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Yeti
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年03月
購買地點山東 臨沂
裸車價格21.78萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控和油耗吧，1.4噸的車子磨合期能跑出6.4的油耗，還是非常滿意的；懸掛偏硬，但是過彎和走鄉(xiāng)村小道的信心還是很不錯的。
缺點：買的是1月的庫存車，哎庫存車太多了。
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內(nèi)飾：做工還算精細，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間體貼，后備箱空間馬馬虎虎，但是后座的多功能座椅給了空間很好的拓展性
配置：很高！
動力：1.4的動力確實是意想不到，不敢踩油門！會燒胎！高速上沒敢跑快過！都是120以內(nèi)！基本跑到100發(fā)動機就是2000轉(zhuǎn)穩(wěn)穩(wěn)的！
越野：
濃濃大眾感覺。底盤扎實，稍微偏硬，過個減速帶干凈利落。60公里時速過發(fā)卡彎會有側(cè)傾，降到45公里就啥感覺都沒有了，這么高的車身，能做到這點很不錯了。整個中控部分，有點單調(diào)，不過大眾旗下的產(chǎn)品么，也就不要再要求什么了�？傮w來說，中控簡單實用，不帶一點花哨。音量調(diào)節(jié)鍵有點偏下，不是很好摸，不過也很少用到，一般都是用方向盤上的多功能鍵調(diào)節(jié)音量。
油耗：很出乎意料。磨合期市區(qū)8.5，城郊定速巡航80的話6個油，非常不錯！
舒適：路感清晰，減震稍硬，座椅的包圍性還好，有腰部支撐，跑遠道不算累。二排座椅可前后調(diào)整，椅背角度可調(diào)，舒適度還不錯。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程16600公里
綜合評分
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優(yōu)點：250N/1750r/m大扭矩
缺點：價格有些高。
外觀：我的最愛，別人喜不喜歡我不管��！
內(nèi)飾：用料、做工都很好。相對于很多人喜歡富有設(shè)計感、科技感的不規(guī)則內(nèi)飾，我更喜歡德國人一板一眼橫豎分明的內(nèi)飾設(shè)計，可能奔四的我心態(tài)比較“大叔”了！
空間：當(dāng)時最糾結(jié)的車型是途安跟野帝�？臻g都挺大，但是途安是后備箱大，野帝是后排空間大，最后我還是選擇了后排空間大的野帝，因為前一輛車的小后備箱全用起來的時候都很少！
配置：性價比很高，我在選的時候看好這車的發(fā)動機，后獨立懸掛，還有就是德國車，安全系數(shù)能高些，后期使用在空間油耗上也相當(dāng)滿意的。
動力：起步稍肉，稍后迅間出現(xiàn)推背感，輕踩油門能快速反應(yīng)升到7檔。
越野：
PQ35平臺的車型操控都很棒，當(dāng)然跟�？怂怪惖倪\動選手比要差點，好在變速箱比對手“聰明“扳回一城。日常開起來用一個詞來形容“滑溜”。
油耗：絕對的亮點��！日常上下班代步表2油耗6.8，超過50公里的長途油耗妥妥的5.5以下。這可是一輛近1.5噸方方正正的SUV��！不管你信信不信，反正我信了。
舒適：這是所有項目里邊唯一的一個4分。主要有2點：1懸掛有點硬，2后排座椅有點短。第一點沒法改變或者說改變了會影響車輛優(yōu)秀的駕駛感，第二點我已經(jīng)改造完畢了，大家可以參考我的改造帖。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.56萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機比較好
缺點：價格有點貴，車身稍微短了一點點。最不滿意的要算前排座位手動調(diào)節(jié)太麻煩，有時候想小憩一會來回扭麻煩。
外觀：仁者見仁，智者見智。反正我看著順眼。
內(nèi)飾：一水的大眾范。對開過很多年大眾車的我來說，上手很快。儀表盤低配沒有漢字顯示，只能靠自己估計，車速報警調(diào)整還是問4兒子的。高配的會好點。
