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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.30萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的很大，油耗可以接受，加95的200元跑了420公里，大天窗高大上
缺點(diǎn)：接近角還是偏小，上馬路牙子蹭了一下，被深深的打擊了
外觀：外觀我喜歡！個(gè)性十足！很少撞臉哈哈超級滿意！反正我喜歡！畢竟是獲過獎的造型設(shè)計(jì)嘛！我不是搞藝術(shù)的，我也不是非主流，我就是喜歡yeti的造型，很有內(nèi)秀，媳婦和老媽說這車屬于耐看型，看多了才會喜歡！車身造型：外觀設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，非常前衛(wèi)，棱角分明，輪轂有點(diǎn)小，后期準(zhǔn)備換17寸創(chuàng)行那種的，我覺得大多數(shù)人不喜歡他是因?yàn)橹袊藗鹘y(tǒng)審美意識是車應(yīng)該是流線型的，而不是方正棱角分明的。這和中國人謙虛謹(jǐn)慎的性格也是相符的，yeti我認(rèn)為是一款年輕人喜歡的車，是那些追求前衛(wèi)和自由的人喜歡的車，買他的人不會在意他的品牌，而是追求實(shí)用，追求奔跑的感覺。
內(nèi)飾：大眾的做工很細(xì) 材料也好 有檔次感
空間：空間不錯，出去玩幾次，五個(gè)人帶孩子還可以
配置：值得購買！推薦！
動力：1.4T帶渦輪的城市開戳戳有余，120碼再加油門動力反映也很快！
越野：
操控中規(guī)中矩吧，開慣了日系車會覺得這方向盤有點(diǎn)沉，變速箱換擋平順，視野不錯。
油耗：在預(yù)期以內(nèi)，非常滿意。
舒適：胎噪大 座椅窄
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和動力
缺點(diǎn)：低配的配置太低，行車電腦不可調(diào)。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達(dá)上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)也就是大眾上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時(shí)尚，也不怎么過時(shí)，給人很厚重的感覺，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點(diǎn)是容易審美疲勞。而時(shí)尚的內(nèi)飾容易過時(shí)，容易看膩。這東西和衣服是一個(gè)道理。
空間：由于是方方正正的外觀，盡管尺寸參數(shù)一般但是空間利用率很高，所以要給個(gè)贊。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈品就提回家了，哎！
動力：1.4T的高功率版本都接近高配1.8T的功率水平了，而且只要你不是起步很急，D2根本不會讓轉(zhuǎn)速超過2000就會升檔，后面的檔位都在1800-就升檔，如果直線夠長，微微踩著油門踏板不知不覺就來到了D7。我原來的雨燕一上橋一定要踩油門上2000轉(zhuǎn)才能達(dá)到理想的50+KM，而野帝不需要，在爬橋的坡路上面加油門上去也沒有超過1600，速度也很快就上了60KM了。
越野：
滿意。指向性不錯，車子很聽話的感覺，駕駛起來很有信心。剎車也很有信心。時(shí)速80很穩(wěn)。但是速度高了風(fēng)噪有點(diǎn)大。上下班，買菜用，能開出什么操控來？總之是感覺不錯。很好開。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些，因?yàn)樽烁吡�，舒展一些。其他位置聽乘客們說的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因?yàn)榈匕逄�，可能不適合長時(shí)間坐。不過那個(gè)中間位置暫時(shí)還沒有坐人。另外過不平的路面時(shí)，不如很多軟車舒服，還是挺顛簸，這個(gè)跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡嘛就都滿意嘍！
缺點(diǎn)：后排座椅有點(diǎn)短，不過我開車，基本不做后排，可接受
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：整體做工優(yōu)異，不僅有糖塑工藝的中控覆蓋表面，而且加上大眾一貫的嚴(yán)禁態(tài)度，所以內(nèi)飾很滿意，就是配置低了之后感覺有些空蕩蕩的，沒辦法，就上上面外觀篇里面提到的，缺點(diǎn)得接受不是。
空間：橫向空間：駕駛座椅比原來老明銳要舒服多了，乞丐版雖說不是真皮座椅，但是周圍一圈都是真皮的，算是半真皮吧，比日本車厚道多了�？v向空間：頭部空間那是相當(dāng)大，我182CM，頭頂有差不多2個(gè)拳頭的空間。坐姿高了，視野也寬廣了，心情大好。后排空間：靈活方便，小伙伴都贊不絕口。個(gè)人感覺也是比明銳寬敞多了。后備箱空間：這個(gè)就有點(diǎn)捉急了，后備箱縱向空間是大了，但是深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及明銳，不過真要拉貨可以把后排座椅拆卸，也算是靈活多變吧。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈品就提回家了，哎！
動力：滿意！對于我這位剛買新車的新手來說，動力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時(shí)覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動力是多么的強(qiáng)勁啊！
越野：
1.D擋起步比較捉急，松開剎車后立即踩油門需要1-2秒車才會有提速感。2. 上坡也比較捉急，上中路隧道實(shí)現(xiàn)下坡后上坡的一個(gè)路段，下坡我一般不踩油門，到了上坡再踩就明顯感覺速度提不上來，除非地板油。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：總體感覺不錯，空間大了自然舒適了。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：頭部空間比較大，動力尚可，油耗很低
