一鍵砍遍全城
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點:
配置不差(324)+1 空間很大(293)+1 還蠻好(207)+1 外形大氣(61)+1缺點:
變速器不給力(1050)+1 噪音大(521)+1 沒有中間扶手(273)+1 加速動力滯后(163)+1 配置差(71)+1 制動發(fā)響聲(65)+1 內(nèi)飾味道大(57)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2014年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控感超強 減震很舒服 后排空間家人都說比十幾萬靠上的其他車都要好哈哈哈O(∩_∩)O
缺點:車內(nèi)塑料感太強,兩個喇叭幾乎沒音質(zhì)可談,副駕駛上拉手竟然給省了。也沒有中間扶手箱。
外觀:年輕,線條流暢!車頭和側面比較耐看,反之在正后方看就有點顯小,過分圓滑,遠處不夠大氣。
內(nèi)飾:還可以,沒有308的好看!
空間:足夠!畢竟不是用來拉貨。
配置:是我看中的亮點,確實不錯,高配還有ESP,定速巡航,無鑰匙啟動。
動力:動力夠用,畢竟不是賽車,自駕游安全重要,2000公里以前我都控制在80碼以內(nèi),現(xiàn)在放開后,一不注意就到100以上了,跑120碼還是輕松。
操控:
轉向和路感很清晰,方向盤指哪打哪,底盤做的非常扎實,這是PSA一向的強項,過彎很安心,
油耗:目前過首保1000多公里,跑高速為主,7.4L的油耗。相對同事的2014款308手低8.2L油耗而且怎么都降不下來說, 這油耗可以接受啦!最主要本人還是新手。
舒適:坐墊確實很軟,坐著挺舒服,不過底盤有些硬,在開車過程中路感傳遞到車內(nèi)的感覺很明顯,還有胎噪過于太大,這跟佳通的輪胎有一定關系,另外隔音方面的效果做的不是很好,這點標致還需要加強,不過在這個價位的家用車內(nèi)而言,還算可以勉強接受
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購買時間2015年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀和空間。
缺點:白色油漆層太薄,要很小心呵護;沒有后防撞鋼梁,很沒安全感;皮薄洗車按起有點尷尬.
外觀:非常出眾,買301的估計百分之八十都是沖外觀去的吧!
內(nèi)飾:控制室用的是硬膠,手感不怎么樣,車子里面包括后來4S送的真皮座椅都是黑色的,音響效果一般,重低音不明顯(反正和20多萬的本田雅閣比,確實差了點),要不然也論壇里那么友友也不會發(fā)一些換喇叭的帖子了。
空間:空間夠大!
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力:家用足夠,就是夏天滿載開著空調(diào)開始有點吃力,等速度上來后還是蠻有力的,尤其舍得給油更加!本人試過滿載加后備箱裝滿,跑起來后依然有力。
操控:
操控還行~方向盤比較精準~有點虛位!地盤有點硬朗~
油耗:國慶期間去了趟西安,一路的高速,油耗是8.2,平時在市區(qū)開著上下班,油耗是8.8左右,我粗略的計算了一下,平均油耗可能有個8.4左右,自動檔的這個油耗還是可以接受的。
舒適:前后排座椅比較舒適,減震也還不錯.
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力與外觀
缺點:儀表盤太簡單了,只有速度和轉速表,重要的水溫顯示都沒有,希望廠家能優(yōu)化下
外觀:第一感覺就是大氣,外形整體顯得非常大氣有檔次,相信很多人買車都是比較注重外觀的,我當然也不例外。側面45度角看去是我最喜歡的,線條流暢,尾部車燈的設計造型也搭配的非常好,顏色也很好看。我選擇了棕色,幾個月用下來,覺得這個顏色非常耐看。
內(nèi)飾:不能說精致,只能說合適,這個價位的車,內(nèi)飾的做工還算精細了,黑色的內(nèi)飾沉穩(wěn),大氣,不錯。
空間:空間大,非常適用,后排坐3人非常輕松
動力:起步在2000轉左右時候提速很快,發(fā)動機與變速箱的配合非常到位,速度起來之后,在40到60碼點油門還是能感覺到明顯的加速感,這點PSA做的很不錯
操控:
301方向盤很輕,屬于指哪打哪,單手操控很輕快,開習慣了301,開別的車感覺方向盤重,反而有點不太習慣
油耗:油耗現(xiàn)在可以接受的,畢竟自動擋,雖然油耗高,但是還算能接受,9.5的油耗也不算太高,但是有時候經(jīng)常走市區(qū)油耗基本都在10個以上了,畢竟市區(qū)太堵了,上下班都是堵車的點,所以感覺市區(qū)油耗還是蠻高的。
舒適:這方面,我基本還算滿意,自動豪配是織布坐椅……軟硬適中,味道也不會像真皮的那么大,滿意。!
