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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價高優(yōu)惠小（36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：好看，安全性好，有四個氣囊，nappa座椅，esp都很好
缺點：空間設(shè)計不合理，空間利用率差，頭部空間和后排中間的空間是硬傷。
外觀：大部分買這車的第一眼都是沖著外觀來的，不解釋。
內(nèi)飾：有的人覺得太簡單，但是我覺得很喜歡，或者是開久了吧，看習(xí)慣。但是初衷的適合是喜歡意大利那種簡約風(fēng)格。另外內(nèi)飾用料在同級車我也對比過，很厚道，基本無塑料。只是開了3萬多了，為毛還是有新車味。
空間：載物空間杠杠滴！
配置：相對于同級別緊湊級車，13.88的勁享算是性價比最高的了，自動擋，1.4T 電動座椅等等配置在其他車型上估計要15萬左右，所以菲翔的性價比很高！
動力：動力可說是亮點，1.4T渦輪增加，在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到1700時已介入，猛踩油門能夠明顯感到降檔后帶來的推背感，超車輕松，同許多2.0自然進氣的合資車型相比，低功率版的菲翔扭矩已經(jīng)達到了206，更不要說150匹馬力的高功率版了。動力較為滿意。
操控：
轉(zhuǎn)向還行，但大彎就吃力了，車身有些大角度的傾斜，非獨立懸掛軟硬適中，路面反饋較清晰，可能跟普利司通硬胎有關(guān)。6速干式雙離合變速器1檔升2檔響動大，而且變檔不太積極。
油耗：現(xiàn)在有2100公里了，油表沒有清零，從提車時的15升將至7.2了，我上下班來回30公里，一半市區(qū)一半環(huán)線。
舒適：nappa座椅比較給力，包裹以及觸感都是中上水平，板車懸掛和偏硬的減振對舒適性還是有明顯的影響，整體來說舒適性方面可以接受。
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購買時間2014年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，意大利設(shè)計的確出色，適合有個性的人。
缺點：沒有后排出風(fēng)口
外觀：倩
內(nèi)飾：意大利式內(nèi)飾，感覺就是一種另類的簡約而不簡單的風(fēng)格，不是流水線出來的俗套產(chǎn)品，按鈕等部件手感不錯！
空間：我是把椅子放到最低了，方向盤拉到最長抬到最高，本人個子不算高，穿上鞋也就178CM左右，170CM以上的個子的人坐沒天窗還好點，有天窗的，坐副駕駛位子 就是一種折磨，廣汽，你不搞電動也搞得手動的高度調(diào)節(jié)啊，后排也是，完全感覺不出2700MM的軸距，感覺只有2550，地板一個大鼓包，坐直了頂著車頂，坐躺一點腰不爽，還好后排坐人的幾率非常低，車無完車，要是非常在乎空間的，相對來說朗逸適合您，但是朗逸的用料相比菲翔還是差了那么點意思，還有那坑爹的大傻瓜。
配置：高
動力：開過也試過很多車，起步?jīng)]有自然吸氣那種順暢感 稍微有點悶，但是2擋過后 動力就源源不斷 加速那是相當(dāng)給力，我開過比如 獅跑2.4升 這個車80邁前很給力 80過后就開始萎了，才開了3年的車 就這么不給力么，親戚的523li 加速那是杠杠的 雖然咱菲翔比不了 不過菲翔也有那種加速的爽快 那就夠了 你說呢？
操控：
一般我鎮(zhèn)白天繁忙地區(qū)比較塞車，方向盤輕好駕馭，沒有太多的操控可言，本來買這車的原意就是家用，剎車點頭厲害要慢慢習(xí)慣。
油耗：綜合7.6L/100km，高速6L/100km，市區(qū)9.6L/100km，適合高速、市郊、國道行駛
舒適：不談了