空間：還好，看著車小，里面超出想象，特別是后排座椅靈活多變的各種組合方式，家里時不時拉點大件東西，把后排座椅一分鐘拆下來，整個后廂空間空空蕩蕩足夠使用了。實在不行，車頂還能承受一百公斤的承重極限。
配置：不優(yōu)惠個2-3萬就別談什么性價比了。
越野：
緊湊SUV級別里的中上水準(zhǔn)。高速公路的各種S彎，發(fā)卡彎，回頭彎跑了下來，發(fā)現(xiàn)離心力比轎車稍微大一點以外，車子的穩(wěn)定性不錯。畢竟還是屬于SUV，要和各種標(biāo)榜運動性能的轎車相比，還真不是轎車的對手。好在離地間隙比轎車高一點，能去的地方也更多一些，特別是在我們云貴高原使用也更適宜。
油耗：很滿意野帝的油耗，省的不是一點半點，多數(shù)在城市里用，基本就6.5升左右。
舒適：低配車，好多舒適性的配置都沒有。座椅較硬，懸掛的支撐很到位。過溝過減速帶時，懸掛的過濾很干凈，不會拖泥帶水。但都會傳進車?yán)�。座椅硬，所以，你懂的�?/span>
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購買時間2014年06月
購買地點安徽 安慶
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的內(nèi)在質(zhì)量很好，油耗較低，空間夠用。
缺點：目前沒有
內(nèi)飾：一水的大眾范。對開過很多年大眾車的我來說，上手很快。儀表盤低配沒有漢字顯示，只能靠自己估計，車速報警調(diào)整還是問4兒子的。高配的會好點。
空間：很滿意，家人都感覺坐著舒服，我家男人都在1.8米左右。
配置：低配車型性價比不高，空調(diào)是手動的，沒有天窗，沒有多功能方向盤，沒有中央扶手，沒有外掛備胎，輪胎與輪轂也都比標(biāo)配的小一號，輪胎的品牌也不一樣，入門級車型的價格擺在那，低配車型低的過分了
動力：起步肉，一檔油門響應(yīng)慢，這個可能跟調(diào)教有關(guān)。二三檔油門響應(yīng)迅速，可以說迅猛。高速再加速就氣短了，畢竟排量在這�？傮w來說動力還是夠用的，100以下動力還是充沛的。
越野：
緊湊SUV級別里的中上水準(zhǔn)。高速公路的各種S彎，發(fā)卡彎，回頭彎跑了下來，發(fā)現(xiàn)離心力比轎車稍微大一點以外，車子的穩(wěn)定性不錯。畢竟還是屬于SUV，要和各種標(biāo)榜運動性能的轎車相比，還真不是轎車的對手。好在離地間隙比轎車高一點，能去的地方也更多一些，特別是在我們云貴高原使用也更適宜。
舒適：低配車，好多舒適性的配置都沒有。座椅較硬，懸掛的支撐很到位。過溝過減速帶時，懸掛的過濾很干凈，不會拖泥帶水。但都會傳進車?yán)铩Ｗ斡�，所以，你懂的�?/span>
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，推背感強；油耗較低。
缺點：提車不到半個月，也就開了1200公里，還沒有什么問題，就是副駕駛玻璃下行時發(fā)出和橡膠的摸查聲，回頭到4S店問問。
外觀：外觀還是可以吧，有些爭議，我感覺全車唯獨尾部看著有些突兀，太直了，如果加個尾翼可能會好些，就像神行者一樣，帶尾翼和不帶尾翼的感覺就不一樣了。外觀上很多人對這車也是褒貶不一，蘿卜白菜各有索愛。
內(nèi)飾：一般 一般 一般
空間：滿足正常使用所需。
配置：性價比很高，我在選的時候看好這車的發(fā)動機，后獨立懸掛，還有就是德國車，安全系數(shù)能高些，后期使用在空間油耗上也相當(dāng)滿意的。
動力：沒開過什么跑車！緊湊形和中型車開過一些，也開過帶T的車。野帝給我的感覺就是自要舍得給點大腳油，它就回饋你推背感，1.4T110KW果然不是蓋的。
越野：
還行把，比較SUV，要好靈活不是他的強項。
油耗：1200KM。城里接孩子大約合計300公里。郊區(qū)上班大約400公里。縣；國道500公里。表上顯示6.3升/百公里。實際上拿車后共加油620元，油表顯示還能開70公里。算下和表的顯示基本一致。車子是正常開的，沒有刻意的磨合，就是轉(zhuǎn)速控制在2500以內(nèi)。。
舒適：舒適性相當(dāng)好，大眾的車給人的感覺就是人性化。沒有多余的東西，有的東西相當(dāng)實用。
