華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格33.60萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力容易有驚喜 盡管開了5200公里 依然沒有適應城市里地板油的恐懼感
缺點：無后排出風口。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去還行，實際上觸摸時就可以感受中控臺塑料感很強，真皮座椅設(shè)計得很出色，深色的木質(zhì)裝飾板比較有個性。
空間：上面已吐槽空間問題，僅供參考！ 如果家里人多請慎重選擇!
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
越野：
之前一直聽大家說寶馬的操控好 一直不以為然 當車在自己手里的時候 才是正在感覺到了寶馬的操控 原來家里的天籟是自己的啟蒙車 開了寶馬再換天籟 一下就感覺自己從司機成了船夫
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：這款車可能是懸掛太硬帶來的舒適性還能接受，因為寶馬都把資源放在操控方面，一切都以操控為主，畢竟魚和熊掌不能兼得，舒適性自然不是很突出的說。相信喜歡超控的，也不會過多的在乎舒適性。
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購買時間2016年10月
購買地點新疆 北屯
裸車價格26.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車很值！雖然我買的時候沒有一點優(yōu)惠但我不后悔，擁有寶馬的品牌，擁有X3的空間，還有一張怎么也看不夠的雙腎臉，還有什么不滿足的？！
缺點：大雞腿木有了，木有導航和倒車影像噻 好歹是近30的車 誠意還不夠~
外觀：很漂亮，低配車應該加上天使眼
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有突出的亮點，一貫的寶馬風格。
空間：后排座位太短了 不適合長途乘坐
配置：這個方面就不是很滿意了，主要是天使眼都要我自己另外掏銀子加，雖然4S給我優(yōu)惠了一萬，裝個燈之后差不多也就抵消了。
動力：去奔馳去奧迪都會貶低它的3缸，之前我也擔心，但是開上后發(fā)現(xiàn)動力簡直就是寶馬的黑科技啊，舒適模式就已經(jīng)非長夠用，不小心調(diào)到運動模式，油門沒懂瞬間發(fā)動機爆發(fā)出加倍的力量，輕輕松松到100，推背感不至于但是動力絕對夠用夠用夠用！不建議在城市里用運動模式，因為那動力在城市里會一竄一竄的！有人質(zhì)疑我買10秒加速的寶馬是傻，我只能說我是沒開過6缸的自然吸氣但是10秒的加速真心夠用啊，畢竟家用，比亞迪唐加速好買的又有幾個，買車是一個綜合考慮的問題，不能憑單純一點啊，就像木桶原理一樣最短的一塊能接受這輛車就可以買，鍵盤車神的噴我也是受不了了，當你拿著真金白銀去4S店比對購買的時候才做出的決定是正確的，天天在論壇了裝車神累不累�。⊙b車神不怕就怕自己沒開過又噴別人，感覺好好笑啊！還有就是不要老是拿3缸發(fā)動機說事，沒有試過的人就沒有權(quán)利去評價三缸！就這么說70公里以下加速3缸絕對干過大部分的4缸同排量�。。�！3缸只有讓時間來證明！
越野：
做為寶馬旗下的一款家用車，操控再差也查不到哪里吧，畢竟品控在那擺著呢，您說是吧！
油耗：才走100多公里。
舒適：舒適性很好，不硬不軟，最滿意的就是舒適了！后排座椅不過太短了，完全可以長個5cm啊，不知道寶馬怎么想的，但是后排我又不坐哈哈
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購買時間2014年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控沒得說，底盤扎實，剎車給力，配合MT變速箱實屬體驗駕駛樂趣的良車
缺點：無水溫表，無機油標尺，無USB接口，前排沒有地方放墨鏡和停車卡，音響效果差，沒有天使眼！實話實說，配置的確太低了點！
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障�。�
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完��！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：不錯，四個大人一個小寶寶乘坐很自如，儲物空間也很豐富，而且設(shè)計的非常人性化。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！可是作為一輛寶馬，這臺發(fā)動機浪費了那優(yōu)秀的底盤！作為一個手動控，當初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強悍很多了！到時候一定給大家上詳細的改裝感受。
越野：
完美，這個是寶馬的強項，確實強于別的品牌，整車的設(shè)計不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的，比如入擋的感覺，不像神車那么絲絲順滑，有一個明顯的阻尼，過后會清脆的入擋，擋位非常清晰，再比如離合器踏板，不像日本車那么輕，但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺，結(jié)合點很容易掌握，不容易聳車，再比如變速箱的齒比，每擋之間都很緊密，即使是換到6擋，也不會有很大的轉(zhuǎn)數(shù)落差，激勵著你不斷的操動擋把來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，至于底盤完整性也是得益于它的設(shè)計，完美的前后配重比，更偏向于轉(zhuǎn)向靈活性的前懸掛，鋁制中空的后懸下擺，各種原廠的加強桿，這些都很難得在一臺買菜車上看見，在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：還不錯，畢竟舒適性和操控性是天平的兩端，總體來說不如別的豪華品牌，但是符合20幾萬的價格，噪音主要來自輪胎和風噪，異響方面因為中控硬塑料比較多，時間長了肯定也會有
