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Yeti
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很多優(yōu)點(diǎn)，要不然也不選這部車了。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱，盡管有人說這變速箱不靠譜，但我認(rèn)為如果不是成熟技術(shù)，大眾不可能這么大范圍應(yīng)用
缺點(diǎn)：外形和氣質(zhì)都不能算是城市SUV,不是SUV的輪胎，這種輪胎，不適應(yīng)路況較差路面。另外，備胎不是全尺寸的。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實(shí)車，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個(gè)性，甚至剛迷上yeti的那段時(shí)間簡(jiǎn)直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢(mèng)都會(huì)夢(mèng)到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對(duì)于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：1.4頂配的yeti，居然沒有導(dǎo)航，對(duì)于現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車動(dòng)不動(dòng)大屏DVD，yeti確實(shí)有點(diǎn)寒酸了。不過雙驅(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)還帶后排出風(fēng)口還是一個(gè)討喜的配置。氙氣大燈，自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈這些都還是非常實(shí)用的配置。自己加一個(gè)導(dǎo)航就完美了。
空間：比想象中的大，但是后排空間有點(diǎn)小，坐三個(gè)胖子都不行了。但是后排椅子能拆下來，這個(gè)是吸引我的一項(xiàng)。在前排空間上也很充裕，腿部空間不小，尤其是頭部很充足。唯一有點(diǎn)不足的就是中央扶手箱的空間有點(diǎn)小，能再改大點(diǎn)最好了。后排高度和前排一樣，但是寬度比其他緊湊型SUV要小。如果三個(gè)體型較瘦的坐進(jìn)去還行，但要是三個(gè)較胖的人坐進(jìn)去就不行了，基本夠用，后座3人顯局促。
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請(qǐng)各位看客好好想想，現(xiàn)在市場(chǎng)上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級(jí)SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級(jí)棒！
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，我是新手，反正我感覺足夠用了+
越野：
高速跑了一次，正好是江蘇這邊的梅雨季，雨很大，開了300公里多點(diǎn)，時(shí)速穩(wěn)定控制在90或者100之間，高速變道超車或正常行駛，路面上的濕滑感幾乎感覺不到，這一點(diǎn)讓我很有信心，大眾這方面確實(shí)也是延續(xù)到斯柯達(dá)上了，單位的幾輛德系車和我的小野在高速上的表現(xiàn)如出一轍。市區(qū)等紅燈，起步時(shí)候不給油有點(diǎn)慢，給一點(diǎn)油后絕不會(huì)被后面車滴滴喇叭催你是烏龜，坡道起步這些細(xì)節(jié)方面我覺得斯柯達(dá)很給力，很實(shí)用，以后會(huì)減少老婆坡道起步的緊張感。
油耗：之前一直沒有怎么開過大眾的車，只有單位的帕薩特，但是那車油耗不低，這次開野帝，最讓我驚訝的就是野帝的油耗很低，有點(diǎn)出乎意料。定速巡航60邁時(shí)，只有4L/100km的油耗，當(dāng)然是勻速運(yùn)動(dòng)。從一般通勤上說，我上班路途6km，平均油耗剛開始在7個(gè)多，現(xiàn)在基本不會(huì)超過7個(gè)油，在6.5——6.8之間，不過上述油耗均是在未開啟空調(diào)的情況下測(cè)出的。
舒適：前排很舒適,，電動(dòng)座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個(gè)半死的窘境；后排沒長(zhǎng)時(shí)間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以�。∥易诤笈鸥杏X肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長(zhǎng)途累。目前還沒有人長(zhǎng)時(shí)間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個(gè)凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.60萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大,操控一流,名不虛傳的PQ35平臺(tái).油耗給力今天跑完了上次加滿的油,剛好跑了775.5KM,平均0.502/公里.牛逼!
