一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2013年11月
購買地點福建 福州
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)部空間，內(nèi)部空間在A級車里算是比較大的了，兩個一米八以上的人前后坐都未感到擁擠。
缺點：遠光不給力，真心差
外觀：沖著外觀買的，喜歡前臉的感覺，比雪鐵龍以前的車型看著犀利，老賽納只能下滑到第二了
內(nèi)飾：做工和速騰不相上下，用料甚至優(yōu)于速騰，更優(yōu)于一眾低價B級車，金屬色點綴到位，時尚優(yōu)雅而且很耐看，各種按鈕手感出色，平底方向盤更是同級罕見。
空間：軸距2710，這一直是我向我那個買了邁銳寶的同事炫耀的地方，整車很寬，比停在我家停車位旁邊的�？怂箤捯粋�車燈~~~
配置：剛開始猶豫主要是因為價格，C4L的價格不低啊，后來和一個資深玩車的朋友商量決定由他去試駕感受下到底值不值這個價（之前他和我一起試駕過其它車型），在和4S協(xié)商后，朋友試了很長時間（當時貌似店里人少，4S那個哥們也挺好說話），等朋友下車后，第一句話就是，這車你不買，你買啥？之前試駕其它車型他總能挑出N多問題，這個車他說就沖這個發(fā)動機肯定要買，然后講了N多體會在這就不啰嗦了（PS下這個哥們不是托是個有名的毒蛇男），聽到朋友這么說，那就買唄~！所以性價比看個人了，我覺得值！
動力：動力很足。我自己開的時候感覺動力超強，摸索了一個月才掌握了小四油門。剛開始開起步就會有很明顯的前沖感覺，現(xiàn)在慢慢的變得平緩。由于是新手開的速度不高，平時都是四十左右，但需要超車的時候還是很快就能提速上去。但我老公一坐上車就會明顯感覺需要加大油門，動力也還是夠用的。
操控：
感覺良好，平時都是用D檔的，所以沒什么體會到
油耗：暫時跑了不到1000公里，行車電腦顯示9個多油，個人駕駛習慣不太好，能這個油耗已經(jīng)很滿意。買6T的人都有一顆不安分的心。希望以后過了首保能好一些，油耗能控制在8個多就滿意了！雖然人們都說，又讓馬兒跑得快，又讓馬兒少吃草，這是不可能的！
舒適：說速騰和福克斯的真皮比C4L硬，但自身感覺來說，也并不軟。后排中間是不太可能坐下一個人的，靠背設計不合理。過坎兒的時候有顛簸感，聲音并不柔和，稍顯突兀。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.29萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說到最滿意的一點先是外觀大愛，越看越好看還有就是動力，稍稍給點油門就能讓你激情澎湃，推背感明顯超車迅捷，讓人隨心所欲，內(nèi)飾很現(xiàn)代，特別是炮筒設計，數(shù)字顯示，科技感十足，內(nèi)部做工不得不說，做工真的和一些高端車都不相上下，還有就是底盤，偏運動，調教相當出色！
缺點：杯座太坑爹了，連瓶飲料都放不下，后備箱開啟方式太少，在車外只能通過遙控開，后備箱上沒有開關。頂配了都沒氙氣大燈和導航，哎、、、、后懸掛有點坑了，整個獨立懸掛該多好啊。
外觀：外觀是我愛上這車的最大因素，尤其是白色的小4很適合像我們這種20幾歲的年輕人，充滿生氣活力，前臉亦然是我的最愛，酷爆了！！
內(nèi)飾：16.99w的車，沒有導航，無氛圍燈，有點遺憾。橙色的背景燈也太過單一，只有頂配才可以換背景色。我還是喜歡冰藍的背景和氛圍燈。。。
空間：寬敞，舒適，后排夠大
配置：打折促銷的手段真的過時了，我身邊的人都說性價比不高，花了這么多錢可以買B車了。沒有辦法。我喜歡！這是我又想起了弗朗克林的《哨子》，安慰一下自己！
動力：動力在買車之前通過數(shù)據(jù)看出，這臺1.6T的發(fā)動機和其它2.0自然吸氣的發(fā)動機相比毫不遜色，這也是我看中C4L的一個重要理由之一，現(xiàn)在車開了800公里，第一箱油的總體感覺是油門響應速度算在接受范圍內(nèi)，但就是感覺動力不怎么出來，但這其中和我的駕駛習慣有關系，新車，磨合，不敢稍微的急加速一點點，只能循序漸進的踩油門，但現(xiàn)在第二箱油開始，我也逐漸的將油門一點點推進，感覺出來確實和前面不一樣，動力足夠，但讓我有一點不明白的是，為什么車速達到80甚至還要高一點點的時候，發(fā)動機轉速一直停留在2000轉，也不知道檔位如何，這也只能慢慢的研究了。
