起亞-起亞K3
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起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充裕（817）+1 價(jià)格實(shí)惠（671）+1 外觀流暢時(shí)尚（572）+1 內(nèi)飾高端（178）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（3939）+1 油耗一般（1423）+1 噪音太大（842）+1 拐彎側(cè)傾（600）+1 減震硬不舒服（477）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，日行燈 帶來很高的回頭率 還有虎嘯式前臉真心沒話說 太霸氣 非常喜歡
缺點(diǎn)：空間還是小了 A柱盲區(qū)大 車漆薄 石頭一打就是1個(gè)坑！
外觀：外觀比較滿意，
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工屬于中等水平！對應(yīng)這個(gè)價(jià)位很合適了！
空間：表現(xiàn)中規(guī)中矩，還可以吧，我180坐在后排還有一拳半的距離。
配置：不追求動力的話，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動力：這個(gè)1.6的排量嘛，家用基本是夠用了的，這種車你也不會在城市道路里飆車吧？關(guān)于大家說起步肉的說法，畢竟車的自重在這了，你要狠踩油門，還是有推背感的。
操控：
感覺都差不多，肯定不如寶馬,油門踩著沉
油耗：顯示7.8具體還不知道。算下來6.5毛一公里
舒適：很好，4s換的皮座椅坐著還是比較舒服的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：:1.外形時(shí)尚,一直很喜歡韓系車的外觀,年輕,運(yùn)動,有活力.很符合我們20幾歲的審美觀.2:配置很高,頂配的性價(jià)比很高,座椅加熱,方向盤加熱在我們北方的冬天很實(shí)用,熱度來的很快.自動空調(diào)非常棒,自動感應(yīng)車內(nèi)溫度,達(dá)到溫度自動關(guān)閉空調(diào),達(dá)到省油目的.3:動力方面,我買車不是用來賽車的,所以感受不出什么動力足不足,只知道只要舍得給油,超車什么的還是比較容易的,對于我來說動力足夠了.4:車內(nèi)的儲物空間比較多,放東西比較方便.
缺點(diǎn)：其實(shí)有兩點(diǎn)：一是對路面的要求很高，稍微不平的路面，在車內(nèi)的感受都很明顯，不過可能也是好事，這樣對路面狀況有一定的認(rèn)識；二是等紅綠燈后起步的時(shí)候從一檔到三檔的過程提速比較慢，但過了三檔以后的提速比較快，也就是大家都說的起步肉的感覺。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點(diǎn)不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡(luò)條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點(diǎn)，小三的后面是專門設(shè)計(jì)的“3”型，一直覺得設(shè)計(jì)的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：行車電腦、導(dǎo)航、多功能方向盤、真皮座椅、雙排空調(diào)等都是很拉升駕駛檔次的設(shè)計(jì)，在車內(nèi)呆著很舒服。
空間：:前排頭部,腿部很滿意,后排腿部,橫向很滿意,唯一遺憾的就是后排的頭部空間.
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風(fēng)、加熱、后排出風(fēng)、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時(shí)的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價(jià)比�？上М�(dāng)初沒加裝為N版，少了前雷達(dá)和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強(qiáng)迫癥...諸位無視~。
動力：選車時(shí)以內(nèi)經(jīng)濟(jì)考慮曾經(jīng)選定的GLS AT，排量是1.6，后來過了半年手頭寬裕了，同時(shí)考慮到咱家的體型...額...夏天空調(diào)開啟怕太肉，還是選擇1.8的吧。結(jié)果證明這個(gè)選擇相當(dāng)正確，一般不開啟ECO，起步2000轉(zhuǎn)相當(dāng)給力，不過，很遺憾，已感染為路怒癥晚期...經(jīng)常開賭氣車,大家不要學(xué)~
操控：
一般都是市內(nèi)使用，速度不高，操控沒出現(xiàn)不滿意的地方，不知道上了高速后操控如何。剎車很靈敏，一點(diǎn)就有剎車感
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機(jī)油的原因，一直13個(gè)油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個(gè)油，這還有啥說的，相當(dāng)滿意啦~！
