斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺得在國道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動(dòng)，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)了!指向清晰，靈活！不過方向盤感覺有點(diǎn)細(xì)，本人手掌大，握著會(huì)有些��！而且轉(zhuǎn)向靈敏會(huì)帶來一個(gè)弊端，就是在你行走高速的時(shí)候要用手隨時(shí)對(duì)方向盤盡興校正！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩大，因此在駕駛過程中，給人以“歡快、靈動(dòng)”的感覺。雨雪泥濘路面：全時(shí)四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)雨雪泥濘路面，車控整體感覺非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時(shí)，車速快時(shí)還有一些發(fā)“飄”的感覺，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時(shí)間和油耗情況，個(gè)人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控是XV的強(qiáng)項(xiàng)，指向性不用多說了，一流的，過彎舒服，四輪抓地力強(qiáng)；路感非常強(qiáng)，小小石子都能明顯的感覺得到，但遇上大坑啥的，獨(dú)立懸掛還是能很好的分解掉了，低速方向盤很輕，高速時(shí)方向盤變重變穩(wěn)。剎車前段偏軟，但高速剎車方向非常準(zhǔn)，無任何跑偏。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
斯巴魯本來就是對(duì)駕駛感受很有追求的品牌，方向盤精準(zhǔn)不用說，輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)良好·雖然220的離地間距，但是輪胎良好的抓地能力和四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)依舊讓人覺得很靠譜。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
XV本來就一款講究超控性的車，其超控性能比我駕駛路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版和寶馬730要好，在城市道路和擁堵路段見縫插針，自由穿行，對(duì)于山路來說更能體現(xiàn)超控性能，跑山路急彎特別穩(wěn)，這也是我選擇XV的一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺得在國道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動(dòng)，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
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馬自達(dá)CX-4
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