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標致3008
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：3008擁有同級別SUV車型中獨有的Hobby分體式尾門設(shè)計，多種空間組合的靈活與便利，工藝品質(zhì)方面雙縫線設(shè)計，讓人眼前一亮
缺點：還是老生常談的話題，低速轉(zhuǎn)向時的“嘶嘶”聲真是煩人。車外聽格外明顯，對于路人來說，反而成了雷達聲了，o(╯□╰)o，車未到，聲先到。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：前排頭部腿部空間表現(xiàn)都是很不錯的，后排空間中等水平，尾箱空間人性靈活，必須要點贊的就是分段開啟的備箱門和分段的空間組合，這也是我個人非常喜歡的地方。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0+5擋手動，動力還是不錯的，100KM/H之前提速自如，之后稍顯費力
越野：
指向明確，沒有虛位。懸架偏運動調(diào)校，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐很到位，車身并沒有太多側(cè)傾，而且座椅的包裹性比較不錯，可以把駕乘者固定在座椅上停工很好的側(cè)向支撐。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務(wù)轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2014年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：懸架和座椅有些硬，雖然懸架和座椅對于車身和駕乘者身體的支撐到位，但是遇到顛簸的時候會有些許不適的感覺。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：本人身高一米九，體重二百，前排調(diào)整到駕駛坐姿頭部空間一拳，腿部中控區(qū)域也相互沒有什么干預，不像2008那么扭曲的中控。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
指向明確，沒有虛位。懸架偏運動調(diào)校，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐很到位，車身并沒有太多側(cè)傾，而且座椅的包裹性比較不錯，可以把駕乘者固定在座椅上停工很好的側(cè)向支撐。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務(wù)轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 延安
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很好
缺點：后排空間吧，我身高一米八，坐后面有點頂頭，當然，誰也不可能全家都是一米八的，所以，這點多少可以忽略，嘿嘿。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：前后排空間都不錯，后面地板又是平的，對于后排中間乘客還是比較舒服的。座椅包裏性強，硬度適中。還是后備箱是否能加寬一些。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
只能用老套的八個字來概括了“底盤扎實指向精準”
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務(wù)轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾！買車的時候本來看2008，但是閑2008駕駛員頭頂空間太小不滿意，猛然看到3008了一下子就被吸引了，打開車門就更喜歡了。
缺點：車無完車吧，每個車都有自己的不足，我覺得這個嘯叫不知道算不算，現(xiàn)在后期已有處理方法。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：很好很強大，座椅很舒服，主駕駛有個儲物箱很方便，中央扶手箱也很大，只是后備箱用起來沒有看起來那么大，魚竿要斜著放才能放開。。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
不錯，因為是電子助力，所以，低速時方向盤很輕，高速時又很重，很靈敏。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：完全是個人感覺的東西，沒開過高檔車的我覺得還是不錯的，不比途觀翼虎什么的差。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.87萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮大氣的內(nèi)飾，還有很酷的后備箱，以及多級的尾箱隔板
缺點：后排空間略小，手動擋的離合器有點硬，踩起來比較費力
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：前排沒問題，后排也很寬敞，只不過高度低了點，但是180以下身高的絕對不是問題，而且后排中間地板無突起設(shè)計的很人性話
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0+5擋手動，動力還是不錯的，100KM/H之前提速自如，之后稍顯費力
越野：
指向明確，沒有虛位。懸架偏運動調(diào)校，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐很到位，車身并沒有太多側(cè)傾，而且座椅的包裹性比較不錯，可以把駕乘者固定在座椅上停工很好的側(cè)向支撐。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務(wù)轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2014年04月
購買地點甘肅 金昌
裸車價格15.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先外觀，內(nèi)飾絕對有吸引力，小眾車子。購買時是這樣的，現(xiàn)在也快成了街車。動力、操控都不錯。
缺點：剎車，倒不是剎車距離長，剎車的時候點頭比較嚴重，再有就是最近天氣變冷低速剎車剎車盤有異響，擾民影響心情，這些問題好多車友也都遇到過，算是通病。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：前后排空間都不錯，后面地板又是平的，對于后排中間乘客還是比較舒服的。座椅包裏性強，硬度適中。還是后備箱是否能加寬一些。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
不錯，因為是電子助力，所以，低速時方向盤很輕，高速時又很重，很靈敏。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