舒適：K3有很多的舒適性配置，電動的主駕駛座椅，10向調(diào)節(jié)，而且?guī)в洃浌δ�，很是方便，座椅方便性配置，會自動后退讓位駕駛員上下車，自動恒溫空調(diào)的加入，一鍵啟動，無鑰匙進(jìn)入，特別是后備箱的無鑰匙解鎖，關(guān)閉后自動上鎖，省去了按遙控的麻煩。真皮座椅手感很好，后排中央扶手和前排中央扶手，前排扶手箱很大，胳膊休息很是方便。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：觀大氣，家族式的虎嘯式中網(wǎng)，還沒有上市就被它深深的吸引住了，無法自拔！同一級別的車?yán)颣3是數(shù)一數(shù)二的，特別是日行燈的眼睛，活活的給K3，畫龍點(diǎn)睛 ，堪稱絕筆！
缺點(diǎn)：不滿意的嗎就是居然沒有后視鏡加熱，這點(diǎn)對于東北城市廠家有點(diǎn)欠考慮吧，用不了多少錢的東西，至于嗎。你說我們買回來再改還挺費(fèi)勁的，不過我還是改了，要不心里不舒服，呵呵，但是說實(shí)話確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)事，挺麻煩的。還有就是燈光的事，我的帶氙氣燈居然都不那么亮，你說讓其他版本的情何以堪啊，這個(gè)問題我們車友會聚會時(shí)大伙都說過。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點(diǎn)不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡(luò)條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點(diǎn)，小三的后面是專門設(shè)計(jì)的“3”型，一直覺得設(shè)計(jì)的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面選的全黑，很穩(wěn)重，鯊魚腮設(shè)計(jì)也很新潮、動感。。
空間：K3的空間絕對三夠，夠大，夠?qū)�，夠長，2700的軸距絕對讓你感受B級的待遇，后排坐四個(gè)人絕對容下！后備箱也可以，滿足家用所有需求！同事的新�？怂梗臻g就兩字蹩腳！兩車相比，哎！就像你的腳平時(shí)穿40碼的鞋子，給你一只38碼的鞋子跟42碼的鞋子！誰坐誰知道！
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風(fēng)、加熱、后排出風(fēng)、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時(shí)的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價(jià)比�？上М�(dāng)初沒加裝為N版，少了前雷達(dá)和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強(qiáng)迫癥...諸位無視~。
動力：起步的時(shí)候從一檔到三檔的過程提速比較慢，但過了三檔以后的提速比較快，在環(huán)線上經(jīng)常不注意就從40到70了。1.8的排量動力還是很給力的，就是起步有點(diǎn)肉。
操控：
操控方面，指向比較精確，中間有那么一點(diǎn)點(diǎn)虛位，幾乎忽略不計(jì)，自己用著舒服。低速時(shí)盤子很輕，高速時(shí)方向盤相對較重，電子助力的典型特點(diǎn)，老婆159MM的小塊頭開著也沒問題~
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機(jī)油的原因，一直13個(gè)油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個(gè)油，這還有啥說的，相當(dāng)滿意啦~！
舒適：這里是我認(rèn)為小三兒丟分的地兒，首先就是我之前提到最不滿意的路噪，來自底盤下方；其次可能跟45的扁平胎以及懸掛調(diào)教有關(guān)，感覺過坑和坎顛簸有點(diǎn)大。之前家里有輛愛麗舍，可能坐習(xí)慣了，法系底盤調(diào)教確實(shí)下了功夫，這點(diǎn)必須承認(rèn)。不過車無完車，小三兒以上缺陷都在可以承受的范圍以內(nèi)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀十分滿意，霸氣十足，特別是側(cè)面及輪轂，其次是配置絕對拉風(fēng)，該有的基本都有了，有種高檔車的感覺，
缺點(diǎn)：其實(shí)有兩點(diǎn)：一是對路面的要求很高，稍微不平的路面，在車內(nèi)的感受都很明顯，不過可能也是好事，這樣對路面狀況有一定的認(rèn)識；二是等紅綠燈后起步的時(shí)候從一檔到三檔的過程提速比較慢，但過了三檔以后的提速比較快，也就是大家都說的起步肉的感覺。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點(diǎn)不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡(luò)條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點(diǎn)，小三的后面是專門設(shè)計(jì)的“3”型，一直覺得設(shè)計(jì)的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面選的全黑，很穩(wěn)重，鯊魚腮設(shè)計(jì)也很新潮、動感。。