缺點(diǎn)：胎噪有些大，也許是由于采用的韓泰輪胎胎噪大，尤其是跑高速的時(shí)候更明顯；減震偏硬，可能是SUV的定位的緣故，調(diào)校的硬了些
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時(shí)候，非�？春脻h蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時(shí)候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價(jià)格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個(gè)車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個(gè)星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個(gè)漢蘭達(dá)堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個(gè)窄小的車位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：做工還算精細(xì)，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：我身高180，野帝頭部空間非常棒，不過視野只是良好，不算特別好。老婆開車，我坐后排也很舒適，頭部和膝部的空間都綽綽有余。儲(chǔ)物空間也很豐富。我選的是備胎內(nèi)置。但后備箱依然足夠巨大，絕對(duì)比同級(jí)的大，雖然看上去不大。這是因?yàn)橐暗燮ü墒撬姆叫螤畹�，雖然后備箱進(jìn)深比很多同級(jí)都淺，但是拿掉隔板之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可利用的高度非常巨大，放直后排時(shí)可以毫無壓力的放進(jìn)去3個(gè)大號(hào)旅行箱，立著放就行，上面還可以再堆放三個(gè)登機(jī)箱，這一點(diǎn)是得到驗(yàn)證的，途觀等，大號(hào)的只能放2個(gè)。連人帶行李，你可以輕松接走3個(gè)遠(yuǎn)道飛來的朋友。后排座椅的放倒和拆卸也很簡(jiǎn)單便捷，空間是野帝的亮點(diǎn)。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價(jià)比整個(gè)沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動(dòng)力：1.4T在起步時(shí)瞬間小幅度快點(diǎn)踩油門（不是猛踩），沒有任何問題，動(dòng)力杠杠的，起步慢踩油門，動(dòng)力會(huì)有延時(shí)滯后的，行駛過程中緩慢加速，動(dòng)力綿綿不絕。不能當(dāng)跑車玩，SUV還是穩(wěn)穩(wěn)的開最舒服。
越野：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向也不重，底盤硬朗，側(cè)向支撐比較給力。
油耗：整體油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里在6.3個(gè)油城市路段表現(xiàn)：城市中和路況再過紅綠燈起步百公里油耗基本9一10個(gè)左右高速路段表現(xiàn)：高速路比表現(xiàn)比較沉穩(wěn)油耗也相對(duì)較低百公里才5.7到6.2左右，因?yàn)檐囋O(shè)計(jì)的原因吧跑120公里時(shí)候風(fēng)噪略顯大，但不影響正常聲音交流
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動(dòng)忠實(shí)反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音做得比較出色，點(diǎn)火狀態(tài)下等人等一小會(huì)兒分神了，習(xí)慣性確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應(yīng)該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績(jī)單。也正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)傳來的聲音較小，在較高速行車時(shí)，胎噪輕松壓過了機(jī)艙噪音和風(fēng)噪，成為車內(nèi)最明顯的噪聲來源。沒有營(yíng)造出高級(jí)感。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形夠特別，辨識(shí)度高。斯柯達(dá)的車每一款都會(huì)給人驚喜，而且一款與一款幾乎都有很大不同，開在大街上基本能一眼認(rèn)出是哪款車，不是爛大街車，哈哈
