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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意就是在1.6自吸里面動力還算可以，油耗也不錯，空間 配置 音響在同價位真的相當不錯。
缺點：如果提不滿意的地方，其實我主要是對奇瑞的營銷很不滿意，定價高也就罷了，掉價也非�？�，但最后銷量也上不去，造成這車一點都不保值，還有開這車有一種孤獨感，在路上要是遇到一輛能興奮半天，換個角度這也許是開街車體會不到的感覺吧，呵呵。非要提對車不滿意的地方的話，我覺得手動跑高速的時候轉(zhuǎn)速比較高120的時候轉(zhuǎn)速3500 明顯感覺發(fā)動機聲音較大 80以上 風(fēng)燥也較大，也許當時有個1.8動力的是不是好點。
外觀：軸距2700mm,確實空間可以。后排座椅也很寬敞，有點小遺憾的中間凸起地方低點更完美了。
內(nèi)飾：動力自己舍得給油就不是太肉，總體家用1.6L的排量希望動力好到哪里去？足夠啦，我是要求不高的！
空間：聽說i7在極限狀態(tài)下變線會有慢半拍的情況，我還沒這么造，感覺操控還是挺不錯的。方向盤沒有感覺陳震說的指向模糊，很熟悉的感覺，上手很容易，完全不陌生。另外由于是電子助力，低速還是比較輕的，高速變成沉了，很穩(wěn)。后獨立懸架轉(zhuǎn)彎變向都很舒服，很有信心。
配置：1350kg的車，開到660km的時候，行程電腦顯示7.3L/100km（如果按加油金額算的話，油耗可能在7.5L/100km左右，有一點誤差）。我開車主要是上班高峰期的市郊主干道和非高峰期的市郊主干道，新車，人車在磨合中，這個油耗我覺得比較合理。
動力：座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適
操控：
德系車風(fēng)格！大氣！前臉估計5年不過時！屁股少了一份大氣，添了一份靈秀！一體沖壓成型的車門，這個價位應(yīng)該沒有了！關(guān)門那聲音！很奧迪！
油耗：中控樣式不錯，經(jīng)�？从腥苏f中控用的材質(zhì)是硬的不是軟的，其實我感覺還行，誰沒事天天摸中控臺啊，不過要是換成軟材質(zhì)的那當然更好。四個門扶手和扶手上面的皮質(zhì)部分，是內(nèi)飾的亮點，摸著很舒服感覺很上檔次。還有中控儀表盤那塊遇到爛路確實響，但是我的車感覺也不是響的那么厲害，而且如果路不是非常爛也不是每次都響。
舒適：車是好車，價格稍有偏高，這只是針對國產(chǎn)車。如果在合資車里，就這配置，加上如此精工細做性價比就高了。呵呵
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程763公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型耐看，大氣，大燈有神，而且還是遠近一體透鏡大燈，空間大，縱向還是橫向都挺大的，空調(diào)哇涼哇涼的的，音響音質(zhì)挺好的，當然10萬以內(nèi)的車來向比較音質(zhì)，座椅舒服，包裹性好，長途開車不會感到很累，操控好，駕駛感受嘿嘿！杠杠的，內(nèi)飾環(huán)保無異味，有小孩的可以放心了，儲物空間多，非常實用，最重要的是安全性高，熱成型高強度鋼，牢籠式車身，開著心里踏實。
缺點：沒有背景燈，鎖車不能自動關(guān)閉車窗
外觀：滿意，很滿意，灰常滿意~全家都說好~
內(nèi)飾：說實話，艾7的動力確實比較溫柔，尤其是剛起步時，不多加點油門是有點遲頓。不過我想這對于我這樣的新手是有利的，能給我足夠的時間去安全操作。至于熟練后只要適當加點油門即可，不是說只有肉人，沒有肉車嗎。畢竟1.35t的車重在那兒，你要車身安全任何材料都不能省，又要省油、還要大空間、又要靈活強大的動力，這種多元方程組是其實很難有解的。日本的車子在那兒有的車可以說非常省油，可我們單位的同事們很少有人買日系車，原因是什么你懂的。說實話，本人買艾7主要的就是看中奇瑞能自己生產(chǎn)高性能發(fā)動機的優(yōu)點，試想一個車企連自己的發(fā)動機都不會生產(chǎn)，整天用一臺小日本的發(fā)動機裝上去，就算自己的產(chǎn)品，你說這樣的車企有生命力嗎？
空間：方向盤非常準確，轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)哪車去哪。電動助力回饋力手感非常好。操控性比馬自達等車不差。底盤穩(wěn)，扎實。第一天高速回來100碼一點都不飄！
