斯巴魯-斯巴魯BRZ
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斯巴魯BRZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
平民跑車（498）+1 夢想跑車（319）+1 操控（203）+1 配置豐富（174）+1 戰(zhàn)斗氣息（32）+1缺點(diǎn)：
加速是軟肋（328）+1 加速是弱項(xiàng)（254）+1 不實(shí)用總拖底（97）+1 + 添加印象最新印象：
斯巴魯BRZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常純粹，錢都花在發(fā)動(dòng)機(jī)，車架，操控這些東西上，額，對了，還有極其拉風(fēng)的外觀。想要一輛純粹的車？那么各方面它都能滿足你。
缺點(diǎn)：原廠cd、排氣、輪轂這幾樣實(shí)在是減配得太不給力了
外觀：極其，無敵地拉風(fēng)啊，走街上關(guān)注度回頭率都極高。路人第一反應(yīng)就是死盯著你車頭看是什么牌子的。確實(shí)漂亮，應(yīng)該用美來形容，美麗優(yōu)雅又犀利的外觀。另外這個(gè)車特別招小孩子喜歡，尤其是小男孩。經(jīng)常聽到周圍小男孩的驚呼聲�？磥砟腥伺苘噳羰桥c生俱來的，跟年齡無關(guān)。
內(nèi)飾：比較取巧，看得出來設(shè)計(jì)比較省人工。但是用料做工不錯(cuò)。那個(gè)座椅是大愛，造型跟材質(zhì)都無可挑剔。
空間：這車當(dāng)成一輛兩座車來用空間是足夠的，副駕駛后排還可以做一女生，駕駛座后面還是放包吧。后備箱有一個(gè)裸露的備胎很挫，但是神奇的是備胎里面還是可以放東西，所以后備箱空間還是夠用
配置：如果你糾結(jié)買這車還是買三系，買這車還是買st，買這車還是買gti等等問題的話，那么這輛車不適合你，對你來說性價(jià)比很低。如果你想要一輛純粹的，華麗的兩門跑車又沒有土豪的預(yù)算的話，那么這輛車簡直是天降福音，是豐田跟斯巴魯造福大眾車迷的作品。
動(dòng)力：這輛車爭議最大的就是動(dòng)力，200p馬力要7000轉(zhuǎn)以上才能體現(xiàn)。日常使用當(dāng)然是毫無問題，車身輕，而且d4s系統(tǒng)讓3000轉(zhuǎn)左右的扭矩很充沛。就是全力加速時(shí)候加速感確實(shí)太溫柔了些，找不到那種把你按在座椅上的感覺。如果要玩車，可以選擇改渦輪，或者用賽車油是一種更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。
操控：
操控是這輛車的強(qiáng)項(xiàng)。操控感受跟e90，e92的三系有點(diǎn)像，但是車身更輕，軸距更短，也更靈活。高速無比穩(wěn)定，完全不像1.2噸的車。加了阻尼的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感很好，很扎實(shí)，就是路感還是比真正的液壓轉(zhuǎn)向差了那么虛無縹緲的一點(diǎn)點(diǎn)。
油耗：油耗比較糾結(jié)，就算你省著開，油耗也不會太低。這車2000轉(zhuǎn)以前扭力比較差，容易抖，所以手動(dòng)擋想挑戰(zhàn)低油耗不是那么容易。但是經(jīng)常玩玩二檔7300似乎油耗也沒彪到天上去，總之是日常駕駛不是特別省油，但是玩起來也不心疼。
舒適：比想象用的舒適性要好一些，16寸輪轂的好處就是輪胎也能減震。日常駕駛感受還是可以的。就是座椅略硬。自己有點(diǎn)肉的人應(yīng)該覺得還不錯(cuò)，如果太瘦露骨頭的那種估計(jì)有點(diǎn)硌到的感覺。隔音確實(shí)比較弱，感覺風(fēng)就在你頭頂，身邊。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0NA的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200匹馬力，高轉(zhuǎn)的聲浪比一般的四缸車要強(qiáng)很多，5000RPM以上動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，后排座椅沒有想象中那么雞肋，副駕駛座往前移一些后面坐1.7米的成人短途無壓力.