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，我的是最低配的自動擋的，像座椅啊方向盤啊檔把啊都比不上高一級的帶真皮的好看，手感也一般，輪胎也是最普通的韓泰的16寸的，沒有想要的鄧祿普的輪胎，比較失望。還有一點(diǎn)就是，在4S買這部車的時(shí)候，居然還多要我近3K大洋的所謂的“服務(wù)費(fèi)”，心里頓時(shí)不爽！可惜到了年底現(xiàn)車基本都沒有了，也沒有還價(jià)的余地了，要訂新車至少要等到年后才能提到，只能將就著購買吧，哎！
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達(dá)上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)也就是大眾上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時(shí)尚，也不怎么過時(shí)，給人很厚重的感覺，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點(diǎn)是容易審美疲勞。而時(shí)尚的內(nèi)飾容易過時(shí)，容易看膩。這東西和衣服是一個(gè)道理。
空間：空間較小 不過一般家用也勉強(qiáng)夠了又不是小火車 只能做四個(gè)人 五個(gè)人太擠后排人的乘坐姿勢較差 椅子寬度較小
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈品就提回家了，哎！
動力：滿意！對于我這位剛買新車的新手來說，動力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時(shí)覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動力是多么的強(qiáng)勁��！
越野：
循跡性好 好開
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：SUV車型舒適性就不要太在意了。我的鄧祿普16寸的輪胎，路況不好的情況稍微有點(diǎn)顛簸
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力：1.8T的不得比轎車差，提速超車游刃有余，起步可以有推背感。外型：這個(gè)就蘿卜青菜各有所愛吧，我覺得男人的越野車就該方正一點(diǎn)，可是買牧馬人差錢，吉姆尼小了點(diǎn)，野帝價(jià)格在這里外型也夠硬。空間：坐5人不擠，當(dāng)然也不能和大型SUV比，后備箱也夠用，如果是外掛備胎會更大，可惜沒現(xiàn)車
缺點(diǎn)：沒有什么特別不滿意的地方，如果非要說不滿意，應(yīng)該是它的內(nèi)飾，太普通和中庸了，對于追求個(gè)性的年輕人不是太合適，但對于30歲左右喜歡不大張揚(yáng)風(fēng)格的人來說還是比較合適的。還要說不滿意的地方就是懸架調(diào)校有點(diǎn)偏硬，在過不平路段的時(shí)候舒適性稍差。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實(shí)車，會給你一個(gè)不一樣的印象，給你一個(gè)驚喜！
內(nèi)飾：典型的大眾風(fēng)格，中庸不花哨，實(shí)屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點(diǎn)睛之筆。
空間：野帝的外形雖然比較小，很多人都認(rèn)為野帝是一款小型suv，甚至拿昂克拉和創(chuàng)酷與其相比，但野帝的軸距很長，達(dá)到了緊湊級，且車設(shè)計(jì)的比較方正，其內(nèi)部空間非常大，實(shí)際使用起來并不小于其他的suv車型，特別是能放一些高大的東西。野帝的后排座椅可以整體拆除，拆除后，后備箱比較平整，除了可以放東西外，更可以進(jìn)行改裝，比如我就把野帝后排改裝成了床，但是國產(chǎn)野帝的副駕駛座椅不能放倒，所以床的長度有限只適合170左右或以下的人躺一躺。另外，野帝車型的前后排腿部、頭部空間都十分充足，后排腿部空間只比途觀少三個(gè)指頭。
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個(gè)黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時(shí)候相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個(gè)140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
作為一款SUV，野帝的操控還是非常贊的，當(dāng)然不能和小鋼炮比，畢竟yeti的底盤要高那么多，但是在鄉(xiāng)村道路上開起來還是游刃有余的。記得又一次自駕去金刀峽，有一段山路，90°和180°彎較多，仍然能應(yīng)付自如。
油耗：野帝的油耗配得上任何的贊美之詞，作為一個(gè)緊湊型SUV，能達(dá)到家轎車的油耗，你還能多追求什么呢？
舒適：前排為12向電動獨(dú)立加熱座椅，含4向電動腰托。方向盤為前后及高度可調(diào)。擁有后排出風(fēng)口，且為雙區(qū)獨(dú)立控溫自動空調(diào)。還擁有令人賞心悅目的全景天窗。自動氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向，晚間行車真的讓人感覺很不錯。不過就是后排相較于前排座椅的話舒適性弱了一些，不像日系車那樣如同坐沙發(fā)一樣的舒適，這方面還是可以進(jìn)步些的。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足 省油
缺點(diǎn)：大眾對于入門自動檔車型的減配做法有意見，畢竟是價(jià)格（差200）步入18W的車型，安全氣囊就前面2個(gè)，中控還是CD收音機(jī)組合，而且中央扶手都沒有，而且天窗不能作為選配，哎......