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.30萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，上手很快，已基本達到人車合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長鼻子，進而修長的車身，被嚴重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計和準備的。
缺點：市區(qū)油耗有些高，離合踏板行程比較深，不適合市區(qū)長期堵車操作，腳會非常累
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當然，不喜歡她的人不這么認為！長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障�。�
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完��！不過將就了...... 算是很不錯的了！
空間：還是可以的，前排就不說了，頭部高于轎車，不要看軸距，而是和同級對手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能做到普通緊湊級車的水平，可以接受，但是這樣下來后備箱就非常小了，尾箱空間還不如很多的兩箱轎車，好在沒有備胎，后面比較平整也有很多儲物格
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：2.0L自吸發(fā)動機配上6速手動變速箱只要舍得給油動力還是杠杠的！
越野：
操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬公里路，小妖表現(xiàn)實在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂場！那酸爽�。�！上坡時控制好加減檔時機，一路都是我在超車！我總結(jié)-因為很多平原來的朋友不適應高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實了得！就是和很多轎車比較也依然強勁！制動時，小妖的整個車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)木屯Ｏ聛砹�，給人非常有信心的感覺！
油耗：在武漢這種堵城，綜合油耗電腦在9個左右，實際應該9.5-10個油。如果在80-100碼跑跑國道和中小城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，相當省油，電腦顯示7.5左右，實際應該在8-8.5。最讓人不爽的是，高速路上120-130碼，轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)左右，油耗應該在8-8.5左右，真心不省油啊，看看現(xiàn)在的ZF8速，120碼控制在2200轉(zhuǎn)左右，太羨慕了！
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好于90%以上的轎車。
缺點：空間是硬傷，個人感覺要是后排中間凸起低一些會更好，車漆也偏軟一些。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點女性化了，其實挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預期比較低，坐進去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間不是很大，了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用，但是5個人就有點兒吃力了，后驅(qū)帶來的高隆起，讓后排座3個人有點兒難受，如果開車的人是個大個子，后排就空間就更局促了。
配置：開始看好了是運動套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個叫性價比好嗎？一點都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個群里的人發(fā)了個笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有��？
動力：低功率版日常就不用說了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
越野：