操控：
操控一般般，整體懸掛偏軟，適合高速
油耗：在城市道路擁擠的情況下以及長時間低檔位高轉速無形間升高了小4的油耗，但我相信只要是汽車都是這樣。目前小4的油耗還不錯，百公里10L不到。動力越高油耗越大，當然，混合動力和純電動的不算。
舒適：乘坐非常舒適
|
|
購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：無鑰匙進入和一鍵啟動絕對方便好用，對于我這個記性不好的人來說再也不可能把鑰匙鎖在車里面了，是我非常喜歡的一項配置之一；我閱車無數(shù)，后視鏡電動折疊帶加熱的A級車不多，也是我大愛的配置之一，特別是在車叢中挪車剛好在后視鏡折疊后能過去的情況下，輕輕一扣那個小鍵鏡子折疊后車子緩緩的過去后那個小自豪，小面子大大的有��；主駕座椅電動調節(jié)功能也大愛，如果副駕也是電動就更方便了
缺點：車輛的改裝配件有點少
外觀：非常喜歡，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾我的菜！既有范兒又大氣！大量鍍鉻內(nèi)飾的使用使得車內(nèi)輪廓清晰，而軟飾材料和仿碳纖維的大面積鋪裝則全面提升了小4的檔次感，由此可見小4內(nèi)飾的設計確實獨具匠心！在功能上中控臺按鍵阻尼適中，分布合理而美觀，操作簡單明了。還有值得一提的就是D形多功能方向盤，這貨絕對實用和外觀兼顧，智慧與美貌并存！每當在駕駛途中需要接撥電話、需要聽歌換臺、需要定速巡航等等的時候，手指微撥全部搞定，即便全套下來那也是相當?shù)挠稳杏杏啵瑲舛ㄉ耖e！在環(huán)保上我真心贊下小4新車異味很小，負離子發(fā)生器是大都市用車的貼心裝備。
空間：沒的說。
配置：一般
動力：頂呱呱的！�。。�！秒殺路上任何一輛合資車。
操控：
我手比較新，還感受不到操控性，就是覺得這個車不難開，上手就有，油門比較靈敏，和以前開過的卡羅拉挺像，推背感比較爽，轉彎的時候車速稍快點，有點傾斜，所以還沒太敢太高速度拐彎。
油耗：生活在魔都，是沒辦法的，看著論壇里10以下的油耗只能YY了，魔都的上下班高峰有時真的要抓狂的，小四即使有渾身的動力，也只能對著前車的菊花干瞪眼，目前上下班路上單程10公里，油耗12.4，這點也是比較無奈的，有時看著不爽了，就把碼表清零了，在中環(huán)上開過一次7.4/100的油耗，跑了大概50公里，應該算是小四正常行駛的最低油耗了，馬上就要去首保了，聽說過了保養(yǎng)后油耗可以下降以下。
舒適：座椅的包裹性和舒適度都非常好（完爆某些德系板凳式座椅），只是16.9萬副駕駛都沒個電動有點小遺憾啊。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：除了動力，還是動力。我提車之后，就把尾標、字都給扣下來了，后面只留下一個群標。所以從背后，是看不出排量和品牌的。你要問我為啥？我只想說，我想扮豬吃老虎，1.6T的百米加速能力，毫不夸張地說，在80KM/H之內(nèi)，動力是隨叫隨到啊！所以在綠燈起步、市內(nèi)超車，都是杠杠滴！我非常享受，那種綠燈讓別人半個車位，然后再從別人身邊呼嘯而過滴快感！只要你肯給油，6T小四就能給你非一般的感覺。
缺點：4S居然跟我說不會連接導航裝胎壓監(jiān)測！沒辦法再等等吧反正現(xiàn)在是新車，沒有胎壓問題不大。
外觀：雪鐵龍C4L在家族里面的外觀上算是已經(jīng)不錯的了，線條終于出來了。
內(nèi)飾：純黑色的內(nèi)飾，很是喜歡，特別是多功能的方向盤，大愛滴，網(wǎng)友都說大了點，但我覺得正合適！內(nèi)飾的做工也在同級車里屬于上乘水準！座椅厚度和角度都設計很人性化！
空間：在A級緊湊車型里C4L的空間要屬于佼佼者了，相信很多車主買這車都是看中了他的空間吧，2710的軸距空間優(yōu)勢是最重要的因素之一。反正我是對比了很多同級別車，比如英朗.福克斯.軒逸.K3等，還是選擇了C4L，畢竟車和自己呆在一起的時間會很長，有個寬敞.舒適空間，自己不也感到舒服嗎？后備箱的儲物空間也不小。。。。3個字“足夠用”，2個字“給力”。。。。
