一鍵砍遍全城
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
離地間隙高(534)+1 通過性不錯(220)+1 外形概念范(161)+1 運(yùn)動性好(153)+1 較為時尚(127)+1缺點(diǎn):
變速箱容易壞(1481)+1 油耗較高(812)+1 + 添加印象
購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格22.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野:
水平對置發(fā)動機(jī),重心低,前后獨(dú)立懸掛,全進(jìn)口,不簡配,后雙叉臂,避震會有點(diǎn)硬,過減速帶不拖沓,鏗鏗兩下就過去,由于懸掛略硬,所以過彎側(cè)傾不嚴(yán)重,可以提供足夠的支撐力,用大家通俗的話講就是過彎更有信心了。電子助力方向盤,無論是高速還是低速,方向盤略輕,方向很靈活,雖然說不像誰說的指哪打哪,但是方向感很清晰,曠量很小。憑借著220mm的離地間隙,可以說是通過性非常的良好,以至于我這種新手都不會害怕托底,當(dāng)然還是要小心駛得萬年船。全系標(biāo)配VDC(ESP)也是非常厚道的。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野:
絕對是杠杠的。變線,輕輕一帶方向盤,車就隨著變換了車道,迅速而直接。山路,不用特意控制車速的,遇到急彎,DSC燈狂閃幾下,時速6、70公里輕松過去!今年出游跑國道時,遇到三輛寶馬摩托,速度很快,我是一通狂攆,眼看著時速表到了150公里,跑了一會兒之后,覺得在國道上這個速度不安全,就放棄了!車很容易就達(dá)到這個速度,沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里,除了噪音明顯增大,其他什么問題也沒有!還有,80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了,但也絕對夠用!越野,全時四驅(qū)不是蓋的,在城市SUV中,絕對是名列前茅!至少,交叉軸測試,秒殺其他城市SUV。今年8月出游時,遇到修路,推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了,只有邊上露出了2米寬的空隙,亂石成堆。過了這個空隙,還有半米的路面垂直落差,只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖,腳踩住油門不動,車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時,先是左后輪,然后是右前輪,同時離地懸空,這就是個天然的交叉軸,啥問題也出現(xiàn),只看到DSC燈閃了幾下,就過來了,事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野:
絕對是杠杠的。變線,輕輕一帶方向盤,車就隨著變換了車道,迅速而直接。山路,不用特意控制車速的,遇到急彎,DSC燈狂閃幾下,時速6、70公里輕松過去!今年出游跑國道時,遇到三輛寶馬摩托,速度很快,我是一通狂攆,眼看著時速表到了150公里,跑了一會兒之后,覺得在國道上這個速度不安全,就放棄了!車很容易就達(dá)到這個速度,沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里,除了噪音明顯增大,其他什么問題也沒有!還有,80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了,但也絕對夠用!越野,全時四驅(qū)不是蓋的,在城市SUV中,絕對是名列前茅!至少,交叉軸測試,秒殺其他城市SUV。今年8月出游時,遇到修路,推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了,只有邊上露出了2米寬的空隙,亂石成堆。過了這個空隙,還有半米的路面垂直落差,只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖,腳踩住油門不動,車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時,先是左后輪,然后是右前輪,同時離地懸空,這就是個天然的交叉軸,啥問題也出現(xiàn),只看到DSC燈閃了幾下,就過來了,事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野:
操控非常好。也開過不少車,覺得還是這車輕盈舒服,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),變線、快速過彎都給人很自信的感覺,當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架,卻也是雙叉臂式的,很結(jié)實(shí)又有韌性,路感清晰,回饋力度適中。特別是水平對置發(fā)動機(jī)帶來的全時四驅(qū)體驗(yàn)非常好,各種路況都秒殺,平衡性穩(wěn)定性杠杠滴,高底盤上馬路牙子各種任性,再也不用擔(dān)心沒地方停車。當(dāng)然對于這車來說,想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下,變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的,底盤比較高,沒有X-MODE,傳統(tǒng)手剎可以漂移,但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點(diǎn)兒意思。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格19.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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越野:
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈,并且轉(zhuǎn)向半徑略小,發(fā)動機(jī)在低速時扭矩大,因此在駕駛過程中,給人以“歡快、靈動”的感覺。雨雪泥濘路面:全時四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎,那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對雨雪泥濘路面,車控整體感覺非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時,車速快時還有一些發(fā)“飄”的感覺,在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩,以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時間和油耗情況,個人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格20.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野:
指向精準(zhǔn),方向盤幾乎沒有虛位。底盤整體性強(qiáng),很緊,懸掛有韌性,偏硬,路感清晰的同時犧牲了一部分后排舒適性。車身側(cè)傾小,過彎、緊急變線給駕駛者很強(qiáng)自信。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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越野:
XV開起來十分輕快,上手無難度,秉承了斯巴魯賽車的運(yùn)動基因;上45度的陡坡如履平地,220mm的離地間隙超過了一般的城市SUV,但是翼豹的地盤和全時四驅(qū)系統(tǒng)無不表明了XV的運(yùn)動天賦,過彎非常平穩(wěn)扎實(shí),過減速帶車內(nèi)幾乎沒有感覺。作為一款跨界車型,XV結(jié)合了轎車的舒適和SUV的通過性,正好符合我們的預(yù)期要求,上手容易新手駕駛無壓力!
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格21.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格19.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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越野:
絕對是杠杠的。變線,輕輕一帶方向盤,車就隨著變換了車道,迅速而直接。山路,不用特意控制車速的,遇到急彎,DSC燈狂閃幾下,時速6、70公里輕松過去!今年出游跑國道時,遇到三輛寶馬摩托,速度很快,我是一通狂攆,眼看著時速表到了150公里,跑了一會兒之后,覺得在國道上這個速度不安全,就放棄了!車很容易就達(dá)到這個速度,沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里,除了噪音明顯增大,其他什么問題也沒有!還有,80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了,但也絕對夠用!越野,全時四驅(qū)不是蓋的,在城市SUV中,絕對是名列前茅!至少,交叉軸測試,秒殺其他城市SUV。今年8月出游時,遇到修路,推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了,只有邊上露出了2米寬的空隙,亂石成堆。過了這個空隙,還有半米的路面垂直落差,只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖,腳踩住油門不動,車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時,先是左后輪,然后是右前輪,同時離地懸空,這就是個天然的交叉軸,啥問題也出現(xiàn),只看到DSC燈閃了幾下,就過來了,事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