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購買時間2014年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格15.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很好
缺點：剎車，倒不是剎車距離長，剎車的時候點頭比較嚴重，再有就是最近天氣變冷低速剎車剎車盤有異響，擾民影響心情，這些問題好多車友也都遇到過，算是通病。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2014年11月22日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀漂亮 內(nèi)飾精美 尾箱別致 油耗尚可》
空間：整體空間感覺還可以，后排稍顯局促。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
底盤技術(shù)依舊是法國人的強項，尤其是在調(diào)教方面，雖然3008定位是一款城市型SUV，但其底盤的敏捷程度絲毫不比某些主打運動牌的轎車差。前輪的精準指向，在換上了上圓下方的賽車化方向盤之后，似乎被進一步放大了出來，而熱血沸騰的懸架調(diào)節(jié)會很真實的向你提供路面反饋，富有韌勁的減震系統(tǒng)彈而不硬；它給那些喜好操控同時又要照顧到家庭使用的朋友一個新的選擇。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：完全是個人感覺的東西，沒開過高檔車的我覺得還是不錯的，不比途觀翼虎什么的差。
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購買時間2013年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置高
缺點：剎車，倒不是剎車距離長，剎車的時候點頭比較嚴重，再有就是最近天氣變冷低速剎車剎車盤有異響，擾民影響心情，這些問題好多車友也都遇到過，算是通病。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：空間還好，比起轎車來說還是可以的。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
板車懸掛，但過減速帶還是干凈利落，轉(zhuǎn)向指那到哪
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：這個車的駕駛視野很長的好，很開闊，座椅也很舒服，但是這個車畢竟不是轎車，我也沒有很極限的駕駛它。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.87萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我買的是手動潮流2.0，銀色的外觀真的很帥，車子怠速的時候很靜，動力也不錯，還有3008的內(nèi)飾真的不錯，很舒服，很有檔次，電子手剎也很實用
缺點：車內(nèi)氣味長時間存在
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設(shè)計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調(diào)暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點還是應(yīng)該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅(qū)動下全球的車企似乎都開始壓低成本應(yīng)對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計，我個人還是很喜歡的。
空間：本人身高一米九，體重二百，前排調(diào)整到駕駛坐姿頭部空間一拳，腿部中控區(qū)域也相互沒有什么干預，不像2008那么扭曲的中控。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：動力沒得說，高速跑130表示無壓力，你還想跑多快.....個人感覺夠了。。。
越野：
指向明確，沒有虛位。懸架偏運動調(diào)校，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐很到位，車身并沒有太多側(cè)傾，而且座椅的包裹性比較不錯，可以把駕乘者固定在座椅上停工很好的側(cè)向支撐。
油耗：市區(qū), 平均油耗: 11L/100km
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務(wù)轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2015年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8143公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工在同價位中十分優(yōu)秀，無論是設(shè)計還是實際的操作感覺都棒極了，還有分層的后備廂，實用。
缺點：懸架和座椅有些硬，雖然懸架和座椅對于車身和駕乘者身體的支撐到位，但是遇到顛簸的時候會有些許不適的感覺。
外觀：外觀設(shè)計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設(shè)計還是很運動的，側(cè)面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2014年11月22日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀漂亮 內(nèi)飾精美 尾箱別致 油耗尚可》
空間：整體空間感覺還可以，后排稍顯局促。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應(yīng)該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應(yīng)該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
離合高度不能調(diào)整是個遺憾，適應(yīng)了很長時間，仍不能找準離合嚙合點，搞得有時像新手一樣會挫車；轉(zhuǎn)向指向很準確，減震適中，不運動，不舒適，挺對我路，高速轉(zhuǎn)彎信心很足，經(jīng)常60時速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾容易接受，很穩(wěn)定。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內(nèi)，是很滿意的。
舒適：完全是個人感覺的東西，沒開過高檔車的我覺得還是不錯的，不比途觀翼虎什么的差。
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