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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，空間大，做工嚴整、配置高，外觀大氣。
缺點：去4兒子那看我們有意向買結(jié)果說要加價10000，結(jié)果178000入手操蛋的。12500公里冷卻系統(tǒng)半年出問題，噪音有點大！方向盤和門吱吱吱吱的有響聲
外觀：車身比例很協(xié)調(diào)，外觀談不上最美，但是屬于耐看型，前臉視覺沖擊力還是很強的。
內(nèi)飾：實用性和質(zhì)感都很好，同級別高水準
空間：空間是最滿意的一點，昨天去洗車，朋友說這座椅又厚又大還能保持這么大的空間確實很厚道，不過后排玻璃下就很難放下什么東西了，LD買的一排憤怒的小鳥都只能每天憤怒地坐在后排。。
配置：中高了
動力：很好，非常喜歡的一點，我一個新手能在十字路口讓本地出租車吃灰，覺得已經(jīng)值得了
操控：
這個個人主觀感覺作用就比較強了。本人開過的車不多，也不能詳細的比較優(yōu)缺點�？傮w感覺很好開，路感清晰。方向盤挺重的（跟騏達相比）。
油耗：成綿高速上按120正常開，開出過6.5L/百公里（非電腦油耗，是以2次亮燈自己手動計算的，另外成都、綿陽、德陽的朋友肯定曉得，那條路的車流量肯定不可能讓你120定起跑），城市里開出過將近11L/百公里的高油耗（20升油跑了185公里，那段時間就開車上下班為主，我家到公司就1.5公里，短途跑耗油）。行車電腦的油耗在8.3左右，由于沒從頭到尾做精確統(tǒng)計，我個人覺得正常開，純市區(qū)應(yīng)該在9-10個，綜合應(yīng)該接近9個油。完全在意料之內(nèi)，也是可接受范圍。
舒適：好
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚動感，內(nèi)飾高檔考究，低轉(zhuǎn)動力充沛。
缺點：最不滿意就是油耗高，平均算下來是9毛5／公里，前提勻速是19，然后是雪鐵龍的服務(wù)非常一般，讓消費者失望。
外觀：回頭率杠杠的，這個珠光白的金屬漆在陽光下真的很閃，17寸的大輪胎還有動感的輪轂都很棒！而且一鎖車就會自動收起小耳朵，每次一看到這個我就知道自己鎖沒鎖上車！方便，可愛
內(nèi)飾：鍍鉻超喜歡、、高端大氣上檔次。同級別最棒。
空間：2米71的軸距，當時我選車時對比了一下C5，感覺B級的C5空間和小4相差不大，A+車能有這樣的空間我非常的滿意。老婆女兒可以舒服的在后排舒服地蹺二郎腿，但車子感覺很敦實，不像有些日系車的空間有一種假大空的感覺。
配置：經(jīng)過優(yōu)惠后我覺得性價比已經(jīng)挺高的了。這個東西要怎么看，雖然說這個價格可以上B級車了，但是這個價位只能上B級車最低配�？粗切�2.0排量的B級車，要什么沒什么的配置，動力上的孱弱，我覺得這種B級車只是買了個殼子，它的精髓并沒有買到。買那種車的我覺得只是為了面子，其實空間比小4也大不到哪去。
動力：動力強勁，當初買車就是沖著這車的發(fā)動機去的，謠傳為寶馬5系改小排量的1.6T動力相當澎湃，適合上進青年駕駛。
操控：
很不錯
油耗：油耗偏高
舒適：座位還挺軟和的，沒怎么做過后排，也沒咋體驗航空頭枕的舒適，不過駕駛位的電動調(diào)節(jié)很方便，這里也要吐槽一下，為啥副駕駛不能也搞成電動的，座位高度尤其難調(diào)節(jié)。。。
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁,內(nèi)飾精致,外觀大氣
缺點：硬要說的話，就是油耗高了。目前行駛了快2萬公里了，平時大部分時間也就一個人開，不帶客不拉貨。剛做完三保，加的95號油，油耗12.3L/百公里，均速26km/h�？赡苁窍奶斓搅碎_空調(diào)的關(guān)系吧，挺高的，桑不起啊……
外觀：C4L外觀看起來有點肥壯的感覺，就是后擋風玻璃很另類玻璃是凹進去的，弄得線條有點不怎么協(xié)調(diào)，總體來看還不錯。。。
內(nèi)飾：車內(nèi)應(yīng)用了大量的鍍鉻飾條使小4更加與眾不同，儀表盤的炮筒設(shè)計很吸引人，真皮座椅也是一大亮點。
空間：寬敞，舒適，后排夠大
配置：這個價位能買到寶馬合作的進口發(fā)動機很值了
動力：很強，不解釋
操控：
PSA的底盤功力確實擺在那里，別說什么板車懸掛之類的。我承認獨立懸掛確實有它的優(yōu)勢，但能夠把板車懸掛調(diào)校的如此出色的，恐怕PSA說第二，沒人敢說第一了。俗話說“開不翻的雪鐵龍”嘛，行車過程，底盤表現(xiàn)很穩(wěn)健，讓你放心。后懸掛感覺調(diào)校的偏軟了一點點，坑洼路面有些軟，但收放的很快，不像那種散架的軟。方向盤指向性很好，加上電動液壓助力，盤子很輕，但轉(zhuǎn)動時能夠有轉(zhuǎn)動車頭的感覺。提車至今還沒有很激烈的駕駛過，在高速也只跑到120不到，很穩(wěn)。較高速度過彎時，進彎感覺有些側(cè)傾，在掌控范圍內(nèi)，出彎稍微給油，立馬精神抖擻。哈哈。
油耗：油耗超過我的預(yù)期，平均油耗達10L/100km，比起同級別的車輛偏高。