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間舒適 比昂科拉這類價(jià)格相仿的小SUV空間舒服
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈品就提回家了，哎！
動力：雙離合確實(shí)不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開了將近一萬公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
很精準(zhǔn)！指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向清晰，就算對于我這種菜鳥新手也能做到游刃有余的駕駛，加速剎車都很有信心，總之是非常好開，贊！
油耗：滿意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車，油耗都達(dá)到11L多。目前新車開了300KM，表2在10L多一點(diǎn)，畢竟新車磨合期，將來還會有下降空間，心理上覺得能在9L就滿意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車，時(shí)速能50以上，現(xiàn)在階段就能達(dá)到6L多，簡直神奇。
舒適：舒適性和轎車是沒法比的，但SUV就是一點(diǎn)好，底盤高，空間大，坐姿高，視野開闊，駕駛座椅舒適度還算不錯，后排坐滿了人也不會覺得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點(diǎn)就足夠很強(qiáng)了。但是我買的是自動擋的最低配的車，舒適度應(yīng)該不如高一個(gè)檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車，呵呵。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：節(jié)油，比一般轎車都節(jié)油。
缺點(diǎn)：4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒人招呼，自己看了半天店里的車，然后想找宣傳冊，也沒找到想要那款，后來還是我自己去找了一個(gè)導(dǎo)購，咨詢了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛買不買。要不是沖著德國車質(zhì)量好，就想買大眾的車，我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無語了。然后的然后，后來也一直沒給我回電話，確認(rèn)試駕時(shí)間。當(dāng)時(shí)說的是大概一周能排上隊(duì)試駕，其實(shí)到了買的時(shí)候，我也沒試駕成。最后我是找了一個(gè)朋友的哥們，開了一下他的晶銳，覺得感覺還不錯，就買了這款車。不是沖著車好，早買別的牌子了
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因?yàn)檫@款車的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫的大眾風(fēng)格，本人的私家車和單位車輛也都是大眾車，基本都相差不大。
空間：駕駛和乘坐空間很大，很舒服
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈品就提回家了，哎！
動力：雙離合確實(shí)不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開了將近一萬公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
操控穩(wěn)重，方向有些重，少了些日系車的靈巧感。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個(gè)多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個(gè)月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：后排坐墊局促點(diǎn) 其他都o(jì)k！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了1W多公里，1.4T小排渦輪，EA211高功率發(fā)動機(jī)，100碼一下只要敢踩動力還是有的，超車不算難，只是踩下去之后有個(gè)大概1秒的渦輪遲滯，想想，小排渦輪遲滯是能理解的。7DSG換擋絲滑，有口皆碑的，6.8的綜合油耗，變速箱功不可沒。后排腿部空間很給力，翹個(gè)二郎腿是可以的。手機(jī)藍(lán)牙也好用，開車相對安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位，過彎有足夠的信心。
缺點(diǎn)：買的是1月的庫存車，哎庫存車太多了。
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺特別丑但是時(shí)間長了越看越喜歡大眾的用料是沒有任何問題的車燈設(shè)計(jì)：車燈一般只能說是基本滿足使用晚上超車時(shí)候遠(yuǎn)光不行做工車漆：因?yàn)槲业氖菐齑孳�，提車的時(shí)候車漆還是略微有一點(diǎn)點(diǎn)的小瑕疵回來后整車打蠟鍍膜現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何問題了但是行李架鋁合金有點(diǎn)氧化