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.58萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須獨立懸掛不解釋，225寬輪胎很喜歡，操控很熟悉開起來很舒服，高功率版EA211動力強油耗低匹配野帝很合適，頭部空間很贊整體空間很靈活實用。
缺點：后備箱太小 本人喜歡釣魚 竿包不能直接放在后備箱
外觀：可以，做工一般
內(nèi)飾：控制臺上邊是軟質(zhì)材料，下邊和門板是硬的，硬的部分給人很廉價的感覺……
空間：本人180CM體重90KG，駕駛和乘坐空間滿意，雖比不上再大點的SUV，但是比一般的轎車大的很多，但是后備箱空間一般，剛好放下一個嬰兒車，不過后排座椅可以折疊，遇上大件也不成問題。
動力：4T野帝起步有點肉，三檔40碼以后感覺就不一樣啦！同在綠燈后起步，1.6自動擋的汽車出去兩個車距，4T野帝才能掛上二檔，別人出去四個車距，4T野帝三檔30碼左右（畢竟是新車，磨合期間不敢那么狠）。前幾天出去玩，有個XXSUV在邊道晃來晃去，我一腳油門超過去，感覺倍兒爽！
越野：
轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，高坐姿帶來的高視野在會車過程中帶來了足夠的信心，對車身位置的感知和控制帶來不小的幫助
油耗：低
舒適：空間大，坐姿高視界開闊，坐椅前后上下高低任意調(diào)節(jié)，后排也可前后移動放倒收起拆除設(shè)計很人性化，自動空調(diào)非常方便。不過我沒要車商送的GPS一體機，不想動原車結(jié)構(gòu)線路，實用就行。
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購買時間2013年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格26.70萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗+空間
缺點：后備胎會有異響，去4S店調(diào)過幾次，但是我感覺是設(shè)計上的缺陷，嚴(yán)格算上去應(yīng)該是二點定位，肯定會在動的時候出現(xiàn)活動；希望設(shè)計師給個彌補的方案。
外觀：絕對好的不得了，特立獨行！不是街車。外置備胎有了男人的霸氣！增加了回頭率，還增加了內(nèi)部空間！0.85平方米的全景天窗很得家人的喜愛，尤其是女兒，喜歡坐在后排看天空。
內(nèi)飾：經(jīng)典！大眾的特色，百年斯柯達的風(fēng)采。
空間：外面看著小，進去很大
配置：超高，我購買的是2014款的野驅(qū)（庫存車），我購買的14款1.4野驅(qū)的價錢只能買16款的創(chuàng)行，配置錯的太多了！雖然是庫存車，所幸斯柯達的品質(zhì)還是一貫優(yōu)異，提車至今，沒有什么問題， 我們本地的4S店的服務(wù)也不錯，專門上升降機看了底盤，真可謂是“良心作品”，申請更換的OBD的配件已經(jīng)到貨，通知我去換了。
動力：動力充沛，我是新手，反正我感覺足夠用了+
越野：
游刃有余，駕乘舒適，操控感比較爽。
油耗：油耗是我最滿意的一點。我剛買一個多月油耗才8個。讓我感到很驚喜。現(xiàn)在開了快兩個月了市區(qū)綜合8個，高速6.3
舒適：前排電動座椅很方便，特別時副駕駛，一樣有腰部支撐的電動調(diào)節(jié)，很厚道，比某些30萬的車都厚道。全景天窗很大，可開部分也大，測試過，擋紫外線效果不錯。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：不說了，都差不多
缺點：換下來的備胎不能放在備胎罩中————感覺有些不可思議？
外觀：可以，做工一般
空間：很好！我家人都是1.7以上到1.85米的個頭兒，這車除了較窄外，高度足夠，坐進去不感覺擠后，后排空間也足夠了。
配置：高
動力：我的1.4T手動，動力是沒有問題的，之前我試駕1.4T自動，舍得踩油門呀，動力很好�，F(xiàn)在我的車還是磨合期里（1500公里），所以不是太舍得踩油門，雖然說現(xiàn)在的發(fā)動機出廠前已經(jīng)經(jīng)過了冷磨，但畢竟是自己的車車……起步不深踩油門的話稍肉，中途加速最多到100，很輕松，再快就不舍得了，等過了磨合期，我好好試試，到時再給大家分享。強烈建議，在滿足以下條件（一，資金允許；二，1.8T發(fā)動機換代，三，野帝恢復(fù)生產(chǎn)）基礎(chǔ)上，一定要買1.8T的。油耗高不了多少，但動力我想……不會錯的。
