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奔騰X80
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
馬六底盤（1878）+1 國貨當(dāng)自強（1252）+1 運動感十足（821）+1 時尚運動喜歡（720）+1 舒服空間大（644）+1 很陽剛（606）+1 國產(chǎn)頂起來（593）+1 買車就選它（578）+1 機械規(guī)格高（333）+1缺點：
坑爹的車（7034）+1 保養(yǎng)配件太貴（1063）+1 異響（651）+1 排氣管太難看（459）+1 發(fā)動機噪音大（449）+1 偏貴（368）+1 車標(biāo)改進下（356）+1 屁股難看死了（312）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年08月
購買地點福建 福州
裸車價格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格實惠，物有所值
缺點：噪音大，小毛病多。
外觀：大方，回頭率高
內(nèi)飾：給4分，有些細(xì)節(jié)需要改的，比如門上的按鈕靠后了點
空間：滿分，車不算大，空間設(shè)計優(yōu)化好，非常見功力，國產(chǎn)有這表現(xiàn)值得肯定
配置：高
動力：160匹馬力的發(fā)動機加6速手自一體變速器推動1.5噸的自重，動力杠杠滴。我們一家三口加將近700斤的東西在高速，國道和市區(qū)只要給油他就竄一點也不面
越野：
X80的方向指向性還是不錯的，比較精準(zhǔn)，但是感覺轉(zhuǎn)向角不是很優(yōu)秀，按照以前的打輪進庫現(xiàn)在不可能了，必須提前找好大的角度，但在正常行駛是足夠用了。
舒適：和轎車區(qū)別不是很明顯
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購買時間2013年06月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1839公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，很多朋友見到我的車都說好看；原車音響的音質(zhì)很好
缺點：車子開鎖按鍵按起來不方便,原地打方向有點小異響,車窗下雨天下不去,發(fā)動機聲音有些大,車子接縫比較大,有待改進
內(nèi)飾：給4分，有些細(xì)節(jié)需要改的，比如門上的按鈕靠后了點
空間：夠?qū)挸�，很舒適，后備箱儲物空間很大，如果喜歡自駕游，我覺得可能會更實用，尤其后排座椅放倒之后，基本上就是個小雙人... 瀏覽： 11050次支持：1人
越野：
非常好的操控感
舒適：和轎車區(qū)別不是很明顯
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀犀利的眼神（大燈）尾部溜背造型很有范。獨特的X型尾部設(shè)計非常有型。1.8T發(fā)動機鏗鏘有力，加速一個字爽。底盤懸架表現(xiàn)出色。內(nèi)飾設(shè)計滿意，顏色搭配到位。多功能方向盤、自動空調(diào)、定速巡航、皮座椅兒童安全接口電動座椅調(diào)節(jié)。都是非常實用方便的配置
缺點：第一、掉漆，最近天氣熱陽光強，我的車在室外被曬了幾天，大燈附近的漆面出現(xiàn)龜裂掉漆，我的POLO和它放在一起，一樣的環(huán)境5年時間都沒出現(xiàn)這樣的情況，對國產(chǎn)做工好失望；第二、渦輪介入比較遲緩，要2000轉(zhuǎn)以上才能介入，所以開車大部分時間渦輪沒起到任何效果，這可能也是油耗高的原因，1.8的排量帶這個越野車確實有點費勁，起步瞬時油耗達到55個，嚇人��；第三、有倒車影像，為什么不順便把倒車?yán)走_也添加上，晚上倒車影像漆黑一片，全靠后視鏡；第四、發(fā)動機抖動還是比較厲害的，有時啟動發(fā)動機有異響，4S店無法處理，說是先天的技術(shù)不成熟造成的；五、后備箱左右不對稱，兩邊縫隙有明顯不同，提車中發(fā)現(xiàn)其他庫存車都是這樣；