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購買時間2014年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大!
缺點:油耗和隔音
外觀:比較了兄弟車型愛麗舍后,外觀是我跟老婆選擇標致301的最大因素,我買的是琥珀棕。
內(nèi)飾:中規(guī)中矩吧,做工方面比起國產(chǎn)的還是要強一些,配置方面家用車方面該有的都有吧,只是儀表盤設計的比較過于單一,顯示比較簡單,不過很實用,個人建議如果能加入胎壓顯示和實時油耗顯示更好了
空間:這個不用講 全國人民都知道 大空間 不管前排還是后排 空間是沒的說2650MM的軸距不是吹的 雖說沒有菲翔2700的軸距長 但車內(nèi)空間比菲翔大的多 真不明白 菲翔把大軸距都弄到哪里去了 扯遠了。。。?臻g就一個字:大
配置:自動豪華型,落地10.7萬,剛買時覺的性價比還可以,但降價太狠了,現(xiàn)在入手應該是性價比極高了。
動力:動力家轎里面最大眾化的選擇,自吸160CVVT發(fā)動機。安全性、經(jīng)濟性最佳選擇。
操控:
4速自動變速箱到2100轉時換擋明顯感覺頓挫感,不夠平順。
油耗:目前是磨合期油耗偏高,起步時一般需要11個油,正常行駛時速在60-80公里時瞬時油耗是7-8個油左右,首保后希望油耗能更低。
舒適:前排還不錯,目前我自己的車我就坐過兩個位置,主駕和副駕。也沒有權威的發(fā)言權。只能說我開起來還很舒服。告訴長途也不會太累
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購買時間2013年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格10.57萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀出眾,空間大!本來想買臺7萬左右能代步的小車,要求自動檔,首選新賽歐,但后來發(fā)現(xiàn)新賽歐的所謂自動檔是一款所謂的EMT變速箱,看了貌似很多問題,然后就是車里的臭味幾年都不散,為了健康著想果斷放棄!后來咬咬牙把預算提高了點,然后在親戚的介紹下看了起亞K2 1.4自動檔低配,后來去看了下發(fā)現(xiàn)配置低了點,最后決定選擇1.6的中配,已和銷售談好準備下定了,后來LP大人提出要試乘試駕一下,坐了后馬上說這車不行,減震硬的要命,和面包車有得一拼,無奈只好和銷售說聲對不起了。后來輾轉看了日產(chǎn)的經(jīng)典軒逸和豐田花冠,但由于這2款車的外形和內(nèi)飾都跟不上潮流了,顯得很老氣,只有放棄!本來301也沒打算買的,剛出的時候就去問過價,中配下地都要12萬多,覺得性價比不高,所以也只是看了看而已,后來上論壇發(fā)現(xiàn)說很多地方開始優(yōu)惠到1萬了,然后就跑去禪城問下了價,銷售給了指導價,我直接說外面都優(yōu)惠1萬了,銷售說可以談,價格談好了,本來是在禪城買的,定都下了,后來發(fā)現(xiàn)被這家4S店忽悠了,當時我在網(wǎng)上看中301是看中白色的,去到4S店幾個銷售都說中高配都沒有白色,只有低配有,有個銷售甚至說全中國都沒白色的,靠!后來在他們的忽悠下定了所謂的主打色棕色,后來發(fā)現(xiàn)棕色實在不行,顏色暗,又不耐臟,正在郁悶的時候南海的4S店打電話過來問我買車沒,我就問他們有沒有白色的,他們說有啊,有2臺現(xiàn)貨呢,我頂啊,那不是禪城的4S店騙人的?越想越氣,決定不能要棕色了,但禪城的4S店說確實沒有中配白色的,定也不能退,后來自己想辦法在網(wǎng)上找了個剛好想買301的網(wǎng)友把訂單轉給他了才解決了這個煩惱。定金退回后買上到了南海4S定了一臺白色的中配,第二天把錢全部交齊就把車提回家了。!過程其實非常曲折的,實在打字不是很會表達,大概意思寫出來就OK了,大家將就著看吧,謝謝
缺點:副駕駛的沒有拉手,經(jīng)常朋友坐著都說不方便。
外觀:外觀還算不錯,比較拉風,同級別車里外觀算是很漂亮了,最起碼開出去看著這車就大氣,上檔次啊,哈哈特別是前面犀利的大燈,晚上各位的耀眼,尾燈也漂亮。