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：相信買菲翔的，95%以上都是被它的外形所吸引吧！我也是，接下來的就是它超高的性價比，真心喜歡�。。。∽�80后的我們再年輕一回吧！
缺點：因為以前開的手動檔，起步比較直接，現(xiàn)在自動升檔反應(yīng)有些慢，點兩次油咆哮兩次速度才能起來，感覺不如試駕的dsg反應(yīng)那么直接，當(dāng)然價錢也差不少。
外觀：一般，比致悅差多了。
內(nèi)飾：nappa座椅，中控臺全部采用軟塑料，既保證安全也漂亮，給人的感覺如此高端大氣。老婆是外貌協(xié)會的，當(dāng)時對菲翔的內(nèi)飾贊不絕口，很滿足虛榮心
空間：先說說儲物空間吧，車?yán)镌O(shè)計了很多儲物空間，非常實用，這點很滿意。再看看前排空間，本人178cm，腿部空間充足，頭部空間充足（可能與每個人開車坐姿有關(guān)），但如果坐直了，差不多快要頂頭了。說一下后排空間，后排空間比較局促，對不起2700的軸距，據(jù)說部分空間被分到了中控臺（有比較過，同級車中，中控確實比較長），這后排空間跟福克斯，朗逸這些車型基本是半斤八兩。最后聊下后備箱空間，在后排不進行倒放的情況下，空間還是相當(dāng)寬敞的，更何況后排倒放的情況下呢，這點還是很滿意的。
配置：算高了 比較帶套的
動力：：起步時動力略弱，但是三檔以后動力充沛，感覺非常有力到。
操控：
以前的工作是職業(yè)司機 開過很多車（寶馬7系 奔馳R350 普拉多等等）我覺得小菲的操控相當(dāng)不錯 高速過彎支撐不錯
油耗：馬馬虎虎，我在主城開8.3
舒適：還行，反正是這個價位的感覺。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀，帶渦輪增壓的動力，可靠的安全性，極為敏感的剎車，以及菲亞特在歐洲的口碑，小眾化的品牌。
缺點：懸掛方面不夠完美，行程太短，沒有腳感的撞墻式剎車對新手影響該車不少口碑（習(xí)慣就好，反而開別人車不習(xí)慣了），，還有就是異響方面還需改善，后排頭部空間不夠富裕
外觀：時尚，回頭率很高
內(nèi)飾：發(fā)動機蓋出廠就可以帶有隔熱棉、發(fā)動機艙與駕駛艙要有厚厚的防火墻、渦輪增壓和發(fā)動機是可以同壽命的、電瓶可以用60安時帶套的、機油機濾是可以做到1w5k公里才更換的，高強度鋼密度大質(zhì)量高，用的多了a級車可以到1.5噸的、激光焊接是有代差的，
空間：：足夠三口之家的日常使用，儲物空間巨大。
配置：滿意
動力：1.4T的發(fā)動機可能調(diào)教的關(guān)系，一腳油門后不會立即給你反饋，但是少許的思考后一定會有強力的推背感，只要舍得給油 我覺著他一定不會讓你失望！
操控：
最明顯的特點就是方向盤輕，停車，移庫一只手打方向非常方便。高速方向盤變重后也沒有大家說的間隙了，指向清晰。
油耗：2100公里，三分之二的高速，目前顯示平均油耗是7.2，估計再加個0.6L吧，油耗感覺尚可接受。
舒適：總覺得菲翔的懸掛有點硬，有時過坑的時候，會“砰”的一聲，另外剎車比較靈敏，在市區(qū)開的時候，剎車很容易點頭，不過這些都可以習(xí)慣和掌握。全皮的坐椅，填充物比較軟，感覺還不錯，但是由于空間的問題，影響了一點舒適和乘坐性。所以，總得來說，菲翔的舒適性一般。
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.20萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和NAPPA真皮，外觀流線型很好，很時尚，真不愧是意大利人設(shè)計的。NAPPA座椅很軟，包裹性很好，我還專門百度了一下NAPPA真皮是個神馬意思，才知道其實就是個頭層小牛皮，不過舒適性確實不錯，就是因為這個NAPPA才選的老款，我問了4S店的 新款簡配成一般的真皮了，我還專門試了一下新款的真皮，包裹性還可以，就是有點硬。
缺點：后排空間較小，副駕駛中控有異響，低速轉(zhuǎn)彎帶剎車異響嚴(yán)重非常刺耳
