斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：新一代斯巴魯2.0水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，以及AVCS技術(shù)，凸顯了燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的加速性能，駕駛者在輕點(diǎn)油門時(shí)，即刻體驗(yàn)加速快感。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)匹配應(yīng)該非常合適和平順，也不乏激情。當(dāng)然你不能把XV當(dāng)跑車開。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個(gè)過路口。。最痛苦的是時(shí)速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點(diǎn)路，不敢使勁踩。。高速?zèng)]上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個(gè)區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時(shí)候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對(duì)車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對(duì)，沒有面車，只有面人。。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：fb20的發(fā)動(dòng)機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項(xiàng)指標(biāo)很平均，在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕希莄vt變速箱拖了動(dòng)力的后腿，雖然無級(jí)變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個(gè)急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力部分，cvt有利有弊，利端是省油，提速無頓挫感；弊端則是提速太線性，急加速稍費(fèi)點(diǎn)勁，超車沒有什么自信。但是掌握好了它的動(dòng)力輸出段的話，會(huì)好一些，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候有一次輸出，在超過3300轉(zhuǎn)的時(shí)候還會(huì)有一次小額輸出。xv在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，低速扭力不錯(cuò)起步階段油門比較靈敏，給人竄一下的感覺，40-70公里的時(shí)候加速感覺會(huì)遲緩一些，之后就還好吧，超過120公里后感覺提速就慢一些了。我不喜歡飆車、追求速度和爆發(fā)力，買xv主要就是圖路況的適應(yīng)能力、操控、主動(dòng)安全性和省油。對(duì)超車有些要求的話，建議選擇帶換擋撥片的版本（降檔超車）。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力。調(diào)教的很好，油門響應(yīng)靈敏，總體感覺還是不錯(cuò)的。2.0的動(dòng)力本來對(duì)于我（手比車新）來說算是比較夠用了，之所以選擇XV就是因?yàn)樗拱汪斎珪r(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無極變速箱的組合后的燃油性經(jīng)濟(jì)性的我來說很實(shí)在。都說XV的動(dòng)力弱，提速開始快，之后不行。但我可沒感覺到。XV的前期提速挺快，起步時(shí)我都不敢使勁加油。安全第一；忙著搶啥，享受慢的生活。后期加速我還沒到那步呢，現(xiàn)在姐姐我最快60KM。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：排量2.0第三代水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)FB20，配合cvt注定了xv比較肉。但是提車后發(fā)現(xiàn)xv典型的豐田油門，起步給油就竄。再加上低速時(shí)前后輪扭矩分配達(dá)到了50：50所以0-20km/h會(huì)給人一種動(dòng)力充沛假象，整個(gè)加速過程毫無頓挫。速度上了40公里以后提速緩慢。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說明一點(diǎn)，沒有肉車，只有肉人，本人一油箱油最低跑過430公里，百公里15個(gè)油，只要舍得給油，沒有提不起來的速度。本人親測，小V平路最高時(shí)速192公里每小時(shí)，下坡最快跑過200，對(duì)不要求時(shí)刻都有推背感的人來說動(dòng)力足夠。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7010公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：前期很賊，剛開的人如果不注意，就會(huì)一竄一竄的，小小的推背感，后期高速動(dòng)力不足，超過120了再加速就很慢很肉，而且很費(fèi)油。不過一般也不上高速，走的都是普通公路，正常超車夠用了
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面遺憾的是沒有別的選擇只有2.0，但是駕駛起來起步還是比較快，城市或高速上都?jí)蛴昧耍绻胄★j一下還是可以的，CVT波箱很靈敏。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
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長安CS55
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翼虎