內(nèi)飾::簡潔大方,清晰明了,做工精細 倒三角式的中控臺,全系黑色配合適當?shù)你y色裝飾板,讓整個車廂簡潔大方,并且富有運動范兒?刂茀^(qū)按鈕清晰明朗,觸感良好,做工精細。車內(nèi)儲物格常規(guī)人性化,實用性高,沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本,用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少,想想10W價位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手,這個讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解,這能省幾個錢啊…
空間:前排空間還是不錯的,我185的大個子坐駕駛位置還算不錯,副駕駛也可以,做個胖子絕對的沒有問題,后排的空間前后還是可以的,比較不錯,就是高度感覺有點小,我185坐后排中間坐直了的話感覺有點碰頭,但是正常半躺坐著一點問題沒有,體驗過408,感覺408好像沒有這個問題,儲物空間還是不錯的,比較合理,基本也夠用,后備箱真大啊,上次自駕游和哥們燒烤,就我的車放東西多,給力啊,特別給面子啊,哈哈
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力:動力看和誰比,和同檔次的大眾新捷達比,動力絕對給力,提速快,80公里前的提速都不錯,80以上就不是很快了,城市道路絕對夠用。
操控:
指向靈敏,駕駛感不錯,方向盤使用電子液壓助力,方向盤轉向低速輕盈,中高速逐漸加重,方向指向準確,路感傳輸清晰,全系標配4輪碟剎,剎車靈敏,前A柱會影響視線,在轉彎的時候需要多轉頭看路況;4速自動變速箱1800轉到2100轉時換擋明顯感覺頓挫感,不夠平順。
油耗:偏高(純市區(qū)),油耗一直都沒下過10,很大原因是因為開的少吧,就算開起來距離也短,一般就去超市開開,偶爾帶小孩去公園玩下,都是幾公里的路,再加上開空調(diào)和聽歌,油耗確實高的離譜,不過由于很少開,所以一個月的油費也用不了多少!
舒適::乘坐舒服,配置實用方便,減震略硬,胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的,腰部支撐也比較到位,主駕座椅可以高低調(diào)整,調(diào)整方式方便;真皮包裹的方向盤手感相當好,質(zhì)感細膩不打滑;自動天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證,自動防夾設計足夠體現(xiàn)人性化;豪華版以上的藍牙電話系統(tǒng)非常方便,配合方向盤下方的多功能按鈕,行車時候接個電話等心應手! 不足之處是地盤減震略硬,當過減速帶的時候感覺抖得厲害;佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑,所以車內(nèi)胎噪聲音比較大,車內(nèi)隔音效果不是很好。
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購買時間2014年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格9.67萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:無疑是外觀,外觀大氣穩(wěn)重,車頭前臉“滴水式”的設計非常美觀,與其他的車型比有不同的味道;從前方看,前45*度角看,車實在帥啊;尾部“3C”尾燈設計再加上尾箱蓋上的棱線,看起來有層次感;帶LED轉向燈的外后視鏡讓車看起來更加上檔次。車身軸距2652MM,車后座空間較寬敞,車門板較厚實(比某系車好太多了),后備箱空間較大,全系標配霧燈,配置實用;在這價位的車來看是非常滿意的,性價比是非常的高;方向盤輕盈,指向清晰,比寶馬車都輕,加油門輕盈,一點就來勁,非常給力;朋友開S300的朋友都說,從外觀看車小,但進身看車并不會感覺很!總301的外觀設計:低調(diào),收斂,有內(nèi)涵!性價比高!
