斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動性好（153）+1 較為時尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象|
購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格22.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
水平對置發(fā)動機(jī)，重心低，前后獨(dú)立懸掛，全進(jìn)口，不簡配，后雙叉臂，避震會有點(diǎn)硬，過減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過去，由于懸掛略硬，所以過彎側(cè)傾不嚴(yán)重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過彎更有信心了。電子助力方向盤，無論是高速還是低速，方向盤略輕，方向很靈活，雖然說不像誰說的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說是通過性非常的良好，以至于我這種新手都不會害怕托底，當(dāng)然還是要小心駛得萬年船。全系標(biāo)配VDC（ESP）也是非常厚道的。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結(jié)實(shí)又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對置發(fā)動機(jī)帶來的全時四驅(qū)體驗(yàn)非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔(dān)心沒地方停車。當(dāng)然對于這車來說，想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下，變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點(diǎn)兒意思。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格19.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動機(jī)在低速時扭矩大，因此在駕駛過程中，給人以“歡快、靈動”的感覺。雨雪泥濘路面：全時四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對雨雪泥濘路面，車控整體感覺非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時，車速快時還有一些發(fā)“飄”的感覺，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時間和油耗情況，個人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格20.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
指向精準(zhǔn)，方向盤幾乎沒有虛位。底盤整體性強(qiáng)，很緊，懸掛有韌性，偏硬，路感清晰的同時犧牲了一部分后排舒適性。車身側(cè)傾小，過彎、緊急變線給駕駛者很強(qiáng)自信。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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越野：
XV開起來十分輕快，上手無難度，秉承了斯巴魯賽車的運(yùn)動基因；上45度的陡坡如履平地，220mm的離地間隙超過了一般的城市SUV，但是翼豹的地盤和全時四驅(qū)系統(tǒng)無不表明了XV的運(yùn)動天賦，過彎非常平穩(wěn)扎實(shí)，過減速帶車內(nèi)幾乎沒有感覺。作為一款跨界車型，XV結(jié)合了轎車的舒適和SUV的通過性，正好符合我們的預(yù)期要求，上手容易新手駕駛無壓力！
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格21.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格19.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