外觀：菲翔的外觀也是賣點之一吧，我買的是勁享白色，很大氣，流線美！確實有點想瑪莎拉蒂，哈哈。不過聽說白色不是金屬漆，不過沒事，誰讓我喜歡白色的，平常注意點就好了。
內(nèi)飾：美式車，簡單粗暴，談不上精細(xì)或高科技感。
空間：空間大，緊湊型車中不是第一也是第二，如此尺寸想排第三是不可能的。
配置：在同級別中性價比可以算很高的了，1.4T配上雙離合，雙光透鏡，比其他A+級車要厚道不少
動力：起步較肉，40碼后提速還不錯。
操控：
隨速轉(zhuǎn)向方助力，低速時輕，高速時重，行駛過程中，過彎表現(xiàn)很穩(wěn)，高速表現(xiàn)極佳!安全感倍增。低速時方向指向不是特別清晰.
油耗：才跑1千公里，在這里評論油耗高低還為時過早，畢竟這個和駕駛習(xí)慣、速度、路況、天氣等很多因素有關(guān)，不過，全程空調(diào)還保持在9左右，個人認(rèn)為能夠接受，算是不錯了。
舒適：座椅舒適性前排還行，后排有點窄，不錯一般自己一個人的侍候比較多，再多一個也就坐前面了，對我影響不大。
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，大氣，五星安全碰撞，省油、配置厚道，和大眾一樣采用無縫激光焊接技術(shù)、1.4t-jet渦輪增壓發(fā)動機、6速雙離合，還有空腔注泡沫技術(shù)都挺先進的。
缺點：做工略粗糙，售后少，服務(wù)略差。主要表現(xiàn)在綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度等，相比其他品牌差了不是一點點啊，那些技術(shù)都10幾歲的小毛頭，能知道什么啊？整體都需要培訓(xùn)。
外觀：比較滿意，好看。
內(nèi)飾：去看車時銷售說我要的這款勁享版有黑色內(nèi)飾，和我去的朋友都說要黑色。那就要黑色吧，皮座椅是打孔的，不過我個人感覺和沒打孔的也看不出什么區(qū)別。菲翔的內(nèi)飾總的來說做得都比較細(xì)致，還有就是手套箱和扶手箱都做得超大，可以裝好多東西。
空間：當(dāng)初購買菲翔很擔(dān)心這個問題，我身高185，后來發(fā)現(xiàn)只要不姿勢太正 我也喜歡稍微躺一點開，所以頭部空間有1拳 這么調(diào)節(jié)后 我身后有170左右的人坐進去也不會太壓抑，副駕駛自己坐進去大概2個指頭 因為副駕駛沒有高度調(diào)節(jié)，至于帶家人朋友什么的是完全足，夠腿部也基本在1圈多 頭部稍微緊張 但不壓抑，南方人么身材不會很魁梧我自己是個奇葩 哈哈。
動力：動力還好，但是因為車身自重比較大，所以動力在提速上就有所削弱，尤其是起步的時候，但是一旦渦輪介入以后，這種感覺就會好很多。
操控：
不錯 我喜歡鉆來鉆去 操控不錯
油耗：最低跑過6.2，高速堵車沒有超過8.5，綜合下來7個左右
舒適：座位舒服。內(nèi)部還算安靜。就是發(fā)動機聲音有點大。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀屬于我喜歡的類型，性價比不錯。車身質(zhì)量和底盤更是沒得說.14年老姐又購進菲亞特致悅一輛，現(xiàn)在兩車換著開。
缺點：后排空間狹小，車內(nèi)各種異響，剎車的嘯叫聲。
外觀：高端大氣上檔次，柔美中帶著剛硬，耐看。
內(nèi)飾：用料還是不錯，就是不喜歡淺色內(nèi)飾
空間：實話講，2708的軸距，1850的車寬，按說空間應(yīng)該杠杠的，但是內(nèi)部空間表現(xiàn)的不如數(shù)據(jù)那么華麗。后排中間座位基本不能坐人。這車設(shè)計較傾向于運動型。犧牲了一些內(nèi)部空間。車高度比其他車要較矮一些。從而導(dǎo)致：1.頭部空間有點緊張。2.視線問題。左側(cè)A柱檔視線，左拐時需要偏偏頭來彌補盲區(qū)。
配置：算高了 比較帶套的