配置：性價比不錯
動力：0-100進9秒已經(jīng)說明一切，只要不拿它當賽車，這動力表現(xiàn)是很好了！當然，你得舍得給油。平地上，日常駕駛，1500轉足夠了，要急加速，那轉速必須上到2000以上，最好是從2500開始。跑山路那就必須上2000，但絕對可以保證坡道上也能輕松提速。愛信的AT變速箱總體來說值得稱贊。D檔邏輯合理，爬坡的時候比手動模式舒服很多，急加速還可以直接跨檔降檔，就是2、3檔有時收油會有較強頓挫感。日常平地駕駛推薦手動模式，動力直接，不輸手動擋，但2、3檔收油有較強頓挫感的問題依然存在。
操控：
操控還不錯，方向盤握著也挺舒服，剎車挺靈敏
油耗：油耗市區(qū)有點高，但還能接受，因為動力很足。
舒適：座椅很厚很寬很舒服
|
|
購買時間2013年04月
購買地點廣西 玉林
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程16888公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力十足，高速及過彎操控非常棒，路感清晰，在高速上不同質量的柏油路及輕微起伏都能在駕駛感受到，后排乘坐是減震處理很棒，中控及內(nèi)飾設計用心，高配這款實用的配置都有了，特別是無鑰匙啟動及后視鏡折疊，被動安全上的6氣囊及米其林W級輪胎非常厚道，與同價位或同級別比較都屬與超越對手的加分項。后排空間比部分B級別都還大。
缺點：備胎居然不是全尺寸的，經(jīng)常出去玩跑長途感覺不夠踏實
外觀：：犀利的前臉和車身，輪廓、線條非常惹眼。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，大面積的使用軟包，鍍鉻飾條，美觀、時尚、年輕。
空間：這個不想多說 父母不管坐在前排后排都覺得非常滿意
配置：綜合來說，這是一款值得購買的車，優(yōu)于同級車輛。
動力：駕駛習慣了其實也沒什么難度了，車，就需要人來適應。其實什么都需要人來適應。
操控：
本人不是飆車族，也不是喜歡show車技的，老老實實，本本分分的上班族一枚，做不出甩尾，漂移等技術動作，但是城市道路發(fā)現(xiàn)那種行車30KM開車打電話的、行車路上恐慌40公里跑高速的、主車道限速60公里多車間隔50米30公里速度造堵的這種會果斷的“S”型行駛，比之前的QQ聽話多了，關鍵經(jīng)常跑高速，特別是是上下高速那種360度繞圈的閘道，60公里過彎無壓力，車身無晃動~路況好的時候160公里沒有飄的感覺，速度再快點就...我就不敢再快了！
油耗：油耗確實是1.6T不是特別理想的地方，但是客官們自己想，你又要求油耗低，又要求動力強大，還要求車價不高，請問有這樣的車車么？ 既然選擇了大馬力駕駛感，油耗自己能接受就好
舒適：開篇我就說過，我對小四最滿意的部分就是在于它給我的家庭帶來的舒適性，我對車的舒適性的要求可能比較特殊吧：家中老婆待產(chǎn)，由于平時要帶著老婆去醫(yī)院或者超市，所以特別看重這方面。小四的地盤調教的比較不錯，在過一般大的減速帶以及路況較差的地面時，只需放慢車速便無大礙，后排的空間非常寬敞，加上后排航空睡眠頭枕，老婆沒有怨言。天熱開車基本空調不停，配真皮沙發(fā)倒也不錯。綜上所述，小四絕對頂級的舒適度。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6685公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，前排把座椅調到最后后排都還挺寬松。舒適度更是沒的說，后排頭枕超舒服的，可惜我是沒多少機會享受了，司機的命。。
缺點：第一，油耗吧，有點高。但是也能接受，畢竟動力在那，調校的比較激進，自動換擋在2500轉左右，很多省油車1800就換了（帶來的是加速不那么犀利）。第二嘛，也不能說不滿意吧，這個車就是速騰和英朗作為參考，性價比不能說低，只能說一般吧。
外觀：顏值可以，屬于中上等
內(nèi)飾：同級別無敵，呵呵。