缺點(diǎn)：車尾不好看
外觀：復(fù)古的外觀是我們選中他的因素之一，而且這種復(fù)古不是奔馳AMG的那種太多的棱角，還是有曲線的過度，但是卻有復(fù)古車型的元素在里面，雖然我知道這個(gè)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有沖突，在高速時(shí)風(fēng)阻會(huì)大些，但是既然喜歡了他的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也應(yīng)該接納嘛。就是有一點(diǎn)我覺得有些疑問，為什么yeti沒有增加像途觀那樣的整車邊緣防擦設(shè)計(jì)的包邊，有了我覺得會(huì)讓整車的視覺會(huì)有比現(xiàn)在看著提高些，感覺離地也會(huì)更高點(diǎn)，雖然斯柯達(dá)沒有提及他的最小離地間隙。
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間還不錯(cuò)的，看著車子倒也不是特別大，但是內(nèi)部空間還是別有洞天的，平常坐人就不用說，絕對(duì)夠?qū)挸�，也挺能裝東西，七七八八能塞進(jìn)不少東西。后排座椅還能像越野車一樣拆卸，這個(gè)設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，也確實(shí)非常實(shí)用
配置：性價(jià)比挺高的，因?yàn)檫@款車的配置挺高的。相比較于其它德系車，這款車真算是良心價(jià)格了。之前同事買車，說堅(jiān)決不考慮德系車，就是覺得價(jià)格偏高，差不多的配置，就是比日韓車貴。我說那質(zhì)量還是有很大差距的，同事卻認(rèn)為車子又不會(huì)開那么久，過幾年不喜歡就會(huì)換，還不如買個(gè)實(shí)惠一點(diǎn)的。不過這款車還真算是個(gè)另類，雙離合加雙增壓，裸車20不到，真心算是便宜的了
動(dòng)力：1.4T的高功率版本都接近高配1.8T的功率水平了，而且只要你不是起步很急，D2根本不會(huì)讓轉(zhuǎn)速超過2000就會(huì)升檔，后面的檔位都在1800-就升檔，如果直線夠長(zhǎng)，微微踩著油門踏板不知不覺就來到了D7。我原來的雨燕一上橋一定要踩油門上2000轉(zhuǎn)才能達(dá)到理想的50+KM，而野帝不需要，在爬橋的坡路上面加油門上去也沒有超過1600，速度也很快就上了60KM了。
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車就這點(diǎn)好，無論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴的感覺。不管是過彎、超車，都毫無壓力。車身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開的是輛日本轎車，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車的操控性那是好太多了
油耗：經(jīng)濟(jì)性還是很不錯(cuò)的，在內(nèi)環(huán)高架跑80KM轉(zhuǎn)速1600多一點(diǎn)點(diǎn)，在2月4日上完牌照看了下綜合油耗16.1升（開車上牌增加了一些初始里程，從33到了45KM），但是開車10天后已經(jīng)下降到了7.7升，我相信只要都是線性的油門起步，提前預(yù)判收油，點(diǎn)剎車，油耗肯定會(huì)比我現(xiàn)在更低些。
舒適：舒適性和轎車是沒法比的，但SUV就是一點(diǎn)好，底盤高，空間大，坐姿高，視野開闊，駕駛座椅舒適度還算不錯(cuò)，后排坐滿了人也不會(huì)覺得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點(diǎn)就足夠很強(qiáng)了。但是我買的是自動(dòng)擋的最低配的車，舒適度應(yīng)該不如高一個(gè)檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車，呵呵。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力足，操控有信心
缺點(diǎn)：最不滿意的還要說它的外表，顯得很小，遠(yuǎn)處看我以為是一輛晶銳呢，走進(jìn)了才知道是野帝，而且這車如果是不懂車的人看到，都會(huì)以為是幾萬元的面包車！這輛車很有個(gè)性，適合那些低調(diào)而又追求個(gè)性的人群！
外觀：奔著實(shí)用去的，對(duì)外觀要求不高。
空間：這是最滿意的一點(diǎn)，布局靈活實(shí)用。
配置：還行吧。一分價(jià)錢一分貨！奢求太多價(jià)格說話了。
動(dòng)力：一般家用夠用了
越野：
剛開，不敢評(píng)價(jià)。
油耗：超出預(yù)期的油耗
