一鍵砍遍全城
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點:
馬六底盤(1878)+1 國貨當自強(1252)+1 運動感十足(821)+1 時尚運動喜歡(720)+1 舒服空間大(644)+1 很陽剛(606)+1 國產(chǎn)頂起來(593)+1 買車就選它(578)+1 機械規(guī)格高(333)+1缺點:
坑爹的車(7034)+1 保養(yǎng)配件太貴(1063)+1 異響(651)+1 排氣管太難看(459)+1 發(fā)動機噪音大(449)+1 偏貴(368)+1 車標改進下(356)+1 屁股難看死了(312)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2014年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀、油耗
缺點:車子抖,我是2015款的手豪!4S店檢車說一切正常! 還有不滿意的就是提車的時候車子上有小斑點!還有劃痕!要不是著急提車。。。哎╮(╯▽╰)╭
外觀:從外觀上看,側面極漂亮,但個人感覺后面設計元素過多,大大影響了顏值,前門由于曲線急降,大大影響了高度,本人1.78米身高,上下車有幾次不小心碰了頭。
內飾:內飾的布局簡潔舒適,儲物空間也不少。值得一提的就是X80的副駕駛座位下面和很多高級的車一樣下面還有個獨立的小格子。。。(有想藏私房錢的車主可以考慮一下 嘿嘿。。。。 晚上紅色的內飾燈很到位,不是那么刺人眼的紅,而是一種溫馨的暖暖的紅色。
空間:看著別別的SUV小、但是空間真心不小、和朋友的哈佛H6差不多。空間給力、5口之家、在小8里其樂融融、一點不覺得憋悶和擁擠。后座能放平、平時拉點東西很方便~!空間絕對沒說的!贊
配置:絕對高,價格13萬左右,安全配置、舒適配置、用料等等都非常到位!
動力:在這說一點,拉高速的時候可是達到200了。真心不敢相信。起步加速因為調校的很靈敏,所以起步還是比較干凈利落的,中速也還不錯,基本能滿足市區(qū)飆車要求。但是時速100后明顯有點加速無力,高速超車時候很尷尬。
越野:
車很容易上手。方向盤相對于來還是比較穩(wěn)重的,一只手(打太極O(∩_∩)O)還是比較輕松能夠應付的。我朋友有輛206那方向盤重的,感覺在和車子打架似得。還有一輛新威馳,威馳方向盤特別輕,感覺有點飄。X80指向性很好,很到位;剎車個人感覺線性不錯。車子也比較穩(wěn)
油耗:我的車是2.0自然吸氣,磨合期在9.6穩(wěn)定了一段時間,然后隔一段時間就下降一點兒,現(xiàn)在近3000公里,下降到8.9,路就是上下班市區(qū)路,僅在五一期間去過一次泰康,往返100多公里吧。我體會車還是挺省油的,主要是平時要有個好的駕駛習慣,急加油、急剎車要盡量避免。建議大家開車時把油耗顯示調為瞬時油耗顯示,經(jīng)?纯淳蜁嵝炎约浩椒(wěn)開車。有人喜歡激烈駕駛,同時又要求車便宜、動力足、省油、配置高等等,建議這樣的朋友買比亞迪秦這類的混合電動車試試,國家有補助,免購置稅,有的地方還有地補、區(qū)補,動力杠杠的,上下班開基本零油耗,本人曾萬分迷戀比亞迪秦,無奈大慶沒有賣的,而且黑龍江沒有補貼,后來聽說了唐,又熱烈期盼唐,結果唐出來公布的價格讓我徹底死了心。80車很重,車體比轎車還是大一些,2.0的動力,不適合激烈駕駛,再說大車急起急停的也很危險。在路上跑的時候,如果有人和我搶道、別我、超我,我就讓丫的先過去,他贏的是速度,增加的是油耗和危險系數(shù);咱贏的是安全,省的是錢,一點兒也不吃虧!我總結只要平穩(wěn)駕駛,盡量用高一檔位勻速行駛(提速時盡量用低一檔位),80很省油。我提車的時候4S贈1000元油卡,加了三次油,分別是58、50、53升,跑了近1700公里,百公里合9.5,甚至比油表顯示還低一點點。
舒適:官網(wǎng)上說前懸架的類型采用,雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架類型采用多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿,有效分散了形成過程中的震動和給人很好的舒適感。說直白了就是減震好。本人183的身高坐下去頭部空間還有一拳左右。不像有的車做下去頭頂著天花板,那個難受。讉朋友坐了車感受下都說不錯!
