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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價高優(yōu)惠小（36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點河北 邢臺
裸車價格11.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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操控：
沒什么特別不好，可能是第一輛車，也沒其他車對比，什么反正我挺滿意。有些車友討論的撞墻式剎車，其實這個我還挺滿意，因為高速你會發(fā)現(xiàn)，輕輕一點速度就降下來很多，對剎車我是很滿意，如果市區(qū)，急剎確實會點頭，確實存在被后車追尾的可能，前兩天就被后車捅了屁股，不過追尾基本都是后車責任，這個看你怎么用，市區(qū)還是和前車保持距離，你能剎住，后車剎不住，如果撞得嚴重進廠修，相信大家都不愿意發(fā)生這種事情，費時費力。
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購買時間2013年04月
購買地點海南 海口
裸車價格12.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程12222公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)彎速度40左右的話還是有明顯側(cè)傾。方向低速的時候很輕，很好操縱，速度上來以后助力有相應的高速，指向性也比較好，基本滿意。買了自動檔的，感覺不虧。自動比手動除了多個雙離合外，還有ESC和坡道輔助。錢花在別人看不見的地方，自己開起來還是有感覺的。坡道停車的時候心里那叫一個淡定。半坡起步是什么？早忘記了，哇哈哈~至于ESC，還沒見過起作用，希望以后也別用上它。剎車確實比較靈敏，也就是大家說的“撞墻式剎車”。現(xiàn)在差不多適應了，但是還是很難把車平穩(wěn)的停下來，基本上最后還是要點一下頭。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程36777公里
綜合評分
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操控：
沒什么特別不好，可能是第一輛車，也沒其他車對比，什么反正我挺滿意。有些車友討論的撞墻式剎車，其實這個我還挺滿意，因為高速你會發(fā)現(xiàn)，輕輕一點速度就降下來很多，對剎車我是很滿意，如果市區(qū)，急剎確實會點頭，確實存在被后車追尾的可能，前兩天就被后車捅了屁股，不過追尾基本都是后車責任，這個看你怎么用，市區(qū)還是和前車保持距離，你能剎住，后車剎不住，如果撞得嚴重進廠修，相信大家都不愿意發(fā)生這種事情，費時費力。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程48563公里
綜合評分
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操控：
有很多人說菲翔方向盤虛位大，我感覺這是一種很好的設計風格：低速時非常輕盈、指向性略差、稍有虛位吧；高速時穩(wěn)重、指向精準、絕對沒有虛位。受限于非獨立后懸架，菲翔在高速轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾較大，據(jù)說可以通過安裝平衡桿改善，還沒試過。雖然高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，但是整車的穩(wěn)定性很好，試乘的時候試駕員各種極限轉(zhuǎn)彎，ESP發(fā)揮的很好，車身很穩(wěn)。這一點也是促使我買菲翔的重要原因。再說說被各位大神詬病的神經(jīng)質(zhì)剎車把，剛拿到手的時候確實有點撞墻式剎車的感覺，但是適應之后就好了。一開始我老婆總說剎車點頭，現(xiàn)在再問她，她說沒有感覺了，和坐其他車的感覺一樣。進一步熟悉后，你會愛上這個剎車的，我現(xiàn)在能做到線性剎車，踩多少就有多少，哪怕是高速跟車也很有信心，倒是總擔心被后車爆菊。
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購買時間2013年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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操控：
第一次去試駕印象最深刻的是低速方向盤很輕很舒服，這種輕不像日產(chǎn)的那種直接傳達給你車身很輕，很沒有質(zhì)感的輕，而是轉(zhuǎn)向很踏實很愜意的輕，雖然有點虛位，但也就那么一丁點，絲毫不影響操控。速度提起來方向盤變重，指向也變得很精準了，這點設置很人性化，在行駛中很踏實很有信心。傳說中的撞墻式剎車，個人覺得行程短，靈敏，更多的是出于安全考慮，這么重的車身這么大的慣性如果剎車再軟的話那菲翔不成追尾小王子了嗎，關鍵時刻能剎得住才是衡量剎車好壞的標準，至于一點就有一剎就點頭這純粹是駕駛習慣和腳下感覺的問題。我平時開的時候有過那么幾次點頭，但更有幾次走神，前車急剎我反應過來再剎眼看著要撞上去了最后都是有驚無險剎住了，一身冷汗之中感嘆還是撞墻式剎車能避險啊！再就是低速頓挫比較明顯，個人覺得還是車身重的緣故，現(xiàn)在通過控制油門能避免了。總之菲翔的操控不能說完美，只能說很有特點，你選擇它適應它了就還是不錯的。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格13.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4670公里
綜合評分
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