一鍵砍遍全城
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網友印象(停售車型):
網友印象(停售車型):
購買時間2012年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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動力:動力部分,cvt有利有弊,利端是省油,提速無頓挫感;弊端則是提速太線性,急加速稍費點勁,超車沒有什么自信。但是掌握好了它的動力輸出段的話,會好一些,在發(fā)動機轉速在1500-2000轉的時候有一次輸出,在超過3300轉的時候還會有一次小額輸出。xv在實際應用當中,低速扭力不錯起步階段油門比較靈敏,給人竄一下的感覺,40-70公里的時候加速感覺會遲緩一些,之后就還好吧,超過120公里后感覺提速就慢一些了。我不喜歡飆車、追求速度和爆發(fā)力,買xv主要就是圖路況的適應能力、操控、主動安全性和省油。對超車有些要求的話,建議選擇帶換擋撥片的版本(降檔超車)。
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購買時間2013年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格22.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格22.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程22800公里
綜合評分
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動力:2.0自然吸氣的FB20發(fā)動機足有150馬力,接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍(最大400N·M)內,加速平穩(wěn)毫無頓挫感,配合換擋撥片,在D檔模式下減檔超車輕松愉快,使用技術成熟的CVT變速箱甚至在時速100KM的時候發(fā)動機轉速還不超過2000轉,我曾經拉4個人開到140km/h,跑高速綽綽有余。起步響應也非常靈敏,稍踩油門就會上升到2000轉,之后慢慢下降到1500以下,不過要是想感受強烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列,XV還是算了。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格21.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點吉林 松原
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:第一腳油門反應非常靈敏,轉速基本都是兩千起步,起步提速還是比較給力滴,我喜歡踩油門的趕腳,所以只要紅燈排在第一位置,都是第一個過路口。。最痛苦的是時速30公里以后的提速,真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力,挨了老婆N次罵。。。加上小V還小,才跑了這么點路,不敢使勁踩。。高速沒上過,最高速度也只跑到120,感覺過了30-60那個區(qū)間再網上也沒壓力。。120以上沒跑過,不知道!哥們的車是A4 2T的,開過小V以后說起步提速挺帶感的,別看自己A4是2T,起步的時候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對車的性能有無限大的胃口,原來開家里的銳志,很是迷戀那種感覺,秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對,沒有面車,只有面人。。
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購買時間2013年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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動力:第一腳油門反應非常靈敏,轉速基本都是兩千起步,起步提速還是比較給力滴,我喜歡踩油門的趕腳,所以只要紅燈排在第一位置,都是第一個過路口。。最痛苦的是時速30公里以后的提速,真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力,挨了老婆N次罵。。。加上小V還小,才跑了這么點路,不敢使勁踩。。高速沒上過,最高速度也只跑到120,感覺過了30-60那個區(qū)間再網上也沒壓力。。120以上沒跑過,不知道!哥們的車是A4 2T的,開過小V以后說起步提速挺帶感的,別看自己A4是2T,起步的時候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對車的性能有無限大的胃口,原來開家里的銳志,很是迷戀那種感覺,秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對,沒有面車,只有面人。。
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購買時間2012年11月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格19.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機,最大功率150馬力,最大扭矩196牛米,這是一款以節(jié)油和低轉速傾向的發(fā)動機,能用低標號汽油,使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩,動力一般!FB20發(fā)動機設計上做了重大調整,84mm活塞直徑和90mm的活塞行程(翼豹2.0是92*75mm,86的2.0是86*86mm)的設計強調低扭輸出和省油的設計。尤其是在搭配鏈式CVT變速箱后,在城市內80km巡航行駛時轉速可以控制在1500轉以內(100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比,一般在2.400—0.395,當你深踩油門XV的CVT變速箱調教積極,轉速提升雖然不是很凌厲,但兩者配合起來十分順暢,你基不會感到動力不足!再加上四驅系統(tǒng),XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余!但您也別追求極致,畢竟所有的設計取向都是經濟適用的!這有點像FB20低扭發(fā)動機+CVT高變速比無極變速箱+四驅(傘齒式的中央差速器,齒輪硬鏈接)都算不上最好,但結合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了!動力屬于稱職和開著舒服、省油的經濟適用型的絕頂搭配! 需要稱贊的是,人家做什么像什么!想做到的能夠實現(xiàn)!
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購買時間2013年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格22.18萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:第一腳油門反應非常靈敏,轉速基本都是兩千起步,起步提速還是比較給力滴,我喜歡踩油門的趕腳,所以只要紅燈排在第一位置,都是第一個過路口。。最痛苦的是時速30公里以后的提速,真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力,挨了老婆N次罵。。。加上小V還小,才跑了這么點路,不敢使勁踩。。高速沒上過,最高速度也只跑到120,感覺過了30-60那個區(qū)間再網上也沒壓力。。120以上沒跑過,不知道!哥們的車是A4 2T的,開過小V以后說起步提速挺帶感的,別看自己A4是2T,起步的時候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對車的性能有無限大的胃口,原來開家里的銳志,很是迷戀那種感覺,秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對,沒有面車,只有面人。。
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