動力：相對于接近1.5噸的車來說，1.4的起步動力的確是短板，每次起動，都有想下地推一把的沖動，特別是等紅綠燈前面有車的時候，只能慢慢起步，快了不行，大腳一點加油更不行，萬一前面的車來個急剎，想是自己能剎住，但后面就難說了……慢了也不行，前面的稍加速，自己就跟不上了，如果提前怠速吧，前面的如果動作比較遲緩，自己就只能剎車，稍撞墻吧……前面沒車的話吧，一腳油門，還是可以的，只是加速的確有點遲滯……
操控：
操控什么意思我都不懂 反正指哪打哪 低速盤子輕 高速盤子重
油耗：市里最高開過10個多，空調(diào)情況下，高速最低6.1，平均8.7
舒適：舒適性更是沒得說了，真皮座椅，空調(diào)很給力，我們這里30+的室外溫度，進入車內(nèi)開了空調(diào)很快溫度就降下來了。
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.07萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：形象新穎，帶有一定運動氛圍飛翔飛翔，形象新穎，帶有一定運動氛圍，實際動力特性平順，沒有明顯的增壓特性，最接近傳統(tǒng)自動變速器的雙離合變速器，日常駕駛平順性出色，發(fā)動機的噪音、震動控制水平出色，整體成熟完善，過彎側(cè)傾小，快開有信心，車廂用料到位，一些細(xì)節(jié)有用心點綴，車內(nèi)空間在同級里算得上寬裕，座椅乘坐感受好
缺點：雙離合變速箱不得不說它是個好東西，可是那是在國外，外來的和尚未必在國內(nèi)念經(jīng)就念的好��！雖然沒有出現(xiàn)大眾的DSG門事件，但是它貌似還是要“嬌貴”了很多，在中國國內(nèi)的這種路況下，駕駛員不得不對它關(guān)愛倍加，當(dāng)聽到偶爾傳來的“咔咔”聲時，立馬整個神經(jīng)都緊繃起來。不過呢，自己的愛車還是自己要愛，精心呵護它絕對沒錯。
外觀：外觀漂亮?xí)r尚，回頭率高
內(nèi)飾：有的人覺得太簡單，但是我覺得很喜歡，或者是開久了吧，看習(xí)慣。但是初衷的適合是喜歡意大利那種簡約風(fēng)格。另外內(nèi)飾用料在同級車我也對比過，很厚道，基本無塑料。只是開了3萬多了，為毛還是有新車味。
空間：與外型數(shù)據(jù)比少多了
配置：一般，現(xiàn)在很多新車比它還高
動力：買的是勁享120p的馬力，剛開始覺得沒什么，也跟技術(shù)有關(guān)，開了兩年多之后就覺得有些不足！后期可能會去刷ecu提升動力！
操控：
比較穩(wěn)
油耗：市區(qū)最擁堵路段龜行帶空調(diào)12個油左右，帶空調(diào)跑高速6個油，最低出現(xiàn)過5.2，未出磨合期。
舒適：所謂NAPPA真皮，真心沒覺得有多舒服，懸掛也很中規(guī)中矩。
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購買時間2014年02月
購買地點貴州 遵義
裸車價格12.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗， 經(jīng)常油耗在7個之下； 有一段時間在車友QQ群中有分享， 在深圳車多經(jīng)常堵車的情況下也可以大部分時間保持在每百公里7個多點的油耗。
缺點：內(nèi)飾顏色淺,車頂略低,后排中間座椅還網(wǎng)上突一點,所以后排要是坐個175以上的人就很緊張,但是整體來說空間還是很可觀的。
外觀：外觀是我選菲翔的重要因素之一，不過對于廣汽的修改的確要吐槽一下，前臉改的的確有點小氣了，特別是正面稍遠看的時候，個人感覺，最美的角度是后45度；想想原車DART，那是怎樣的拉風(fēng)啊……
內(nèi)飾：美式粗獷，黑內(nèi)比淺內(nèi)好看，細(xì)節(jié)做工優(yōu)秀，用量厚道。
空間：2708
配置：買車那時菲翔剛出來不久，優(yōu)惠力度小，車友群群主組織的團購時買的，總體感覺性價比很高！
動力：1.4T的動力足夠家用，高速時超車有信心...