內(nèi)飾：做工還算精細(xì)，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：空間可以我通常我們?nèi)宜目谌顺俗俗臻g：我身高1.82米前排乘坐因?yàn)槲业氖菦]有帶天窗的所以頭部空間有兩拳左右后排和前排的頭部空間距離是一樣的腿部空間也能達(dá)到接近于兩拳左右儲物空間：后備箱略顯小一點(diǎn)不過滿足日常家用沒有任何問題
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價(jià)比整個(gè)沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：起步肉，舍得給油門的話，起步就另說了。對不超車，不超速，規(guī)規(guī)矩矩的我來說，上下班，購購物，假期出游是足夠了的。
越野：
大眾的PQ35平臺底盤應(yīng)該評價(jià)還是比較高的，畢竟出過高6、途觀、Q3這類評價(jià)相當(dāng)不錯的選手。具體到Y(jié)ETI的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)向手感不像寶馬那樣靈敏、但反應(yīng)也不遲鈍，應(yīng)該算是中庸偏動感一點(diǎn)的設(shè)定。后懸架雖然是獨(dú)立懸架，但調(diào)教硬朗，和座椅真是一個(gè)風(fēng)格，另外由于車身短，屁股緊湊后懸長度小，另外就是YETI的坐姿實(shí)際上不高，地板高度和引擎艙的高度亦不高，整車的重心在SUV中算是較低，帶來的好處自然是過彎和變道側(cè)傾小，開起來像轎車一樣靈活而沒有重心過高的忽悠感，運(yùn)動性十足
油耗：1.6噸的車子，有這個(gè)油耗，出乎意料。因?yàn)槲疑舷掳嗦窙r并不好，13公里路25個(gè)紅綠燈，國道部分還堵，平均時(shí)速才25公里。首保前7.2，現(xiàn)在7.0。當(dāng)然，這與今年夏天的涼爽天氣也有關(guān)，如果是像去年的話，估計(jì)要到7.5或更高。非高峰時(shí)間跑過2次浦東機(jī)場，往返100多公里，這段路，平均油耗才4.6左右，不過跑長途高速120碼時(shí)，油耗不低，6.8左右，SUV風(fēng)阻大。雖然油費(fèi)有公司報(bào)銷，但駕車9年來我一直有認(rèn)真統(tǒng)計(jì)油耗的習(xí)慣，并且堅(jiān)持養(yǎng)成綠色省油的駕駛習(xí)慣，這么長時(shí)間下來，我發(fā)現(xiàn)野帝行車電腦的油耗非常精準(zhǔn)，可以信賴。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個(gè)成年人，就顯得比較擁擠了。當(dāng)然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外小內(nèi)大的野帝絕對實(shí)用，動力后段輸出強(qiáng)進(jìn)，180邁才開始發(fā)飄無力。最近剛從青�；貋�，路途中走了錯路，到了藏區(qū)，一路130公里全是石子路，下雨后地面有暗坑，多次碾壓，一路擔(dān)心減震和底盤，最終完成脫困，檢查輪胎和底盤無異樣。由于路途遠(yuǎn)帶小孩，我將后排座椅全部拆掉，備胎外掛，后備箱就成了一名副其實(shí)的床，加上充氣車墊（車震墊），一路和老婆輪流駕駛，毫無勞累感，這絕對是自駕游的神器！
缺點(diǎn)：儲物空間里最不滿意就是放茶杯的太淺了，頂配里沒有電動折疊后視鏡、倒車影像、自動泊車系統(tǒng)，貌似倒車鏡跟車身比迷你了點(diǎn)。備胎打開費(fèi)點(diǎn)事。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實(shí)車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個(gè)性，甚至剛迷上yeti的那段時(shí)間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：1.4頂配的yeti，居然沒有導(dǎo)航，對于現(xiàn)在國產(chǎn)車動不動大屏DVD，yeti確實(shí)有點(diǎn)寒酸了。不過雙驅(qū)自動恒溫空調(diào)還帶后排出風(fēng)口還是一個(gè)討喜的配置。氙氣大燈，自動轉(zhuǎn)向頭燈這些都還是非常實(shí)用的配置。自己加一個(gè)導(dǎo)航就完美了。
空間：野帝的外形雖然比較小，很多人都認(rèn)為野帝是一款小型suv，甚至拿昂克拉和創(chuàng)酷與其相比，但野帝的軸距很長，達(dá)到了緊湊級，且車設(shè)計(jì)的比較方正，其內(nèi)部空間非常大，實(shí)際使用起來并不小于其他的suv車型，特別是能放一些高大的東西。野帝的后排座椅可以整體拆除，拆除后，后備箱比較平整，除了可以放東西外，更可以進(jìn)行改裝，比如我就把野帝后排改裝成了床，但是國產(chǎn)野帝的副駕駛座椅不能放倒，所以床的長度有限只適合170左右或以下的人躺一躺。另外，野帝車型的前后排腿部、頭部空間都十分充足，后排腿部空間只比途觀少三個(gè)指頭。
配置：因?yàn)橘I早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說有6W的優(yōu)惠了，確實(shí)有點(diǎn)心不甘，大眾對于我們這些老車主確實(shí)不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門事件。