空間：起亞K3擁有2700mm軸距，在同級別中絕對不算短了，加上車輛造型設(shè)計(jì)也比較舒張，所以車內(nèi)乘坐空間基本沒有需要擔(dān)心的地方，但后排頂部空間偏低
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風(fēng)、加熱、后排出風(fēng)、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時(shí)的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價(jià)比�？上М�(dāng)初沒加裝為N版，少了前雷達(dá)和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強(qiáng)迫癥...諸位無視~。
動力：選車時(shí)以內(nèi)經(jīng)濟(jì)考慮曾經(jīng)選定的GLS AT，排量是1.6，后來過了半年手頭寬裕了，同時(shí)考慮到咱家的體型...額...夏天空調(diào)開啟怕太肉，還是選擇1.8的吧。結(jié)果證明這個(gè)選擇相當(dāng)正確，一般不開啟ECO，起步2000轉(zhuǎn)相當(dāng)給力，不過，很遺憾，已感染為路怒癥晚期...經(jīng)常開賭氣車,大家不要學(xué)~
操控：
低速時(shí)方向盤很輕，電動助力很給力，倒車入庫的時(shí)候很是方便。高速時(shí)方向盤比較重，80碼以后我感覺一個(gè)手操控有點(diǎn)費(fèi)力，但是可以接受，估計(jì)女性駕駛需要用到兩只手啦。換擋撥片很方便，無論在不在手動模式都可以使用撥片換擋功能，在爬坡的時(shí)候很是方便的。雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，使用起來很方便，自動除霧功能省去了很多麻煩，方便實(shí)用。
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機(jī)油的原因，一直13個(gè)油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個(gè)油，這還有啥說的，相當(dāng)滿意啦~！
舒適：開了2個(gè)月了，我覺得不論對于我這個(gè)開車的，還是對于我同事那些蹭坐的，都覺得還是很舒服的。關(guān)了窗，基本上聽不到車外的聲音，特別是怠速的時(shí)候，基本上是靜音；在不平的路上跑的話，胎噪會有點(diǎn)大，還有窗戶半開的時(shí)候，會有共振帶來的異響。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.22萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定就是外觀了，大氣。想寶馬。呵呵，開到哪都有不少的回頭率。
缺點(diǎn)：不同于其他車友觀點(diǎn)，車漆薄在我看來并不重要，相反我覺得路噪偏大，可能跟武漢這個(gè)大工地路面情況有關(guān)，主要噪音來自底盤下方，當(dāng)然，雖然不滿，但噪音程度目前尚在可承受范圍。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點(diǎn)不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡(luò)條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點(diǎn)，小三的后面是專門設(shè)計(jì)的“3”型，一直覺得設(shè)計(jì)的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：行車電腦、導(dǎo)航、多功能方向盤、真皮座椅、雙排空調(diào)等都是很拉升駕駛檔次的設(shè)計(jì)，在車內(nèi)呆著很舒服。
空間：空間不錯(cuò)，比同級很多車顯大。前排乘坐空間特別舒適。我1.8米的個(gè)子，坐在后排也不顯得仄逼。
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風(fēng)、加熱、后排出風(fēng)、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時(shí)的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價(jià)比�？上М�(dāng)初沒加裝為N版，少了前雷達(dá)和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強(qiáng)迫癥...諸位無視~。
動力：選車時(shí)以內(nèi)經(jīng)濟(jì)考慮曾經(jīng)選定的GLS AT，排量是1.6，后來過了半年手頭寬裕了，同時(shí)考慮到咱家的體型...額...夏天空調(diào)開啟怕太肉，還是選擇1.8的吧。結(jié)果證明這個(gè)選擇相當(dāng)正確，一般不開啟ECO，起步2000轉(zhuǎn)相當(dāng)給力，不過，很遺憾，已感染為路怒癥晚期...經(jīng)常開賭氣車,大家不要學(xué)~