缺點(diǎn)：全尺寸備胎很無語，搞的后備箱地板不平整
外觀：了解的知道這是二十來萬的車，不了解的還以為是六七十萬的車，這是外觀的功勞。
內(nèi)飾：同價(jià)位比較看算不錯(cuò)了，內(nèi)飾部分真皮包裹，車門內(nèi)部也是部分真皮，15款中控上換了仿碳纖維的塑料板，不仔細(xì)看以為是真碳纖維，所有按鍵都是物理按鍵，很大也很醒目，操作反饋力度也很合適，個(gè)人非常喜歡，完全沒有當(dāng)下流行的觸摸操控那種不知道有沒有按下去的糾結(jié)感。
空間：駕駛座和副駕駛座空間足夠，1.8米的成人坐進(jìn)去都沒問題，副駕座位稍往前調(diào)整后排也可坐1.7米成人。
配置：懂它的人自然知道花二十來萬能買到的駕駛感受，不懂它的人會覺得空間小不實(shí)用完全沒性價(jià)比，所以性價(jià)比因人而異，我自己開過的車從十幾萬到一百多萬的都有，但從沒開過這么一款只專注于駕駛樂趣又做到如此出色的一款車，價(jià)位又很親民，總之剛好符合我的購車需求，所以我個(gè)人感覺性價(jià)比極高，當(dāng)然換成別人也許不這么想，也很正常。
動(dòng)力：低扭較弱，起步時(shí)最好先給油再抬離合，不然容易熄火，5000RPM以上動(dòng)力隨叫隨有，對我來說足夠用。
操控：
車子整備質(zhì)量只有1.2T，加上懸掛調(diào)校偏硬，平時(shí)開轉(zhuǎn)向時(shí)車頭響應(yīng)很積極，車身的整體性也很好，方向盤幾乎沒有虛位，操控極限很寬，不會突然失控，接近極限時(shí)能感到后輪先慢慢向外側(cè)滑出，也很好修正，總之是輛很有操控樂趣的小車。
油耗：目前2200公里，2/3高速，1/3市區(qū)，平均油耗8個(gè)，高速上保持120km/h巡航時(shí)大概5-6個(gè)油，但我經(jīng)常在高速上練習(xí)降檔補(bǔ)油，有時(shí)會用3檔跑120km/h，所以油耗會高些。
舒適：其實(shí)舒適性沒有想象那么差，至少轉(zhuǎn)向時(shí)車身沒有多余的晃動(dòng)，平時(shí)開感覺懸掛偏硬，一些細(xì)碎的顛簸也能感覺得到，對舒適性會有一定影響，但所謂魚和熊掌不可兼得，這是為操控做出的必須的讓步。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，動(dòng)力夠用
缺點(diǎn)：后面一排座位基本是擺設(shè)，臨時(shí)遇到要坐三個(gè)人的情況，前后空間比較局促，車漆較薄，車皮較薄，尤其是車頂，用手敲敲即可彈奏一娶動(dòng)人的音樂
外觀：剛提車的時(shí)候開在路上總能感覺到周圍人的眼光，可能是開的時(shí)間長了也習(xí)慣了，慢慢也就不太注意這件事情了，整車流線型，棱角，個(gè)人感覺都是完美的
內(nèi)飾：內(nèi)飾只要是摸得到的地方都是有皮質(zhì)包裹的，一鍵啟動(dòng)也是裝X利器，翻毛皮的座椅摩擦力很好，座椅支撐性也非常好，方向盤握感好，唯一的不足，我覺得也只是可以吐槽一下那片綠油油的cd機(jī)了。。。
空間：作為兩門四座跑車，在一開始決定購買的時(shí)候就知道后排座椅基本是擺設(shè)，由于家里還有其他車，所以平時(shí)就是我自己開，對于我自己來講2個(gè)座和8個(gè)座沒有任何區(qū)別
配置：我覺得花20多萬買一款進(jìn)口的小跑性價(jià)比也還算可以，畢竟技術(shù)先進(jìn)，外觀犀利，進(jìn)口品質(zhì)的做工也有保障
