)，不像神車那么絲絲順滑，有一個(gè)明顯的阻尼，過(guò)后會(huì)清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒(méi)有老車那種沉重發(fā)澀的感覺(jué)，結(jié)合點(diǎn)很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會(huì)有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵(lì)著你不斷的操動(dòng)擋把來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計(jì)，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強(qiáng)桿，這些都很難得在一臺(tái)買菜車上看見(jiàn)，在操控這項(xiàng)上真的不用置疑寶馬這個(gè)品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個(gè)，長(zhǎng)途7個(gè)多。LP開市區(qū)維持在8.2，長(zhǎng)途7個(gè)。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來(lái)—— 6個(gè)油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對(duì)這個(gè)車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺(jué)得不舒服！后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對(duì)大腿的支撐沒(méi)那么好，所以坐著沒(méi)那么舒服！座椅短幾公分還有個(gè)直接的好處——讓人目視覺(jué)得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計(jì)！實(shí)際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，白馬真的很耐看，性價(jià)比高，高速穩(wěn)準(zhǔn)狠
缺點(diǎn)：對(duì)手動(dòng)檔的歧視。國(guó)外寶馬手動(dòng)檔車很普遍，與自動(dòng)檔配置相同，選配部分也相同，為什么到了國(guó)內(nèi)，非要人為把手動(dòng)打入最底層，要啥沒(méi)啥，還不讓選，真TM象后娘養(yǎng)的。
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺(jué)華晨的做工和進(jìn)口比較還有一定的差距，個(gè)人認(rèn)為這不是技術(shù)層面的問(wèn)題，而是管理和意識(shí)上的差距。外觀設(shè)計(jì)，要點(diǎn)個(gè)贊。很多人不喜歡x1的外觀，認(rèn)為不夠高大上，其實(shí)我想說(shuō)，這就是我的菜，對(duì)于注重駕駛的人來(lái)說(shuō)，車子太高太大看上去也許大氣，但開起來(lái)就不是那么回事了，見(jiàn)過(guò)又高又大的跑車么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭極具運(yùn)動(dòng)感，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)不是白拿的哦。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)、專業(yè)收音機(jī)，方向盤，門板上的儲(chǔ)物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說(shuō)著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺(tái)經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對(duì)于了解寶馬、喜愛(ài)寶馬的人來(lái)說(shuō)，這一切都剛剛好。
空間：家人身材不高即瘦，因此對(duì)空間沒(méi)有追求，買個(gè)SUV更看中的是它高底盤以及裝備靈活方面的實(shí)用性
配置：買寶馬也要談?wù)勑詢r(jià)比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認(rèn)為性價(jià)比很高了。前提是，你要懂車，并且喜歡開車。改款后將會(huì)是二系的平臺(tái)，前置前驅(qū)，定價(jià)也不會(huì)低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門級(jí)的后驅(qū)寶馬車，現(xiàn)在正是時(shí)候。
動(dòng)力：手動(dòng)檔的最大好處，就是可以通過(guò)駕駛者的熟練操作，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充分釋放出來(lái)。這臺(tái)車的動(dòng)力對(duì)于一般駕駛來(lái)說(shuō)足夠了，起步、加速都不錯(cuò)，中后段加速性能也不弱。聽(tīng)很多自動(dòng)檔車主抱怨起步太肉，那是沒(méi)辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動(dòng)變速箱其實(shí)很牛了，但起步和手動(dòng)不好比的。
越野：
操作很然我滿意，絕對(duì)的精準(zhǔn)。而且在不好的路面上穩(wěn)定性特別好，駕駛起來(lái)很有快感，尤其像并道，剎車的時(shí)候很穩(wěn)，而且很精準(zhǔn)
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會(huì)降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)所在。別聽(tīng)有些所謂的磚家神侃隨著技術(shù)進(jìn)步自動(dòng)已經(jīng)比手動(dòng)省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動(dòng)檔檔位數(shù)越來(lái)越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動(dòng)檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復(fù)雜的路段行駛，還是手動(dòng)更省油，不信？咱比比看。
舒適：x1定位高性能運(yùn)動(dòng)旅行車，高性能和運(yùn)動(dòng)性是它的要義，舒適性確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)。實(shí)際駕乘體驗(yàn)就是座椅的舒適性不是太好，有點(diǎn)硬，短距離開還行，時(shí)間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說(shuō)到這又來(lái)氣，手動(dòng)真是丐中丐，氙氣大燈沒(méi)有， CIC沒(méi)有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個(gè)，何談舒適？
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寶沃BX5
奇駿
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馬自達(dá)CX-4
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