外觀：C柱X造型，原創(chuàng)，全車最喜歡的部分。黑色中網(wǎng)也很漂亮，要是沒這個中網(wǎng)我購買時還要猶豫一下。車的外觀中我對中網(wǎng)還是比較挑剔的，好多改裝中網(wǎng)就是改成了運動版的這種樣子，這樣自己的車就不需要改裝了。大燈也很喜歡，帶透鏡就是好，聚光，切線也好，不照前車和行人，看論壇好多想改氙氣燈的，我的建議就是保持原車就好。
內(nèi)飾：運動版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個整體，非�！翱帷�。黑內(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類的落在黑內(nèi)飾上會特別明顯，給人的感覺就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說耐臟，比起淺內(nèi)飾來，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車頂，淺色的基本無法清理，只能看著它越來越臟，黑色就完全不必?fù)?dān)心。
空間：空間寬敞，無論橫向、縱向還是頭部，都很充裕；儲物空間豐富，各種槽，位置不錯便利性非常好；尤其要提的是副駕駛座位下還有一個小儲物箱，比較隱蔽，一般人不容易發(fā)現(xiàn)，可以放點私密的小東西，呵呵。視野開闊，更重要的是豎向視角好，有些車因為坐姿設(shè)置或是前擋較低的緣故，豎向視野中水平線往上的部分收到限制，其實跟轎車也差不多，但是X80的很不錯。雖然外觀的流線及溜背造型看上去視野會受影響，但實際情況卻是X80比其他一般的suv都要好
配置：考慮到這是十幾萬的國產(chǎn)車，底盤來自老馬自達6，還算可以。
動力：1.8T動力夠用，我很滿意，超車、加速反應(yīng)還是很快的。目前沒出磨合期，所以最高開到100。
越野：
X80的助力，低速時比起電子的確實稍重，但僅僅是無法輕松單手掌按揉輪而已，改變下手型一樣很方便。高速時，X80的轉(zhuǎn)向并沒有像一般的機械助力那樣變得輕飄，讓駕駛者心里沒底，它的力度保持在一個適中的范圍，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭反映相當(dāng)緊湊及時，一點不拖沓。也可能是得益于自身的優(yōu)秀底盤，高速穩(wěn)定性頗佳，可以放心的單手操作讓身體保持個愜意的姿勢，而且不必?fù)?dān)心一般機械助力那樣因為路面問題造成的方向盤自主轉(zhuǎn)動讓車輛改變方向，X80沒有此種現(xiàn)象。這種高速體驗，比起電子助力那種隔絕了所有路感的單純的加重帶來的穩(wěn)定，要強很多，尤其是對注重駕駛感受的人。X80的機械助力，真心不錯，精準(zhǔn)、穩(wěn)定，清晰的路感給駕駛者的體驗，更像是那種人車一體，仿佛車輪就在自己的身上，讓駕駛者底氣、信心十足。拖累于suv的車身，我想如果換成B70，體會將更加明顯，而且是肯定。
油耗：本人快速路居多，所以油耗還可以，目前500公里控制在9.5個油。如果純市區(qū)，我感覺控制在10個以下還是比較困難的。車是用來開的，為了油耗舍不得踩油門那就沒意思了。
舒適：要說舒適度，其實很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對算得上二十萬級別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒有長時間“乘坐”，但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時，雖然中途有“方便”，但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2016年09月
購買地點山東 濰坊
購買商家
濰坊廣濰汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔騰x80的車設(shè)計美觀，空間很大，配套全，油耗算過得去，性個人覺得價比挺高的。
缺點：個人覺得車開動起來車內(nèi)噪音有點大。
外觀：設(shè)計時尚，接縫處縫隙很小
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料好，很細(xì)膩！
空間：空間很大，外出游玩后排座椅放倒就是很大的雙人床可以休息睡覺！
配置：安全配置和舒適性配置方面都不錯1