缺點:其實買了車就談不上不滿意,但是還是要寫出來供大家參考~哈~1. 最不能忍受的一點,電磁閥滋滋響,在D和R檔上必響,關了窗都能聽見,這個真心接受不了2. 4AT換擋搓頓,特別是1升2在20~25碼左右,在松開油門再踩下去,感覺就是不給油,怎么猛踩都沒用,要換到2檔就好了,動力輸出正常,另外4AT跑高速度轉速下不去,不省油,這是最大的失敗3. 大燈太暗,在隧道里面開燈和不開燈坐在車里是區(qū)分不出來的,以后等有錢了去換個氙(讀xian仙,不讀shan山)氣大燈4. 4S原廠倒車影像不給力,在下雨天就是時不時的罷工,還順帶拐走了我的倒車雷達,一起罷工,到4S店又工作了,4S店的售后大爺告訴我,沒現(xiàn)象我怎么給你修啊,我現(xiàn)在出現(xiàn)一次錄一次視頻,錄滿10次殺上門去
外觀::低調(diào),收斂,有內(nèi)涵 如同上面所說,301的外觀是我最滿意的,家族水滴式的前臉設計韻味十足;凸顯的標致獅子LOGO讓小獅子的眼睛看上去炯炯有神;尾部3C式尾燈體現(xiàn)了法國人深厚而浪漫的設計功底;側身線條讓車更富有力量感。 金屬漆明亮有光澤,雖然很多車友都說標致的白色系好看,但是我的琥珀棕更能體現(xiàn)出高貴和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間::足夠家用,搓搓有余 2652的軸距給內(nèi)部空間提供了足夠的保障,不管是前排還是后排,前后的空間都足夠。485的后備箱容積,再加上比較平整規(guī)則的設計,大大增加了實用性,自動豪華版的后排座椅還能2/3放倒,給一時之需提供方便。 只是上下的空間有點緊湊,特別是有天窗的款式,我175的身高,在駕駛位上頭部空間只剩下不到一拳了。
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力:動力足夠家用使用,發(fā)動機是全系標配1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當有勁的,油門輕盈,只要你舍得給油,301的提速還是會讓你滿意的。但是速度一旦上了100以上,加速略顯疲軟。
操控:
操控性能佳,底盤穩(wěn)重(歐系車的特點),方向輕盈而且精準,原地單手輕松實現(xiàn)360度,高速時方向自動加重,以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全,主駕車窗有一鍵升降功能,進出收費閘時很方便。檔位行程合理,掛檔有聲音但吸入感強,檔位銜接比較合理,二檔與三檔差速較大,二檔轉速需要超過2500轉升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長,不適合激情駕駛,但更適合新手操作,不易死火。隨速雨刷也很適用,車速快時雨刷也自動加快,避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能,當車速高時音量會自動增加,減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關閉是很多同級別車不具有的功能,讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應快速,行程合理。剎車靈敏,四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置,剎車靈敏一直是標致車的招牌,開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能,外后視鏡有轉向小燈,細節(jié)方面體現(xiàn)出標致對安全的重視。
油耗:油耗這個跟個人的駕駛習慣有很大的關系,現(xiàn)在車子主要在市區(qū)開,再加上我的小3是自動擋的,所以在市區(qū)開綜合油耗是8.2個多,高速上綜合油耗是6.6左右;小3的整體綜合油耗還是比較滿意的。
舒適:乘坐舒適性高,車輛避震舒適,坐椅柔軟寬大,腿部空間充足,主副駕側門有扶手臺,中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高,但是原車音響欠佳,喇叭設計在中控臺上,限制了喇叭的安裝尺寸,密封效果也不及車門安裝,再加上喇叭音質(zhì)一般,所以整體效果一般,本人自行改裝后,效果提升好幾個檔次。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格10.27萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀
缺點::4AT 在成都擁堵的路況下,我選擇了自動擋,更加方便和舒適。雖然都說4AT成熟可靠,維護費少,但是我還是寧愿再多花點錢給我上個6AT。 換擋有明顯的頓挫感,檔位變化跟不上節(jié)奏。當你在中速要快速提速的時候,你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速猛升,聲響巨大,但是速度就是上不去……,相對于選擇自動檔的人來說,4AT真的讓人很糾結。 如果我經(jīng)常駕駛的路況環(huán)境相對較好的話,我會好不猶豫的選擇手動檔。