動力：筆者購買的車型配備的是1.4T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了大眾最新的EA211發(fā)動機(jī)，因?yàn)榕帕啃偲鸩綍r(shí)能明顯感到起步比較肉，缺乏力量，但稍微給油后，特別是渦輪帶起來后，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，超車輕松、平順。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，習(xí)慣的大眾車的感受；過彎是比較給力的，側(cè)傾不明顯，很給人信心。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個(gè)SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排很舒適,，電動座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個(gè)半死的窘境；后排沒長時(shí)間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以�。∥易诤笈鸥杏X肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時(shí)間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個(gè)凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.35萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油。 換車出了考慮未來出行的便利性之外，油耗也是最主要的因素之一，�？怂箘恿ψ�，油也燒的厲害，基本市區(qū)達(dá)到10.31升，野帝的油耗還是令人滿意的。
缺點(diǎn)：沒有什么特別不滿意的地方，如果非要說不滿意，應(yīng)該是它的內(nèi)飾，太普通和中庸了，對于追求個(gè)性的年輕人不是太合適，但對于30歲左右喜歡不大張揚(yáng)風(fēng)格的人來說還是比較合適的。還要說不滿意的地方就是懸架調(diào)校有點(diǎn)偏硬，在過不平路段的時(shí)候舒適性稍差。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實(shí)車，會給你一個(gè)不一樣的印象，給你一個(gè)驚喜！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，面板上用的材質(zhì)比較硬，直接看不出來是20萬的車，這點(diǎn)得嚴(yán)重批評下斯柯達(dá)，真是不會做表面文章，賣不出去活該。
空間：比想象中的大，但是后排空間有點(diǎn)小，坐三個(gè)胖子都不行了。但是后排椅子能拆下來，這個(gè)是吸引我的一項(xiàng)。在前排空間上也很充裕，腿部空間不小，尤其是頭部很充足。唯一有點(diǎn)不足的就是中央扶手箱的空間有點(diǎn)小，能再改大點(diǎn)最好了。后排高度和前排一樣，但是寬度比其他緊湊型SUV要小。如果三個(gè)體型較瘦的坐進(jìn)去還行，但要是三個(gè)較胖的人坐進(jìn)去就不行了，基本夠用，后座3人顯局促。
配置：不得不說性價(jià)比也是野帝讓我最滿意的一點(diǎn)！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價(jià)比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個(gè)黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時(shí)候相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個(gè)140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
高速跑了一次，正好是江蘇這邊的梅雨季，雨很大，開了300公里多點(diǎn)，時(shí)速穩(wěn)定控制在90或者100之間，高速變道超車或正常行駛，路面上的濕滑感幾乎感覺不到，這一點(diǎn)讓我很有信心，大眾這方面確實(shí)也是延續(xù)到斯柯達(dá)上了，單位的幾輛德系車和我的小野在高速上的表現(xiàn)如出一轍。市區(qū)等紅燈，起步時(shí)候不給油有點(diǎn)慢，給一點(diǎn)油后絕不會被后面車滴滴喇叭催你是烏龜，坡道起步這些細(xì)節(jié)方面我覺得斯柯達(dá)很給力，很實(shí)用，以后會減少老婆坡道起步的緊張感。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個(gè)SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前舒適性很好，但是后排相較于日本車舒適性較差，比如比斯巴魯XV的后排舒適性差。通過路障的時(shí)候，能夠既有效的過濾顛簸，又有一定的路感。不過從汽車設(shè)計(jì)角度看，車門的扶手有點(diǎn)低，再提高上1cm就好些，中間的扶手有點(diǎn)靠后，換擋時(shí)的支撐效果很有限，可以把檔把往后移動一點(diǎn)。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