配置：6:8的油耗，對于1.3噸的車算低了吧
動力：這車舒適性很好，顛簸過濾到位，遇到有些差路沒有讓人顛出來的感覺。同時，路感也清晰，路面情況能感覺出來，找到了好的平衡點。
操控：
覺得A7是耐看型的，越看越喜歡，至少剛出來的時候我是覺得很丑的（而且是丑爆了的那種感覺），后來也可能看習(xí)慣了吧。不過有幾款我覺得挺漂亮（就我的審美觀而言）蒙迪歐、昕動、致尚XT、C4L（珠光白亮瞎眼）、當然少不了觀致3（五門版）。自主要是出一款漂亮的旅行車多好啊。
油耗：內(nèi)飾雖然用料不是很好，但是做工很好，當然不能和C4L比（C4L的內(nèi)飾是十幾萬車中我最喜歡的，沒有之一），比起其他國產(chǎn)已經(jīng)很好了
舒適：自以為還算比較好。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車功力扎實、穩(wěn)重。
缺點：加速噪音有待提高
外觀：乘坐五個大人沒有一點壓力，有天我拉了四個裝修工人（其中三個胖子）覺得沒有一點壓力
內(nèi)飾：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動機是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動力肉。 不過我依然建議奇瑞對手動變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會感到車在提速，這個過程實在令人郁悶，而且也浪費油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動力輸出也有點讓人郁悶，最經(jīng)濟的時速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測只有4點幾），跑到120碼時轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時居然動力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個六檔，這樣就應(yīng)該不會有任何人吐槽它的動力弱了�！ ∵�有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時不能太快，否則容易憋死，當然也可以在松離合的時候輕點油門，但估計離合片的磨損大�！ 〉娃D(zhuǎn)速時動力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動力本身來說，聲音似乎并不小。這一點要多向日本學(xué)習(xí)。
空間：：可能是四輪獨立懸掛的緣故，車子操控性很好，有一次60過急彎沒壓力，高速真的很穩(wěn)，這點真是太贊了！
配置：北方冬天加磨合期不到九個油還算不錯的，當然磨合期也沒猛開。
動力：舒適度的也不錯，再加這么大空間肯定舒服啊。我就是感覺低速時過減速帶減震比較硬，速度上去到40左右感覺就很舒服了
操控：
不錯。不看車標，只看外觀，那叫一個高大上。
油耗：內(nèi)飾中庸，說不上好但也不算差，做工和用料也不算差。
舒適：沒開過蘭博，不懂得性價比，說貴不貴，說便宜不便宜。反正我就是覺得讓我再選一次應(yīng)該還選這輛！除了底盤低。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：用車到現(xiàn)在12000多公里，剛開始噪音還好，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)噪音越來越大了，還有點漏風(fēng)。
外觀：很好，很舒適，2.7米的軸距后排空間很好，就是前排駕駛的時候頭往前一點有點碰頭的感覺，當然正�？吭诳勘成线�是有10CM左右的空間的，其他車都這樣，可能是受限于外觀流線設(shè)計吧，不影響！