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購買時間2014年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.90萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀非常有流線性。
缺點:最不滿意就是熱車時發(fā)動機聲音特別大,還有就是冷卻風扇開啟時像是飛機一樣呼呼響,這是需要改進的地方,懸掛偏硬,碾過一些小石子時車身有些跳,這是氣壓在2.7的情況下。
外觀:從外觀上看,側面極漂亮,但個人感覺后面設計元素過多,大大影響了顏值,前門由于曲線急降,大大影響了高度,本人1.78米身高,上下車有幾次不小心碰了頭。
內飾:中控使用了很多軟質材料手感很好,看著很上檔次,比同級別競爭對手好多了。黑色內飾顯得沉穩(wěn)大氣。炮筒設計的儀表盤很有視覺沖擊,信息分布也比較合理。全系標配的天窗看出一汽還是很厚道的,比較遺憾的是后排出風口在前排座椅下面,扶手后面光禿禿的很不好看,出風口放到這里很難實現(xiàn)嗎?希望以后改進。
空間:空間沒的說,就是一個字 大 后面輕松三個成年人毫無壓力。就算你要做四個人也是夠的(不要抬杠說四個200斤的胖人)
配置:絕對高,價格13萬左右,安全配置、舒適配置、用料等等都非常到位!
動力:沒有肉的車!只有肉的人!動力完全夠用,市區(qū)內超車只要你敢踩油門。超車杠杠的。幾次爬高坡,和平路上速度不相上下,都在30-40碼,車子照樣向前沖,沒有很費勁的感覺;起步遲緩,瞬間油耗一下就30-40L上去了,跑開了油耗又降下來了,跑高速很給力,動力沒有一點問題。不過發(fā)動機的聲音有一點點大。轉速在1600轉左右的時候發(fā)動機的聲音格外好聽。想飛機那種嗚嗚嗚嗚的聲音一樣。高速超車還是可以。最高開了個150 !生命重要!之前吃過虧不敢開太快 。
越野:
操控沒的說,什么方向盤轉向重啥滴,那都是扯淡。有手感。能告知你是在那駕駛。
油耗:我的車是2.0自然吸氣,磨合期在9.6穩(wěn)定了一段時間,然后隔一段時間就下降一點兒,現(xiàn)在近3000公里,下降到8.9,路就是上下班市區(qū)路,僅在五一期間去過一次泰康,往返100多公里吧。我體會車還是挺省油的,主要是平時要有個好的駕駛習慣,急加油、急剎車要盡量避免。建議大家開車時把油耗顯示調為瞬時油耗顯示,經(jīng)?纯淳蜁嵝炎约浩椒(wěn)開車。有人喜歡激烈駕駛,同時又要求車便宜、動力足、省油、配置高等等,建議這樣的朋友買比亞迪秦這類的混合電動車試試,國家有補助,免購置稅,有的地方還有地補、區(qū)補,動力杠杠的,上下班開基本零油耗,本人曾萬分迷戀比亞迪秦,無奈大慶沒有賣的,而且黑龍江沒有補貼,后來聽說了唐,又熱烈期盼唐,結果唐出來公布的價格讓我徹底死了心。80車很重,車體比轎車還是大一些,2.0的動力,不適合激烈駕駛,再說大車急起急停的也很危險。在路上跑的時候,如果有人和我搶道、別我、超我,我就讓丫的先過去,他贏的是速度,增加的是油耗和危險系數(shù);咱贏的是安全,省的是錢,一點兒也不吃虧!我總結只要平穩(wěn)駕駛,盡量用高一檔位勻速行駛(提速時盡量用低一檔位),80很省油。我提車的時候4S贈1000元油卡,加了三次油,分別是58、50、53升,跑了近1700公里,百公里合9.5,甚至比油表顯示還低一點點。
舒適:座椅非常柔軟,包裹性很好,對腰部及腿部的支撐性很好,跑長途也不覺得累,這得益于小八類似轎車的底盤,駕駛及乘坐舒適性好。過顛簸路段路面反應比較清晰,減震稍硬。還有扶手箱位置太靠后,手臂想放一下位置不舒服。
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購買時間2015年09月
購買地點山東 泰安
裸車價格13.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間超級大,座椅舒適度不錯,以前一直開小車的,坐在這車上感覺很好,換擋平順性不錯。
缺點:也沒有特別不滿意,但是在細節(jié)方面我們的車企還有很多路要走,講幾個建議:1.座椅,我180CM/75KG標準體型,要把椅子調試舒服花了不少時間,先是在車下把椅子調到最高,再用手壓住前沿,往下降一點,才找到基本不墊腿的角度。坐在上邊調,座椅角度后傾太多,墊腿感覺明顯2.中間扶手,基本上夠不到,開車時右手放到檔桿球頭上的時候多3.門窗按鍵,真的太靠后這幾點都是最基本的人體工程學的研究范圍,花不了多少成本,也不會影響到其他配置。就像群里面一位仁兄講的,這幾個位置的設計適合2米的大高個用(把座椅往后、往下調很多。。。)