動(dòng)力：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓榨出200匹馬力已經(jīng)實(shí)屬不易，但是在平時(shí)市區(qū)開車的情況下很難開到4000轉(zhuǎn)以上，不過低扭好在也還夠用，當(dāng)然快速路上遇到�？怂箂t，尚酷等車的挑釁，基本上也是可以跑一下的。
操控：
操控不是一般的好，懸掛支撐到位有韌性，高速120以上并道車身依然穩(wěn)健，方向盤圈數(shù)少，基本是指哪打哪，不過就是轉(zhuǎn)向略重，尤其在車庫倒進(jìn)車位以及原地調(diào)頭的時(shí)候。
油耗：油耗是我非常滿意我基本上是50%快速路高速，50%市區(qū)行駛，暴力行駛40%，溫柔駕駛60%，所以開出這個(gè)油耗除了了解換擋時(shí)機(jī)之外，機(jī)器本身也是非常省油。
舒適：舒適性對86來講基本沒有，尤其是加了頂吧，全車?yán)瓧U，葉子板拉桿之后，車身變整了，那么問題就來了，原廠避震過減速帶的時(shí)候要控制在15公里以下，否則你會很不舒服，不過坐姿支撐到位，長時(shí)間駕駛身體不會感覺疲勞，就是踩離合器的左腳會吃不消
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，地盤調(diào)教 實(shí)在一流斯巴魯?shù)牡乇P調(diào)教技術(shù)的精髓都在此了。整車外形還算比較拉風(fēng)，因?yàn)楸Ｓ辛勘容^上上街回頭率還是比較高的。車身相當(dāng)輕盈，廠家把不必要的東西全都剔除了給喜愛改裝的我們大大減少了投入成本，實(shí)屬難得的一臺大玩具。原裝車 在不改動(dòng)任何東西的情況下都可以完成比較滿意的漂移效果和跑賽道的基本要求。原產(chǎn)把玩車的人一定會改裝的地方最大限度的降低成本化了比如鋼圈和排氣（就算原裝18寸的鋼圈和大大的排氣尾喉，到改裝愛好者手里一定會替換掉，所以這個(gè)我個(gè)人覺得 做的很好把不必要的成本都剔除了讓出更大的優(yōu)惠給改裝件）
缺點(diǎn)：1：車頂?shù)奶炀�（看著實(shí)在難受，弄成可以折疊的又可以接受）2：離合器踏板高度太高了（如果市區(qū)開遇到堵車容易讓左腳抽筋。暫且就這兩點(diǎn)。
外觀：拉風(fēng) 斯巴魯這么些年過來 可以說是最拉風(fēng)的一臺車子了。
內(nèi)飾：做工還是比較不錯(cuò)的 看上去質(zhì)感比較不錯(cuò)，唯一的嘈點(diǎn)就是中控臺前面的那一大塊的塑料，這個(gè)位置是曬太陽最多的地方時(shí)間長了之后會發(fā)白。
空間：這一點(diǎn)不想多說什么本來定義就是玩具不需要考慮后排的座位了。
配置：對于一個(gè)改裝車愛好者來說這車的性價(jià)比是很不錯(cuò)，原廠把玩家一定會改裝的地方都進(jìn)行簡配從一定程度上拉高了性價(jià)比。稍加改裝 用來漂移或者跑賽道效果不會比某些50萬以上的車差。
動(dòng)力：跑街勉強(qiáng)夠用，除非遇到比較不錯(cuò)的性能車 一般的家用車是可以甩掉的。
操控：
可以很自豪的說操控不會比寶馬的M系列差，就算原裝車子去跑極限還是比較高的。原裝的避震還是比較跳 對抓地有一定影響（輪胎太窄 也有一定的因素）
油耗：在可以接受范圍之內(nèi)，不過一般開這車的人都喜歡高轉(zhuǎn)換擋應(yīng)該不會去想油耗了。
舒適：在不錯(cuò)的路面上舒適性還是可以的 一旦路面起伏太大避震會讓人難受
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控真的很贊！在路上從沒有讓我失望過！
缺點(diǎn)：如果一定要挑點(diǎn)毛病，就是常常會有異響，也就是座椅、后備箱中控之類無關(guān)緊要的地方。
