華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2914）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感還是不錯(cuò)的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過(guò)就是挺危險(xiǎn)的我沒(méi)讓提速，這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯(cuò)，多空能方向盤用起來(lái)也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過(guò)程中基本是沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么太大的問(wèn)題
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車體很有底氣，獨(dú)立性高，牽引性控制的很高，開著挺簡(jiǎn)單的，其他的不需要顧慮什么。寶馬的操控完全的不用擔(dān)心的，就是一個(gè)靠操控起家的品牌，這個(gè)真心差不了。方向盤不僅輕，指向也是很準(zhǔn)確，底盤調(diào)校的也不錯(cuò)，過(guò)彎速度快一點(diǎn)的時(shí)候，傾斜感也不是很明顯，給舒適度也加分不少
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格31.57萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14463公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然是E84的底盤，但受限了較高的車身，在操控上X1還是不能與現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)取向的轎車相比，即便是已經(jīng)向舒適妥協(xié)的F30 3系列，其操控還是秒殺X1，不過(guò)橫向比較X1的操控性能還算上佳，至少長(zhǎng)途旅行時(shí)開著這車還是有相當(dāng)?shù)臉?lè)趣的。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.85萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感還是不錯(cuò)的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過(guò)就是挺危險(xiǎn)的我沒(méi)讓提速，這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯(cuò)，多空能方向盤用起來(lái)也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過(guò)程中基本是沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么太大的問(wèn)題
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我覺得是比我以前那臺(tái)卡羅拉要好很多的，第一次開自動(dòng)擋的車，覺得自動(dòng)擋的車開起來(lái)是真方便，省去很多步驟，不像以前開自動(dòng)擋的車要掛檔，這車是8檔手自一體，真是把以前開車的步驟簡(jiǎn)化了很多啊，而且這輛車開起來(lái)手感很棒，方向盤挺輕的，第一次開這么大的車也沒(méi)覺得和小車有啥區(qū)別，開了三天差不多就上手了
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程21584公里
綜合評(píng)分
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越野：
都說(shuō)寶馬操控是天下無(wú)敵，這話還是有些道理的，優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎(chǔ)，方向盤輕盈的很，真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了，剎車也比較的敏感，反應(yīng)迅速，極大了增加了安全系數(shù)，8檔手自一體的檔位提速也非常的平順，讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊，對(duì)于一些較差的路況，即使速度不是很慢，小一的底盤也能很大程度的過(guò)濾掉顛簸帶來(lái)的不舒服感。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過(guò)一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計(jì)上次就撞到人了，這輛車我開了兩個(gè)星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強(qiáng)了駕車的安全性，剛開車的時(shí)候我就擔(dān)心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33600公里
綜合評(píng)分
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越野：
至于操控，我只能說(shuō)：“誰(shuí)開誰(shuí)知道！”開寶馬坐奔馳，絕對(duì)不是一時(shí)順口說(shuō)出來(lái)了，奧迪？呵呵~~
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.10萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程16521公里
綜合評(píng)分
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越野：
都說(shuō)寶馬操控是天下無(wú)敵，這話還是有些道理的，優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎(chǔ)，方向盤輕盈的很，真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了，剎車也比較的敏感，反應(yīng)迅速，極大了增加了安全系數(shù)，8檔手自一體的檔位提速也非常的平順，讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊，對(duì)于一些較差的路況，即使速度不是很慢，小一的底盤也能很大程度的過(guò)濾掉顛簸帶來(lái)的不舒服感。
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