外觀:第一眼看到X80我就被她的側臉迷住了,優(yōu)雅中不失穩(wěn)重,剛毅中帶份柔情,鐵漢柔情,這不就是我追求的嗎?還有個性張揚的屁股,第一眼霸氣側漏的前臉,總之外觀給X80加了很多分。從完美的線條,到后柱個性十足的大“x”,外觀可以說絕對不輸很多合資車型。
內飾:X80的前面板是大面積搪塑材料,車門也手觸處也覆蓋了軟性材料,給人一種高端的感覺,而且寬寬的中控臺,V型亮條像展翅的雄鷹,給人一種強力且順暢的感覺。內部的儲物格很多,身上的零碎總是能找到一個較適合的位置,這點相當滿意。但是2.0自舒的內飾略有單調,若是也能配成黑紅相間就好了,配上兩炮筒儀表,運動感十足。
空間:很大很寬敞!特別后排放倒后那跟雙人床有區(qū)別嗎(都懂得)?!特別是出外旅行可以省去找旅館了
配置:都說神車是性價比之王,可是神車真的太成熟穩(wěn)定了,適合爸爸級別的男人開,我們年輕人還是選擇外觀時尚有個性的x80吧,老馬六的底盤,三大件都是響當當?shù),我覺得80的性價比同價位無出其右吧。
動力:網(wǎng)上流傳X80 2.0自然吸氣發(fā)動機動力非常肉,經(jīng)過我4千多公里的感受我想說其實完全夠用了。市區(qū)絕對絕對的夠用,在高速上80-120之間如果是D檔想急加速超車的確很慢,但只要合理配合S檔或手動模式動力一樣杠杠的。過年期間我跑過四川雅西高速,在海拔三四千米的高速路上用手動模式四五檔跑動力一樣很滿意。還是那句話只要你舍得給油,沒有肉車只有肉人。
越野:
這個底盤已經(jīng)是很成熟的技術了,三大件的質量也讓我們有信心去買這款車。畢竟小毛病雖煩,但不會出大事,可如果三大件某一個出了問題,那基本都是大事了。異響算啥,人命重要。
油耗:油耗是不得不說的問題,我們工薪族都是很關注油耗的,我剛提車出來,堵在繞城高速入口,一看儀表盤,22個油,可把我給嚇壞了,F(xiàn)在平時開開,高速9點5個油,平時省道開開,10點1到10點5個油,也沒開多少公里,慢慢磨合吧,我相信還會下降的。
舒適:前后都是獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿,這就決定了80應付溝溝坎坎不在話下,CS75、H6、速博、IX35試駕時都感覺不如80,由于車比較高,而且調教的略硬,過小溝溝坎坎時沒有什么感覺,而大的溝坎通過時也沒有覺出多么顛,不過能感覺到車胎有較有力的彈動,這個難道就是傳說中的路感?此外提車時讓店里測了一下胎壓,四輪均是3.0,當時就想到了論壇里說最好調低些,尤其是夏天,因此讓店里小哥給調成了四輪2.6,可能略低所以也提高了些油耗。
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.03萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力足夠我用了就一新手。
缺點:第一、掉漆,最近天氣熱陽光強,我的車在室外被曬了幾天,大燈附近的漆面出現(xiàn)龜裂掉漆,我的POLO和它放在一起,一樣的環(huán)境5年時間都沒出現(xiàn)這樣的情況,對國產(chǎn)做工好失望;第二、渦輪介入比較遲緩,要2000轉以上才能介入,所以開車大部分時間渦輪沒起到任何效果,這可能也是油耗高的原因,1.8的排量帶這個越野車確實有點費勁,起步瞬時油耗達到55個,嚇人。坏谌、有倒車影像,為什么不順便把倒車雷達也添加上,晚上倒車影像漆黑一片,全靠后視鏡;第四、發(fā)動機抖動還是比較厲害的,有時啟動發(fā)動機有異響,4S店無法處理,說是先天的技術不成熟造成的;五、后備箱左右不對稱,兩邊縫隙有明顯不同,提車中發(fā)現(xiàn)其他庫存車都是這樣;
外觀:不再贅述。
內飾:運動版的是全黑內飾,不僅中控、座椅全黑,ABC柱、車頂內飾也是全黑,真是黑成了一個整體,非常“酷”。黑內飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是,灰塵絨毛之類的落在黑內飾上會特別明顯,給人的感覺就是特別“容易”臟,但是這些都是非常好清理的。要說耐臟,比起淺內飾來,一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟,黑內就不明顯了,尤其是車頂,淺色的基本無法清理,只能看著它越來越臟,黑色就完全不必擔心。