舒適：很好，很舒服，怠速和熄火沒區(qū)別
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，A級車中佼佼者
缺點：高速上風噪稍微大那么點，另外裝了原廠導(dǎo)航后U盤播放不能修改個性化設(shè)置，加不了重低音。
外觀：這點不用詳述，我自己裝了個前網(wǎng)，霸氣很多！看圖��！我感覺小四在停車場上還是比別人高出一點！
內(nèi)飾：好像雪鐵龍的內(nèi)飾每輛車 都很有個性 像那中間不能動的方向盤 像那機頂盒似的儀表盤 到C4L總算是正常點了 呵呵 而且令人驚喜的還把DS4的內(nèi)飾引進到C4L里面 看著相當有感覺 很上檔次 再加上內(nèi)飾點綴了金屬鍍鉻 很完美
空間：作為家庭用車，很是夠用！
配置：總體來說，我個人覺得性價比一般。主要是油耗拖了后腿。
動力：選車時候試駕了很多款車，當試駕到C4L時候，銷售一個勁的說1000轉(zhuǎn)渦輪介入balabala，也不明白，等到自己一腳油門起步了，心里就一個字：爽�。≈苯泳颓枚ㄊ撬�！就是因為它的動力。起步，提速，超車等等，一切都游刃有余。我平時一直加的95號汽油，自己的車，喂好點，貴不了多少錢。你對車好，車子自然會更賣力！
操控：
方向盤略顯沉重，但也提供了一定安全保障。6AT的愛信變速箱換擋平順，運動檔的表現(xiàn)更是錦上添花。
油耗：在市區(qū)紅綠燈路較多，油耗在10--11/100公里；高速路上平均油耗在6.9左右。滿箱油，開冷氣可跑760公里！
舒適：可以
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購買時間2013年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型，發(fā)動機，空間，配置都是相當喜歡。呵呵，車上有的我都喜歡。
缺點：油門比較靈敏，市區(qū)油耗高
外觀：外觀比較帥，尤其是日間行車燈很犀利，側(cè)面看也不錯，不算很犀利，但是也絕對算漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工應(yīng)該是同級別里首屈一指的，甚至不輸給某些豪華車，尤其記憶深刻的是特斯拉的山寨內(nèi)飾……
空間：這個車車的空間非常棒。前排的座椅調(diào)整在駕駛部分是可以自動調(diào)節(jié)的，可以調(diào)到比較高的高度，對于新手來說非常棒。前排副駕駛的位置為手動調(diào)節(jié)，前后移動的空間也比較滿意。后排空間一直被我所推崇，空間相較其它很多車型都是非常大的，特別在長途行駛下，后排的乘坐人員會比較舒適，不會感覺特別憋屈。
配置：性價比不算很高。不過15w可以買到先進的動力總成，扎實的底盤，騷包的外觀，相當齊全的配置，安全性又很高的車已經(jīng)比較難得了。不過算上油耗的表現(xiàn)，性價比又要打個折扣，后續(xù)保養(yǎng)的費用也不低。小保養(yǎng)600，大保養(yǎng)1200左右。
動力：在動力上不管山路 鄉(xiāng)間還是高速 表現(xiàn)都相當不錯 動力充沛 特別在城市道路上 綠燈亮起的那一刻 你們懂滴 小四秒殺了同級別幾乎所有車型
操控：
運動偏舒適,操作控不錯
油耗：油耗確實是1.6T不是特別理想的地方，但是客官們自己想，你又要求油耗低，又要求動力強大，還要求車價不高，請問有這樣的車車么？ 既然選擇了大馬力駕駛感，油耗自己能接受就好
舒適：坐過我車的朋友都說好，我自己坐在后排居然睡著了！
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購買時間2013年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：C4L精致美觀的內(nèi)飾給予人舒適與愉悅，舒適性首屈一指，獲得親戚朋友一致稱贊。
缺點：油耗有點點，物品放置空間較小
外觀：時尚，配合刀鋒形的大燈，整個車頭顯得緊繃有張力。
內(nèi)飾：在合資車里面，這個價位，確實無敵了吧。
空間：夠大，夠用
配置：性價比這個東西怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，只要是自己真心喜歡，買了就是性價比高的，反正我是這么理解的，不喜勿噴。
動力：1.6T的渦輪增壓發(fā)動機給了我不少驚喜，個人也沒有開過多少大排量的車，記得有一次開過個2.4的凱美瑞，我的小4和它比起來感覺也沒多少差距；1.4T的速騰，試駕加速感和小4有較大差距；開過的其他的車，那就更沒感覺神馬推背感了。提車后這段時間，沒有出過市里，發(fā)動機給我感覺最有信心的2點就是，一，在紅綠燈等車，如果我排在第一排，身側(cè)或背后有出租車或大貨車的時候，我的起步只要中踩油門的話，就可以輕松的排在第一位，避免被出租和大貨的各種喇叭和燈光催促；二，在變道行駛的過程中，尤其是變?nèi)敫咚佘嚨�，在觀察后視發(fā)現(xiàn)有空檔的時候，可以輕踩油門變道，輕松超越后車速度，確保安全變道
操控：
還好,地盤扎實，高速穩(wěn)，彎道輕微側(cè)傾.