外觀：好幾個(gè)停車場大爺對我說“姑娘，這車真漂亮，要一百多萬吧···”“美女啊，你這車是超跑吧，肯定要百把來萬的，我一直在這里幫你看著呢，人家要摸摸我都不允許的�！边�有路上遇到過好幾回被停在旁邊搭訕的，開著開著有車故意擠我要號碼的，反正各種挑釁啦，主要原因就是車太高調(diào)了。
內(nèi)飾：選這車不要講內(nèi)飾，有些人直接拆到光的，反正我不怎么需要那些智能的東西，有個(gè)CD機(jī)我就已經(jīng)很滿足，居然還有座椅加熱和反光鏡折疊功能，感動(dòng)到不行了。
空間：用來拉貨是不行的，用來拉人也是不行的。女孩子嘛，一堆衣服包包鞋子玩具瞬間就能把副駕、后座、后備箱塞滿 ，然后永遠(yuǎn)騰不出空間來帶人了；男孩子么，帶一個(gè)妞空間足夠，兩個(gè)三個(gè)就牽強(qiáng)了，只有腿短胸小的可以坐后面。
配置：反正我覺得很高，也有人想不通怎么會有人買這個(gè)車，我只能說各自對車的要求不一樣，所以性價(jià)比沒法用標(biāo)準(zhǔn)說明。
動(dòng)力：哈哈哈，路上普通車隨便秒，降檔+大油門+紅線+FGK排氣，聲情并茂地秒殺各種挑釁，不過要是遇到性能黨呢，找最近的路口，快速過彎閃人。
操控：
講不清楚，光說好也體會不到，差不多就是 “操了” 還想 “操” 。
油耗：原先原廠狀態(tài)省著開8.5，暴力狀態(tài)9.5,�，F(xiàn)在換了18寸前225后245，省著開9.8，暴力狀態(tài)12+。
舒適：對路面要求很高，土路不要開，可以顛到翔都出來，高架高速隨便跑，一口氣10個(gè)小時(shí)不腰疼。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程182公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：過彎十分穩(wěn) 感覺把人牢牢抓住一樣 給人很大的信心
缺點(diǎn)：貌似斯巴魯?shù)耐ú? 有點(diǎn)異響
外觀：流線型的車身 降低了風(fēng)阻系數(shù) 犀利的示寬燈 加上日間行車等 不得不說這是最漂亮的一輛斯巴魯了
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單是斯巴魯?shù)囊回烇L(fēng)格 在意料之中 不過還是很有亮點(diǎn) 紅配綠的氛圍燈搭配 感覺很有視覺沖擊 個(gè)人大愛啊 加上飛機(jī)開關(guān)的鍵設(shè)計(jì)的空調(diào)開關(guān) 科技感十足 紅線的方向盤給人駕駛的沖動(dòng)
空間：小跑 就不能要求空間 前排正常坐姿 后面可以坐一個(gè)人 再放點(diǎn)包包什么的 完全可以應(yīng)付日常生活 買這車的人肯定也不會拖家?guī)Э?/span>
配置：27萬的車價(jià) 在小跑中價(jià)格居中 不過斯巴魯?shù)乃綄χ眉迂S田的缸內(nèi)直噴是最大亮點(diǎn) 沖著這一點(diǎn) 還是對得起這個(gè)價(jià)格
動(dòng)力：200P的動(dòng)力 應(yīng)付日常跑街完全綽綽有余 現(xiàn)在磨合期不敢上高轉(zhuǎn) 不過3000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力充沛 如果追求直線加速的請繞開
操控：
操控是最滿意的一點(diǎn) 就像車子知道你想要的路線一樣 過灣十分精準(zhǔn) 關(guān)掉ESP VSC又能做出漂亮的漂移動(dòng)作 讓人熱血沸騰