空間:空間滿意,前后座之間距離還是比較大的,但是好像因為后備箱空間比較大,所以前后座之間距離比途觀還是小點的。
配置:考慮到這是十幾萬的國產(chǎn)車,底盤來自老馬自達6,還算可以。
動力:油門太靈敏了,起步的時候很不好控制,特別是新手,容易竄車。20~40加速有點慢,80以后加速還是很快的。手自一體變速箱開起來很爽,高速很省油,上次座了5個大人一個小孩,高速跑出4.9的瞬時油耗,100碼的時候發(fā)動機在1700轉左右。
越野:
懸掛很舒服,指向性很不錯。方向盤的力度適中,太輕的自己也不大喜歡,這個力度就很滿意了。就是這個所謂的真皮方向盤套真心不咋地,干澀滑手,非常不舒服,本來買個帶真皮方向盤套的車就不打算單獨加,這下得考慮購買了。掛檔要小心些,很容易掛成S檔。D、S、M可隨意切換,不用剎車,也不用收油,很方便。M檔不是隨便換擋的,如果轉速不合適,即便往抵擋掛也不反應,有效保護變速箱。
油耗:本人快速路居多,所以油耗還可以,目前500公里控制在9.5個油。如果純市區(qū),我感覺控制在10個以下還是比較困難的。車是用來開的,為了油耗舍不得踩油門那就沒意思了。
舒適:要說舒適度,其實很大一部分人并不十分清楚,或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車,簡單的試乘、試坐,或者城市代步,刨除底盤等因素舒適上能有多大差別?幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)?——長途、長時間的駕駛、乘坐,差別立顯,而且時間越長,這種差別越大、越明顯。X80,B級車的底子,雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低,但是絕對算得上二十萬級別以上的水準。我雖然還沒有長時間“乘坐”,但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差,單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時,雖然中途有“方便”,但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后,我卻并沒有感到疲憊,這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2015年01月
購買地點云南 玉溪
裸車價格15.18萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:車的整體外觀漂亮,回頭率高,動力強勁,操控好,底盤扎實,安全性高。
缺點:鈑金縫隙稍大
外觀:C柱X造型,原創(chuàng),全車最喜歡的部分。黑色中網(wǎng)也很漂亮,要是沒這個中網(wǎng)我購買時還要猶豫一下。車的外觀中我對中網(wǎng)還是比較挑剔的,好多改裝中網(wǎng)就是改成了運動版的這種樣子,這樣自己的車就不需要改裝了。大燈也很喜歡,帶透鏡就是好,聚光,切線也好,不照前車和行人,看論壇好多想改氙氣燈的,我的建議就是保持原車就好。
內飾:運動版的是全黑內飾,不僅中控、座椅全黑,ABC柱、車頂內飾也是全黑,真是黑成了一個整體,非!翱帷。黑內飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是,灰塵絨毛之類的落在黑內飾上會特別明顯,給人的感覺就是特別“容易”臟,但是這些都是非常好清理的。要說耐臟,比起淺內飾來,一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟,黑內就不明顯了,尤其是車頂,淺色的基本無法清理,只能看著它越來越臟,黑色就完全不必擔心。
空間:還可以吧,本人182,座椅調節(jié)到腿部舒服的情況下,覺得方向盤略微有些遠,胳膊有些夠得慌,要指出的是,剎車和油門踏板面的朝向角度有些陡,感覺腳腕向上勾著容易疲勞,踏板面再平一些就好了。
配置:考慮到這是十幾萬的國產(chǎn)車,底盤來自老馬自達6,還算可以。
動力:動力沒的說,起步很快!拉五個人也不感覺吃力,上陡坡也輕松自如!