動力：本車的發(fā)動機不錯，輕點油門比較柔和。
越野：
通過性較好，涉水能力強。
油耗：這款車重達兩噸，油耗市內(nèi)11-13個油，個人來講還能接受。
舒適：總的來說作為國產(chǎn)車能到這種程度就是很不錯的了
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購買時間2014年12月
購買地點河南 信陽
裸車價格15.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值，原車（運動版）已經(jīng)有了黑蜂窩中網(wǎng)，熏黑前后大燈，紅色卡鉗，金屬踏板，但17寸小腳太不給力了，輪胎也很廉價，所以把輪轂換成了參數(shù)匹配的18寸黑亮漆版本（原車輪胎、輪轂22.5KG，全換后23.5KG，遺憾找不到此型號輕量輪轂，沒感覺對動力有影響），輪胎換成了米其林MC5（215 55 18），此外也加裝了前后吹塑擋泥板（遮住了PP的豬大腸雙出排氣），車身部分貼了3M和艾利的私人制定貼紙（松永真專用勇士MS-14JG），頓時外觀英姿颯爽，刷爆回頭率。（曾經(jīng)有人問這車得幾十萬？保時捷？----哇哈哈）
缺點：有倒車影像了.就沒有倒車?yán)走_了....其實雷達可以有�。。�！原車帶的導(dǎo)航不能單獨關(guān)閉導(dǎo)航系統(tǒng)�。∵@個真不地道了！駕駛座安全帶位置 有異響正好在耳朵邊上！很是煩人！
外觀：不再贅述。
內(nèi)飾：運動版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個整體，非常“酷”。黑內(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類的落在黑內(nèi)飾上會特別明顯，給人的感覺就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說耐臟，比起淺內(nèi)飾來，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車頂，淺色的基本無法清理，只能看著它越來越臟，黑色就完全不必?fù)?dān)心。
空間：空間寬敞，無論橫向、縱向還是頭部，都很充裕；儲物空間豐富，各種槽，位置不錯便利性非常好；尤其要提的是副駕駛座位下還有一個小儲物箱，比較隱蔽，一般人不容易發(fā)現(xiàn)，可以放點私密的小東西，呵呵。視野開闊，更重要的是豎向視角好，有些車因為坐姿設(shè)置或是前擋較低的緣故，豎向視野中水平線往上的部分收到限制，其實跟轎車也差不多，但是X80的很不錯。雖然外觀的流線及溜背造型看上去視野會受影響，但實際情況卻是X80比其他一般的suv都要好
配置：考慮到這是十幾萬的國產(chǎn)車，底盤來自老馬自達6，還算可以。
動力：新款換裝了1.8T增壓發(fā)動機，相比老款2.0和2.3機頭，動力提升明顯，不再因為動力而拖后腿。小渦輪基本2000轉(zhuǎn)之后介入，突兀感不是特別明顯，總體還是保留了自然吸氣的平順感覺，但是速度在不知不覺中上來了。
越野：
X80的助力，低速時比起電子的確實稍重，但僅僅是無法輕松單手掌按揉輪而已，改變下手型一樣很方便。高速時，X80的轉(zhuǎn)向并沒有像一般的機械助力那樣變得輕飄，讓駕駛者心里沒底，它的力度保持在一個適中的范圍，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭反映相當(dāng)緊湊及時，一點不拖沓。也可能是得益于自身的優(yōu)秀底盤，高速穩(wěn)定性頗佳，可以放心的單手操作讓身體保持個愜意的姿勢，而且不必?fù)?dān)心一般機械助力那樣因為路面問題造成的方向盤自主轉(zhuǎn)動讓車輛改變方向，X80沒有此種現(xiàn)象。這種高速體驗，比起電子助力那種隔絕了所有路感的單純的加重帶來的穩(wěn)定，要強很多，尤其是對注重駕駛感受的人。X80的機械助力，真心不錯，精準(zhǔn)、穩(wěn)定，清晰的路感給駕駛者的體驗，更像是那種人車一體，仿佛車輪就在自己的身上，讓駕駛者底氣、信心十足。拖累于suv的車身，我想如果換成B70，體會將更加明顯，而且是肯定。
油耗：不再贅述。
