一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.22萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.10萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.13萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:2.0L的動力也就一般般啦,買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng),動力澎湃,悅動人生什么的廣告詞我是不像了,反正我和我家人本來就屬于小心駕駛,本著安全第一的想法的,不管怎么樣,寶馬的發(fā)動機(jī)聲音都調(diào)教的有點大,為了突出運動感,這樣在超車的時候,轟油門了就比較響,連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā),對于這種情況本人并不感冒,我還是喜歡安靜的,自己配了發(fā)動機(jī)隔音棉。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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動力:2.0L的動力也就一般般啦,買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng),動力澎湃,悅動人生什么的廣告詞我是不像了,反正我和我家人本來就屬于小心駕駛,本著安全第一的想法的,不管怎么樣,寶馬的發(fā)動機(jī)聲音都調(diào)教的有點大,為了突出運動感,這樣在超車的時候,轟油門了就比較響,連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā),對于這種情況本人并不感冒,我還是喜歡安靜的,自己配了發(fā)動機(jī)隔音棉。
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購買時間2013年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格32.60萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16584公里
綜合評分
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動力:X1的動力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊,首先X1就是前置四驅(qū),能把184的渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力很好的傳達(dá)到車輪上,所以起步是不肯能感覺到很肉,起步慢的問題,基本是只要肯給油,這車就沒有上不了的坡,過不了的坑,當(dāng)然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū),起步的時候有強(qiáng)烈的加速感,感覺還是挺棒的,搭配8檔AT變速箱,超車一個字,快
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:2.0自吸,畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去,還是能感受到一點犀利的感覺。可能這就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運動模式(X1乞丐版的就是把檔位向左推,注13款18I的X1它檔位不是電子檔的)那換擋就明顯延遲了,很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的,到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了,速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
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