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當下主流風格,前唇設計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當貼上側身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾::簡潔大方,清晰明了,做工精細 倒三角式的中控臺,全系黑色配合適當?shù)你y色裝飾板,讓整個車廂簡潔大方,并且富有運動范兒?刂茀^(qū)按鈕清晰明朗,觸感良好,做工精細。車內(nèi)儲物格常規(guī)人性化,實用性高,沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本,用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少,想想10W價位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手,這個讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解,這能省幾個錢啊…
空間:前排空間還是不錯的,我185的大個子坐駕駛位置還算不錯,副駕駛也可以,做個胖子絕對的沒有問題,后排的空間前后還是可以的,比較不錯,就是高度感覺有點小,我185坐后排中間坐直了的話感覺有點碰頭,但是正常半躺坐著一點問題沒有,體驗過408,感覺408好像沒有這個問題,儲物空間還是不錯的,比較合理,基本也夠用,后備箱真大啊,上次自駕游和哥們燒烤,就我的車放東西多,給力啊,特別給面子啊,哈哈
動力:動力中上,無乘客的時候動力輸出強勁,轉速到2000轉以上時點油門有推背感,滿坐時起步超車都較肉。本發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機,所以不必擔心高轉速會對發(fā)動機本身造成損傷,高轉速發(fā)動機的工作轉速通常都在2000轉~4000轉之前,所以只要控制好發(fā)動機轉速,大轉矩的輸出功率會讓你始料不及的。另外動力跟燃油標號、成份也有直接關系,95#相對于92#來說純度更高,加油提速更順暢;含乙醇的油品固然便宜,但是動力的衰減就更加明顯?照{(diào)也是影響動力的一個重要因素,開空調(diào)的感覺就相當于增加3個成年人體重的影響,追求激情駕駛的話關閉空調(diào)應該是一個不錯的選擇,當然這只是假設,文明駕駛安全第一。
操控:
操控還算不錯,最起碼反正感覺沒有跑偏吧,走高速的時候方向盤基本不用怎么動,感覺不到跑偏,減震也算可以,比起亞的強,胎噪有點大,通過性還算行,基本滿意吧。
油耗:油耗一般,如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低,可以控制到7個以下,市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定,駕駛習慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩,起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉速上升后再升檔,一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像,只要車輛起動了就可以進入二檔行駛,后面升檔的轉速基本都在超過2500轉,如果升檔轉速太低,不僅僅是更耗油,長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳,越是高檔猛踩油門,比低檔猛踩油門的耗油量更大。空調(diào)也是決定油耗的又一重要因素,車輛起步階段是油耗最高的時候,如果在這個時候再加上空調(diào)的負荷,油耗當然就會更高,所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響,起步前把空調(diào)壓縮關閉(通風不要關,因為這個時候關掉壓縮依然還有一會兒是冷風),等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開;車輛爬坡時同樣關閉壓縮機,減小車負荷,下坡行駛時盡量打開壓縮制冷,不僅不會造成油耗增加,同時還可以幫助制動,減小剎車的使用程度,降低剎車片的磨損。另外,通過轉速表觀察,怠速情況下打開空調(diào)對轉速的影響并不明顯,所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適:乘坐舒服,配置實用方便,減震略較硬,胎噪較大,隔音較差。座椅包裹較好,腰部支撐也比較到位,主駕座椅可以高低上下調(diào)整,調(diào)整方式簡單;真皮包裹的方向盤手感好,質(zhì)感細膩不打滑;自動天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證,自動防夾設計足夠體現(xiàn)人性化;豪華版的藍牙電話系統(tǒng)非常方便,配合方向盤下方的多功能按鈕,行車時候接個電話非常方便! 不足之處是地盤減震略硬,當過減速帶的時候感覺抖得厲害;佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑,所以車內(nèi)胎噪聲音比較大,車內(nèi)隔音效果不是很好。舒適性一般,空調(diào)的工作聲很響,只能開開音樂掩蓋之。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.97萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點::外形觀感 我一直覺得標致的車設計得很有個性,但并不吸引我,但是除了508 。而301的前臉的“滴水式”設計就帶有點508的味道,可以說是家族似的前臉。你要仔細看的話301又有自己的韻味,并不是簡單的照搬和模仿; 尾部是大尾箱蓋+“3C”尾燈設計再加上尾箱蓋上的兩條棱線,看起來更加有層次感和力量感。而集成LED轉向燈的外后視鏡讓車看起來更加上檔次。 一句話總結301的外觀設計:低調(diào),收斂,有內(nèi)涵!