油耗：自我感覺屬于省油的。
舒適：座椅，頭枕等可以調(diào)節(jié)到一個讓人比較舒服的坐姿，長時間駕駛也不覺得怎么累，還有它的懸掛系統(tǒng)調(diào)教的也不錯，基本過減速帶，小顛簸的路段，它都能很好的把顛簸降到最低，讓你始終保持比較舒適的駕駛行程
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，前排把座椅調(diào)到最后后排都還挺寬松。舒適度更是沒的說，后排頭枕超舒服的，可惜我是沒多少機會享受了，司機的命。。
缺點：硬要說的話，就是油耗高了。目前行駛了快2萬公里了，平時大部分時間也就一個人開，不帶客不拉貨。剛做完三保，加的95號油，油耗12.3L/百公里，均速26km/h�？赡苁窍奶斓搅碎_空調(diào)的關(guān)系吧，挺高的，桑不起啊……
外觀：外觀我個人比較喜歡屁股，看起來很大氣，外觀這東西不需要太多說明，個人眼光問題
內(nèi)飾：做工尚可，小細節(jié)有待加強
空間：很寬松，后排空間很大
配置：基本優(yōu)惠的不錯的性價比不錯。
動力：1.6T到底是和寶馬合作的發(fā)動機，就一個字爽。
操控：
變速箱是6檔手自一體，以及運動和雪地模式。起步迅猛，中段的換擋柔和平順，并不是非常暴力的輸出，高速時換擋會有兩秒的延遲時間，但是并不影響后程發(fā)力。S檔和雪地模式還沒有嘗試。方向盤的轉(zhuǎn)向很輕松，但是轉(zhuǎn)向時小四的薄弱環(huán)節(jié)，指向不夠清晰。懸掛對于這個價位的車來說稍微落后了一點，底盤調(diào)教的還是比較到位的，過減速帶很舒服，并無多余晃動。而且車身高，行車時的視野比較廣闊。關(guān)于操控，我只能說小四并不是一輛以操控見長的車。
油耗：從提車到現(xiàn)在綜合算了下，油耗應(yīng)該在11個油多一點，1300公里，但是我把油耗清零了一次，最近的300公里油耗在10.5左右，均速20，市內(nèi)比較堵，能有這樣的油耗不錯了，磨合完以后油耗應(yīng)該還會更低。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我覺得有兩點比較滿意。第一當然是動力啦！確實是獲獎無數(shù)的發(fā)動機，剛剛的，動力隨叫隨到，一不小心速度就上去了，超車、加塞，手到擒來！第二是空間！家里人多，得益于2710的軸距，后排算比較寬敞，LD開車坐的比較前，在后排完全能夠翹二郎腿！
缺點：內(nèi)部儲物空間有點雞肋，后排中間的儲物杯架就是個擺設(shè)，駕駛室的一塊地方總覺得不是很夠用，有稍微大一點的東西就只能放后排和尾箱里了。
外觀：仁者見仁智者見智了，個人覺得車子非常漂亮，媳婦也說這車越看越好看。
內(nèi)飾：強
空間：總體空間足夠，另外就是總所周知的，小儲物空間不足。
配置：第一輛車，不知道如何比較；會推薦給朋友。
動力：動力十足
操控：
不錯，較為靈活，地盤扎實，高速穩(wěn)定，目前最高跑過160的時速，表現(xiàn)穩(wěn)健，就是此時的發(fā)送機噪音有點受不了。
油耗：目前我的綜合油耗是8.2。高速油耗相當?shù)停壳拔疫�在磨合期，基本上高速上0.5元-0.6元每公里吧，市區(qū)比較耗油的，能超過1元/公里。但對于1.6T帶給我的動力，感覺還是可以接受的。
舒適：最值得一提的應(yīng)該就是后排的航空頭枕，后排座椅非常的人性化設(shè)計，爸爸媽媽都覺得坐車里很舒適，還有放杯子的杯架和扶手，后排也有出風口，不用擔心夏天坐在后面炎熱難耐，車子的避震有點硬，可能是因為不是獨立懸掛，過坑的時候有點顛簸，隔音做的還不錯~窗戶關(guān)上打開相差灰場的大，高速關(guān)上窗穩(wěn)穩(wěn)的坐在副駕可以美美的睡上一覺。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力丶空間和外觀
