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啟辰D50
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格7.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力,自動擋省心
缺點：內(nèi)飾素了點。
外觀：車身也比較大方�？梢赃x擇的顏色太少，銀色這款相比其他三款不是很出眾，但不怕臟。很多設(shè)計細(xì)節(jié)太過粗糙，還有待提高和改進(jìn)，例如車門的下角過于尖銳，橫容易磨損。前后大燈的縫隙也太大，容易積存污垢。
內(nèi)飾：這價位該有的都齊全了，聽說13款還加了什么后視鏡折疊，
空間：空間大、省油、發(fā)動機(jī)靜音、價格實惠，基本上沒出現(xiàn)過質(zhì)量問題，日產(chǎn)發(fā)動機(jī)和原裝變速箱搭配很好，1.6升發(fā)動機(jī)在動力和油耗上很好的平衡，換擋頓挫感基本沒有。因為是12款的后批次，先前某些車的一些小問題如發(fā)電機(jī)電壓低、空調(diào)異味、油封漏油在我的車上沒有發(fā)現(xiàn)。
動力：提速比較快,相比朋友的鋒范,感覺強(qiáng)多了,動力輸出平穩(wěn),換檔平順無明顯頓挫感,由于新車剛提不久,未上高速,在市區(qū)內(nèi)超個車啥的,毫無壓力.
操控：
作為買菜車，還是不要嘗試激烈、極限駕駛了...
油耗：未過磨合期,目前從行車電腦上顯示的平均油耗是10.8,在不堵車的路上,油耗很低的.相信高速上表現(xiàn)更好!
舒適：基本滿意，但對于不同身高的人駕駛，座椅應(yīng)加設(shè)調(diào)高功能，這車的配置比較低。
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購買時間2012年10月
購買地點江西 吉安
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有
外觀：比原型車頤達(dá)好看！整體很飽滿，車頭燈旁加入的鍍鉻裝飾讓車更協(xié)調(diào)。車尾燈的重設(shè)計，更寬更飽滿好看。比頤達(dá)漂亮多了。
內(nèi)飾：哎呀，內(nèi)飾就差了點了，首先就是用料，硬了點，感覺有點廉價，然后就是內(nèi)飾的顏色，這種卡其色一點都不賴臟，中控臺簡陋了一點，觀后鏡小了點，后排玻璃可以完全降下很滿意。
空間：空間大是亮點，后排坐四個成年人不算太擁擠。
動力：動力只能說夠用，起步有些“肉”，中段提速比較快；滿載上高速跑120公里的速度很輕松。
操控：
操控只能說一般，只是上下班開開還行。對于追求駕駛操控性的朋友可能有所失望。
油耗：市郊百公里6.8 市區(qū)7.8 高速6.0 綜合7.5啟辰D50的HR16DE發(fā)動機(jī)足可以稱得上省油
舒適：相對這個價位的車來說,啟辰D50的舒適性是值得一提的,特別是發(fā)動機(jī)的聲音非常小,很安靜,風(fēng)噪也很小(新車還在磨合期,市區(qū)內(nèi)最高開過80邁.高速未上,不知道100邁以上的風(fēng)噪怎么樣.就目前的感覺來說,應(yīng)該是會很理想的)平路上非常好,安靜,但過坑洼路面時震動傳導(dǎo)到駕駛員的感覺還是有點大.總體上還是舒適的.
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格7.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，靈明度高，車前燈很有霸氣。
缺點：剎車，前碟后鼓而不是四輪碟剎。內(nèi)飾和做工粗糙
外觀：這個就是瘦了點高了點，從正后面看有點別扭，尾燈做很漂亮，還有就是前面的翼型，隔著很遠(yuǎn)都能認(rèn)出是啟辰，別以為換了一個尼桑標(biāo)，就以為我不認(rèn)識你了，哈哈！從側(cè)面看還是比較大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的手套箱很實用，大而且深，前面的儲物箱太實用不過了，算是一大特色，可以把行駛證，環(huán)保證等各種隨車攜帶的證件放在里面不易丟失且放取方便
空間：1米75的個頭坐著還有空間
動力：1.6 的排量，降擋加速超車時給我的感覺還是有些小驚喜。想要貼背感？那這款車還是不太適合你。
操控：
個人感覺還不錯，跑過100碼感覺也還挺穩(wěn)的
油耗：提車至今一月有余，跑了1800多公里，都是在縣城及縣鄉(xiāng)公路行駛，沒有一米是高速路，行車電腦的平均油耗是5.3，實際按自己的計算應(yīng)該在5.6~5.8之間，過了二保應(yīng)該還可以進(jìn)一步下降。
舒適：車內(nèi)空間大時還感覺舒適性過得去，但一跟其他相同價錢的車比起來就差遠(yuǎn)了。另外減震較硬，輪胎噪音大，還容易夾上石子。
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格7.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和空間
缺點：內(nèi)飾朔感太重。
外觀：兩個字：“漂亮”。車體引擎蓋及后備箱接縫都很大，小孩的食指可以摳進(jìn)去。
內(nèi)飾：居家風(fēng)格 ，用料很水，不過做工還算可以
空間：最滿意的地方
配置：這個性價比很高，我主要是看中他的發(fā)動機(jī)，技術(shù)很成熟，聲音小。和同等級的車相比還是低了點，最起碼的電動后視鏡都沒有，讓我很無語。說話時候是很少去調(diào)它，但是我沒在外面洗一次車，我都要重新再調(diào)整，那塊玻璃的也太松了點嘛，隨便弄下有走位了。