內(nèi)飾：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動機是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對手動變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會感到車在提速，這個過程實在令人郁悶，而且也浪費油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動力輸出也有點讓人郁悶，最經(jīng)濟的時速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測只有4點幾），跑到120碼時轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時居然動力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個六檔，這樣就應(yīng)該不會有任何人吐槽它的動力弱了。 還有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時不能太快，否則容易憋死，當然也可以在松離合的時候輕點油門，但估計離合片的磨損大�！ 〉娃D(zhuǎn)速時動力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動力本身來說，聲音似乎并不小。這一點要多向日本學(xué)習(xí)。
空間：指向性不錯，底盤也不錯。。。
配置：經(jīng)常在市區(qū)跑，上高速的不多，目前為止差不多1000公里，平均油耗顯示的是8.3左右，還算可以吧。
動力：比較滿意
操控：
大氣耐看
油耗：精致。。。。。。。。。。。。。。。。。
舒適：高
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購買時間2015年11月
購買地點安徽 宿州
裸車價格7.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形，艾瑞澤7呢是奇瑞的轉(zhuǎn)型之作聽說都是聘請的國外一流的設(shè)計師設(shè)計的造型沒得說成熟大氣側(cè)面呢有點奧迪A4L的感覺運動風(fēng)，要是尾燈采用概念車的設(shè)計方案那會更加完美。
缺點：沒有日間行車燈
外觀：大，在目前的緊湊車中應(yīng)該排前幾名；2700的軸距讓前后的空間足足夠用；雖然后輪獨立懸掛占用了一些空間，但實際上后排乘客都可以蹺二郎腿了；后備箱的空間完全滿足家庭使用。
內(nèi)飾：起步1、2檔速度偏慢，3檔一般，4-5檔感到動力強勁，提速很快。想起步快的急性子開手動檔的艾瑞澤估計會費點油了。其實慢有慢的好處，加速顯得平穩(wěn)，吃東西喝水不會嗆到。所以1.6的排量就自我安慰下吧 。
空間：方向盤指向性還是比較精準的，緊湊級車里面還算靈活的吧，至少比教練車靈活，當然和207的兩廂（以前沒拿駕照開過一回彎曲的山路）比就不行了，畢竟少個尾巴，離合器的行程稍長（不過我喜歡，我的教練車行程就特別長），不過個人認為行程短一點的好操作一點。底盤算得上是優(yōu)秀了。帝豪(老款帝豪)我坐過后排走搓板路和拖拉機差不多，別說我黑（什么東西只要自己試過才知道，也無需人云亦云，畢竟每個人感知都是有差異的）。剎車比較線性，踩多少有多少。我的是手動擋，掛檔方面檔位清晰，入擋行程長（這個淺了我倒覺得不習(xí)慣，會感覺沒掛進，看個人習(xí)慣了），掛檔技巧這個車要溫柔一點，快速掛檔會有點阻尼，換擋時推入空擋停頓后再入檔能感覺到吸入感（齒輪帶入的那種感覺），還要說一下手剎，這個車手剎是有4格的，第四格非常用力，以前以為只有3格有點坡度是會溜車的（這個是值得注意的）。
配置：表顯 7.3 城郊跑得多 自己算大概也是這樣子！
動力：前排較硬 后排舒適 懸掛偏硬
操控：
也還可以，比較中庸，能接受
油耗：搭配較好，溫馨系數(shù)高，個人很喜歡，但要經(jīng)常清潔。
舒適：車是好車，價格稍有偏高，這只是針對國產(chǎn)車。如果在合資車里，就這配置，加上如此精工細做性價比就高了。呵呵
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購買時間2013年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形，艾瑞澤7呢是奇瑞的轉(zhuǎn)型之作聽說都是聘請的國外一流的設(shè)計師設(shè)計的造型沒得說成熟大氣側(cè)面呢有點奧迪A4L的感覺運動風(fēng)，要是尾燈采用概念車的設(shè)計方案那會更加完美。
缺點：動力不平順，二檔比較難掛，不知道是不是個例
外觀：空間沒得說了。鄰居的速騰被比的體無完膚��！后排絕對是VIP的待遇��！
內(nèi)飾：不算強，但是1.6里正常水平
空間：操控是最滿意的了，上高速非常放心，穩(wěn)！
配置：很滿意，綜合 6.8 還在磨合期 。高速 保持 80－90 。能跑到 5.1