寶馬的操控肯定沒得說的，駕駛其來整個就是人車一體。整個車身對方向盤的反饋很及時，指向性很好，可能也就是因為上面的原因，他的方向盤很沉，原地轉(zhuǎn)動方向盤就是文弱點兒的男生都會覺得有點兒吃力，要是女的開的話，估計也只有女漢子能駕馭，開久了可能手臂都會變粗的。自動啟停功是一個很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動，只要切到手動模式發(fā)動機就不會停止，過了收費站再切回來就可以了，也很方便。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當成了磨合期，油耗還是達到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習慣問題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：好吧，這個車舒適性不是重點，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計劃去買個座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會累的哦
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型較時尚，后排空間寬敞，適合家庭出行。
缺點：做工，當然是做工。
外觀：外觀這東西見仁見智吧，這款X1的外觀爭議比較大。不過，我想提一提體量，也就是這車獨特的體型。當初想換車的時候?qū)嚨捏w型有很深刻的認識，第一輛車是卡羅拉，想前排空間大一點，后排空間可以維持不變，高一點又不想要SUV，長一點就不想上四米八的B級車（帝都太難停車了），所以到最后就剩GLA，Q3和X1了。Q3和GLA都是容易開的車，但和X1的好開是兩碼事兒。外觀GLA完爆X1，不過GLA的后排簡直沒有人性，有興趣的同學可以試試，保證你犯潛在的幽閉綜合征。呃。。。這些東西似乎應該寫到
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛之悅，忠于純粹！》
空間：我原來都是開那種小車的，讓她是一款緊湊型的越野車但是比大型的轎車要坐起來舒適的多，我是相當滿意的，家人反映也很棒
配置：該車是我在寶馬尊選買的寶馬中國的配車，26萬，1萬公里，8個月，白外棕內(nèi)，性價比還算高。當然，最慘絕人寰的性價比是現(xiàn)在X1的新車，喜歡現(xiàn)款X1的同學在15年底和16年初購買的話，相信有非常非常驚喜的價格等著你。
動力：18i的動力絕對談不上刺激，最貼切的詞形容動力就是愉悅。250牛米的扭力在速度80以內(nèi)的急加速也夠用了，DS檔可以稍微放縱一下自己，放縱一下油耗，即使這樣，也不要過高的期望80后的什么推背感。
越野：
車體很有底氣，獨立性高，牽引性控制的很高，開著挺簡單的，其他的不需要顧慮什么。寶馬的操控完全的不用擔心的，就是一個靠操控起家的品牌，這個真心差不了。方向盤不僅輕，指向也是很準確，底盤調(diào)校的也不錯，過彎速度快一點的時候，傾斜感也不是很明顯，給舒適度也加分不少
油耗：剛開始提車的時候小心翼翼，在不熟悉油門力度的時候經(jīng)常用到ECO，那會油耗在8.5左右。后來摸清楚這車的脾氣就開的稍微直接了，現(xiàn)在油耗在9.7左右。對于寶馬車主，我相信沒有以油耗低為榮的吧哈哈。
舒適：不可能不舒服，就是奔著外觀和舒服來的，試駕的時候全方位的測試了一遍，座椅，部件手感，立和躺感覺都很好。寶馬的座椅一般都是偏硬的我個人感覺，不過我還是很享受這樣的感覺的，坐久了也不怎么累
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購買時間2016年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格30.36萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，超車分分鐘，內(nèi)飾喜歡，空間滿意
缺點：喇叭硬還有點延時響。
外觀：外觀感覺和x3大小差不多！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是讓我選擇X1的重要因素。最早X1還未上市就關(guān)注了218。感覺2系的內(nèi)飾非常協(xié)調(diào)，自己比較喜歡。X1一上市就下定決心了。但因為價格等了接近半年。還是好優(yōu)惠的價格終于在自己接受的范圍內(nèi)了。
空間：大到你吃驚 1.92M大胖子后排毫無壓力。
配置：9月10日購車節(jié)買的，很合適。買車送的全車腳墊后備箱墊，鍍晶，行車記錄儀，全車3M膜
動力：2.0t動力杠杠的，超車毫不費力。最喜歡綠燈后，后面的車在后視鏡里慢慢變小的感覺了?加速表現(xiàn)：動力說要多少就有多少，高速上100到140瞬間完成。
越野：
操控和轎車比起的話還是肯定沒得3系舒服。X1也算城市SUV通過行還是可以的。
油耗：剛開出來，慢慢開相信會有驚喜吧。
舒適：前排度座椅很舒服，包裹性好，后排有空間，有全景天窗，非常通透，坐過的人都說很舒服，你不提座椅短，一般人也沒感覺。除了有點胎噪，沒有其他噪音，靜音過關(guān)。因為懸架支撐性了，過彎變道乘客都說很穩(wěn)定，很舒服。
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購買時間2015年12月
購買地點河南 安陽
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性別人比不了
缺點：沒有最不滿意的地方,唯一不太好的地方,感覺全時四驅(qū)在市區(qū)有點過剩啊
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對我來說真的很大，我個子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個小包，放在副駕駛上都覺得浪費了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點矮，所以平常開車時候只能坐的很直，不然視野會變得有點小，空間太大算不算缺點呢
