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雪鐵龍C4L
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程255公里
綜合評(píng)分
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空間：跟愛麗舍、世嘉差不多，前麥弗遜后扭力梁的懸掛，側(cè)傾控制的比較好，方向盤比較輕，但有點(diǎn)大，一定不要給重了。在彎道時(shí)，要減速，但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點(diǎn)，但還是可控，如果像C5的后輪獨(dú)立懸掛就好了，但那樣成本要高點(diǎn)，好在，雪鐵龍是扭力梁使用的�？�，地盤的調(diào)校是雪鐵龍最擅長(zhǎng)的，應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM，滿載估計(jì)要低一點(diǎn)，富康是130MM，我常常開到山里，8年15萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高，看來，他們是了解中國(guó)人的習(xí)慣，不像國(guó)外家里有兩輛車，既能在城里上下班，又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，現(xiàn)在離地間隙都比較大。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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空間：跟愛麗舍、世嘉差不多，前麥弗遜后扭力梁的懸掛，側(cè)傾控制的比較好，方向盤比較輕，但有點(diǎn)大，一定不要給重了。在彎道時(shí)，要減速，但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點(diǎn)，但還是可控，如果像C5的后輪獨(dú)立懸掛就好了，但那樣成本要高點(diǎn)，好在，雪鐵龍是扭力梁使用的�？停乇P的調(diào)校是雪鐵龍最擅長(zhǎng)的，應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM，滿載估計(jì)要低一點(diǎn)，富康是130MM，我常常開到山里，8年15萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高，看來，他們是了解中國(guó)人的習(xí)慣，不像國(guó)外家里有兩輛車，既能在城里上下班，又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，現(xiàn)在離地間隙都比較大。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格13.49萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程60公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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空間：承了法國(guó)人對(duì)操控的精準(zhǔn)要求，C4L也有非常出色的表現(xiàn)。首先，方向盤是最能體現(xiàn)駕駛感覺的東西，C4L用的是賽車式的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，低速輕盈好操控，高速沉著冷靜一點(diǎn)也不毛躁，C4L用的是GEP隨速電控液壓助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，集成了電子助理和液壓助力的優(yōu)勢(shì)才讓它有這么出色的表現(xiàn)。其二，給力的動(dòng)力輸出以及換擋的平順性表現(xiàn)都不錯(cuò)。彎道表現(xiàn)也很不錯(cuò)，特別是結(jié)合運(yùn)動(dòng)模式效果更佳，穩(wěn)當(dāng)舒暢。這和雪鐵龍獨(dú)步全球的地盤調(diào)教技術(shù)密切相關(guān)，也和它過硬的配置相連，運(yùn)動(dòng)型的寬胎對(duì)于車身操控表現(xiàn)應(yīng)該也有加分吧。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1335公里
綜合評(píng)分
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空間：對(duì)于操控，我不是非常懂，開過的車不多，感受不是很明顯。車子在顛簸的路上，方向盤握穩(wěn)，車子還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，過彎的時(shí)候也不打漂。
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