操控：
低速時(shí)方向盤很輕，電動助力很給力，倒車入庫的時(shí)候很是方便。高速時(shí)方向盤比較重，80碼以后我感覺一個(gè)手操控有點(diǎn)費(fèi)力，但是可以接受，估計(jì)女性駕駛需要用到兩只手啦。換擋撥片很方便，無論在不在手動模式都可以使用撥片換擋功能，在爬坡的時(shí)候很是方便的。雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，使用起來很方便，自動除霧功能省去了很多麻煩，方便實(shí)用。
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機(jī)油的原因，一直13個(gè)油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個(gè)油，這還有啥說的，相當(dāng)滿意啦~！
舒適：開了2個(gè)月了，我覺得不論對于我這個(gè)開車的，還是對于我同事那些蹭坐的，都覺得還是很舒服的。關(guān)了窗，基本上聽不到車外的聲音，特別是怠速的時(shí)候，基本上是靜音；在不平的路上跑的話，胎噪會有點(diǎn)大，還有窗戶半開的時(shí)候，會有共振帶來的異響。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于小三來說，我最滿意的就是這車的外觀，還有配置，我選的1.8的除了不帶導(dǎo)航還有后視鏡加熱，剩下的不比豪華車差什么。（我有7000塊的選裝包，包括方向盤加熱和氙氣燈還有倒車可視）外觀真的很漂亮，對于我來說就是無可挑剔。
缺點(diǎn)：輪胎易損壞，目前已換兩條車胎了。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點(diǎn)不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡(luò)條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點(diǎn)，小三的后面是專門設(shè)計(jì)的“3”型，一直覺得設(shè)計(jì)的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面選的全黑，很穩(wěn)重，鯊魚腮設(shè)計(jì)也很新潮、動感。。
空間：空間夠大，得益于2700mm的軸距，坐著很寬敞，我175的身高頭頂還有1拳多的空間，而且座椅還可以進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，前排空間夠用。后排空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，可以很舒服的躺著坐，比起我之前的長安悅翔好了很多。
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風(fēng)、加熱、后排出風(fēng)、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時(shí)的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價(jià)比�？上М�(dāng)初沒加裝為N版，少了前雷達(dá)和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強(qiáng)迫癥...諸位無視~。
動力：1.8開空調(diào)影響已經(jīng)幾乎感覺不到了，動力很平順。低速，動力一踩就有，輕松愜意。急加速，自動擋會有0點(diǎn)幾秒延遲，之后轉(zhuǎn)速迅速拉高，不會有強(qiáng)烈推背感，但也不會有光吼不跑的情況。只要舍得給油，120之后上160也不會花太多時(shí)間，就是發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速后會比較吵。
操控：
我個(gè)人很喜歡K3的方向盤，比大眾的稍微小一點(diǎn)，低速的時(shí)候輕，高速的時(shí)候重，感覺這樣在跑高速的時(shí)候很安全，一只手扶著就可以直線行駛，不容易跑偏；方向盤助力的功能也很舒服，掉頭、轉(zhuǎn)彎后自動就轉(zhuǎn)回，省了好多力氣。
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機(jī)油的原因，一直13個(gè)油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個(gè)油，這還有啥說的，相當(dāng)滿意啦~！
舒適：這里是我認(rèn)為小三兒丟分的地兒，首先就是我之前提到最不滿意的路噪，來自底盤下方；其次可能跟45的扁平胎以及懸掛調(diào)教有關(guān)，感覺過坑和坎顛簸有點(diǎn)大。之前家里有輛愛麗舍，可能坐習(xí)慣了，法系底盤調(diào)教確實(shí)下了功夫，這點(diǎn)必須承認(rèn)。不過車無完車，小三兒以上缺陷都在可以承受的范圍以內(nèi)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間確實(shí)不小，2700MM的軸距家用絕對夠了，外反光鏡自動折疊很方便，座椅通風(fēng)加熱是冬天夏天的行車必備.
