比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：這車最滿意的就是油耗低，充電條件改造好，絕對的零油耗，平時上下班，都不用用電。非常之滿意
缺點：動力電池能純電150公里就好了
外觀：夠用了，上下班代步?jīng)]啥要放的，出去玩也沒多少東西�；乩霞掖蟀“卜诺南�。
內(nèi)飾：十足
空間：操控我不知道我 提車回?zé)o錫的高速上110碼的速度前方我沒注意，一個大木頭快子，我到跟前在發(fā)現(xiàn)，往左打方向，然后往右回，這個動作用了1秒的時間不倒！車身就左右晃了一下，然后又左右晃了一下，但是比第一下要小很多，但是還是晃了，我方向大的還蠻打的！回家和群友討論說是ESP救了我一命�。。�！所以還是滿意的，沒有失控��！
配置：平時上下班能充電，零油耗；試過不插電的市區(qū)百公里油耗6個油左右。
動力：很舒服的。
操控：
個人認為，秦的外觀絕對可以眼前一亮。
油耗：中控設(shè)計新穎 操作簡易，功能強大，內(nèi)飾顏色搭配特別，但是 座椅不耐臟
舒適：性價比，看大家注重哪方面了，我同學(xué)注重文化的，他覺得奔馳的性價比高，我注重配置的我覺得BYD高！還有同學(xué)注重價格的覺得奔奔高！看個人！我覺得姚明才高
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綜合評分
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優(yōu)點：跑得快,油吃得少
缺點：外形難看，內(nèi)飾顏色土氣。
外觀：空間還可以，前排足夠大 ，后排坐三個人，有點緊 ，后備箱有點小
內(nèi)飾：很好，颼颼的
空間：緊湊型家用車中戰(zhàn)斗機
配置：很低，混動油耗也不多，目前4300公里，第四箱油都還沒有燒完。
動力：良好，無特備優(yōu)點，也無特別短板。內(nèi)飾不耐臟。
操控：
前部和后部的設(shè)計基本屬于比亞迪的原創(chuàng)了,前臉線條銳利,動感十足.前燈與下保險桿左右的雙C造型的裝飾條透漏著侵略性.好像在對其它車說:我也不是什么善類,不信?比比看!呵呵,開個玩笑.后部的貫穿式尾燈很不錯,有很強的科技感,晚上開著燈極其耀眼.也顛覆了很多人對于一般車尾部燈組的傳統(tǒng)印象.贊!秦的側(cè)面線條沒有創(chuàng)新,比較平淡,尤其是那根很熟悉的C柱(例如F3,L3,速銳),我覺得這也許是保留比亞迪家族性的一個標(biāo)志.呵呵.不過總的來說,也算協(xié)調(diào)啦.
油耗：內(nèi)飾藍色圖片的確難看，實車的確好看！我同學(xué)看照片都說難看死了，結(jié)果上了車就改了！很有特色，尤其是2個出風(fēng)口！
舒適：俗人看面子，常人論性價，富人看價格，單論性價比大秦?zé)o可匹敵。。。。
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綜合評分
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優(yōu)點：省油！每天充個電1公里1毛錢，還讓兩桶油活不？呵呵！
缺點：后備箱太小，充電槍設(shè)計在外面，容易被偷，應(yīng)該像插電腦主機電源線一樣，即使被偷也能很方便的補上！！
外觀：前排空間還可以,尤其是主駕駛座,帶記憶的電動座椅,可以高低調(diào)節(jié),帶腰部支撐.加上方向盤也可以前后調(diào)節(jié),所以基本可以適合不同身高的人,還可以通風(fēng)+加熱.感覺相當(dāng)不錯.有豪車的感覺.副駕駛就沒有電動調(diào)節(jié)座椅.感覺差那么點意思.后排空間只能說夠用,坐滿3個人會顯得的局促.還好后排中間的地板隆起很小,中間乘客的腳部空間還不算尷尬.儲物空間尚可.就是后備箱限制于電池組布局而偏小,但是空間還算規(guī)整,沒有多余的空間浪費,不過由于電池布置的結(jié)構(gòu)所限,后排座椅就算放倒也沒用(實際是不行放倒),放長的物件就別指望了
內(nèi)飾：動力足夠。
空間：家用型，偏舒適型，
配置：目前混動和純電都在開，大約3.6L/100KM
動力：過得去。
操控：
回頭率高。屁股設(shè)計太老土。
油耗：硬塑料啊硬塑料
舒適：我覺得性價比很高，秦上面的配置，用過的應(yīng)該知道，不比一些高檔車配置差，很喜歡檔桿，呵呵，特性感。
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綜合評分
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優(yōu)點：強烈支持國產(chǎn)車，秦使用省錢，這是事實，跑8400公里了，綜合油耗才2.8L，讓很多人流口水了（有圖有真相，白色才是兄弟我的秦）。平時在市內(nèi)上班，來回不到30公里，充一次電夠兩天了。按電價0.61元度來計算的話，純電的成本每公里才1毛多錢，真的太省了。對于我來說，一般是白天開回公司，停樓下充電，相對我來說，零耗了，呵呵。