舒適：絕對(duì)舒服
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形棱角分明，鶴立雞群，在停車場(chǎng)一眼就可以認(rèn)出來，走在路上也不重樣�？臻g靈活多變，后排座椅可以放倒甚至拆卸，這個(gè)很好，畢竟車大部分時(shí)間不是滿載，偶爾出去郊游什么的空間很實(shí)用。
缺點(diǎn)：1.前行版居然不能背書包，我想這也是很多車友最不滿意的地方了，好在可以DIY改造一下，彌補(bǔ)了我這個(gè)遺憾。2.跑高速，風(fēng)噪有些大，不過120以下還可以接受，沒有辦法，這是盒子車的天生缺陷。3.相同的價(jià)位沒有日系車配置高
內(nèi)飾：一句話概括：濃濃大眾味！還是熟悉配方。雖然內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單。但是新氣味不大，內(nèi)飾中控好歹是軟的。
空間：十分滿意，至今為止最滿意的一項(xiàng)，無可挑剔。
配置：這個(gè)不用說了，誰用誰知道，官方降價(jià)幾萬后，性價(jià)比比非常高了，作為德系SUV，這個(gè)價(jià)格簡(jiǎn)直是沒有對(duì)手了，之前老款優(yōu)惠3.4W就準(zhǔn)備入手，可以庫存太久，這輛車全新生產(chǎn)，是嶄新的一輛車，從生產(chǎn)到交車還沒有半個(gè)月，感到很滿意，哈哈。
動(dòng)力：這個(gè)真沒得說，黃金組合又不是我給命名的，大家都知道，EA211高功版足已應(yīng)付這么點(diǎn)重的車子了，再加7速雙高合變速箱，絕對(duì)OK！在試車和買回來以后，在紅綠燈時(shí)向來是稍微一腳油門甩周邊車幾十米，弄得推背感很強(qiáng)的樣子。
越野：
路感和大眾的感覺一樣很穩(wěn)過彎感覺和轎車一樣
油耗：油耗一直95，磨合期內(nèi)最低跑過5.9的平均，擁堵時(shí)8個(gè)也有，平均算7個(gè)，還比較滿意
舒適：后排座椅短是事實(shí)后排3座可獨(dú)立放倒拆卸是個(gè)不錯(cuò)的功能后備箱里面的掛點(diǎn)設(shè)計(jì)的很細(xì)致放東西什么的方便噪音控制：密封性不錯(cuò)胎噪聲音略大改天買點(diǎn)密封條自己粘粘行駛舒適性：座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)（這東西自己的車調(diào)好后基本不動(dòng)了），電動(dòng)的沒必要吧。全景天窗不壓抑。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間，油耗，轉(zhuǎn)向燈光輔助，天窗
缺點(diǎn)：后備箱偏小，再長(zhǎng)個(gè)15cm就好，都稱帝了，就該大方一點(diǎn)
外觀：還是那句話，不太不和大眾口味，屬于耐看型的，喜歡的越來越喜歡，覺得丑的怎么都不會(huì)感覺好看。外觀這個(gè)就羅卜青菜各有所愛了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，黑皮加灰色織物的坐椅看上去也是挺舒服的。
空間：空間還是不錯(cuò)的，別看外觀不大，里面確實(shí)挺寬敞！
配置：真是杠杠的！
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，起步比較肉。
越野：
非常棒，就是方向盤沒有液壓助理的輕，有點(diǎn)沉，難道是電子助力普遍現(xiàn)象嗎？
油耗：還是比較省油的。
舒適：前排舒適性非常好，座椅包裹箱也不錯(cuò)，軟硬適度，大眾不是一天做人體工程學(xué)了，后排小板凳，都說不怎么樣，我感覺還好，全景天窗，坐后面比較亮堂，座椅角度可調(diào)，還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用性，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)非常靈活并且合理。
缺點(diǎn)：干式雙離合
外觀：滿意，如果低配前面有鍍鋅的更滿意
內(nèi)飾：以前買的長(zhǎng)安cx20，08款�？怂�，上海的做工明顯要好很多，但是也談不上精致
空間：太棒了，坐在里面感覺很好
配置：不好說，古人云：有得必有失吧！
動(dòng)力：加速很棒，感覺很有信心，渦輪1600左右就能啟動(dòng)，S檔更是超車?yán)�。。�?/span>
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！路面反饋清晰！懸架硬！
油耗：油耗比預(yù)想的低一些，一百塊92能跑大約150公里，還算滿意
舒適：隔音低速行駛比較好！超過80噪音有點(diǎn)明顯�。。�！