缺點:胎噪有點大了,在室外聽發(fā)動機聲音稍稍有點大(駕艙內(nèi)怠速時基本聽不到聲音),副駕位沒有拉手,中控邊沒有儲物的地方,只有一個手套箱,而且手套箱內(nèi)安裝了DVD后,更沒有多少地方放東西了。
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當下主流風格,前唇設計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當貼上側身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:很寬敞了!因為之前關注過寶來,又較長時間開過朗逸、凱越,車長才4442mm的301有長達2652mm的軸距和485升的尾箱,軸距和尾箱比車長4523mm的寶來4605mm的朗逸的軸距還寬大,腿膝空間更充裕,從車內(nèi)空間來看,301算是越了小半級了。 我媽每次長途高速坐后排都是一手架在后排中央扶手上,翹著二郎腿吃吃睡睡看看風景,未滿周歲的女兒要么睡安全座椅,要么在寬敞的后排爬來爬去,很滿意!
動力:動力足夠家用使用,發(fā)動機是全系標配1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當有勁的,油門輕盈,只要你舍得給油,301的提速還是會讓你滿意的。但是速度一旦上了100以上,加速略顯疲軟。
操控:
操控性能佳,底盤穩(wěn)重(歐系車的特點),方向輕盈而且精準,原地單手輕松實現(xiàn)360度,高速時方向自動加重,以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全,主駕車窗有一鍵升降功能,進出收費閘時很方便。檔位行程合理,掛檔有聲音但吸入感強,檔位銜接比較合理,二檔與三檔差速較大,二檔轉速需要超過2500轉升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長,不適合激情駕駛,但更適合新手操作,不易死火。隨速雨刷也很適用,車速快時雨刷也自動加快,避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能,當車速高時音量會自動增加,減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關閉是很多同級別車不具有的功能,讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應快速,行程合理。剎車靈敏,四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置,剎車靈敏一直是標致車的招牌,開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能,外后視鏡有轉向小燈,細節(jié)方面體現(xiàn)出標致對安全的重視。
油耗:油耗一般,如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低,可以控制到7個以下,市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定,駕駛習慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩,起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉速上升后再升檔,一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像,只要車輛起動了就可以進入二檔行駛,后面升檔的轉速基本都在超過2500轉,如果升檔轉速太低,不僅僅是更耗油,長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳,越是高檔猛踩油門,比低檔猛踩油門的耗油量更大?照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素,車輛起步階段是油耗最高的時候,如果在這個時候再加上空調(diào)的負荷,油耗當然就會更高,所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響,起步前把空調(diào)壓縮關閉(通風不要關,因為這個時候關掉壓縮依然還有一會兒是冷風),等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開;車輛爬坡時同樣關閉壓縮機,減小車負荷,下坡行駛時盡量打開壓縮制冷,不僅不會造成油耗增加,同時還可以幫助制動,減小剎車的使用程度,降低剎車片的磨損。另外,通過轉速表觀察,怠速情況下打開空調(diào)對轉速的影響并不明顯,所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適:乘坐舒適性高,車輛避震舒適,坐椅柔軟寬大,腿部空間充足,主副駕側門有扶手臺,中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高,但是原車音響欠佳,喇叭設計在中控臺上,限制了喇叭的安裝尺寸,密封效果也不及車門安裝,再加上喇叭音質(zhì)一般,所以整體效果一般,本人自行改裝后,效果提升好幾個檔次。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.57萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:減震舒適,過不平路面很平順,剎車靈敏。