缺點：內(nèi)飾塑料感很強，做工粗糙
外觀：乘坐空間大，駕駛空間足夠
內(nèi)飾：動力是秦的最大優(yōu)勢，補貼后裸車14萬的車就相當(dāng)與40萬左右性能車的動力，每次提速都讓人興奮，但秦混動運動模式下地板油抬頭和空轉(zhuǎn)比較明顯，我覺得跟抓地力和前驅(qū)有關(guān)系。秦純電模式，動力一樣強勁，等紅燈起步，那絕對第一個走，電機的起步就是快。在高速上超車也是動力源源不斷。
空間：ok
配置：油耗應(yīng)該說也很不錯，省的很。但是1.6L百公里肯定是不止的。
動力：時尚
操控：
一般了，只有前臉好看
油耗：看慣了也就那樣了。
舒適：當(dāng)然相當(dāng)高了 這個價格買個合資車 油耗沒有那么低的 動力沒有那么強的 配置沒有那么高的 性價比 顯而易見
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綜合評分
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優(yōu)點：雙模驅(qū)動,動力好,可以根據(jù)心情DIY駕駛模式,純電模式時舒適性高,節(jié)油性能好,尤其是在塞車或在低速跟車的駕駛環(huán)境下,可以實現(xiàn)0油耗.塞車的時候心情好多了.內(nèi)飾設(shè)計有一定科技感,配色有點新鮮感,得益于13聲道5.1DTS聲效,秦還是一個隨車的家庭影院.整車接縫均勻,做工進步明顯！還有諸如云服務(wù)和遙控駕駛功能讓我覺得秦不僅能開，還有額外樂趣。很COOL的外觀和高的回頭率讓我覺得使用比亞迪秦蠻自豪的.贊!
缺點：內(nèi)飾淺色，容易臟。
外觀：作為緊湊型車，我感覺空間足夠用了。當(dāng)然，遺憾的是后備箱因為電池的原因空間確實小了點，不過可以接受。
內(nèi)飾：動力隨叫隨到
空間：屬于正常家用水平,不太適合激烈駕駛.
配置：油耗我最近100KM 用了2.9L油和 12度電！ 磨合期強制用油我開5.6L我女朋友開6.6L我在開能拉到5.8L！和駕駛方式很有關(guān)系，我偶爾的還會去秒別人的車�。∥遗笥丫吐_但是油門跟著就是剎車的，所以偏大��！
動力：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
操控：
回頭率高。屁股設(shè)計太老土。
油耗：科技感強
舒適：還不錯
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綜合評分
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優(yōu)點：強悍動力，無聲行駛，高端配置，極致省油。
缺點：充電蓋子有時會開啟失靈！上了一些潤滑脂后解決了！
外觀：家用已經(jīng)足夠
內(nèi)飾：：強勁，提速快。
空間：緊湊型家用車中戰(zhàn)斗機
配置：如果能及時充電，可以一分油錢都不花~在少電情況下，hev模式 用油在6-8,如果路途略遠，在50%的時候切換至 hev模式，回電高效，動力不受影響
動力：比亞迪秦一鍵鑰匙啟動車輛，此時駕駛者不會聽到任何聲音，只有儀表盤中間綠色的“OK”燈會提醒你車輛已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，隨時可以出發(fā)了。此時輕點“油門”，它的起步動作非常輕盈，動力輸出持續(xù)而又線性，最重要的是駕駛者完全感知不到傳統(tǒng)汽車那種發(fā)動機的噪音與震動，顯得格外安靜和平順。此時的感官體驗很特別，對于開慣了傳統(tǒng)汽車的我來說，甚至感覺有點不真實。只有耳邊傳來輕微的米其林輪胎摩擦地面的聲音，幫我找回了點存在感！還有真皮座椅坐上去真的比坐女人的大腿上還舒服！我親弟弟開的福建奔馳房車都說秦的舒適性實在是太好了！
油耗：可再高檔點就好了
舒適：平時上班下班用車不多.有條件充電的.還是值得下手.經(jīng)常上下班擁擠的市區(qū)最適合了
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綜合評分
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優(yōu)點：提速相當(dāng)快，純電SPT那是非常的享受啊，又安靜又快，無形之中秒殺敵人。市內(nèi)用EV模式綽綽有余。跑長途的話用HEV模式，在有電的情況下百公里5個油不是問題，非常的經(jīng)濟。
缺點：圍觀者太多了，行車在外，幾乎每天都要為好奇的車友做車型知識普及：）
外觀：夠用，不能說大，也不小，還可以吧。
內(nèi)飾：是我買秦的因素之一吧
空間：操控這個真的不好說，只能說家用的夠了，要其它用處，我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
配置：即便是純油在市區(qū)跑，油耗也在6.4升，而且還是比較暴力駕駛的油耗，過了磨合期改善駕駛習(xí)慣，純油市區(qū)6升以下是無懸念的
動力：可以
操控：
