奧迪(進口)-奧迪S5
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奧迪S5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
裝逼神器（110）+1 入門跑車（99）+1 動力強勁（66）+1 外型時尚（56）+1 配置豐富（35）+1 操控性好（34）+1 性能轎跑（13）+1 聲浪高昂雄厚（13）+1 新款太帥了（12）+1缺點：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格62.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程21010公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常強勁，雖然近幾年小鋼炮比比皆是，什么A45，CLA45，M2都太生猛，但是在日常路上基本很少遇到對手。就算不做比較0-100加速5秒左右的時間已經(jīng)是動力過剩太多。
缺點：后排空間較局促，底盤稍低，限制了有些限速帶和部分路面的通過性能。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：動力還是可以的，加速很凌厲，也很直接。如果用動態(tài)模式掛S檔，相信一定會嚇壞副駕駛（除非他經(jīng)常坐超跑）原廠的排氣還是不錯的，聲浪比較好聽，就是發(fā)動的時候小了一點，所以已經(jīng)把原廠的換掉了。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格63.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：已經(jīng)關注S5比較長的時間，原價72.8W，最低的時候60以內(nèi)可以拿下，可以說性價比還是很高的，該車宜靜宜動，即可買菜，亦可跑街，商務賽車兩不誤，可謂居家旅行，賽道飛馳的必備良車!
缺點：后備箱不是電動后備箱，開口很高，又很重，只能當鍛煉身體了
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：如上所述，乘坐空間略顯局促。這個車真正說起來還是兩個人乘坐比較適合，后排比較適合嬌小的亞洲女性（女排的不算）。但是臨時比如去火車站接人還是可以勝任的，有一次一共坐了四個成年人，后備箱還塞了兩個大行李箱，盡管后排不是很舒適，但是坐個半個小時一般人還是愿意接受的。后備箱的話，那真的是夠用了，尤其后排座椅放下，空間更是大大大！
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：動力還是可以的，加速很凌厲，也很直接。如果用動態(tài)模式掛S檔，相信一定會嚇壞副駕駛（除非他經(jīng)常坐超跑）原廠的排氣還是不錯的，聲浪比較好聽，就是發(fā)動的時候小了一點，所以已經(jīng)把原廠的換掉了。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：目前10.9，高速開的比較多，所以油耗并沒有到13-14個。這個油耗還是比較滿意的，畢竟3.0的排量。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2016年02月
購買地點四川 眉山
裸車價格58.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏色、速度和外觀 音箱配置竟然是B&O的這點也是提車之后才發(fā)現(xiàn)的
缺點：沒有USB插口 后排車窗只能打開一半 內(nèi)飾相對粗糙些 內(nèi)飾顏色沒什么選擇
外觀：外觀就是我想要的，低調奢華有內(nèi)涵
內(nèi)飾：用料做工還算精致！
空間：前排空間絕對夠用了！后排空間175 就有點累了，后備箱空間很大！后排比例放倒的話兩個人躺里面睡覺都行了！哈哈哈哈！
動力：我以前是玩機車的，所以動力這方面真的不好評價，機車百公里提速2.5，超車很輕松。。。這車怎么說呢，可以說馬路上基本全部秒殺吧！
操控：
個人感覺轉向有點假，懸掛比較硬導致路感反應很明顯。。。。。
油耗：還能接受，畢竟3.0T
舒適：對于無框車門的s5 噪音控制的非常優(yōu)秀了 座椅包裹性 視覺效果都非常棒
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購買時間2012年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格66.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀吸引人，特別是標志性的日間行車燈，很兇悍，動力、變速箱、轉向系統(tǒng)非常優(yōu)秀
缺點：對奧迪的內(nèi)飾就不想吐槽了，冷車剛出來踩油門有踩到鋼絲的感覺，據(jù)說是通病。開空調以后在前風擋處有噗呲噗呲的聲音，去4兒子說是冷空氣壓縮機工作的聲音，可對于我這種沒事就愛聽異響的人來說實在煎熬。
外觀：比較低調吧，但是又不失氣場。當時很愛掀背的造型。相比于A5，S5都是一些細節(jié)上的改變，基本上可以說沒什么差別。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：對于空間來說，4門的肯定要比2門的寬敞些，但是說實話這車還是拿來開比較爽，坐的話后排坐久了會很不舒服的，特別是腰哪個地方旅途時間太長會感覺酸酸的。還有坐在后排的話因為前排的座椅很高，視線不是很好，會感覺有一點壓抑。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：S檔表現(xiàn)不錯，手動表現(xiàn)更強一點，速度上去以后要回油獲取更好的加速，過了100時速后加速就一般了（相對）
操控：
開過R8,帕拉梅拉，RS5,C63,科邁羅SS，328iGT，都說寶馬操控一流，高檔些的M3,M4沒開過，就與328iGT相比，個人覺得S5完勝，從轉向精準度與靈敏度來比較，S5都更勝一籌，而且328iGT地盤較高，過彎的穩(wěn)定性各方面都比不過S5(本來328iGT就不算性能車）。與RS5相比，個人覺得轉向感覺都差不多，過彎都有一些往彎外跑，就是轉向不足推頭的趨勢。只不過RS5動力更猛一些。與R8相比，S5轉向較輕，轉向精準度方面，本人可能還沒到那個程度，所以沒有感覺出巨大的差別。但是過起彎來，那差的可不是一星半點的，畢竟不是一個層次的。相比于科邁羅SS，S5的路感極其不清晰，轉向力度不夠均勻真切�？偨Y起來，S5的操控精準足夠；路感不夠清晰；轉向回正等力度不夠均勻絲滑真切，有點假；變道超車靈活，激烈過彎推頭讓人沒有信心。