動力：剛開始在磨合不舍得給油，前天剛5000公里。上到高速上弄過一次加速。直接在4000轉(zhuǎn)到6000多轉(zhuǎn)徘徊，從0-180公里。很給力，也可以小小滿足一下喜歡發(fā)動機(jī)咆哮的青年。
操控：
操控還算不錯，方向很輕，1.5圈的方向有點不習(xí)慣
油耗：目前跑了5600里，天天上下班市區(qū)油耗8.9算小高，一個月油錢平均在300塊
舒適：買菜車，舒適性還好，隔音較差，偶爾有卡卡的異響，總體滿意。
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購買時間2012年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有
缺點：內(nèi)飾朔感太重。
外觀：這個就是瘦了點高了點，從正后面看有點別扭，尾燈做很漂亮，還有就是前面的翼型，隔著很遠(yuǎn)都能認(rèn)出是啟辰，別以為換了一個尼桑標(biāo)，就以為我不認(rèn)識你了，哈哈！從側(cè)面看還是比較大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也太一般了，跟其他相同價錢的車比起來就差遠(yuǎn)了。
空間：空間沒得說，夠大，一家人出游不會擠，無壓迫感
動力：還是可以的，開上高速的動力簡直完美，就是等紅燈的時候提速感覺有點頓挫感。
操控：
操控還算不錯，方向很輕，1.5圈的方向有點不習(xí)慣
油耗：這個車真的很省油，跑高速不到7L，我主要是市區(qū)，還有一個的經(jīng)常去的地方都比較堵，還有就是經(jīng)常拉點貨（50-300KG），油耗差不多9L，很滿意！
舒適：座椅很軟很舒服，后排靠背凹陷，座兩人最舒服，三個人就難受點。
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購買時間2013年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：手動后視鏡 純手動�。。� 朋友們都說 大燈高度調(diào)節(jié)都有 為什么不能有電動后視鏡？真的不能理解··現(xiàn)在的轎車沒有電動后視鏡的恐怕是很少了吧··朋友的夏利都是車窗一鍵升降了 這個真是說不過去了！ 行車不帶落鎖 主駕駛都不帶一鍵升降 而且車窗升降機(jī)質(zhì)量絕對低于老頤達(dá) 啟辰的用料 配置 說著有點生氣！還有一點 如果熄火 玻璃升降就不好用了 要重新扭一下鑰匙通電才能用 聽說是東風(fēng)日產(chǎn)為降低成本 省略電線的成果··白天不開大燈 時速表沒有燈 不是很方便 真的很摳門···加一點點成本 為客戶方便 不行么···！�。�
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構(gòu)成一定的沖擊。
空間：前排空間大，留夠后，后排空間也很寬松，后座上坐人，懷里再報個人也坐的下，不緊張；
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：動力也不錯，緣于發(fā)動機(jī)不錯，當(dāng)時就是沖著發(fā)動機(jī)去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時候，動力操控最爽了。然后再說說它的動力吧��！感覺動力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出，就是有時候斗氣兒的瞬間，油門反應(yīng)有點慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯，后期有點虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時，感覺很明顯�？傮w來說，我試駕的那款車，動力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
開起來的感覺是輕盈靈敏，轉(zhuǎn)向和加油都很輕很靈敏，剎車比較柔和，踩下去一下踩不死，要到后面才有剎車點頭的那種感覺，急剎車或者快速連續(xù)點剎，ABS很容易介入，底盤下面咯咯直響還有點彈腳，感受有些不舒服。懸掛是所謂板車懸掛，由于車身比較高，過急彎速度快的話，感覺側(cè)傾明顯，另外減震有點硬，過減速帶和坑洼路比較難受。從操控角度來看，個人認(rèn)為：啟辰就是適合城市家用的買菜車，想玩駕駛樂趣，顯然不是這車的本性。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準(zhǔn)確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：座椅是真皮的，感覺包容性不錯，軟硬也很適中，不過減震有點硬，過坎是震動有點強(qiáng)，但這個對于轉(zhuǎn)彎卻有好處，50KM/H轉(zhuǎn)彎也不會感覺車身傾斜很大，只是稍微有那么一點點，駕駛的話很好操控。
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購買時間2013年05月
購買地點山西 運(yùn)城
裸車價格7.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：:性價比高！8萬多的車，用的主要三大件（發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤）是原來日產(chǎn)頤達(dá)的，當(dāng)年頤達(dá)停產(chǎn)時還要賣10萬以上呢！
缺點：配置有點低，雖然說是自主，但比同級別的自主來說，配置確實有點低。目前自主這個價位都是前后盤剎，但啟辰硬是前盤后鼓啊。還有目前自主車基本上都有后防撞鋼梁，而啟辰在這方面省得確實不厚道，加上日系車的口碑，都說車身軟，防撞也省了，怕怕啊。還是自己加一個，網(wǎng)購一個395元，加裝后感到放心了點。但開車還是小心小心再小心，畢竟高速行駛神馬也擋不住，安全第一。