從前看很有個性，很好看，側(cè)面看去和速銳和F3沒什么差別，后面還可以，但一半人認為不太好看（相比前臉來說）個人覺得還一般，因為我是理科男，俯看就很大氣了。
油耗：原來是想要黑內(nèi)的，后來在車展上看過黑內(nèi)后果斷要了淺色內(nèi)飾的。視覺感覺非常好，但美中不足就是不是軟材料，全是硬塑料的。對坐椅最滿意，真皮，造型也不錯，尤其是可冷風(fēng)，熱風(fēng)這個功能，夏天屁股不會再粘粘的了，呵呵。
舒適：一般！但是跟神車比還是很高的
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綜合評分
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優(yōu)點：代步佳，送滬牌
缺點：最不滿意的是電量小于5%時，秦車有頓挫，開著很不舒服，油耗也高。其次后備箱太小，這也是電池后置的一大弊端，大一點的東西不好放進去。還有秦是21萬的車，內(nèi)飾不盡滿意，中控全是硬塑料，雖然跟比亞迪性價比有關(guān)，但給人的感覺不夠高檔，硬塑料容易有異響。后門隔音也做的不好，不厚重，還有漏風(fēng)！啟動發(fā)動機用油跑的時候還是覺得噪音太大。
外觀：坐5人松松的 就是后備箱 哎~硬傷
內(nèi)飾：動力是我最滿意的，無論是純電還是混動，說走就走，想超就超！0-100KM 5.9不是吹牛的
空間：沒有不滿意的地方
配置：油耗我最近100KM 用了2.9L油和 12度電！ 磨合期強制用油我開5.6L我女朋友開6.6L我在開能拉到5.8L！和駕駛方式很有關(guān)系，我偶爾的還會去秒別人的車��！我女朋友就慢慢開但是油門跟著就是剎車的，所以偏大�。�
動力：一般
操控：
看頭很好看，看屁股也還行，看側(cè)面：這就是新能源車嗎？如果是掀背版、GT版的側(cè)面，是不是更符合新能源的高大上身份。
油耗：…………我比較喜歡藍色內(nèi)飾…………強大的多功能方向盤……
舒適：地溝油的價格，橄欖油的享受
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，動力，純電的平順和安靜
缺點：運動模式，噪音較大，中控臺是硬塑料。
外觀：合適
內(nèi)飾：用電時安靜并提速快，混動時發(fā)動機介入應(yīng)有怠速現(xiàn)象，很不習(xí)慣。
空間：很舒服啊，方向盤很穩(wěn)很輕。一鍵啟動，位置記憶等輔助不錯的。
配置：70公里內(nèi)可以0油耗，我現(xiàn)在磨合期，必須hev模式，7.9升每百公里；充電一般在6個小時左右，隨車充電器在2kw內(nèi)。只要有普通插座，就能充電，方便；
動力：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有背部和底部通風(fēng)效果，在炎炎夏日就顯得很有用，是原本的舒適度有增強了不少，值得一贊。剎車和油門的距離有點稍遠，有點讓我不適應(yīng)，如果可以稍稍改進一下就更完美了。
操控：
顛覆了以前比亞迪傳統(tǒng)車型的外觀，很時尚，停在小區(qū)里很有面子，小區(qū)一個開奔馳的朋友特地停下來跟我聊天，聽口氣他是試駕過他朋友的秦，他說秦開上去絕對比他的奔馳（低檔奔馳）要好得多，他真想也去換秦。
油耗：一般般
舒適：這個是相當(dāng)?shù)母甙�，同配置來對比，尼�?月份免購置稅沒趕上。過了磨合期基本用電，操控舒服還省錢，如果在公司充電就更美了。別說你們都是在家充電。
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綜合評分
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優(yōu)點：我的小秦人超車最給力了，適合急性子，如果并排等紅燈的車，都在看著紅燈變綠燈預(yù)備起跑，那我要說，秦相當(dāng)給力，綠燈亮了，一腳油門就看到后面的車被甩很遠了，那種優(yōu)越感你懂得。小秦人，不僅有超強的動力，純電行駛中，在如今擁堵的城市里，更具優(yōu)勢，再也不用擔(dān)心等紅燈時間長綜合油耗高的問題了，開始我以為純電情況下，車動力可能稍微弱一些，經(jīng)過我的測試，秦純電行駛中，高速輕松上150，不用混動照樣可以想秒誰就秒誰，人人都說迪迪薇是女漢子，原因不光因為我是短發(fā)，還有開著秦，各種霸氣。。。10幾萬的車，擁有超級高的配置，沒有其他車比得過。。
缺點：后尾箱略小
外觀：因為電池組的關(guān)系，后備箱不大
內(nèi)飾：杠杠的！特別是純電運動模式
空間：輕靈，易操控
配置：極低，平均2毛8分錢一公里，純電一毛一公里牛逼呀！
動力：司機很舒服。。。。
操控：
漂亮，在車流中很顯眼，喜歡。
油耗：按鈕面板安排還是合理的，開車時能搭上手的地方都是真皮，缺點：是顏色搭配太難看；音響太震撼，會把有些地方的內(nèi)飾共振。
舒適：很高，但是是在有國家補貼和地區(qū)補貼的情況下。如果沒有國家和地區(qū)補貼，個人感覺，這車賣20.98w有點惱火；
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