越野:
X80的助力,低速時比起電子的確實稍重,但僅僅是無法輕松單手掌按揉輪而已,改變下手型一樣很方便。高速時,X80的轉向并沒有像一般的機械助力那樣變得輕飄,讓駕駛者心里沒底,它的力度保持在一個適中的范圍,轉向精準,車頭反映相當緊湊及時,一點不拖沓。也可能是得益于自身的優(yōu)秀底盤,高速穩(wěn)定性頗佳,可以放心的單手操作讓身體保持個愜意的姿勢,而且不必擔心一般機械助力那樣因為路面問題造成的方向盤自主轉動讓車輛改變方向,X80沒有此種現(xiàn)象。這種高速體驗,比起電子助力那種隔絕了所有路感的單純的加重帶來的穩(wěn)定,要強很多,尤其是對注重駕駛感受的人。X80的機械助力,真心不錯,精準、穩(wěn)定,清晰的路感給駕駛者的體驗,更像是那種人車一體,仿佛車輪就在自己的身上,讓駕駛者底氣、信心十足。拖累于suv的車身,我想如果換成B70,體會將更加明顯,而且是肯定。
油耗:油耗確實是要吐槽的地方,剛提車的時候上下班用車一度達到百公里十六個多油,現(xiàn)在兩千多公里了油耗還是十三個多降不下來,感覺偏高。
舒適:要說舒適度,其實很大一部分人并不十分清楚,或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車,簡單的試乘、試坐,或者城市代步,刨除底盤等因素舒適上能有多大差別?幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)?——長途、長時間的駕駛、乘坐,差別立顯,而且時間越長,這種差別越大、越明顯。X80,B級車的底子,雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低,但是絕對算得上二十萬級別以上的水準。我雖然還沒有長時間“乘坐”,但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差,單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時,雖然中途有“方便”,但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后,我卻并沒有感到疲憊,這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟寧
裸車價格12.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:底盤,變速箱和發(fā)動機也就是三大件,源自馬六平臺注定了80過硬的品質,底盤扎實可靠,變速箱匹配的非常好,換擋平順。還有就是其外觀,套用時下流行語就是顏值高,在路上回頭率高。
缺點:A柱與倒車鏡的夾角空間太小,影響左轉彎視線;五幅輪轂顯得有些單調
外觀:哈哈 外觀套用智取威虎山的話,一個字! 騷氣。時尚漂亮,特別是“X“線性的造型,相當?shù)睦L,線條柔美,開在路上回頭率相當?shù)母。最喜歡大燈的眉毛。白天上路日間行車燈必須開著的啊。非常喜歡。本人南通的。可是80在南通并不是很多,之前一個月很少能看到幾輛,F(xiàn)在還逐漸好起來了。經(jīng)常有人在停車場被人攔下來問這車多少錢還是很漂亮的。
內飾:80的用料及做工可以說還是非常有誠意。尤其是中控部分很有科技感,很上檔次,加上十萬出頭的車用搪塑軟包的內飾還是不多的。不過細節(jié)方面還是要改進,比如中間手扶箱太短,放胳膊肘時太靠后了。還有主駕駛升降窗操控按鍵太靠后了,每次開關窗的時候左胳膊肘快碰到座椅了。用一般我都用右手操作。值得一提的是貫穿中控的V字造型,也把13款的銀色改成現(xiàn)在的黑灰色。非常漂亮,也很有亮點,給還上檔次。給贊。
空間:X80的空間那是相當夠用,坐后排翹個二郎腿都沒問題,后排座椅放倒,行李箱輕松放里一臺洗衣機,選車時就是相中的X80的大空間。
配置:之所以給四星,是因為自己用著真心不錯,家人親戚朋友都評價都說不錯,漂亮,大氣,舒適。但是只有我知道,這個異響真心煩人,最嚴重的時候感覺車都快散架了一樣。希望在以后得量產(chǎn)過程中,官方,廠家,設計師能針對客戶提出的一系列最常見最普遍的問題,能夠整改和改進。只有這樣,客戶的信任才能上升,舒適度才能上升,銷量才能上升。我想說一句,80的未來成敗死活是掌握在客戶手里,但它的命運和方向卻是掌握在廠家手里的。
動力:動力不錯,沒有那么肉,平常在市區(qū)開綽綽有余了,只要深踩油門,提速還是很給力的。目前才跑了300公里,最快跑到110,不敢再跑快了,畢竟還沒出磨合期。
越野:
車很容易上手。方向盤相對于來還是比較穩(wěn)重的,一只手(打太極O(∩_∩)O)還是比較輕松能夠應付的。我朋友有輛206那方向盤重的,感覺在和車子打架似得。還有一輛新威馳,威馳方向盤特別輕,感覺有點飄。X80指向性很好,很到位;剎車個人感覺線性不錯。車子也比較穩(wěn)
油耗:高速上6檔定速80脈,油耗5.2-6.2,發(fā)動機不到1800轉,但上坡明顯感覺動力不足,發(fā)動機聲音變大,瞬時油耗將近15個油,降到 5檔再跑80,車輕快多了,發(fā)動機轉速2000,油耗只有10個左右。到目前平均油耗百公里9.2升,高速市區(qū)各一半,我住的城市小,基本不堵車,起步時費點,跑起來也就7-8個油,再就是對路況預判好,少用剎車也能省不少油。
舒適:官網(wǎng)上說前懸架的類型采用,雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架類型采用多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿,有效分散了形成過程中的震動和給人很好的舒適感。說直白了就是減震好。本人183的身高坐下去頭部空間還有一拳左右。不像有的車做下去頭頂著天花板,那個難受啊!幾個朋友坐了車感受下都說不錯!