舒適：要說舒適度，其實很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對算得上二十萬級別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒有長時間“乘坐”，但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時，雖然中途有“方便”，但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2014年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅加熱在北方太實用了
缺點：油耗，從剛?cè)胧值浆F(xiàn)在過了1保后6300KM都很高。在帝都三環(huán)及其附近駕駛，部分擁堵，駕駛略急性子，超車較多，平均油耗15L以上，這可是6缸2噸SUV的油耗水平啊，簡直讓人無法直視，一箱油380KM左右就報警了（此時油箱內(nèi)余量大概12L，擁堵情況下還應(yīng)該能行駛60-70KM）。此車起步時，瞬時油耗為儀表顯示的最高值55L/100KM，一般中度加速瞬時油耗在25-32L/100KM，所以擁堵環(huán)境下非常耗油；而時速80KM油耗顯示在8L左右，曾經(jīng)在六環(huán)路上110KM時速勻速開過一圈，顯示油耗9L-9.5L），所以這車如果在基本暢通環(huán)境下油耗還是可以的（估計續(xù)航550-600KM），擁堵情況下就縮短很多，真的傷不起。
外觀：不同于其他自主品牌的抄襲或者“整容”，X80的造型非常原創(chuàng)，雖然車身較高，但是線條非常流暢，有種轎車的流線感覺。“溜背”設(shè)計非常棒，雖然不是真的溜背，但是視覺上卻跟真的一樣，同時車內(nèi)空間還不會受影響。對于X80的外觀，真是越看越愛看，越看越喜歡
內(nèi)飾：運動版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個整體，非�！翱帷薄：趦�(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類的落在黑內(nèi)飾上會特別明顯，給人的感覺就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說耐臟，比起淺內(nèi)飾來，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車頂，淺色的基本無法清理，只能看著它越來越臟，黑色就完全不必?fù)?dān)心。
空間：空間很寬敞，乘坐不憋屈舒適性還不錯，隔音不是太好能湊合，儲物空間不少。
配置：雖然從價位上看，X80比起其他自主suv好像并不便宜，但是真正了解完內(nèi)在的和看不到的方面后，就會發(fā)現(xiàn)，X80真的是物有所值，絕對對得起它的價位。而且其售價也相對穩(wěn)定，起碼比某些合資品牌動不動就價格大跳水好很多，那些才叫不值。
動力：這車自重在SUV里算輕的，老馬6的底盤軸距，其實就是個轎車底盤CROSS版，1.8L的排量中規(guī)中矩，至少從油耗上看動力表現(xiàn)方面應(yīng)當(dāng)比現(xiàn)在實際表現(xiàn)更NB才行。而實際所謂“動力充沛”的駕駛感受，更多的是與之前2.0版本那羸弱的動力相比較而言。1.8T動力輸出特性主要是起步的躥動（這在慢速排隊跟車時候方便，腳尖“點擊”油門踏板就有靈敏的動力反應(yīng)）和低速時的加速反應(yīng)，而時速60KM后要想急加速，就得相對較大幅度踩油門了，能明顯感覺到增壓發(fā)動機的動力爆發(fā)臺階。最高時速與說明書中一致，別問我為啥這么說。高速上想急加速或超車可以掛S檔。 為了讓動力有更理想些的保證，一直加京95汽油和巴斯夫添加劑，效果提升還是有些的。每每想起目前動力感受的下的油耗，總覺得這發(fā)動機除了做功輸出動力，另外有一部分燃油都白白噴射浪費掉了，也許這種落差與非直噴結(jié)構(gòu)也有一定原因吧。綜合考慮到發(fā)動機的震動和噪音，只能說一汽的自主發(fā)動機技術(shù)真的與德日合資品牌有明顯差距。夏天發(fā)動機艙的風(fēng)扇運轉(zhuǎn)聲音非常大，感覺像是歇斯底里的哮喘，安靜環(huán)境能在15米外明顯聽到。
油耗：不再贅述。