缺點(diǎn)：天氣冷了左右前A柱，過不平路面會發(fā)出響聲，但聲音不算太大，在可以接受的范圍，另外輪胎容易卡小石頭，1.8油耗市區(qū)不樂觀。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點(diǎn)不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡(luò)條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點(diǎn)，小三的后面是專門設(shè)計(jì)的“3”型，一直覺得設(shè)計(jì)的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面選的全黑，很穩(wěn)重，鯊魚腮設(shè)計(jì)也很新潮、動感。。
空間：2700MM的軸距的利用率不錯(cuò)，本身購買時(shí)就是沖著空間去的，另外；有很多車友忽略了小三兒后排中間的隆起幾乎是忽略不計(jì)的，完全不影響中間多坐一個(gè)成年人，對于像我這樣拖家?guī)Э诘?0后來說，真的很實(shí)在，一家五口出行無壓力！
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風(fēng)、加熱、后排出風(fēng)、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時(shí)的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價(jià)比。可惜當(dāng)初沒加裝為N版，少了前雷達(dá)和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強(qiáng)迫癥...諸位無視~。
動力：選車時(shí)以內(nèi)經(jīng)濟(jì)考慮曾經(jīng)選定的GLS AT，排量是1.6，后來過了半年手頭寬裕了，同時(shí)考慮到咱家的體型...額...夏天空調(diào)開啟怕太肉，還是選擇1.8的吧。結(jié)果證明這個(gè)選擇相當(dāng)正確，一般不開啟ECO，起步2000轉(zhuǎn)相當(dāng)給力，不過，很遺憾，已感染為路怒癥晚期...經(jīng)常開賭氣車,大家不要學(xué)~
操控：
操控方面，指向比較精確，中間有那么一點(diǎn)點(diǎn)虛位，幾乎忽略不計(jì)，自己用著舒服。低速時(shí)盤子很輕，高速時(shí)方向盤相對較重，電子助力的典型特點(diǎn)，老婆159MM的小塊頭開著也沒問題~
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機(jī)油的原因，一直13個(gè)油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個(gè)油，這還有啥說的，相當(dāng)滿意啦~！
舒適：這里是我認(rèn)為小三兒丟分的地兒，首先就是我之前提到最不滿意的路噪，來自底盤下方；其次可能跟45的扁平胎以及懸掛調(diào)教有關(guān)，感覺過坑和坎顛簸有點(diǎn)大。之前家里有輛愛麗舍，可能坐習(xí)慣了，法系底盤調(diào)教確實(shí)下了功夫，這點(diǎn)必須承認(rèn)。不過車無完車，小三兒以上缺陷都在可以承受的范圍以內(nèi)。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚
缺點(diǎn)：其實(shí)有兩點(diǎn)：一是對路面的要求很高，稍微不平的路面，在車內(nèi)的感受都很明顯，不過可能也是好事，這樣對路面狀況有一定的認(rèn)識；二是等紅綠燈后起步的時(shí)候從一檔到三檔的過程提速比較慢，但過了三檔以后的提速比較快，也就是大家都說的起步肉的感覺。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點(diǎn)不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡(luò)條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點(diǎn)，小三的后面是專門設(shè)計(jì)的“3”型，一直覺得設(shè)計(jì)的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面選的全黑，很穩(wěn)重，鯊魚腮設(shè)計(jì)也很新潮、動感。。
空間：K3的空間絕對三夠，夠大，夠?qū)�，夠長，2700的軸距絕對讓你感受B級的待遇，后排坐四個(gè)人絕對容下！后備箱也可以，滿足家用所有需求！同事的新福克斯，空間就兩字蹩腳！兩車相比，哎！就像你的腳平時(shí)穿40碼的鞋子，給你一只38碼的鞋子跟42碼的鞋子！誰坐誰知道！
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風(fēng)、加熱、后排出風(fēng)、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時(shí)的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價(jià)比�？上М�(dāng)初沒加裝為N版，少了前雷達(dá)和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強(qiáng)迫癥...諸位無視~。