缺點:我相信所有的車都沒有完美的,小毛病多少都有一點,要找最不滿意的一點,就是剎車的時候有響聲,后來去4S維護一下問題就解決了。到現(xiàn)在也沒有什么別的大問題。
外觀:官方介紹是這樣形容301的:“風蝕雕塑”車身曲線、“風中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈,301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標準,大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側轉向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部,因為尾箱蓋高,從后看顯得301窄,其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域,看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:空間優(yōu)秀,同級別車里軸距最長,車身寬度也有優(yōu)勢,因為天窗的原因,后排身高1.7以上的頭部空間會比較受約束,但是后排坐椅設計合理,適度的后傾彌補了空間上受天窗的制約,配合坐椅調(diào)整好坐姿后還是還是比較充足的。前排空間跟同級別車對比優(yōu)勢較明顯,副駕腿部活動空間寬大,坐椅下面還有可以放置低音炮、功放、空氣凈化器或者滅火器之類的小設備,副手箱容量較大,但是建議最好分格設計,這樣存放物件才不會太亂,方便取放。DIY中央護手箱后,儲物空間得到進一步拓展,可以放置手機、高速卡、零抄等,非常方便。后備箱的空間是我最滿意的一點,跟同事的馬三、花冠對比都有絕對的優(yōu)勢,而且后排坐椅可以放倒,極大的拓展了后備箱的有效利用,據(jù)目測放四個大號行禮箱應該無壓力,除此之外,尾箱底部隔板下的備胎槽還可以適當放入一些諸如充氣泵、洗車套件、應急箱等等不常用的小物件。
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力::動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當有勁的,只要你舍得給油,301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100,轉速上了3000轉后,后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開,高速公路平穩(wěn)開,急不得。
操控:
操控性能佳,底盤穩(wěn)重(歐系車的特點),方向輕盈而且精準,原地單手輕松實現(xiàn)360度,高速時方向自動加重,以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全,主駕車窗有一鍵升降功能,進出收費閘時很方便。檔位行程合理,掛檔有聲音但吸入感強,檔位銜接比較合理,二檔與三檔差速較大,二檔轉速需要超過2500轉升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長,不適合激情駕駛,但更適合新手操作,不易死火。隨速雨刷也很適用,車速快時雨刷也自動加快,避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能,當車速高時音量會自動增加,減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關閉是很多同級別車不具有的功能,讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應快速,行程合理。剎車靈敏,四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置,剎車靈敏一直是標致車的招牌,開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能,外后視鏡有轉向小燈,細節(jié)方面體現(xiàn)出標致對安全的重視。
油耗:駕駛習慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ,過一萬公里的301平均油耗9.4,均速28。首保前測一段39公里高速油耗,三大人一小孩空尾箱,均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間,感覺油耗高了不少,8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0,充到滿載氣壓,油耗才降下來,F(xiàn)在均速16,油耗才10 左右,在平直高速定速80碼,表顯不到5個,定100碼,約6個,很滿意。
舒適:乘坐舒適性高,車輛避震舒適,坐椅柔軟寬大,腿部空間充足,主副駕側門有扶手臺,中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高,但是原車音響欠佳,喇叭設計在中控臺上,限制了喇叭的安裝尺寸,密封效果也不及車門安裝,再加上喇叭音質(zhì)一般,所以整體效果一般,本人自行改裝后,效果提升好幾個檔次。