油耗：最滿意的是油耗，在二環(huán)上不關(guān)鍵的話，兩千轉(zhuǎn)左右換檔一千五百轉(zhuǎn)左右行車，保持60－70公里每小時的速度，油耗基本可以控制到百公里5升的水平，這樣很讓人有成就感。經(jīng)過觀察，60－80公里每小時的時候瞬時油耗比較低，經(jīng)常是4.X至5出頭，速度超過80瞬時油耗就到5.7－6.X了，上了100－120的時候瞬時油耗就到7.X了。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 濱州
裸車價格16.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，高速路上動力好。
缺點：極地版的CD機頭不支持多功能方向盤上的語音藍牙控制，這中完全不配到的配置大眾是怎么想出來的，完全不科學(xué)呀。
外觀：外觀是野帝最具爭議的地方，第一眼不討喜，但方方正正的造型挺有野味，符合他的名字，前臉還是挺有張力的，后面的小書包也很個性，卻越來越耐看，真車比圖片好看很多�；仡^率很高，但不容易得到別人的認(rèn)可，個人覺得如果尺寸再大上一圈就更大氣一些。
內(nèi)飾：德系車的內(nèi)飾一直都是這么的中庸，用料真不像20萬級別的車。不過人無完人，車不完車嘛，相對于野帝的那么多優(yōu)點，這些短板真不算什么。
空間：頭部空間給力 后排空間不錯 座椅略短
配置：一般偏上，聽說保養(yǎng)要貴一點比同級別，不過也還好啦，可以接受。
動力：渦輪介入動力杠杠的
越野：
低速轉(zhuǎn)向靈活，高速沉穩(wěn)，指哪打哪，底盤緊湊，給駕駛者自信，習(xí)慣了之后感覺比之前的晶銳還好開，停車方便，停在小區(qū)樓下，別的車都露個屁股容易被蹭，野帝正好把屁股收起來，哈哈！
油耗：還是比較滿意的。。主要市區(qū)太堵。。加97#
舒適：底盤偏硬，那肯定會比較顛，一些小震動還是能過濾掉的，80km/h以上噪音就比較大了，這點反正SUV風(fēng)噪都大，也別太在意，音響系統(tǒng)還是比較給力的，不然我就要吐糟風(fēng)噪大了，哈哈
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購買時間2014年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛舒適，操控簡易，油耗親民
缺點：沒有自動大燈
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內(nèi)飾：打孔真皮很好的，全黑內(nèi)飾，塑料裝配間隙稍大。中控臺裝配間隙令人滿意，軟性材料手感很好，中控臺樣式中庸、古板。方向盤磨砂皮手感特好，不用再自己加一層。儀表盤一如既往的庸。后排座椅倒放開關(guān)設(shè)計太土、太次了，仿佛回到普桑時代，為什么不設(shè)計成按鈕式呢。
空間：一家人都是小個子，后座放倒可以放兩臺山地車去4 2。選了兩個放在床底的帶蓋塑料整理箱上面加上自己做的三合板在后備箱，座椅放倒就成了一個平面，鋪上床褥就可以當(dāng)汽車旅館了
配置：很高！
動力：1。4T和DSG雙離合的動力總成，不必多說了，甚多車在用，一句話動力絕對足夠，換檔也很平順。
越野：
操控很穩(wěn)，方向盤重，女孩子力氣小的打方向有些吃力，不過速度快了車子沒有漂的感覺，上高速很棒。我開同事的朗動感覺方向盤很輕丶很靈活，開起來舒服不吃力，不過指向沒有這車好。
油耗：很出乎意料。磨合期市區(qū)8.5，城郊定速巡航80的話6個油，非常不錯！
舒適：噪音帕薩特大點，路面顛簸的回饋也比帕薩特抖點。據(jù)說SUV都這樣，不過我喜歡這種實在的感覺（某些高檔車坐在里面像坐在家里沙發(fā)一樣，沒得那種感覺，本人不喜歡）。
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途觀
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寶駿510
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