上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4532）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)吉林 延邊
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程16400公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：用車四年多了作為一個(gè)實(shí)用車主講講以下幾點(diǎn)吧。1:底盤過低，走個(gè)爛路大挖坑小臺階的時(shí)候，非常糾結(jié)。上次跟個(gè)卡羅拉同行，前車過去了，我也過去了，我車底總是能聽到滋滋的聲音。2:離合器踏板重，買來的時(shí)候感覺重，開起來一段時(shí)間還行，感覺不是太大習(xí)慣成自然了，但是在城市道路堵到?jīng)]有朋友的時(shí)候，你就知道那個(gè)酸爽了。特別是開過單位一個(gè)經(jīng)典軒逸的時(shí)候，那個(gè)離合輕的，真心不喜歡英朗的中離合了。3:中控臺異響，一直上車都是音樂開啟，異響不異響的都被我無視了，話說你能怎么滴，4s又整不好，他還響很無語。4:座椅略硬中長途不舒服，跟軒逸的沙發(fā)座椅來對比，完敗。5:發(fā)動機(jī)噪聲略大些，急加速時(shí)很明顯！6:天窗，天窗的設(shè)計(jì)又給小英朗提升逼格，高速開個(gè)天窗換氣妥妥的。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：動力，就是動力，1.4頓的凈車重，配個(gè)1.6發(fā)動機(jī)，又是AT，坐兩個(gè)人還好，滿載的情況下，再加速很困難，高速上空調(diào)直接不敢開，我一直弄不懂既然號稱運(yùn)動型車為何不把均為GS的發(fā)動機(jī)換裝到英朗上，估計(jì)價(jià)格會很高，但我也會買，其次就是變速箱，反應(yīng)遲鈍，有漏油之嫌，高速上我都是用手動模式駕駛，再有就是底盤低，內(nèi)飾部分用料都是硬塑料，A柱太粗，擋視線，除了動力不滿意，其他我覺得都不是事兒。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：輪轂，1.6L的車型都是配備的10副輪轂，個(gè)人不太喜歡多福的輪轂，如此運(yùn)動外觀車型應(yīng)該配5副的有力量型的輪轂才是，所以比較喜歡1.6T的5副輪轂，也十分羨慕兄弟車型科魯茲的5副輪轂。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格13.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18459公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.27萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程21658公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：動力，就是動力，1.4頓的凈車重，配個(gè)1.6發(fā)動機(jī)，又是AT，坐兩個(gè)人還好，滿載的情況下，再加速很困難，高速上空調(diào)直接不敢開，我一直弄不懂既然號稱運(yùn)動型車為何不把均為GS的發(fā)動機(jī)換裝到英朗上，估計(jì)價(jià)格會很高，但我也會買，其次就是變速箱，反應(yīng)遲鈍，有漏油之嫌，高速上我都是用手動模式駕駛，再有就是底盤低，內(nèi)飾部分用料都是硬塑料，A柱太粗，擋視線，除了動力不滿意，其他我覺得都不是事兒。
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