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格8.25萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:開了8000公里才來評價?傮w感覺是: 底盤穩(wěn),動力足,操控好,空間還是足夠大,特別是后備箱。動力方面,4AT變速箱比較老,1.6L自然吸氣CVVT發(fā)動機,但是足夠歷史考驗,曾經(jīng)連續(xù)雪地駕駛21小時(中間停車上廁所,問路)感覺可靠?臻g上,坐5人有點擁擠,可以座下。4個人還可以算是寬敞吧,畢竟緊湊型車嘛!后備箱在同類車型中很不錯,我放了一個安全座椅一個兒童車,還可以放下幾個背包。
缺點:其實買了車就談不上不滿意,但是還是要寫出來供大家參考~哈~1. 最不能忍受的一點,電磁閥滋滋響,在D和R檔上必響,關了窗都能聽見,這個真心接受不了2. 4AT換擋搓頓,特別是1升2在20~25碼左右,在松開油門再踩下去,感覺就是不給油,怎么猛踩都沒用,要換到2檔就好了,動力輸出正常,另外4AT跑高速度轉速下不去,不省油,這是最大的失敗3. 大燈太暗,在隧道里面開燈和不開燈坐在車里是區(qū)分不出來的,以后等有錢了去換個氙(讀xian仙,不讀shan山)氣大燈4. 4S原廠倒車影像不給力,在下雨天就是時不時的罷工,還順帶拐走了我的倒車雷達,一起罷工,到4S店又工作了,4S店的售后大爺告訴我,沒現(xiàn)象我怎么給你修啊,我現(xiàn)在出現(xiàn)一次錄一次視頻,錄滿10次殺上門去
外觀:外觀低調(diào),有內(nèi)涵;處508外,301的外觀是最讓我滿意的,“水滴式”的前臉設計;車前蓋的小獅子標致;尾部3C式尾燈對比出與其他車款的不同個性;車身的線條讓車更富有力量感。 金屬漆明亮有光澤,白色體現(xiàn)出301的美觀與大氣。 買車時就有一點沖著小3的外觀去買的,比較其他的車型(207),太符合國人的審美了!
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:后備箱儲物空間大,自駕游基本夠用,唯一遺憾的是后排空間,冬季加厚坐墊后1.75以上人員乘坐壓抑,只能靠躺,直立坐頭部快頂著車頂了,好在家人基本都是170以下小個子,這個缺陷對我不重要。
配置::配置豐富,值得擁有 全系標配霧燈,4輪碟剎,相當厚道,豪華版增加了天窗,真皮方向盤,多功能操作桿,電動空調(diào),前排安全氣囊,鋁合金輪廓,個人感覺相當劃算了。 如果你和我一樣是個 “屌絲”,購車預算在10W左右,傾向合資車,駕駛樂趣和乘坐舒適兩不誤,那么標致301你值得擁有。
動力:因是購的自動擋,輕點油門加速較慢,但如深踩的話,不會讓你失望…………,在省道上動力很充足,因未過磨合期最高也跑到80碼,但感覺它還有后勁等著用呢。
操控:
操控性能佳,底盤穩(wěn)重(歐系車的特點),方向輕盈而且精準,原地單手輕松實現(xiàn)360度,高速時方向自動加重,以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全,主駕車窗有一鍵升降功能,進出收費閘時很方便。檔位行程合理,掛檔有聲音但吸入感強,檔位銜接比較合理,二檔與三檔差速較大,二檔轉速需要超過2500轉升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長,不適合激情駕駛,但更適合新手操作,不易死火。隨速雨刷也很適用,車速快時雨刷也自動加快,避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能,當車速高時音量會自動增加,減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關閉是很多同級別車不具有的功能,讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應快速,行程合理。剎車靈敏,四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置,剎車靈敏一直是標致車的招牌,開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能,外后視鏡有轉向小燈,細節(jié)方面體現(xiàn)出標致對安全的重視。
油耗:現(xiàn)在越來越少了,自動檔從開始的9個油,現(xiàn)在已經(jīng)是7.9個油了,雖然不能和寶馬自動擋的2.0的排量才6.8個油比(畢竟人家賣的就是發(fā)動機亮點),總的還可以接受,但是4檔的變速箱確實比較老了,發(fā)動機的可控油門技術給省的油全和4檔變速箱抵消了,如果能換個6檔以上的就完美了。
舒適:乘坐舒適性高,車輛避震舒適,坐椅柔軟寬大,腿部空間充足,主副駕側門有扶手臺,中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高,但是原車音響欠佳,喇叭設計在中控臺上,限制了喇叭的安裝尺寸,密封效果也不及車門安裝,再加上喇叭音質(zhì)一般,所以整體效果一般,本人自行改裝后,效果提升好幾個檔次。
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