操控：
剎車特敏感，低速時需適應(yīng)，但個人認(rèn)為剎車敏感是個優(yōu)點，關(guān)鍵時刻剎得住才是硬道理。方向盤輕重取決于速度，安全舒服。過彎別開太快，還算平穩(wěn)。方向盤下方的多功能按鍵個人認(rèn)為是這個車最出彩的，雖然就一小功能，但實用性強，比在方向盤上面舒服。
油耗：我開車比較暴力，市區(qū)9點幾，高速7不到。
舒適：最愛NAPPA座椅了，不僅看著顯檔次，坐著和觸感也相當(dāng)?shù)氖娣�。車的隔音效果在同級別車?yán)镆菜阋涣髁说模灾聞傞_始懷疑車?yán)嚷曇粜�，開窗戶后才發(fā)現(xiàn)，喇叭聲音還是不小的了。另外值得夸獎的就是音響效果了，高低音層次高強，音質(zhì)經(jīng)常被坐車的朋友夸獎。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 威海
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3610公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，高大上的那種。
缺點：4S網(wǎng)點較少，人員素質(zhì)有待提高。
外觀：眾人矚目的焦點，你懂的，不解釋。貼膜的時候，一個人說，喲，這車像跑車啊，20多萬吧。。
內(nèi)飾：我是米色，不耐臟，現(xiàn)在有黑色的好。
空間：個人感覺足夠了，身高179，座位調(diào)至最低，頭部空間有三指左右，足夠了。有個比較搞笑的問題，每天早上開車感覺頭發(fā)能掃到頂棚，晚上回家感覺頭部空間大多了，難道真是早上人會長高？車內(nèi)橫向空間確實不錯，后排空間還是比較緊湊，我坐后座頭基本上到頂了，腿部空間有個一拳多，最不能忍的是地板中間的大凸起，真的是很大啊，設(shè)計師就沒打算讓中間坐人？話說三個月后排就坐過兩次人，所以這問題也不是那么大了，誰讓小菲的流線型那么好呢！
動力：常規(guī)平穩(wěn)起步稍顯“肉肉”，三檔以后動力杠杠地，高速路上試過120碼再加油超車，1.4T小心臟還是有后勁兒的。
操控：
低速的時候方向很輕，很好操作，但是不太熟悉菲翔這款車的朋友在使用剎車的時候可能會造成點頭。感覺剎車距離特別短，一下子就剎死了。高速的時候方向變重，個人覺得挺好的，比較安全，畢竟高速上不需要你打很大的盤子。高速的時候，車子的剎車變得線性起來，不會像低速那樣一下子就剎死了。整的來來說操控比較舒適，當(dāng)適應(yīng)了過后，還是很好開的。至少比我目前開過的其他幾款（老雅閣，新桑塔納，卡羅拉）都好開。（個人意見啊，開那幾款車的車友不要介意。）
舒適：真皮納帕坐得舒服
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