動力：選車時(shí)以內(nèi)經(jīng)濟(jì)考慮曾經(jīng)選定的GLS AT，排量是1.6，后來過了半年手頭寬裕了，同時(shí)考慮到咱家的體型...額...夏天空調(diào)開啟怕太肉，還是選擇1.8的吧。結(jié)果證明這個(gè)選擇相當(dāng)正確，一般不開啟ECO，起步2000轉(zhuǎn)相當(dāng)給力，不過，很遺憾，已感染為路怒癥晚期...經(jīng)常開賭氣車,大家不要學(xué)~
操控：
整體還是可以的，電子助力，上高速120方向盤立馬變得沉重，跟同事新福特斯相比，還是福特領(lǐng)先一籌，呵呵。。。
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機(jī)油的原因，一直13個(gè)油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個(gè)油，這還有啥說的，相當(dāng)滿意啦~！
舒適：這里是我認(rèn)為小三兒丟分的地兒，首先就是我之前提到最不滿意的路噪，來自底盤下方；其次可能跟45的扁平胎以及懸掛調(diào)教有關(guān)，感覺過坑和坎顛簸有點(diǎn)大。之前家里有輛愛麗舍，可能坐習(xí)慣了，法系底盤調(diào)教確實(shí)下了功夫，這點(diǎn)必須承認(rèn)。不過車無完車，小三兒以上缺陷都在可以承受的范圍以內(nèi)。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和配置
缺點(diǎn)：音響音質(zhì)很一般 胎噪特別明顯 A柱偶爾會出現(xiàn)異響,轉(zhuǎn)向模糊 沒有路感 電子助力調(diào)教很差勁
外觀：絕對的拉風(fēng)，轎跑車的設(shè)計(jì)，超酷的日間行車燈，炫酷的LED后組合尾燈，相當(dāng)?shù)脑邸?/span>
內(nèi)飾：行車電腦、導(dǎo)航、多功能方向盤、真皮座椅、雙排空調(diào)等都是很拉升駕駛檔次的設(shè)計(jì)，在車內(nèi)呆著很舒服。
空間：空間很大，2700MM的軸距，其實(shí)已經(jīng)可以達(dá)到中級車的標(biāo)準(zhǔn)
動力：開過2.3的C5 也開過6.0的輝騰和長安CS35以及銳志，但是K3 1.8的和2.3的C5有的一比，因新車不敢大腳油，起步感覺稍微有些弱，但是和6.0的輝騰比起，也就不多少了。中途加速能力不想C5和CS35那樣，感覺力不從心。你深踩油門K3總是帶給你源源不斷的動力。超車什么的感覺良好。
操控：
我個(gè)人很喜歡K3的方向盤，比大眾的稍微小一點(diǎn)，低速的時(shí)候輕，高速的時(shí)候重，感覺這樣在跑高速的時(shí)候很安全，一只手扶著就可以直線行駛，不容易跑偏；方向盤助力的功能也很舒服，掉頭、轉(zhuǎn)彎后自動就轉(zhuǎn)回，省了好多力氣。
油耗：現(xiàn)在1100百公里耗油7.3，還在磨合期油耗還是能接受的，又一次高速百公里降到6.1，之后上下班城鎮(zhèn)公路！到現(xiàn)在只有7.3
舒適：開了2個(gè)月了，我覺得不論對于我這個(gè)開車的，還是對于我同事那些蹭坐的，都覺得還是很舒服的。關(guān)了窗，基本上聽不到車外的聲音，特別是怠速的時(shí)候，基本上是靜音；在不平的路上跑的話，胎噪會有點(diǎn)大，還有窗戶半開的時(shí)候，會有共振帶來的異響。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5798公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：酷酷的外形是我的最愛。K3外形拉風(fēng)，飆在路上搶眼，吸引美妞無數(shù)。
缺點(diǎn)：復(fù)雜路面或粗瀝青路面胎噪聲較大，另外就是前泊車?yán)走_(dá)不是全方位的，正前方位置無法檢測。還有一點(diǎn)就是后排坐騎不能放倒，
外觀：真的很漂亮，我挑不出什么不好看的地方，外觀打分肯定滿分。
內(nèi)飾：基本上都是軟性材質(zhì)，挺有手感的，就是那個(gè)仿碳纖維那個(gè)地方不太好，還有手剎那個(gè)位置時(shí)磨砂手感，應(yīng)該容易刮出痕跡從而影響美觀，其他地方都挺好。
空間：比較滿意，2700的軸距保證了舒適的腿部空間。1.78的個(gè)子頭部空間一般，再高了不建議買這車。。。
動力：開過2.3的C5 也開過6.0的輝騰和長安CS35以及銳志，但是K3 1.8的和2.3的C5有的一比，因新車不敢大腳油，起步感覺稍微有些弱，但是和6.0的輝騰比起，也就不多少了。中途加速能力不想C5和CS35那樣，感覺力不從心。你深踩油門K3總是帶給你源源不斷的動力。超車什么的感覺良好。
操控：
家用足夠。懸掛偏硬，不是四輪獨(dú)立懸掛，舒適性差一些，但家用也夠，底盤偏低，經(jīng)常被刮。
油耗：現(xiàn)在1100百公里耗油7.3，還在磨合期油耗還是能接受的，又一次高速百公里降到6.1，之后上下班城鎮(zhèn)公路！到現(xiàn)在只有7.3
舒適：駕駛感覺不錯(cuò)，周圍有車的親戚試駕也不錯(cuò)，發(fā)動機(jī)靜音做的很好，怠速時(shí)關(guān)上窗戶基本聽不見發(fā)動機(jī)聲音，真皮座椅包裹性很好，坐在上面很舒服，全電動調(diào)節(jié)我估計(jì)是最大的亮度了，其他頭部、腿部空間也非常不錯(cuò)，很舒適。
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