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構(gòu)成一定的沖擊。
空間：足夠用了，坐在里面很放松。就是橫向有點小，再寬一點點就好了。這樣車就更穩(wěn)了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：本身沒有對動力有太多奢望 感覺夠用 我的駕駛習(xí)慣非常柔和 起步基本不會深踩油門 在這個排量上 如果想讓它發(fā)揮出3.0的動力也不現(xiàn)實 起步如果深踩一點油門 小小的推背感還是會有的 從理論數(shù)據(jù)看啟辰的發(fā)動機(jī)動力還是很不錯的 經(jīng)過調(diào)教的老頤達(dá)發(fā)動機(jī)難道又要迎來第二春？呵呵 如果 啟辰能匹配CVT就更好了··你說呢···這個4AT是有點落后··但是在本人的腳下 4AT也是相當(dāng)?shù)氖∮汀ぁぁ?/span>
操控：
操控還要慢慢適應(yīng)，油門踏板有點高，這樣開著腳有點累，檔位桿太硬，握著完全沒有什么感覺，主要是掛擋行程短，輕微撥動就可以 這點還是挺省力的，方向盤據(jù)說是電子助力的，但感覺跟機(jī)械助力的差不多有點沉，要是駕駛員座椅可以調(diào)節(jié)高低就好多了，畢竟女人比較小巧型的。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準(zhǔn)確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：車內(nèi)空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對是第一的車主。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 青島
裸車價格8.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車子，最滿意的要屬她所配的發(fā)動機(jī)，1.6升的發(fā)動機(jī)，那個動力性能是沒得說，當(dāng)時銷售還說0-100KM/H只需要10.6秒，真是太給力了，空間夠大，不管是開車還是乘坐都很舒服的，這點家人都得到了肯定
缺點：啟辰D50后輪不用碟剎。方向盤和檔把頭太簡陋了點。外后視鏡沒有電動功能！
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：湊合 畢竟價格不貴 家用車而已 看習(xí)慣了啟辰 再看看同價位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個方向盤 簡直是太素了啊 知道啟辰是在頤達(dá)的基礎(chǔ)上降價了 但是不應(yīng)該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個便宜的DVD導(dǎo)航一體機(jī)裝上 其實啟辰的原車CD實用性還是很不錯的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時的實用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯···
空間：相對于緊湊型來說 屬于大的了 當(dāng)初買啟辰的時候 因為空間大 所以給啟辰加了很多分 前后的空間是夠用了 但是好像橫向空間不是很寬敞 后排坐三個體形稍微壯一點的人士 會有一點點擠 自己用車的時候 大多數(shù)時間都是在駕駛 后排空間大不大 其實···你懂得 今天還得夸一下啟辰的后備箱空間 車身看起來短短的 不知道的朋友打開一看 都會驚訝的 這么小的車 內(nèi)部空間就夠大了 后備箱空間還是這么大啊 ··· 夠用的 空間真是不錯 加分···
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：動力也不錯，緣于發(fā)動機(jī)不錯，當(dāng)時就是沖著發(fā)動機(jī)去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時候，動力操控最爽了。然后再說說它的動力吧��！感覺動力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出，就是有時候斗氣兒的瞬間，油門反應(yīng)有點慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯，后期有點虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時，感覺很明顯�？傮w來說，我試駕的那款車，動力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
基本沒有··· 汽車之家的繞樁大家應(yīng)該都看過 啟辰的任務(wù)不是跑賽道 買啟辰的車主朋友們還是老老實實的吧
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準(zhǔn)確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：比較滿意 市內(nèi)的道路很舒服 感覺很輕盈 但是郊區(qū)的崎嶇路況就要差一點了 經(jīng)常托底 懸掛能接受 在市區(qū)開啟辰 非常的愜意··感覺很好 但是老家在郊區(qū) 經(jīng)常走坑洼路 啟辰的懸掛好像有點吃力···買車一個月的時候最不滿意的就是啟辰的懸掛 現(xiàn)在習(xí)慣了 其實也不錯···
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真心的大，一家老小都出門很是方便。
