一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2016年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2016年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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購買時間2016年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程42700公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點山東 青島
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2017年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
個人對于操控說實話也是非常注重的不然也不會選擇奧迪的車，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說說方向系統(tǒng) 在低速行駛或者轉(zhuǎn)向調(diào)頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點80到100就會發(fā)現(xiàn)，方向盤開始硬朗沉重了點 不過依然舒適，至于過彎 或者沖彎道 只要技術(shù)和選擇進彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺得有一種如魚得水的感覺很滑溜 就可以輕松通過，地盤的調(diào)效非常棒 由于本人是四驅(qū) 覺得在直線加速上更是體現(xiàn)了整體操控效果 ，還有操控這個東西跟駕駛者技術(shù)密切相關(guān) 不能只說車如何如何 人卻水平一般 車的效果一樣出不來，因為是偏城市的SUV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經(jīng)常碰到?jīng)]車位，我就上馬路牙子還是很不錯的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.92萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
個人對于操控說實話也是非常注重的不然也不會選擇奧迪的車，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說說方向系統(tǒng) 在低速行駛或者轉(zhuǎn)向調(diào)頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點80到100就會發(fā)現(xiàn)，方向盤開始硬朗沉重了點 不過依然舒適，至于過彎 或者沖彎道 只要技術(shù)和選擇進彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺得有一種如魚得水的感覺很滑溜 就可以輕松通過，地盤的調(diào)效非常棒 由于本人是四驅(qū) 覺得在直線加速上更是體現(xiàn)了整體操控效果 ，還有操控這個東西跟駕駛者技術(shù)密切相關(guān) 不能只說車如何如何 人卻水平一般 車的效果一樣出不來，因為是偏城市的SUV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經(jīng)常碰到?jīng)]車位，我就上馬路牙子還是很不錯的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
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購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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越野：
個人對于操控說實話也是非常注重的不然也不會選擇奧迪的車，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說說方向系統(tǒng) 在低速行駛或者轉(zhuǎn)向調(diào)頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點80到100就會發(fā)現(xiàn)，方向盤開始硬朗沉重了點 不過依然舒適，至于過彎 或者沖彎道 只要技術(shù)和選擇進彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺得有一種如魚得水的感覺很滑溜 就可以輕松通過，地盤的調(diào)效非常棒 由于本人是四驅(qū) 覺得在直線加速上更是體現(xiàn)了整體操控效果 ，還有操控這個東西跟駕駛者技術(shù)密切相關(guān) 不能只說車如何如何 人卻水平一般 車的效果一樣出不來，因為是偏城市的SUV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經(jīng)常碰到?jīng)]車位，我就上馬路牙子還是很不錯的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
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購買時間2013年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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越野：
俗話說貨比三家，選車時，我試過多款SUV的操控性，個人感覺如下：途觀方向盤轉(zhuǎn)動起來有種空洞的感覺，當180度掉頭時有甩尾感；翼虎駕駛起來穩(wěn)定性略顯不足，轉(zhuǎn)向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤，兩根手指足以操作（比起我之前開過的任何一輛車都要輕）；其次靈活的機動性讓我可以輕而易舉地躲過路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進行駕駛。
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