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：動力方面我覺得還好啊，我對發(fā)動機的型號什么的不是特別了解，但是這輛車給我最直觀的動力感受就是快，比我以前那臺卡羅拉快了很多，尤其是起步的時候，我都不敢踩太多的油門，生怕踩多了車沖出去剎不住，動力方面挺不錯的，也幸好我們這邊的路都比較平，人也少車也少，不然還真不太敢開這么大的車出去啊
越野：
操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗目前是十個多油吧，不到十一個反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動力大了不只是一點點所以油耗大點也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會暴力駕駛的，性子比較急，這個沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個價位車的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關(guān)注的側(cè)重點不一樣。
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
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購買時間2016年12月
購買地點河南 信陽
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺全新X1的空間真的十分充裕，無論是頭部空間還是腿部空間在同級別中都可以用夸張來形容。后排的腿部空間甚至和X5不分仲伯。車上坐滿五個人一點都不覺得擠，并且后備箱的空間也非常的可觀，完全能夠滿足日常的載物需求。
缺點：沒有太多吐槽的點。主要還是沒有放手機和太陽眼鏡的地方。還有4S店隱形消費太多，裝修太貴。
外觀：這臺車的外觀還是很能讓人滿意度，作為一臺定位緊湊SUV的車型，外觀給人的感覺就是這是一臺中性SUV。前邊經(jīng)典的雙腎進氣格柵感覺很大氣，車身側(cè)面的線條也很流暢耐看。這輛車的車身尺寸確實很大，遠看甚至很難將它和X3分辨出來。這一代X1的造型比上一代有了很大的突破。購買這輛車外觀也占了一方面的原因。如果X1保留了以前那種低矮干練的造型，選車時肯定是不會考慮X1的。
內(nèi)飾：儀表典型的寶馬樣式，由于我之前都是美式車，君威，ats，全是皮的，寶馬這一大片搪塑的有點接受不了，但是手感摸上去很好的。
空間：很大，前排腿伸直后排還能二郎腿
配置：性價比還不錯，當然能有更大的降價空間就更好了。
動力：對于這臺2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)絲毫不用擔心。雖然它的參數(shù)沒有那些美系渦輪車的漂亮，但是這臺發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)出頭的時候就能夠輸出最大扭矩，無論是起步還是超車，都能感受到動力的充沛。畢竟這是一臺偏舒適的SUV，不會開它去激烈駕駛，個人認為這臺車的動力還是游刃有余的。加上與這臺發(fā)動機配合的愛信8速變速箱，X1的動力輸出格外的平順，提速很是線性，在渦輪介入的時候并沒有突兀的感覺。
越野：
不懂什么叫操控 反正開著很輕松
油耗：這輛車的油耗真的是非常理想，大部分時間走市區(qū)比較擁擠的路段，并且還在磨合期內(nèi)，油耗卻只有九個出頭。聽說這代X1的重量有所減輕，這應該是一個改善油耗的關(guān)鍵。并且個人感覺2.0T的發(fā)動機和變速箱的配合十分默契。這應該從技術(shù)層面上改善了油耗。
舒適：懸架稍硬，舒適感一半。霧霾天：感覺空氣濾清器還是不錯的，開大空調(diào)，打開車內(nèi)空氣循環(huán)后，車內(nèi)有一些煙味等異味很快就消失了。座椅舒適性：前排座椅不錯，包裹性可調(diào)，腿部支撐很好。后排座椅不算很短了，比較舒服。噪音控制：防爆胎的緣故，胎噪稍大，但是可以適應。反動機聲音在行駛過程中基本聽不到。
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 淮南
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：理所當然是空間，有對比才有高下呀，其實15的時候就看中X1了，但是空間太尷尬了，偏小的空間不適合我這種有老有小的人�，F(xiàn)在空間升級后，真是一個很大的驚喜。
缺點：后排座椅太短
外觀：帥氣，要高度有高度，要顏值有顏值。
內(nèi)飾：。內(nèi)飾上還是老寶馬的脾氣吧。不過時，不算豪華，算不上科技，剛剛好而已。可以接受。
空間：同級別無敵，碾壓。本人1米87，93公斤，頭頂有四指。坐后排還能翹二郎腿儲物空間：門板格能放兩瓶水，中控儲物空間就比較緊張了，只能放一包抽紙，停車卡之類的只能放在扶手夾層里，兩個茶杯位還不能放太高的杯子放行李：兩個大拉桿箱沒問題，下部還有暗格，可以放不少零碎物品，非常滿意
配置：新上市總體性價比還是不高，再來點優(yōu)惠會更吸引人
動力：感覺動力充沛，開空調(diào)坐4個大人一個小孩起步還是非常迅猛不感覺遲滯，高速超車給油就有，100以后爆發(fā)力依然很足
越野：
超車無敵 飛奔起來 指向性非常好
油耗：開了一千多公里，一半市區(qū)一半高速，還是13.8，我都不知道那些十升九升的是怎么開的。我也不算暴力開車。
舒適：后排空間是很大，但是不得不說的一點，后排座椅短了10cm，搞不懂寶馬，長10cm多完美。噪音，噪音，噪音！雖然沒到忍受不了的地步，但是感覺對不起寶馬這個牌子
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