動力：懸掛柔韌舒適，我個人是非常喜歡這種軟軟的懸掛的，尤其是過減速帶干脆利索，沒有多余彈跳
操控：
達喀爾棕，高端大氣上檔次
舒適：一般吧，當時只是沖著安全性，就買了這個。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車功力扎實、穩(wěn)重。
缺點：起步較肉，只要舍得給油，速度也是起得來的。
外觀：自我感覺比同級別的車空間要大。5分
內(nèi)飾：起步時不給油提速太肉，容易死火，大腳給油又有些心疼，加小了起步太慢。不過跑起來之后還是不錯的，油耗也小，高速超車也沒有 問題。
空間：開起來還是蠻舒服的，但是轉(zhuǎn)向有點沉，我的是電動助力的，總感覺沒有液壓助力的省力。整車的方向回正性很不錯，比同事的風(fēng)云2強多了。另外就是換擋行程比較小，換擋時候比較省力。
配置：現(xiàn)在7.7的油耗還能接受
動力：得益于4輪獨立懸掛，舒適性很好。
操控：
漂亮，大氣，
油耗：一般，我買的是米色 該買黑內(nèi)的 比同級別別的車要好
舒適：性價比就是和合資比完勝，和國產(chǎn)比。。。。。比亞迪萬歲~~！！
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：鈑金接縫均勻、對稱，做工優(yōu)良；制動很線性平順，NVH控制得蠻好，
缺點：動力和發(fā)動機聲線。
外觀：空間絕對都用，和父母一起住，一起回老家等都可以，我和老婆坐前排，父母抱孩子做后排輕輕松松。
內(nèi)飾：對于自己來說只是上下班用，偶爾回趟老家，夠用了
空間：操控一般，方向指向性還是比較好的，就是變速箱不大好使，特別二擋和倒擋，冷車的時候不好掛。離合行程較長，離合接合點難以把控。
配置：車輛顯示6.9L。不過自己加了850大洋跑了1500.顯示還可以開200自己算去哈。反正在我可以接受的范圍內(nèi)，畢竟還在磨合期呢。
動力：座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適
操控：
非常滿意，漆面顯高檔
油耗：沒有塑料味道，高貴。顏色搭配也是不錯的。
舒適：值得擁有。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 眉山
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工精致。
缺點：離合行程比較長，市區(qū)堵車或者遠距離高速會稍感左腳比較累，要是能調(diào)節(jié)就完美了！
外觀：空間很大 后排可以做四個人
內(nèi)飾：有人說動力不行，在我看來那是沒掌握好換擋時機，該降擋超車的時候不降擋能不肉麻。我一般一檔1500轉(zhuǎn)換二檔，以后都是2000轉(zhuǎn)加檔，推背感還是有的。
空間：轉(zhuǎn)向很好指哪打哪。懸掛我個人覺得稍微有些偏硬。90度轉(zhuǎn)彎50嗎放心通過。
配置：車載電腦顯示7.2，沒有實際測量過，覺得油耗還算可以。跟以前A3一樣。
動力：過濾爛路的時候舒適度很好
操控：
沒的說 很漂亮
油耗：比較好看。
舒適：關(guān)注愛妻很久了 ，覺得性價比還是不錯的了 ，這款車的硬件還是軟件都很不錯，這個價位很合理了 。性能等比有些合資車還要好。
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購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，獨立懸掛很好。外觀耐看
缺點：提速太肉,車速開到80碼以上發(fā)動機聲音像拖拉機一樣,開1個小時下來,話都聽不到.火啊.破車.
外觀：還不錯，車寬和軸距擺在那，還沒發(fā)現(xiàn)不夠用
內(nèi)飾：起步差點，2000轉(zhuǎn)以上加速很爽，另外還應(yīng)該上一個1.6T的同步發(fā)行（不是拖后不知道什么時候上市）；
空間：平穩(wěn)，準確。與別克君威、老款帕沙特相當
配置：走國道7L左右，平時縣城跑8升多，綜合的話還是7升多，油耗還是很滿意的，畢竟車重有1.35噸。
動力：座椅、空調(diào)什么的比較滿意，但是減震偏硬，尤其是過減震帶時候，咯噔一聲，感覺不想是獨立懸掛的車型。
操控：
大氣，無山寨痕跡，辨識度高
油耗：這個價位，這個內(nèi)飾，很不錯了，中控要是搪塑的就更好了
舒適：較好
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