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購買時間2014年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格15.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀,動力,空間。
缺點:部分細節(jié)方面還有待改進,比如后備箱車門兩邊的縫隙大小很明顯的不一樣,有了倒車影像以后就沒有雷達了,其實雷達還是蠻有用的,還有倒車攝像頭是歪的,影像上看是擺正了,下車來一看,車是歪的。從后面看,那個豬大腸一般下垂的排氣管還是影響美觀
外觀:不同于其他自主品牌的抄襲或者“整容”,X80的造型非常原創(chuàng),雖然車身較高,但是線條非常流暢,有種轎車的流線感覺!傲锉场痹O計非常棒,雖然不是真的溜背,但是視覺上卻跟真的一樣,同時車內空間還不會受影響。對于X80的外觀,真是越看越愛看,越看越喜歡
內飾:運動版的是全黑內飾,不僅中控、座椅全黑,ABC柱、車頂內飾也是全黑,真是黑成了一個整體,非!翱帷。黑內飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是,灰塵絨毛之類的落在黑內飾上會特別明顯,給人的感覺就是特別“容易”臟,但是這些都是非常好清理的。要說耐臟,比起淺內飾來,一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟,黑內就不明顯了,尤其是車頂,淺色的基本無法清理,只能看著它越來越臟,黑色就完全不必擔心。
空間:比較寬敞,本人175cm,92kg,坐到后排不擠,感覺挺舒服的。后備箱也寬敞裝些小東西,一點沒問題。
配置:雖然從價位上看,X80比起其他自主suv好像并不便宜,但是真正了解完內在的和看不到的方面后,就會發(fā)現(xiàn),X80真的是物有所值,絕對對得起它的價位。而且其售價也相對穩(wěn)定,起碼比某些合資品牌動不動就價格大跳水好很多,那些才叫不值。
動力:相比較其他種類的車,X80油門“單位開度”所給予的響應更加多,也就是說,踩同樣幅度的油門,X80給發(fā)動機的油要更多。我不知道2.0的怎么樣,這種設定對于1.8的來說,動力感覺隨叫隨到,有些“興奮”過度,而且這僅僅是D擋,車子沒有出磨合,還沒試過S擋,但4S的試駕車體驗過了,灰常過癮。
越野:
覺得還算比較準確,換了18寸輪轂和更加扁平的輪胎,自然路感更清晰了。
油耗:高速油耗5人、開空調壓縮機(陰雨天吹前擋霧氣),定速巡航100Km/h的情況下最低開到7.3,再經(jīng)過大城市3個小時28公里的擁堵路段,往返共計600公里(返程定速110Km/h),最終油耗定格在8.22、國道省道油耗:9個左右(路況復雜,經(jīng)常進行減速加速、加速超車減速等操作)市內油耗:10個11個左右
舒適:要說舒適度,其實很大一部分人并不十分清楚,或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車,簡單的試乘、試坐,或者城市代步,刨除底盤等因素舒適上能有多大差別?幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)?——長途、長時間的駕駛、乘坐,差別立顯,而且時間越長,這種差別越大、越明顯。X80,B級車的底子,雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低,但是絕對算得上二十萬級別以上的水準。我雖然還沒有長時間“乘坐”,但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差,單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時,雖然中途有“方便”,但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后,我卻并沒有感到疲憊,這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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購買時間2015年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.78萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點:手動豪華竟然不帶大屏幕導航,很讓人不解,怎么說也是豪華版,不帶大屏幕怎么也說不過去,不至于節(jié)省在這地方。還有看很多人反應有些小毛病,提車時遇到過一個,后備箱門異響,限位槽位置不合適的原因,雖然很快解決,但是總感覺廠家不夠用心。還有一些壇友反應的問題,如雞腳墊,副駕漏水的問題等,都是小問題,廠家如果再細心些這些問題應該可以杜絕。本人對這些問題心態(tài)比較平和,是車就會有問題,只要能解決就好。