油耗：現(xiàn)在還在磨合期 百公里9.2的油耗 個(gè)人覺得還算比較省的 不過有人會說只是個(gè)2.0自然吸氣的車 不過相比別的2.0升的車 這個(gè)數(shù)字還是相當(dāng)不錯(cuò)的
舒適：座椅包裹性很好 摩擦力大 把人牢牢的固定在座椅上。 但這畢竟是輛跑車 懸掛調(diào)教很硬 影響了舒適性 不過大大加強(qiáng)了車的操控 算是有得有失吧 看個(gè)人追求了
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控的確nb，上山只要不是胳膊肘彎收油打方向就行了，這還是205的買菜胎，側(cè)傾小，重心轉(zhuǎn)移少，給你足夠的信心去劈彎。但沒出師前別隨便系統(tǒng)全關(guān)，你懂的。半關(guān)還好，小甩怡情，就當(dāng)著GTI們甩，哈哈。
缺點(diǎn)：設(shè)備配置不合理，無鑰匙、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)啥的我不在乎，但能換個(gè)的大屏么。
外觀：一般般，個(gè)人覺得BRZ前臉比86耐看。換了全紅尾燈好看些了。原廠小菊屬于必?fù)Q之列。
內(nèi)飾：比較糙，10來萬的水平，也沒啥設(shè)計(jì)感，但買這車的人應(yīng)該都不在乎。
空間：給四星不是說它空間多大，而是對于這類車來說，86/BRZ合格了，曾經(jīng)擠過四個(gè)大老爺們，我還有幾乎正常的駕駛位。另，按某媒體的話講，100萬內(nèi)除了cayman，你找不出第三個(gè)給你這種駕駛氛圍的車子。
配置：可以了，86/BRZ在中國算是蝎子擺尾獨(dú)一份，F(xiàn)R+NA+MT，這年頭還找得到第二輛么？別說什么野馬，大黃蜂，這二十年美國人才懂得欣賞操控了，但離營造操控還有一大段路要走�；蛘吣f金杯？呵呵。從這個(gè)角度講，這車不用說什么性價(jià)比。
動(dòng)力：馬馬虎虎吧，下了賽道才有捉急感，7300氣好長！壓馬路、劈山基本夠用。城里碰見神車黨我躲遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，山里碰見就麻煩您讓道了。
操控：
見前述
油耗：不開空調(diào)8.2，開了多0.5吧，不過要是北京成天堵車那種應(yīng)該九點(diǎn)幾奔10個(gè)了。但話說回來，堵車您開這玩意兒干嘛啊。
舒適：蠻好的，即便換了短簧，對一般坑凹的過濾還不錯(cuò)，感覺不比雅閣之流差多少。但行程短，碰到大坑躲著點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀和操控了，外觀騷氣，回頭率高，過彎穩(wěn)定精準(zhǔn)，側(cè)傾小
缺點(diǎn)：必須是空間和內(nèi)飾了，后排和TT一樣是擺設(shè)，內(nèi)飾有點(diǎn)小粗糙，對了還有那無力吐槽的大喇叭菊花，必須換掉！
外觀：一個(gè)字騷，回頭率不能說100%，但也頗高，主要是我們這小城市太多好車了，超跑比比皆是，大家見怪不怪了，不然回頭率會更高
內(nèi)飾：這個(gè)我就不好評價(jià)了，蘿卜青菜各有所愛，除了黑紅縫線拼接的特點(diǎn)能激發(fā)你一點(diǎn)熱血之外其他的配置做工基本就是10多萬家用轎車的級別了，不過機(jī)艙模樣的空調(diào)按鈕倒是還不錯(cuò)，還有無框后視鏡也很贊
空間：上面說了，小的可憐，前排還行，后排簡直是遭罪，還是當(dāng)做真皮后備箱吧
配置：這要因人而異了，喜歡他熱愛他懂他的人自然覺得不錯(cuò)，但是你老媽子一定會覺得你瘋了，花這些錢就領(lǐng)回這么一破玩意，顛簸，低矮，小，還只能坐兩個(gè)人......