空間：呵呵 當初選車的第一條件就是空間（家中5口人 呵呵 不能只為自己著想）這條完全符合 看那2710的軸距 后排腿部空間很充裕 還有一點是 座椅很大 充裕了PP的空間 不想某些車型 為了表面上的空間 節(jié)約了PP的空間 讓人坐著很不舒服 這點小四做的十分貼心 不過也有不完美的地方 就是 后排的頭部空間 我1米8 的個頭 坐在后排 有點頂頭 然后 車上的儲物格有點小 水杯沒地方放 手機還能借用水杯的儲物格 （由于安裝了導航 中間的儲物格被消減） 不過還好車門上的儲物格還算大
配置：16.99W時覺得性價比差一點點（應該是自己銀子有限），但是優(yōu)惠2W之后，覺得性價比突然就高起來了，進口的動力總成，T動力，真皮座椅，ESP，無鑰匙感應進入，車載藍牙，米胖子輪胎等等一系列超值人性化的配置，這次東風終于厚道了一會。
動力：上次寫口碑時還沒體驗過高速駕駛，這次予以補充�？梢哉f在100km以下時，C4L的動力非常充沛，配合運動檔，咱屌絲也能激情一把。不過當車速上到120以上時，加速漸漸力不從心，降檔加速效果也不明顯，排量還是小了些。當然平時用車主要在80以下，綽綽有余。
操控：
拐彎的時候有點暈
油耗：目前開了1300多公里，市區(qū)郊區(qū)都有，9.8個油還算滿意
舒適：非獨立懸掛的問題在此需要重申一下。低速、小震動沒有問題，真皮座椅的舒適性也能幫上忙。但車速稍微快一些，過減速帶簡直就是噩夢！以為后懸架都要顛斷了��！再有就是補充高速駕駛的感受，最高開到190，車身相當穩(wěn)、噪音也不大，出人意料的好！
|
|
購買時間2013年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：小4應該是這個級別中各方面最均衡的一輛車了。與寶馬同款的發(fā)動機、愛信的變速箱，還有標致一向引以為傲的底盤，光憑這三大件，就值得入手。另外車外觀動感、時尚，內(nèi)飾用料考究、上檔次。這款車是雪鐵龍的心血之作，很有誠意！
缺點：前排杯架較小；后排杯架有點淺了，如果在行駛過程中，建議后排杯架不要使用。
外觀：外觀還可以的，現(xiàn)在越看越漂亮。
內(nèi)飾：設計很漂亮，人性化儲物空間少了些，做工一般
空間：小四上市之初，宣傳的口號就是都市動車，一直都在標榜自己的2710mm的軸距。因為小四是在國外C4 2610mm軸距基礎上加長而來，所以內(nèi)部空間，自然比那些沒加長的�？怂�、英朗要大。但是大家也不要被這個2710mm軸距給蒙蔽了，其實小四相比速騰2650mm的軸距來說，內(nèi)部空間還是差點點。根據(jù)我研究，之所以造成小四2710mm軸距的空間還比不過速騰2650mm軸距空間，主要有幾個因素：1.剎車和油門踏板的位置太靠后了，一般人開車的時候，大腿和小腿都習慣盡量的伸直，所以踏板機構較靠后的位置，就使得前排座椅要向后調。當然，如果開車習慣大腿和小腿彎曲的，就不存在這個問題了。2.小四后排座椅太后太高了，所以影響后排的頭部空間和腿部空間。我170CM，后排坐直，頭發(fā)都碰到頂棚了。至于腿部空間，因為后排靠背太后了，所以相當于將整個人都往前推了，自然后排的腿部空間就小了。3.我保養(yǎng)的時候，沒事會到展廳去坐坐不同配置的小四，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，小四的織布座椅和皮座椅厚度不同，織布座椅的厚度較薄，從而導致了織布座椅相比皮座椅的空間要大些，大家有機會可以試試。
配置：性價比上邊我說過了 是我對其最不滿意的 沒辦法 誰讓北京有搖號政策呢 要不我真要等到降價了
動力：1.6T到底是和寶馬合作的發(fā)動機，就一個字爽。
操控：
轉向較為精準，方向盤較大。
油耗：目前跑了2萬公里，市區(qū)油耗10個，均速23，高速6到7個，市區(qū)油耗略為偏高，如果開空調的話就要達到12個，總體來說我還是能接受的，畢竟動力在那擺著，既想馬兒好，又想馬兒不吃草，天下哪有這樣的好事。
舒適：一般吧，沒長時間坐過其他的車！
|
|
購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：座椅寬大
缺點：偏重舒適懸掛支撐力不是很喜歡，電子液壓助力回饋力沒有機械液壓來的直接，比較含糊