外觀:看怎么說呢,看過80概念版的朋友應該會有同感,概念版的特點在實車上面基本面目全非了?萍几星啡。在國產(chǎn)車日益壯大和完善的今天,80的外觀也許就快被淘汰了,不被大部分人認可,也許真的該改善改善了。不過所謂仁者見仁智者見智,每個人審美觀不同,最起碼綜合來說我還是很滿意很喜歡的,所以勉強給個四星吧。
內飾:80的用料及做工可以說還是非常有誠意。尤其是中控部分很有科技感,很上檔次,加上十萬出頭的車用搪塑軟包的內飾還是不多的。不過細節(jié)方面還是要改進,比如中間手扶箱太短,放胳膊肘時太靠后了。還有主駕駛升降窗操控按鍵太靠后了,每次開關窗的時候左胳膊肘快碰到座椅了。用一般我都用右手操作。值得一提的是貫穿中控的V字造型,也把13款的銀色改成現(xiàn)在的黑灰色。非常漂亮,也很有亮點,給還上檔次。給贊。
空間:外面看著和同型號同價位比顯小的多 不過里面真心蠻大的 地板比較低坐的舒服
配置:之所以給四星,是因為自己用著真心不錯,家人親戚朋友都評價都說不錯,漂亮,大氣,舒適。但是只有我知道,這個異響真心煩人,最嚴重的時候感覺車都快散架了一樣。希望在以后得量產(chǎn)過程中,官方,廠家,設計師能針對客戶提出的一系列最常見最普遍的問題,能夠整改和改進。只有這樣,客戶的信任才能上升,舒適度才能上升,銷量才能上升。我想說一句,80的未來成敗死活是掌握在客戶手里,但它的命運和方向卻是掌握在廠家手里的。
動力:沒有肉的車!只有肉的人!動力完全夠用,市區(qū)內超車只要你敢踩油門。超車杠杠的。幾次爬高坡,和平路上速度不相上下,都在30-40碼,車子照樣向前沖,沒有很費勁的感覺;起步遲緩,瞬間油耗一下就30-40L上去了,跑開了油耗又降下來了,跑高速很給力,動力沒有一點問題。不過發(fā)動機的聲音有一點點大。轉速在1600轉左右的時候發(fā)動機的聲音格外好聽。想飛機那種嗚嗚嗚嗚的聲音一樣。高速超車還是可以。最高開了個150 !生命重要!之前吃過虧不敢開太快 。
越野:
還不錯,離合在低點,六擋有點不習慣
油耗:首保之內是差不多9.7左右。做完首保之后重置了下油耗統(tǒng)計,F(xiàn)在重新計算開了500多公里綜合油耗8.3(車輛顯示,本人比較懶沒算真實油耗。況且現(xiàn)在油價就6塊多。)
舒適:沒發(fā)現(xiàn)車友說的座椅硌腿,可能是一汽改進了。由于車身高,做姿太正,時間長了腿發(fā)漲,但誰讓咱選了SUV呢。個人認為油門較高,腳面長時間仰著有點兒難受,幸虧咱的車有定速巡航,長途解放了右腳。震動、噪音不算大,完全可接受,目前多聽聽聲音對車也能有更好的了解。懸掛偏硬,為了防止過彎側傾,SUV就是這樣的。
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購買時間2015年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比高
缺點:內飾塑料太多并且紋路有些掉價。奔騰X80的做工有些錯,兩個后輪的輪胎后面有一個很大的縫隙會往里進大泥,原來以為是擋泥板可以解決的問題后來不是最后自己用鐵絲給綁起來了。還有在買擋泥板的時候才發(fā)現(xiàn)擋泥板只有前面連個輪子有后面沒有(不知道是不是4S店給弄下倆去),也怪自己交車的時候沒有看。還有大燈打近光是有個豁口。不滿意的還有這車只有示寬燈沒有日行燈!感覺真的不是太好.
外觀:外觀還是先從最喜歡的屁股開始說吧!屁股真的非常討人喜歡,非常的個性大燈的層次也非常鮮明,并且還帶有高位剎車燈,就是舒適性的沒有鯊魚的尾鰭天線有些遺憾,還有的就是性感的屁股下有兩個大大的排氣孔子真是讓人愛不釋手,哎!我咋就這么喜歡那!!側面的線條也是挺好看的從發(fā)動機蓋上一直到C柱的位置,整體效果還是挺優(yōu)美的。到前臉了我也該吐槽了,雖然整體設計都不錯,但是前臉的鍍鉻的裝飾真的太少了,在一個就是都12多萬的車型連個日間行車燈都沒有我感覺會有些不妥當,還有大燈的近光燈打開始前面有一個豁口,我這不是強迫癥的都快煩死了。但對于外觀來說整體還是不錯的也挺喜歡的。
內飾:做工一般,中控的內飾塑料面積太多了并且紋路還不是很耐看(尤其是中央扶手箱因為是朔料的助在上面很難受并且塑料的紋路還特別的難看,啊啊啊啊啊真是夠了),但是內飾按鍵的大小.手感和接縫都是很不錯的。在一個就是車載互聯(lián)了,真是不怎么樣。我想我過兩天就會換掉;ヂ(lián)用數(shù)據(jù)線和手機連上時就一直是連接中,也聽不了手機上的音樂。也不能放CD。害得只能回家用U盤下在音樂了。還是那句話我會過倆天就會換掉但。提車是新車的內飾的味道有些大,但塑料用的那么多也是可接受范圍內(放兩天味道就沒了)。中控的設計個人還是非常喜歡的,層次分明很容易上手,并且儲物空間那是沒得說,很好!
空間:乘坐空間很大,后備箱略小
配置:對于SUV來說性價比還是很高的。如果做工要是再好點吧!那買車時就不會那么猶豫了。
動力:關于動力畢竟還是2.0L的發(fā)動機!我長途出過兩次游!個人感覺動力還是可以!也可能是我第一臺車!動力夠用!
