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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年06月
購買地點河北 衡水
裸車價格30.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:只有肉人沒有肉車這句話還是有一定的道理的,況且動力還是2.0t動力隨叫隨到, 磨合期我都不敢深踩,高速輕松上120,后勁還十足。就是低速的時候遇到一個小坡的話二檔上三檔變速箱有點明顯頓挫,好像這是雙離合變速箱的通病。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數(shù),介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間,當然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了,但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下,平順加油,起步確實有點肉,持續(xù)給油,還是展示了2.0T的內(nèi)涵,動力源源不斷的輸出,提速有勁,1800轉(zhuǎn)就開始升檔,升檔速度快、非常平順、很線性,時速達到六七十碼就升到6檔上去了,高速路達到130碼的車速,發(fā)動機也不過2200轉(zhuǎn),體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速,在三分之一秒的滯后下,降檔馬上提速,感覺車子頓一下就竄了出去,雖然推背感不強烈,但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:只有肉人沒有肉車這句話還是有一定的道理的,況且動力還是2.0t動力隨叫隨到, 磨合期我都不敢深踩,高速輕松上120,后勁還十足。就是低速的時候遇到一個小坡的話二檔上三檔變速箱有點明顯頓挫,好像這是雙離合變速箱的通病。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:只有肉人沒有肉車這句話還是有一定的道理的,況且動力還是2.0t動力隨叫隨到, 磨合期我都不敢深踩,高速輕松上120,后勁還十足。就是低速的時候遇到一個小坡的話二檔上三檔變速箱有點明顯頓挫,好像這是雙離合變速箱的通病。
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購買時間2014年05月
購買地點山西 太原
裸車價格26.34萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:170+馬力,2.0T發(fā)動機,雖然起步肉了一點,但是加速上60行駛起來,顯得動力十。我喜歡使用手動,可能大家在開手動擋的時候每當發(fā)動機轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋,但是我不同我感覺2500換擋比較合適,開Q3也一樣,在城市中我喜歡使用手動擋,省油不是關鍵,關鍵是對發(fā)動機好。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數(shù),介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間,當然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了,但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下,平順加油,起步確實有點肉,持續(xù)給油,還是展示了2.0T的內(nèi)涵,動力源源不斷的輸出,提速有勁,1800轉(zhuǎn)就開始升檔,升檔速度快、非常平順、很線性,時速達到六七十碼就升到6檔上去了,高速路達到130碼的車速,發(fā)動機也不過2200轉(zhuǎn),體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速,在三分之一秒的滯后下,降檔馬上提速,感覺車子頓一下就竄了出去,雖然推背感不強烈,但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數(shù),介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間,當然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了,但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下,平順加油,起步確實有點肉,持續(xù)給油,還是展示了2.0T的內(nèi)涵,動力源源不斷的輸出,提速有勁,1800轉(zhuǎn)就開始升檔,升檔速度快、非常平順、很線性,時速達到六七十碼就升到6檔上去了,高速路達到130碼的車速,發(fā)動機也不過2200轉(zhuǎn),體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速,在三分之一秒的滯后下,降檔馬上提速,感覺車子頓一下就竄了出去,雖然推背感不強烈,但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
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購買時間2014年02月
購買地點海南 ?
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:170+馬力,2.0T發(fā)動機,雖然起步肉了一點,但是加速上60行駛起來,顯得動力十。我喜歡使用手動,可能大家在開手動擋的時候每當發(fā)動機轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋,但是我不同我感覺2500換擋比較合適,開Q3也一樣,在城市中我喜歡使用手動擋,省油不是關鍵,關鍵是對發(fā)動機好。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數(shù),介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間,當然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了,但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下,平順加油,起步確實有點肉,持續(xù)給油,還是展示了2.0T的內(nèi)涵,動力源源不斷的輸出,提速有勁,1800轉(zhuǎn)就開始升檔,升檔速度快、非常平順、很線性,時速達到六七十碼就升到6檔上去了,高速路達到130碼的車速,發(fā)動機也不過2200轉(zhuǎn),體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速,在三分之一秒的滯后下,降檔馬上提速,感覺車子頓一下就竄了出去,雖然推背感不強烈,但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
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購買時間2014年09月
購買地點湖北 黃石
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0T就是2.0T 雖然都說起步有點肉 但是我覺得還行 肉的話還是和踩油門有關吧 當然你也可以刷ECU 那動力肯定很猛了 反正我在路上超車時毫不含糊 SUV中的小鋼炮 不是浪得虛名的
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