比亞迪-秦新能源
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秦新能源
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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油耗：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時(shí)候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動(dòng)力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實(shí)測(cè)純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實(shí)測(cè)，冬天可以行駛60km，夏天最遠(yuǎn)開了70多km。平常實(shí)測(cè)純油下行駛，soc設(shè)置為50%，余電也是50%~52%的時(shí)候，勻速行駛，電動(dòng)機(jī)不發(fā)電也不用電。實(shí)測(cè)油耗5.8~6L/100km。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1233公里
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1290公里
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個(gè)贊一個(gè)。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個(gè)電，5毛一個(gè)電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計(jì)算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤(rùn)！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動(dòng)行駛的，油耗大約5個(gè)左右，但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳！ 中和算下來高速油耗在5個(gè)略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個(gè)以下！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個(gè)贊一個(gè)。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個(gè)電，5毛一個(gè)電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計(jì)算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤(rùn)！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動(dòng)行駛的，油耗大約5個(gè)左右，但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳！ 中和算下來高速油耗在5個(gè)略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個(gè)以下！
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個(gè)贊一個(gè)。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個(gè)電，5毛一個(gè)電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計(jì)算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤(rùn)！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動(dòng)行駛的，油耗大約5個(gè)左右，但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳！ 中和算下來高速油耗在5個(gè)略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個(gè)以下！
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個(gè)贊一個(gè)。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個(gè)電，5毛一個(gè)電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計(jì)算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤(rùn)！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動(dòng)行駛的，油耗大約5個(gè)左右，但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳！ 中和算下來高速油耗在5個(gè)略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個(gè)以下！
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個(gè)贊一個(gè)。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個(gè)電，5毛一個(gè)電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計(jì)算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤(rùn)！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動(dòng)行駛的，油耗大約5個(gè)左右，但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳！ 中和算下來高速油耗在5個(gè)略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個(gè)以下！
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