越野:
感覺不錯 不會有所謂的只想模糊的感覺,低速時,方向偏沉,等速度上來了,方向會很輕,不會出現(xiàn)電子控制的方向輕的嚇人的那種情況
油耗:可能是因為自己是新手有時后會大腳轟油門。還沒上過高速還不知道在高速是的油耗(我感覺可能會少,但也是有限的)市區(qū)還不算太堵平時也都10個左右(平常在失去有時會路過學校是有些堵,平時也就是30~10邁左右。),個人覺得還是有點費油的。但有兩個排氣孔子我又能說什么呢!
舒適:其實本人一直對皮質座椅沒什么感覺。我感覺皮質座椅就是檔次比較高再說回來還得買座墊,所以還不如織物座椅即舒服又透氣。我就覺得我的織物座椅挺好的,但包裹行一般。噪音有些偏大但還在可接受范圍內(自己認為噪音可能是原廠新車配的輪胎可能比較廉價)。音響還算不錯就是車載互聯(lián)不怎么樣,我想我過兩天就會換掉;ヂ(lián)用數(shù)據(jù)線和手機連上時就一直是連接中,也聽不了音樂。害得只能回家用U盤下在音樂了。
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.58萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間,這一點不用贅述。家里人較多,且占地方((*^__^*) 嘻嘻……),換車時鎖定SUV
缺點:也沒有特別不滿意,但是在細節(jié)方面我們的車企還有很多路要走,講幾個建議:1.座椅,我180CM/75KG標準體型,要把椅子調試舒服花了不少時間,先是在車下把椅子調到最高,再用手壓住前沿,往下降一點,才找到基本不墊腿的角度。坐在上邊調,座椅角度后傾太多,墊腿感覺明顯2.中間扶手,基本上夠不到,開車時右手放到檔桿球頭上的時候多3.門窗按鍵,真的太靠后這幾點都是最基本的人體工程學的研究范圍,花不了多少成本,也不會影響到其他配置。就像群里面一位仁兄講的,這幾個位置的設計適合2米的大高個用(把座椅往后、往下調很多。。。)
外觀:相當漂亮的大X型尾翼,兩個媚眼,整體讓人感覺就是一個帥。自從看車開始,覺得國產(chǎn)車整體做工和外表都有了很大的改觀。
內飾:內飾的話說實話只能說過得去,沒有驚艷,沒有很山寨,內置的儲物格很多,非常的實用便利,而且用料也不錯,大量的搪塑以及軟性的材料,看上去也比較有誠意,但是90后的眼光畢竟挑剔,感覺內飾不夠年輕時尚,不夠張揚,沒辦法,后面自己慢慢再改吧。
空間:由于家里父母都有些暈車,只有坐大車才會好一些,其實就是要求空間得大,因此雖然開始看中的是B70,但是為了家人,也就狠狠心提了80。對于這車的空間就不用強調了,本人170厘米,前排座椅調整完了,后面完全可以翹起二郎腿,而且后座放倒后,放個墊子完全可以躺著睡覺了,真心爽。當時也看過CS75,但是總是沒有心動的感覺,而且長安的底蘊確實讓我也沒有踏下心來考慮。
配置:國產(chǎn)系列中H6的銷量一直排在前面,其主要原因還是因為其價格較便宜。X80的價格較難談下來,對于一個上市有一段時間的車型來說,也算是過于堅挺了。不過整體來說性價比還算是比較高的,如果油耗能再小一點就更好了,當然可能是我技術問題,需要再鍛煉了。
動力:網(wǎng)上流傳X80 2.0自然吸氣發(fā)動機動力非常肉,經(jīng)過我4千多公里的感受我想說其實完全夠用了。市區(qū)絕對絕對的夠用,在高速上80-120之間如果是D檔想急加速超車的確很慢,但只要合理配合S檔或手動模式動力一樣杠杠的。過年期間我跑過四川雅西高速,在海拔三四千米的高速路上用手動模式四五檔跑動力一樣很滿意。還是那句話只要你舍得給油,沒有肉車只有肉人。
越野:
這個底盤已經(jīng)是很成熟的技術了,三大件的質量也讓我們有信心去買這款車。畢竟小毛病雖煩,但不會出大事,可如果三大件某一個出了問題,那基本都是大事了。異響算啥,人命重要。
油耗:至于油耗,網(wǎng)友8.5-12.5之間的油耗只能做為參考。根據(jù)個人駕駛習慣、路況級環(huán)境溫度都有非常直接的關系和區(qū)別。東北車友的油耗普遍偏高,我自己開出來的油耗最低7.3,現(xiàn)在基本穩(wěn)定在7.9左右。
舒適:底盤的調教十分滿意,加上懸掛,避震,x80給我的感受就是過小的水坑啥的,你完全可以任性一點,不用減速啊。還有一點要提一下,中間的扶手箱有點靠后了,手靠不到,而且還不知道前后移動,有點不是很滿意。
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