舒適：要說舒適度，其實很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對算得上二十萬級別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒有長時間“乘坐”，但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時，雖然中途有“方便”，但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格15.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠可以，在同等車中性價比較高
缺點：第一、掉漆，最近天氣熱陽光強，我的車在室外被曬了幾天，大燈附近的漆面出現(xiàn)龜裂掉漆，我的POLO和它放在一起，一樣的環(huán)境5年時間都沒出現(xiàn)這樣的情況，對國產(chǎn)做工好失望；第二、渦輪介入比較遲緩，要2000轉(zhuǎn)以上才能介入，所以開車大部分時間渦輪沒起到任何效果，這可能也是油耗高的原因，1.8的排量帶這個越野車確實有點費勁，起步瞬時油耗達到55個，嚇人�。坏谌�、有倒車影像，為什么不順便把倒車?yán)走_也添加上，晚上倒車影像漆黑一片，全靠后視鏡；第四、發(fā)動機抖動還是比較厲害的，有時啟動發(fā)動機有異響，4S店無法處理，說是先天的技術(shù)不成熟造成的；五、后備箱左右不對稱，兩邊縫隙有明顯不同，提車中發(fā)現(xiàn)其他庫存車都是這樣；
外觀：不同于其他自主品牌的抄襲或者“整容”，X80的造型非常原創(chuàng)，雖然車身較高，但是線條非常流暢，有種轎車的流線感覺�！傲锉场痹O(shè)計非常棒，雖然不是真的溜背，但是視覺上卻跟真的一樣，同時車內(nèi)空間還不會受影響。對于X80的外觀，真是越看越愛看，越看越喜歡
內(nèi)飾：運動版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個整體，非常“酷”。黑內(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類的落在黑內(nèi)飾上會特別明顯，給人的感覺就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說耐臟，比起淺內(nèi)飾來，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車頂，淺色的基本無法清理，只能看著它越來越臟，黑色就完全不必?fù)?dān)心。
空間：還可以吧，本人182，座椅調(diào)節(jié)到腿部舒服的情況下，覺得方向盤略微有些遠，胳膊有些夠得慌，要指出的是，剎車和油門踏板面的朝向角度有些陡，感覺腳腕向上勾著容易疲勞，踏板面再平一些就好了。
配置：雖然從價位上看，X80比起其他自主suv好像并不便宜，但是真正了解完內(nèi)在的和看不到的方面后，就會發(fā)現(xiàn)，X80真的是物有所值，絕對對得起它的價位。而且其售價也相對穩(wěn)定，起碼比某些合資品牌動不動就價格大跳水好很多，那些才叫不值。
動力：1.8T的低速扭矩高，起步、超速都輕松自如
越野：
X80的助力，低速時比起電子的確實稍重，但僅僅是無法輕松單手掌按揉輪而已，改變下手型一樣很方便。高速時，X80的轉(zhuǎn)向并沒有像一般的機械助力那樣變得輕飄，讓駕駛者心里沒底，它的力度保持在一個適中的范圍，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭反映相當(dāng)緊湊及時，一點不拖沓。也可能是得益于自身的優(yōu)秀底盤，高速穩(wěn)定性頗佳，可以放心的單手操作讓身體保持個愜意的姿勢，而且不必?fù)?dān)心一般機械助力那樣因為路面問題造成的方向盤自主轉(zhuǎn)動讓車輛改變方向，X80沒有此種現(xiàn)象。這種高速體驗，比起電子助力那種隔絕了所有路感的單純的加重帶來的穩(wěn)定，要強很多，尤其是對注重駕駛感受的人。X80的機械助力，真心不錯，精準(zhǔn)、穩(wěn)定，清晰的路感給駕駛者的體驗，更像是那種人車一體，仿佛車輪就在自己的身上，讓駕駛者底氣、信心十足。拖累于suv的車身，我想如果換成B70，體會將更加明顯，而且是肯定。