缺點：配置有點低，雖然說是自主，但比同級別的自主來說，配置確實有點低。目前自主這個價位都是前后盤剎，但啟辰硬是前盤后鼓啊。還有目前自主車基本上都有后防撞鋼梁，而啟辰在這方面省得確實不厚道，加上日系車的口碑，都說車身軟，防撞也省了，怕怕啊。還是自己加一個，網(wǎng)購一個395元，加裝后感到放心了點。但開車還是小心小心再小心，畢竟高速行駛神馬也擋不住，安全第一。
外觀：能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當(dāng)啟辰跟QX56停在一起的時候 你會發(fā)現(xiàn)QX56像是個壯年 啟辰就是個三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構(gòu)成一定的沖擊。
空間：超級夠用，1.9米以下的乘客坐后排基本不覺得壓抑。緊湊尺寸，中級車空間。橫向不是很給力，后面做3個胖一點的人會覺得比較擠。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：1.6的日產(chǎn)發(fā)動機(jī) 動力可以達(dá)到86KW真的不錯，油門反應(yīng)很靈敏，稍微加油就跑到60KM/H了，對于經(jīng)常在道路擁堵的情況下起步絕對不亞于那些十幾二十萬的車子，啟辰D50超車也是非常輕松的，可見其動力相當(dāng)不錯。
操控：
：市區(qū)道路超牛！特別是人多的地方，車身小，動力好，任您怎么插位都沒問題！高速最高開過130的，沒有傳說中的那么漂，但是發(fā)動機(jī)聲音有點大！有大貨車從旁邊過的時候會有一點漂！
油耗：7~7.5 很滿意 油耗應(yīng)該重點說一下 當(dāng)初買車 油耗排在第一位 大愛的手動福克斯 凱越 都放棄了 所以買啟辰 到現(xiàn)在為止 我的啟辰大部分是郊區(qū)加高速加國道 20%的市內(nèi)擁堵路 現(xiàn)在開了5650多公里 加了3000塊的油 現(xiàn)在油表顯示還有一格··· 前段時間是7塊多一點 現(xiàn)在是7塊7 我認(rèn)為是平均是7個油 油耗 非常好 我認(rèn)為 如果手動檔的啟辰 應(yīng)該6個多點 啟辰的油耗不是蓋的！ 低油耗是建立在我平時的路況 我上下班都是國道 平均時速都是70 而且信號燈不多 加上本人的開車技術(shù)··哈哈 油耗自然是低···有一次高速 想試一下啟辰到底有多省油··故意把車速控制在70~80公里 平均時速表降到了5.6L/100公里 非常的得意啊··呵呵
舒適：座椅是真皮的，感覺包容性不錯，軟硬也很適中，不過減震有點硬，過坎是震動有點強(qiáng)，但這個對于轉(zhuǎn)彎卻有好處，50KM/H轉(zhuǎn)彎也不會感覺車身傾斜很大，只是稍微有那么一點點，駕駛的話很好操控。
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購買時間2012年10月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格7.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比頤達(dá)好看！外觀年輕好多�？v向空間大、座椅舒適、隔音效果好、發(fā)動機(jī)安靜省油。
缺點：啟辰D50后輪不用碟剎。方向盤和檔把頭太簡陋了點。外后視鏡沒有電動功能！
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構(gòu)成一定的沖擊。
空間：相對于緊湊型來說 屬于大的了 當(dāng)初買啟辰的時候 因為空間大 所以給啟辰加了很多分 前后的空間是夠用了 但是好像橫向空間不是很寬敞 后排坐三個體形稍微壯一點的人士 會有一點點擠 自己用車的時候 大多數(shù)時間都是在駕駛 后排空間大不大 其實···你懂得 今天還得夸一下啟辰的后備箱空間 車身看起來短短的 不知道的朋友打開一看 都會驚訝的 這么小的車 內(nèi)部空間就夠大了 后備箱空間還是這么大啊 ··· 夠用的 空間真是不錯 加分···
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：動力也不錯，緣于發(fā)動機(jī)不錯，當(dāng)時就是沖著發(fā)動機(jī)去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時候，動力操控最爽了。然后再說說它的動力吧��！感覺動力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出，就是有時候斗氣兒的瞬間，油門反應(yīng)有點慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯，后期有點虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時，感覺很明顯�？傮w來說，我試駕的那款車，動力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
基本沒有··· 汽車之家的繞樁大家應(yīng)該都看過 啟辰的任務(wù)不是跑賽道 買啟辰的車主朋友們還是老老實實的吧
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準(zhǔn)確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：車內(nèi)空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對是第一的車主。
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