動(dòng)力：2.0自吸，低扭無力，不過市區(qū)內(nèi)跑跑倒是夠了，千萬別跟人比加速，除非你后期上渦輪，但是怕破壞整車的風(fēng)格和平衡性，目前還在糾結(jié)中
操控：
相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，重心低，過彎穩(wěn)妥，之前也開過別人的一些超跑，感覺類似，不過他可以提供更多的樂趣，而不會令你失控，很好糾正的一輛車
油耗：目前處于磨合期沒敢亂踩，最高也只到4000轉(zhuǎn)，平均油耗9個(gè)左右，只能說還過得去，估計(jì)過了磨合期我的油耗會飆升
舒適：不舒服，懸掛太硬（不過硬是必須的）日常代步上下班有點(diǎn)遭罪，路況好或者高速巡航的時(shí)候還不錯(cuò)，妥妥的
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2222公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)加缸內(nèi)直噴，前置后驅(qū)加MT完全滿足了我對車的要求！跑車外形，雙門無框玻璃，回頭率超高！
缺點(diǎn)：車內(nèi)的內(nèi)飾材料，做工以及一些擾人的異響還有待改進(jìn)，尤其是腦殘的綠色CD背景燈！
外觀：跑車外觀，雙門無框玻璃，嬌小而又動(dòng)感，最重要的是改裝件很豐富，車主可以根據(jù)自己喜好盡情的改
內(nèi)飾：我想這款車的設(shè)計(jì)師是希望你能完全精神集中的駕駛它，享受駕駛樂趣，所以簡潔大方，沒有過多的科技感和花里胡哨的東西，但使用起來很方便
空間：買這車的人應(yīng)該都不會太在意它的空間，把它當(dāng)做是兩門兩座跑車看待就行了
配置：雖說是小眾車型，日后肯定不保值，但這個(gè)價(jià)位這個(gè)車型，幾乎沒有競爭對手，所以喜歡這車的人就會覺得性價(jià)比很高
動(dòng)力：說實(shí)話動(dòng)力真心不怎么樣，當(dāng)然這車的賣點(diǎn)是飄移，不過對于2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說也算壓榨的差不多了
操控：
其實(shí)操控性是需要?jiǎng)恿偷妆P輔助的，這車雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)勁，但是油門響應(yīng)很積極，高速過彎變道，車身很穩(wěn)定，所以就有媒體說想不斷的挑戰(zhàn)它的極限，可以說同價(jià)位當(dāng)中操控性絕對是頂尖的
油耗：現(xiàn)在2222，一半高速，一半上下班，偶爾漂移，10.5升百公里的油耗完全滿意
舒適：這車唯一的舒適性就是猶如坐進(jìn)飛機(jī)駕駛倉的那種運(yùn)動(dòng)氣息帶給我的震撼感受，駕駛員座椅包裹性能強(qiáng)，加上毛絨織布可也以很好的固定住車輛在高速過彎時(shí)駕駛員的身體
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開起來很輕松 沒有開大車的晃晃的感覺 入檔的手感非常好 手動(dòng)的可玩性很高
缺點(diǎn)：噪音偏大 據(jù)說還是靜音輪胎 上了快速基本廣播都聽不見了 不過也好 開車要專心啊啊啊啊
外觀：喜歡都覺得好看吧 拉力藍(lán)很拉風(fēng)啊 就是很顯小 其實(shí)本來也不大
內(nèi)飾：戰(zhàn)斗感很強(qiáng)啊 用料 一般 包個(gè)翻毛吧 檔次立馬上來 綠色的收音機(jī) 忍忍吧 其實(shí)聽的也不多 一開始還打算換導(dǎo)航 后來發(fā)現(xiàn) 換什么也聽不見 干脆 綠著得了 多個(gè)性
空間：還可以 三個(gè)成年人很輕松 四個(gè)要看身高 前排很寬敞 后排應(yīng)急比較好 后備箱拿掉備胎還是很大的
配置：這個(gè)價(jià)位能買到的 ST 和這車的 性價(jià)比最高了
動(dòng)力：磨合期 沒怎么踩 比渦輪的線性 但不如渦輪的暴躁 推背感還好 市里開開 沒推倒過極限 出了磨合試試2檔7300
操控：
全球都在改的車 原廠的懸掛調(diào)教很到位 后懸掛略硬 過減速帶時(shí)要慢的不能再慢
油耗：很驚喜 提車時(shí)10個(gè)左右一直保持 3000左右換擋 目前1200公里 一直在下降 估計(jì)出了磨合還會低
舒適：免了吧 包裹性算么 不過比預(yù)期好 原廠的懸掛還是可以過濾掉一些顛簸的
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