油耗：不再贅述。
舒適：要說舒適度，其實很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對算得上二十萬級別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒有長時間“乘坐”，但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時，雖然中途有“方便”，但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.34萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、動力、品牌、做工、底盤
缺點：油耗過高，市區(qū)內(nèi)不是很堵的情況下13個左右，如堵車多一點就要14個左右。倒車影像晚上看不清楚。急加速時噪音較大。天氣冷時車內(nèi)會有異音。
外觀：C柱X造型，原創(chuàng)，全車最喜歡的部分。黑色中網(wǎng)也很漂亮，要是沒這個中網(wǎng)我購買時還要猶豫一下。車的外觀中我對中網(wǎng)還是比較挑剔的，好多改裝中網(wǎng)就是改成了運動版的這種樣子，這樣自己的車就不需要改裝了。大燈也很喜歡，帶透鏡就是好，聚光，切線也好，不照前車和行人，看論壇好多想改氙氣燈的，我的建議就是保持原車就好。
內(nèi)飾：運動版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個整體，非�！翱帷�。黑內(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類的落在黑內(nèi)飾上會特別明顯，給人的感覺就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說耐臟，比起淺內(nèi)飾來，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車頂，淺色的基本無法清理，只能看著它越來越臟，黑色就完全不必?fù)?dān)心。
空間：沒的說，比較大，尤其后排頭部空間，1.85個頭的很舒服。因為個頭原因，錯失了好多車，總不能自己買車坐著不舒服吧？X80座椅調(diào)節(jié)到最低，已經(jīng)不頂頭了，但是臉部空間因為前擋風(fēng)玻璃傾斜角的原因還是有點近，比起方盒子車或者面包車還是壓抑一些，造成上下車還是要留意點，但是比起絕大部分三廂車那是好很多了。
配置：這個就是個人感覺了，我喜歡我就買。比同類車稍微貴一些，但是有貴的理由的，各項配置還算不錯。
動力：油門太靈敏了，起步的時候很不好控制，特別是新手，容易竄車。20～40加速有點慢，80以后加速還是很快的。手自一體變速箱開起來很爽，高速很省油，上次座了5個大人一個小孩，高速跑出4.9的瞬時油耗，100碼的時候發(fā)動機在1700轉(zhuǎn)左右。
越野：
X80的助力，低速時比起電子的確實稍重，但僅僅是無法輕松單手掌按揉輪而已，改變下手型一樣很方便。高速時，X80的轉(zhuǎn)向并沒有像一般的機械助力那樣變得輕飄，讓駕駛者心里沒底，它的力度保持在一個適中的范圍，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭反映相當(dāng)緊湊及時，一點不拖沓。也可能是得益于自身的優(yōu)秀底盤，高速穩(wěn)定性頗佳，可以放心的單手操作讓身體保持個愜意的姿勢，而且不必?fù)?dān)心一般機械助力那樣因為路面問題造成的方向盤自主轉(zhuǎn)動讓車輛改變方向，X80沒有此種現(xiàn)象。這種高速體驗，比起電子助力那種隔絕了所有路感的單純的加重帶來的穩(wěn)定，要強很多，尤其是對注重駕駛感受的人。X80的機械助力，真心不錯，精準(zhǔn)、穩(wěn)定，清晰的路感給駕駛者的體驗，更像是那種人車一體，仿佛車輪就在自己的身上，讓駕駛者底氣、信心十足。拖累于suv的車身，我想如果換成B70，體會將更加明顯，而且是肯定。
油耗：提車開了2000公里了，綜合油耗基本維持在10L左右，市區(qū)油耗相對較高，高速跑下來也沒有明顯降低，可能還是磨合期的原因吧，等首保之后再對油耗進行關(guān)注。不過能加93號汽油一定程度也降低了用車成本，畢竟1.6噸的車，還是SUV，這個油耗還是能接受的。