油耗：跑高速的話8.2到9.5之間。市區(qū)開開一般在13.8到15.6之間。畢竟還是3.0T的排量嘛！
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格62.90萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的
缺點：后排比較小，中控的液晶顯示屏太小了，如果有新A6那么大的液晶就完美了。沒有BMW基本都有的HUD（抬頭顯示），這個是讓我當時非常非常糾結的一點，還有就是原裝的輪轂只有18寸，稍微小了一點，沒那么霸氣。后備箱沒有電動按鈕，關后備箱要有些力氣（好在本人經(jīng)常干體力活，這點不算什么），還有就是操控臺感覺不是皮質內(nèi)飾，以及沒有全景天窗，不得不說是遺憾。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：尚可，當然不能和SUV比了，但是和掀背車比還算不錯了，我176的個子坐在后排完全沒壓力。胖子就有影響了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：如上所述，最滿意的一點。動力非常強勁，當開啟動態(tài)模式，一腳地板油，推背感十足，會興奮緊張。轉速上來后，S5其實還是有聲浪的，而且升檔也會有噗噗噗放炮聲，總之很享受這樣的感覺。動態(tài)模式降檔自動補油很帶感，給人滿足感。3.0機械增壓的發(fā)動機，加速非常線性，不會像渦輪機那樣突兀，這個發(fā)動機加速起來甚至感覺像個自然吸氣的發(fā)動機。
操控：
操控很奧迪。比普通A5要好一些，可以在轉彎時按自己的預想來走線，彎種姿態(tài)也很好，側傾非常小。還沒試彎道的極限，應該屬于中庸的。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2013年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格61.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：六缸增壓，機械四驅，進口轎跑，字眼已然值這個價錢。
缺點：不得不說S5的底盤非常的低，靠邊停車如果要上臺階豎著停，也容易刮蹭到底盤和底護板。S5是為了操控性能而設計的輪轂要稍寬，輪胎稍窄加上輪胎扁平率低的關系，如有遇到路況不好的深坑洼路面，必須要小心翼翼去通過，不然容易刮蹭到輪轂及輪胎。雖然S5是臺好車，開著也很舒服，但是停車方面，這一點不是怎么很方便。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：只能說是將將夠用，后排空間稍顯局促，體型稍微大一點的人坐進去會稍顯局促，但掀背式后備箱可以滿足日常的儲物需求。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
方向盤很輕，轉向間隙很小，一般人很難感受出來，至于有的車友說超過60KM/H方向盤會忽輕忽重，目前我還沒有仔細體會。底盤很扎實，懸掛較硬但是很有韌性，這是商務和運動取中間的效果吧。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：就駕駛員而言很爽。但是就乘坐者來說，受到空間的制約，舒適性肯定欠理想，說舒適性差我倒是不怎么贊同，畢竟S5的懸掛屬于比較有韌性的，不像C63那么硬。我自己也坐過自己的車，個人比較傾向乘坐在前排，因為當路面狀況不好的時候，坐后排真的蠻遭罪的。
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購買時間2014年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格61.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常雄厚，100以后只要敢踩油門依舊呼呼的往前猛竄
缺點：底盤太低
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：動力的話333匹的馬力，對于我們來說已經(jīng)很滿足了，并不是你開個600P 700P的車子只要一上路都必須要狠狠的把油門踩到底，一般我相信很多人都只是代步啊上下班啊，很少拿這車去飚吧，所以說在這點上其實動力在你心里只是一個數(shù)值而已，你也不可能把車上的碼表標的300你就跑到300把，要有其實也都是極少數(shù)。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：目前10.9，高速開的比較多，所以油耗并沒有到13-14個。這個油耗還是比較滿意的，畢竟3.0的排量。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉彎身體側移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2016年11月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格57.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這車都是看中性能才買的吧？性能絕對是最滿意的！
缺點：沒有USB插口 后排車窗只能打開一半 內(nèi)飾相對粗糙些 內(nèi)飾顏色沒什么選擇
外觀：外觀就是我想要的，低調奢華有內(nèi)涵
空間：夠用，太大就不是性能車了。平時開后排沒人就把記憶座椅調大，有人調小點。
動力：動力肯定充足啦 5秒的數(shù)據(jù)也不是假的 超車的話 一腳油門下去 也就過去了 當然是在前車正常行駛的情況下
操控：
那些說這s5方向盤轉向輕的發(fā)假的 我只想問你們理想中方向盤轉向是要有多重？ 低速行駛的時候輕一點不是挺好用的 速度起來后 方向盤轉向變重 也挺舒服的底盤及懸架：比A5應該低一點吧 都說一低遮百丑 我就害怕太低了磕到馬路牙子.....
油耗：經(jīng)濟模式開11-15個左右，動態(tài)模式我能開40-50個。。。這個郵箱才61升啊哥哥！�。�！
舒適：對于無框車門的s5 噪音控制的非常優(yōu)秀了 座椅包裹性 視覺效果都非常棒
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