缺點：我這個人開車是非常小心謹慎的，尤其害怕變道看不到別的車（插一句，我騎電動車拐個彎都是要等紅燈，開轉(zhuǎn)向燈，觀察左右，按喇叭的），但坐在小四里面看右后視鏡的時候，感覺看到的都是正后方的多，側(cè)后方的少，經(jīng)過分析是2個問題，一個是本身后視鏡不是特別大，畢竟是個轎車，可以接受，一個是后視鏡不是雙曲率的，總之就是后視鏡感覺視野不夠。
外觀：選中這個車首先就是看中的外觀 各個方向看過去 沒有明顯不滿意的地方 但是外觀是蘿卜白菜各有所愛吧 有人看勞斯萊斯說惡心 我覺得那就是美的標準 審美不同而已
內(nèi)飾：中控上的軟膠（我就這么稱呼了）很棒，不會給人很硬邦邦的感覺，炮筒式儀表盤，給人一種震撼的感覺，數(shù)字顯示，左置的無鑰匙啟動鍵，這是法國人的標新立異么？中控上密密麻麻的按鍵，真皮座椅，讓人開門那一剎那就有一種歸屬感。
空間：較大
配置：性價比上邊我說過了 是我對其最不滿意的 沒辦法 誰讓北京有搖號政策呢 要不我真要等到降價了
動力：動力隨叫隨到，沒有網(wǎng)友說的那么靈敏，但是絕對的動力充沛
操控：
中規(guī)中矩，適合長途，方向盤偏大，不適合經(jīng)常過彎，很累
油耗：目前已經(jīng)行駛了15000多公里了，基本上是市郊（三線城市，二環(huán)和一環(huán)間跑的多點）空氣質(zhì)量（近一個月的：中度污染）油耗為：9.8L。跑高速公路的話也能降到7、8個油，還是適合高速奔跑哦。嘿嘿。
舒適：很舒適沒覺得后懸掛顛
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.30萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力較強勁，乘坐空間舒適
缺點：動力在擁堵的城區(qū)開顯得動力過剩，加油起步往往感覺較為突兀，城區(qū)擁堵地方開油耗很大。渦輪啟動較早在非擁堵區(qū)很合適，但是在擁堵的城區(qū)往往造成很大的動力浪費。如果對油耗很在乎的人可要關(guān)注這點，要不然油耗會給你一個很大的感嘆號！
外觀：動感，尤其以白色最漂亮，腰線流暢，尾部帶小鴨尾，大氣靈動
內(nèi)飾：完全是和DS4很象的內(nèi)飾，軟塑料的感覺非常高檔，我是認為有追近奧迪內(nèi)飾的水準；我LP說坐進我的車感覺比她同事寶馬X1的內(nèi)飾感覺豪華多了，哈哈哈！數(shù)字化的儀表盤頗有點賽車的感覺，大大的象賽車一樣的方向盤也給人很強的操控感。尤其是一鍵啟動的按鈕放在了左邊，太叼的設(shè)計了，平時使用很方便就可以操作，也防止了右邊小孩子的誤操作。
空間：基本滿意，在緊湊型車里算空間上乘了。駕駛席調(diào)節(jié)范圍較大，由于車身較高我喜歡把座位調(diào)高，坐著也不憋屈。后排坐3人跑長途會稍稍有勉強，但我的車后排也不常坐人。值得一提是腿部空間受到了許多人的稱贊，軸距2710真是很有必要。
配置：一般，因為是進口發(fā)動機，優(yōu)惠沒有.希望很快就能降價了。
動力：167匹馬力市區(qū)很夠用，輕點油門，車子都會有抬頭的動作，高速上前段給油的時候很順暢，上了時速100公里的時候想超車加油的時候有點反應(yīng)慢，動力輸出明顯不足。
操控：
還可以 40碼轉(zhuǎn)彎 駕駛座基本沒感覺 60碼轉(zhuǎn)90度的彎感覺很穩(wěn)
油耗：小高，能接受
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