舒適：要說舒適度，其實很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對算得上二十萬級別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒有長時間“乘坐”，但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時，雖然中途有“方便”，但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2014年11月
購買地點吉林 吉林
裸車價格14.60萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮.很符合大眾化的審美觀.而且很有個性...尤其黑頂.�。�
缺點：油耗，從剛?cè)胧值浆F(xiàn)在過了1保后6300KM都很高。在帝都三環(huán)及其附近駕駛，部分擁堵，駕駛略急性子，超車較多，平均油耗15L以上，這可是6缸2噸SUV的油耗水平啊，簡直讓人無法直視，一箱油380KM左右就報警了（此時油箱內(nèi)余量大概12L，擁堵情況下還應(yīng)該能行駛60-70KM）。此車起步時，瞬時油耗為儀表顯示的最高值55L/100KM，一般中度加速瞬時油耗在25-32L/100KM，所以擁堵環(huán)境下非常耗油；而時速80KM油耗顯示在8L左右，曾經(jīng)在六環(huán)路上110KM時速勻速開過一圈，顯示油耗9L-9.5L），所以這車如果在基本暢通環(huán)境下油耗還是可以的（估計續(xù)航550-600KM），擁堵情況下就縮短很多，真的傷不起。
外觀：不同于其他自主品牌的抄襲或者“整容”，X80的造型非常原創(chuàng)，雖然車身較高，但是線條非常流暢，有種轎車的流線感覺。“溜背”設(shè)計非常棒，雖然不是真的溜背，但是視覺上卻跟真的一樣，同時車內(nèi)空間還不會受影響。對于X80的外觀，真是越看越愛看，越看越喜歡
內(nèi)飾：在十幾萬的國產(chǎn)車?yán)锼悴诲e的了，比起一些其他國產(chǎn)品牌的硬塑料儀表面板，X80好歹的是唐塑的，而且車門內(nèi)側(cè)中部也是皮質(zhì)覆蓋。
空間：空間不僅大，而且有效空間也大，尤其后排放座椅放倒后與后備箱一體不僅平整且容積相當(dāng)大，出行旅游，偶爾裝裝大件也非常方便。
配置：雖然從價位上看，X80比起其他自主suv好像并不便宜，但是真正了解完內(nèi)在的和看不到的方面后，就會發(fā)現(xiàn)，X80真的是物有所值，絕對對得起它的價位。而且其售價也相對穩(wěn)定，起碼比某些合資品牌動不動就價格大跳水好很多，那些才叫不值。
動力：這車自重在SUV里算輕的，老馬6的底盤軸距，其實就是個轎車底盤CROSS版，1.8L的排量中規(guī)中矩，至少從油耗上看動力表現(xiàn)方面應(yīng)當(dāng)比現(xiàn)在實際表現(xiàn)更NB才行。而實際所謂“動力充沛”的駕駛感受，更多的是與之前2.0版本那羸弱的動力相比較而言。1.8T動力輸出特性主要是起步的躥動（這在慢速排隊跟車時候方便，腳尖“點擊”油門踏板就有靈敏的動力反應(yīng)）和低速時的加速反應(yīng)，而時速60KM后要想急加速，就得相對較大幅度踩油門了，能明顯感覺到增壓發(fā)動機的動力爆發(fā)臺階。最高時速與說明書中一致，別問我為啥這么說。高速上想急加速或超車可以掛S檔。 為了讓動力有更理想些的保證，一直加京95汽油和巴斯夫添加劑，效果提升還是有些的。每每想起目前動力感受的下的油耗，總覺得這發(fā)動機除了做功輸出動力，另外有一部分燃油都白白噴射浪費掉了，也許這種落差與非直噴結(jié)構(gòu)也有一定原因吧。綜合考慮到發(fā)動機的震動和噪音，只能說一汽的自主發(fā)動機技術(shù)真的與德日合資品牌有明顯差距。夏天發(fā)動機艙的風(fēng)扇運轉(zhuǎn)聲音非常大，感覺像是歇斯底里的哮喘，安靜環(huán)境能在15米外明顯聽到。
越野：
懸掛很舒服，指向性很不錯。方向盤的力度適中，太輕的自己也不大喜歡，這個力度就很滿意了。就是這個所謂的真皮方向盤套真心不咋地，干澀滑手，非常不舒服，本來買個帶真皮方向盤套的車就不打算單獨加，這下得考慮購買了。掛檔要小心些，很容易掛成S檔。D、S、M可隨意切換，不用剎車，也不用收油，很方便。M檔不是隨便換擋的，如果轉(zhuǎn)速不合適，即便往抵擋掛也不反應(yīng)，有效保護變速箱。