外觀：喜歡前臉，尤其那兩個日形燈，很亮。車尾一般，和很多車差不多，不太喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上沒什么異味，異味也是坐墊和腳墊裝上去之后有的，去去味就還好了。內(nèi)飾設計我問了幾個人，普遍年輕人比較喜歡，上了年紀的人會覺得過于花哨。各花入各眼唄~最主要還是自己喜歡啦~
空間：很爽
動力：同價位第一陣營
操控：
1）先說避震調教，先軟后硬，有人說側傾嚴重，沒關系，放開去推進，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側傾角度對整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會影響到舒適性，我要說偏軟的避震調教對不起那臺“七冠王”發(fā)動機。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關閉，非常遺憾，嚴重削弱了彎道性能，做過實測，時速80公里進入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級到時速60公里多，因此也就無法準確掌握彎道中車身的動態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調教，但C4L的極限應該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實嚴格說腳感軟而已，那和剎車油壓設定有關，C4L的整車制動性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計也就福克斯ST可以勝過它，有過實測，時速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉彎，濕地情況下C4L緊急制動，成功避開了一次可能會出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當心了，可能會有難度。
油耗：偏高，由于都是跑長途，還可以接受
舒適：和奧迪比有差距，彎道后感覺奧迪側傾后很迅速的就“彈”正回來了。小四側傾有彈回來的速度沒那么快。但是，在非獨立懸掛里面舒適性和韌性算是平衡點找的比較好，比有些號稱獨立懸掛的車市區(qū)開起來還舒適些。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先是動力，THP發(fā)動機動力沒的說；內(nèi)飾空間，外形設計都很滿意
缺點：輪轂動感，但易刮花，不好清洗
外觀：外觀是很亮，路上回頭率頗高。前臉惡狠狠的很犀利。尾燈也很漂亮。覺得想改進的就是天窗能大些就好了，還有就是日間行車燈要是能和大燈總成在一起就好了。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾我的菜！既有范兒又大氣！大量鍍鉻內(nèi)飾的使用使得車內(nèi)輪廓清晰，而軟飾材料和仿碳纖維的大面積鋪裝則全面提升了小4的檔次感，由此可見小4內(nèi)飾的設計確實獨具匠心！在功能上中控臺按鍵阻尼適中，分布合理而美觀，操作簡單明了。還有值得一提的就是D形多功能方向盤，這貨絕對實用和外觀兼顧，智慧與美貌并存！每當在駕駛途中需要接撥電話、需要聽歌換臺、需要定速巡航等等的時候，手指微撥全部搞定，即便全套下來那也是相當?shù)挠稳杏杏�，氣定神閑！在環(huán)保上我真心贊下小4新車異味很小，負離子發(fā)生器是大都市用車的貼心裝備。
空間：買這車首先就是沖著空間去的，因為買車定位就是家庭用車，對車的空間有一定需求，考慮過B級車，但是B級車整體車體就寬大，同時略顯商務，感覺缺少家庭用車的溫馨感�？催^小四以后，覺得小四在空間上雖然肯定比不上B級車，但是在同級別車里面確實夠寬敞，坐里面沒有壓抑感，后排也寬敞舒適，確實是家庭用車首選~
配置：優(yōu)惠完了之后的價格還是很有競爭力，性價比也凸顯出來了。如果不優(yōu)惠的話，性價比就不是很高了！畢竟全辦完19萬可以選擇一款中型車了。
動力：相信選擇這車的對這車的動力都比較滿意，渦輪介入比較早，提速有推背感！爽！不過我現(xiàn)在還沒過磨合期，我還沒舍得使勁踩....