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身外觀，個(gè)性十足，關(guān)鍵是老婆也喜歡，聽說奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是獨(dú)立后懸架，還有防紫外線隔熱玻璃，都不用貼膜了，高速上提速快，都說省油應(yīng)該還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：配置太差了 預(yù)算問題我買的是低配，基本上就沒有配置~~倒雷 影響 導(dǎo)航 扶手箱一概沒有。氣囊似乎只有兩個(gè)！無奈再上個(gè)檔次起碼加2萬~~我忍了。
外觀：實(shí)實(shí)在在的小伙子，外觀一看就非�？孔V，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用；
內(nèi)飾：實(shí)用 老氣 斯柯達(dá)一概風(fēng)格。大眾也是人家務(wù)實(shí) 比不上日本和韓國(guó)對(duì)駕駛位置的偏重 但是還好
空間：乘坐空間不錯(cuò)，后備箱空間大
配置：總得還行吧
動(dòng)力：本人休閑族，對(duì)飚車無興趣，起步雖有點(diǎn)肉，但后勁還可以，個(gè)人滿意，也有推背的感覺。
越野：
方向操控很好，較高速度轉(zhuǎn)彎，沒有甩的感覺。
油耗：目前的情況滿意了。8個(gè)油
舒適：舒適性一般，底盤有點(diǎn)硬，走高速最爽
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力和空間1.4t加dsg的確是黃金動(dòng)力組合油耗和動(dòng)力非常好了空間很大后排前后距離和我哥的雅閣差不多，對(duì)空間不滿意的一點(diǎn)就是后備箱稍微小了點(diǎn)，論壇上說的后排座椅短個(gè)人不覺得自己1.73米合適了大天窗打開空間感很好。
缺點(diǎn)：最不滿意的，就是車的配置，我特別提出當(dāng)汽車加裝導(dǎo)航的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們對(duì)這個(gè)型號(hào)的汽車可能了解得并不是那么直觀。導(dǎo)航里邊會(huì)有一個(gè)界面，是專門收集汽車總體信息的，比如室外溫度，油耗，平均油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等等等等。還有好邊兩個(gè)門上的喇叭都是假的。
外觀：比較個(gè)性，方方正正。
內(nèi)飾：用料很足，做工工整，大眾的做工沒得話說
空間：內(nèi)部空間綽綽有余，在小型SUV車?yán)餂]有競(jìng)爭(zhēng)。后排座椅能前后調(diào)節(jié)，贊一個(gè)。至于整體拆卸，設(shè)計(jì)很好，但沒有用到，暫時(shí)不予評(píng)論。全景天窗，怎一個(gè)爽字了得，再贊。后排座椅舒適性不如前排，我坐的少，不管了：P。吐槽的是前排座椅調(diào)節(jié)還是旋旋旋，整個(gè)一鍵解除疲勞，等座椅放倒了，哪里還有困意。
配置：感覺非常高，低配的，高配的感覺不太值，可以考慮途觀和翼虎了，雖然不太喜歡翼虎的外觀和控制臺(tái)。
動(dòng)力：經(jīng)常一兩個(gè)人，動(dòng)力強(qiáng)勁，強(qiáng)過同級(jí)別甚至排量2.0級(jí)別，扭矩大，爬坡不是問題；
越野：
各方面都還不錯(cuò)。
油耗：結(jié)合油耗不高，純市區(qū)十個(gè)油左右
舒適：前行版本的座椅是絨布加皮的，黑白搭配，感覺很漂亮，朋友說真皮座椅除了好看，就是冬冷夏熱，所以覺得這個(gè)也挺好的。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速度起來后，加速快，油耗比較低
缺點(diǎn)：后門沒有音響 安全氣囊太少
外觀：特例，個(gè)性，小眾，但是耐看，我個(gè)人覺得越看越好看。這點(diǎn)就仁者見仁、智者見智了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就那樣，
空間：座位寬敞，后備箱偏小
配置：很高，一開始沒注意到這個(gè)車，后來偶爾一次看到，感覺各方面都比較適合自己，就買下來了
動(dòng)力：1.4T的確實(shí)屌只要舍得給油動(dòng)力杠杠的！
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋明顯，懸掛支撐太硬。
油耗：目前跑了3500，長(zhǎng)途跑過最低平均5.0，城區(qū)擁堵最低平均6.5左右吧，表現(xiàn)還是超出我的預(yù)期，滿意
舒適：慮震對(duì)于小顛簸不能及時(shí)化解，乘員能完全感受；路面大的起伏得益于減震器較長(zhǎng)的行程和低配輪胎較低的扁平比處理起來比較從容。需要指出的是，大起伏時(shí)車速不能過快，會(huì)有拋離感，感覺減震器拉不住彈簧迅速的回彈。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