油耗：高速油耗5人、開空調(diào)壓縮機（陰雨天吹前擋霧氣），定速巡航100Km/h的情況下最低開到7.3，再經(jīng)過大城市3個小時28公里的擁堵路段，往返共計600公里（返程定速110Km/h），最終油耗定格在8.22、國道省道油耗：9個左右（路況復(fù)雜，經(jīng)常進行減速加速、加速超車減速等操作）市內(nèi)油耗：10個11個左右
舒適：還可以。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 青島
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，一家六口人，四大倆小，坐著挺寬松
缺點：胎壓監(jiān)測只有一個報警燈，沒有數(shù)值，報警后只能逐一檢查輪胎，還得在車上備個胎壓計。
外觀：從外觀上看，側(cè)面極漂亮，但個人感覺后面設(shè)計元素過多，大大影響了顏值，前門由于曲線急降，大大影響了高度，本人1.78米身高，上下車有幾次不小心碰了頭。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年01月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《讓全家滿意的好車》
空間：空間滿分，相當(dāng)寬敞，可以翹二郎腿了，后排3個人完全不擠，4個人坐也不難受，本人180身高，后排放倒后可以平躺，而且坐起來也不碰頭，買個氣墊床放上，你懂得。。。
配置：絕對高，價格13萬左右，安全配置、舒適配置、用料等等都非常到位！
動力：在這說一點，拉高速的時候可是達到200了。真心不敢相信。起步加速因為調(diào)校的很靈敏，所以起步還是比較干凈利落的，中速也還不錯，基本能滿足市區(qū)飆車要求。但是時速100后明顯有點加速無力，高速超車時候很尷尬。
越野：
操控真的跟轎車有一比，是不是因為源于轎車底盤，開起來操控真是很順手，指哪打哪，方向盤反饋精準(zhǔn)，就是方向盤稍重，可能長時間開著會累，也不大適合女士駕駛。懸掛硬了一點，過顛簸路段的時候顛簸比較明顯，前懸掛聽說是雙叉臂類型，有人說挺好，個人不太了解�？傊�80給人駕駛轎車的感覺。
油耗：我的車是2.0自然吸氣，磨合期在9.6穩(wěn)定了一段時間，然后隔一段時間就下降一點兒，現(xiàn)在近3000公里，下降到8.9，路就是上下班市區(qū)路，僅在五一期間去過一次泰康，往返100多公里吧。我體會車還是挺省油的，主要是平時要有個好的駕駛習(xí)慣，急加油、急剎車要盡量避免。建議大家開車時把油耗顯示調(diào)為瞬時油耗顯示，經(jīng)�？纯淳蜁嵝炎约浩椒�(wěn)開車。有人喜歡激烈駕駛，同時又要求車便宜、動力足、省油、配置高等等，建議這樣的朋友買比亞迪秦這類的混合電動車試試，國家有補助，免購置稅，有的地方還有地補、區(qū)補，動力杠杠的，上下班開基本零油耗，本人曾萬分迷戀比亞迪秦，無奈大慶沒有賣的，而且黑龍江沒有補貼，后來聽說了唐，又熱烈期盼唐，結(jié)果唐出來公布的價格讓我徹底死了心。80車很重，車體比轎車還是大一些，2.0的動力，不適合激烈駕駛，再說大車急起急停的也很危險。在路上跑的時候，如果有人和我搶道、別我、超我，我就讓丫的先過去，他贏的是速度，增加的是油耗和危險系數(shù)；咱贏的是安全，省的是錢，一點兒也不吃虧！我總結(jié)只要平穩(wěn)駕駛，盡量用高一檔位勻速行駛（提速時盡量用低一檔位），80很省油。我提車的時候4S贈1000元油卡，加了三次油，分別是58、50、53升，跑了近1700公里，百公里合9.5，甚至比油表顯示還低一點點。
舒適：沒發(fā)現(xiàn)車友說的座椅硌腿，可能是一汽改進了。由于車身高，做姿太正，時間長了腿發(fā)漲，但誰讓咱選了SUV呢。個人認(rèn)為油門較高，腳面長時間仰著有點兒難受，幸虧咱的車有定速巡航，長途解放了右腳。震動、噪音不算大，完全可接受，目前多聽聽聲音對車也能有更好的了解。懸掛偏硬，為了防止過彎側(cè)傾，SUV就是這樣的。
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