操控：
雪鐵龍的操控沒話說啊，WRC冠軍底盤不是蓋的，底盤軟硬適中，開起來路感非常精準，剎車也很靈敏�？傊墙幸粋�爽。
舒適：買車不慎便買回了煩惱，劣質的材料揮發(fā)的有害氣體，特別是甲醛的揮發(fā)能達若干年，盛夏時散發(fā)更甚。然而雪鐵龍的C4L給人溫馨的感覺。車內(nèi)設置了令人耳目一新的正負離子發(fā)生器，具有殺滅和阻止細菌再生的功能，使有害氣體得以有效的控制，此外裝置了自動內(nèi)外空氣切換的模式，將車外污染的空氣阻擋在外。此外還需提及的是，車上的玻璃均為防紫外線隔熱玻璃。如此周全，何憂有之？
|
|
購買時間2013年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的空間絕對值得稱贊，新車味道不是很大，配置方面也比較滿意基本上該有的都有了，車子的減震很舒適，總之買了不后悔，
缺點：最不滿意的一點，應該是沒有發(fā)動機下護板了，不過后來了解到，很多車都不配，不過作為一個強迫癥患者，果斷上網(wǎng)買了一個，價格也不貴，一百多大洋，路邊找了個修車店，花了30大洋讓師傅幫我裝上，這下放心了。
外觀：外臉夠大氣，整體給人的感覺很沉穩(wěn)，側身的流線也很動感，還有尾部的led燈，我很喜歡，這燈就是漂亮，車身尾部屁股處理的也很到位。
內(nèi)飾：全黑運動氛圍，漂亮的中控和方向盤很有跑車感覺（不看寬大的后排情況下，哈哈），愛運動的人士應該會喜歡它。音響方面，由于不是發(fā)燒友，我覺得已經(jīng)足夠了，比公司的日系車要好，牌子就不說了。。
空間：乘坐空間很大，當時選車時老婆唯一的要求就是讓丈母娘能很舒服的坐在后排，當時看中福克斯，就因為后排空間被老婆直接PASS，C4L2710的軸距無愧于“A級車之王”的稱號，現(xiàn)在丈母娘坐后面能翹二郎腿，四門儲物空間也很大，后備箱的空間還是很大的，每次回老婆老家都能拉不少“戰(zhàn)利品”回來，中控杯架和后排杯架設計的比較淺，但放我的水杯還是夠了，后排杯架不常使用。
配置：打折促銷的手段真的過時了，我身邊的人都說性價比不高，花了這么多錢可以買B車了。沒有辦法。我喜歡！這是我又想起了弗朗克林的《哨子》，安慰一下自己！
動力：這個還用說么，感覺像是2.5的動力，油門響應非常積極，超車只需要點下油門，以前本人開車相當中規(guī)中矩，C4L發(fā)動機爆發(fā)起來，相當迅捷，以前超車會提前看對面車有多遠，稍微近點就不行了，不是技術問題是以前那個車動力不行啊，雖然號稱2.0的，我汗。。。C4L就不一樣了，很短車距都能保證瞬間爆發(fā)，超車相當容易，使得本人安逸的駕駛習慣突然變得很激進！
操控：
之前去試駕被4S的工作人員帶著兜了一圈，100碼走S線，ESP什么的響應相當及時�，F(xiàn)在自己開著感覺也不錯。
油耗：暫時跑了600多公里，行車電腦顯示12個的油，主要都是在市區(qū)開，平均車速18KM/H，還是偏高。
舒適：因為主打運動和動力，所以座椅較為偏硬，但由于我是開車的，據(jù)說后排很舒服，我竟然從來沒坐過~~~下次有機會一定要享受一下后排，以及后排的頭等艙頭枕。
|
